專利名稱：一種車廂平移卸料自卸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種物料運輸車輛，特別涉及一種車廂具有平移卸料功能的自卸
車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)自卸車的卸料方式為液壓缸頂升的后傾式及側(cè)傾式，其卸載作業(yè)一般是車輛靜止，由液壓缸將一端鉸接在副車架上的車廂頂起，使物料因自身重力作用從車廂內(nèi)倒出， 此種傳統(tǒng)的卸料方式存在許多不足之處( 1)液壓缸頂升速度較慢，卸載時間較長，特別對于大噸位自卸車，其卸料時間將隨著車廂變長而增加；(2)卸載場所受到明顯限制，因為需要液壓缸頂升將車廂頂升一定高度，其卸載場所受卸載高度的限制，在一些卸載受限場所，很難進行有效卸料；(3)車輛卸載時穩(wěn)定性差，同時不能實現(xiàn)邊行走、邊卸料的作業(yè)工況；(4)車廂卸料不徹底，車廂內(nèi)經(jīng)常留有余料；自卸車作為建筑施工、提壩建設(shè)、道路修筑的主要物料運輸工具，對其結(jié)構(gòu)進行合理設(shè)計直接決定施工效率高低及施工進展快慢程度，因此，有必要對現(xiàn)有的自卸車的結(jié)構(gòu)進行有益的改造。
發(fā)明內(nèi)容針對傳統(tǒng)自卸車在卸料過程中存在的一些弊端，本實用新型的目的在于，提供一種車廂具有平移卸料功能的自卸車，該平移自卸車是一種新型的、采用液壓馬達驅(qū)動的自卸車。為了實現(xiàn)上述任務(wù)，本實用新型采用如下的技術(shù)解決方案一種車廂平移卸料自卸車，包括牽引汽車、車廂、前滾筒、后滾筒、輸送帶、前擋板、 后擋板，車廂前端設(shè)置有能夠沿車廂內(nèi)部水平移動的前擋板，車廂后端設(shè)置有能夠向上開啟的后擋板，后擋板兩側(cè)對稱連接有液壓缸；在車廂底板底部連接有用于承載輸送帶及物料的且與車廂底板成一定距離的支撐平板，支撐平板底部設(shè)置有由前滾筒、輸送帶和后滾筒組成的平移傳動機構(gòu)；所述的前擋板和后擋板均連接在輸送帶之上；在車廂底部靠近后滾筒一側(cè)連接有物料清理機構(gòu)。本實用新型還具有以下技術(shù)特征所述的車廂前端設(shè)置的可沿車廂內(nèi)部水平移動的前擋板的內(nèi)側(cè)由弧形鋼板構(gòu)成，外側(cè)焊接有加強筋板，前擋板兩側(cè)分別通過塑性橡膠材料與車廂前端兩側(cè)擋板實現(xiàn)密封。所述的車廂后端設(shè)置的能夠向上開啟的后擋板的兩側(cè)分別與車廂兩側(cè)鉸接，且后擋板的固定轉(zhuǎn)動位置處分別與液壓缸的活塞連接。所述車廂底部連接的由前滾筒、輸送帶和后滾筒組成的平移傳動機構(gòu)，其中和后滾筒兩側(cè)通過螺栓與車廂底部聯(lián)接，后滾筒內(nèi)部裝有液壓馬達和行星齒輪傳動機構(gòu)。[0014]所述的車廂底板與牽引汽車底盤采用鉸接進行連接，車廂前端兩側(cè)采用拉桿與牽弓丨汽車進行連接，車廂的兩個側(cè)廂板分別固定在車廂底板之上。所述的輸送帶為鋼絲繩芯輸送帶。本實用新型的車廂平移卸料自卸車，與傳統(tǒng)液壓缸頂升自卸車相比，具有以下優(yōu)勢(1)卸料速度快，極大的減少了車廂卸料消耗的時間，提高了作業(yè)效率。(2)車廂平移卸料，不再受卸載高度的限制，極大地擴展了自卸車的使用范圍。(3)卸料過程中，車廂重力保持不變，車輛穩(wěn)定性提高，可實現(xiàn)車輛邊行走、邊卸料。(4)前擋板、側(cè)板及物料清理機構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計確保對車廂內(nèi)物料進行全部清空。因此，本實用新型的車廂平移卸料自卸車解決了傳統(tǒng)自卸車存在的諸多問題。

圖1為本實用新型車廂平移自卸車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為車廂前端局部視圖；圖4為車廂后端局部視圖；圖5為車廂底部局部視圖。圖中的標(biāo)號分別表示1、車廂，2、前擋板，3、后擋板，4、后滾筒，5、前滾筒，6、輸送帶，7、液壓缸，8、物料清理機構(gòu)，9、行星齒輪傳動機構(gòu)。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
具體實施方式
參照圖1 一圖5，本實用新型的車廂平移卸料自卸車，包括牽引汽車、車廂1、前滾筒5、后滾筒4、輸送帶6、前擋板2、后擋板3，車廂1前端設(shè)置有能夠沿車廂內(nèi)部水平移動的前擋板2，車廂1后端設(shè)置有能夠向上開啟的后擋板3，后擋板3兩側(cè)對稱連接有液壓缸7。 車廂1后端設(shè)置的能夠向上開啟的后擋板3的兩側(cè)分別與車廂1兩側(cè)鉸接，且后擋板3的固定轉(zhuǎn)動位置處分別與液壓缸7的活塞連接。在車廂1底板底部連接有用于承載輸送帶6及物料的且與車廂1內(nèi)側(cè)底板成一定距離的支撐平板，支撐平板底部設(shè)置有由前滾筒5、輸送帶6和后滾筒4組成的平移傳動機構(gòu)。其中前滾筒5為從動空心滾筒，輸送帶6為為鋼絲繩芯輸送帶，后滾筒4為驅(qū)動滾筒， 后滾筒4兩側(cè)通過螺栓與車廂1底部聯(lián)接，后滾筒4內(nèi)部裝有液壓馬達和行星齒輪傳動機構(gòu)9，行星齒輪傳動機構(gòu)9中的太陽輪作為輸入軸與液壓馬達輸出軸相連，而行星架與后滾筒4進行有效聯(lián)接實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩的傳遞。所述的前擋板2和后擋板3均連接在輸送帶6之上；在車廂1底部靠近后滾筒4 一側(cè)連接有物料清理機構(gòu)8。車廂1前端設(shè)置的可沿車廂內(nèi)部水平移動的前擋板2的內(nèi)側(cè)由弧形鋼板構(gòu)成，外側(cè)焊接有加強筋板，前擋板2兩側(cè)分別通過塑性橡膠材料與車廂1前端兩側(cè)擋板實現(xiàn)密封， 保證卸料過程中將物料從車廂1內(nèi)徹底清除。[0033]車廂1底板與牽引汽車底盤采用鉸接進行連接，車廂1前端兩側(cè)采用拉桿與牽引汽車進行連接，車廂1的兩個側(cè)廂板分別固定在車廂1底板之上。本實用新型的工作原理如下車輛開始卸料時，液壓系統(tǒng)提供的動力瞬間傳遞給車廂1后端兩側(cè)液壓缸7，液壓缸活塞迅速伸出并將后擋板3打開，之后液壓馬達旋轉(zhuǎn)將動力經(jīng)由輸出軸，聯(lián)軸器傳遞給行星齒輪的輸入軸，進而行星齒輪太陽輪旋轉(zhuǎn)，行星輪旋轉(zhuǎn)，行星架旋轉(zhuǎn)，最終由行星架構(gòu)成的圓盤與后滾筒4相連完成轉(zhuǎn)矩的輸出，再由后滾筒4帶動輸送帶6旋轉(zhuǎn)，將輸送帶6上部的物料移出，與此同時，車廂1前擋板2跟隨輸送帶6由車廂1頭部移動到尾部，車廂1 后端的物料清理機構(gòu)8將輸送帶6上殘留物料清理干凈，實現(xiàn)物料完全卸載；卸料完畢后， 液壓馬達反轉(zhuǎn)，滾筒反轉(zhuǎn)，固定于輸送帶6上的前擋板2隨輸送帶一起返回到車廂1頭部， 液壓缸7活塞迅速收縮，車廂1后擋板3關(guān)閉，完成一個工作循環(huán)。本實用新型采用車廂與底盤鉸接方式，消除了大噸位自卸車的轉(zhuǎn)彎半徑限制。鋼絲繩芯 輸送帶耐磨性高、強度高，承載能力相應(yīng)提高，車廂前端定位拉桿可增加車廂強度， 本實用新型自卸車可以很好地解決傳統(tǒng)自卸車卸載速度慢，場所受限，穩(wěn)定性差，卸料不徹底等弊端。它縮短卸載時間，擴展車輛使用范圍，提高車輛卸料穩(wěn)定性及效率。
權(quán)利要求1.一種車廂平移卸料自卸車，包括牽引汽車、車廂(1)、前滾筒(5)、后滾筒(4)、輸送帶 (6)、前擋板(2)、后擋板(3)，其特征在于，車廂(1)前端設(shè)置有能夠沿車廂內(nèi)部水平移動的前擋板(2)，車廂(1)后端設(shè)置有能夠向上開啟的后擋板(3)，后擋板(3)兩側(cè)對稱連接有液壓缸(7 )；在車廂(1)底板底部連接有用于承載輸送帶(6 )及物料的且與車廂(1)內(nèi)側(cè)底板成一定距離的支撐平板，支撐平板底部設(shè)置有由前滾筒(5)、輸送帶(6)和后滾筒(4)組成的平移傳動機構(gòu)；所述的前擋板(2)和后擋板(3)均連接在輸送帶(6)之上；在車廂(1)底部靠近后滾筒(4) 一側(cè)連接有物料清理機構(gòu)(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的車廂平移卸料自卸車，其特征在于所述的車廂(1)前端設(shè)置的可沿車廂內(nèi)部水平移動的前擋板(2)的內(nèi)側(cè)由弧形鋼板構(gòu)成，外側(cè)焊接有加強筋板，前擋板 (2)兩側(cè)分別通過塑性橡膠材料與車廂(1)前端兩側(cè)擋板實現(xiàn)密封。
3.如權(quán)利要求1所述的車廂平移卸料自卸車，其特征在于所述的車廂(1)后端設(shè)置的能夠向上開啟的后擋板(3)的兩側(cè)分別與車廂(1)兩側(cè)鉸接，且后擋板(3)的固定轉(zhuǎn)動位置處分別與液壓缸(7)的活塞連接。
4.如權(quán)利要求1所述的車廂平移卸料自卸車，其特征在于所述車廂(1)底部連接的由前滾筒(5)、輸送帶(6)和后滾筒(4)組成的平移傳動機構(gòu)，其中和后滾筒(4)兩側(cè)通過螺栓與車廂(1)底部聯(lián)接，后滾筒(4 )內(nèi)部裝有液壓馬達和行星齒輪傳動機構(gòu)(9 )。
5.如權(quán)利要求1所述的車廂平移卸料自卸車，其特征在于所述的車廂(1)底板與牽引汽車底盤采用鉸接進行連接，車廂(1)前端兩側(cè)采用拉桿與牽引汽車進行連接，車廂(1)的兩個側(cè)廂板分別固定在車廂(1)底板之上。
6.如權(quán)利要求1所述的車廂平移卸料自卸車，其特征在于所述的輸送帶(6)為鋼絲繩芯輸送帶。
專利摘要本實用新型公開了一種車廂平移卸料自卸車，包括牽引汽車、車廂、前滾筒、后滾筒、輸送帶、前擋板、后擋板，車廂前端設(shè)置有能夠沿車廂內(nèi)部水平移動的前擋板，車廂后端設(shè)置有能夠向上開啟的后擋板，后擋板兩側(cè)對稱連接有液壓缸；在車廂底板底部連接有用于承載輸送帶及物料的且與車廂底板成一定距離的支撐平板，支撐平板底部設(shè)置有由前滾筒、輸送帶和后滾筒組成的平移傳動機構(gòu)；所述的前擋板和后擋板均連接在輸送帶之上；在車廂底部靠近后滾筒一側(cè)連接有物料清理機構(gòu)。本實用新型的自卸車可以很好地解決傳統(tǒng)自卸車卸載速度慢，場所受限，穩(wěn)定性差，卸料不徹底等弊端，它縮短卸載時間，擴展車輛使用范圍，提高車輛卸料穩(wěn)定性及效率。
文檔編號B60P1/28GK202088952SQ201120139939
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月5日
發(fā)明者原思聰, 尚敬強 申請人:西安建筑科技大學(xué)