專利名稱：帶有行車記錄器的后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種后視鏡，尤其是涉及一種帶有行車記錄器的后視鏡。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的交通管理主要靠交通管理部門使用各種交通管理設(shè)備來實(shí)現(xiàn)，例如，車輛超速行駛的設(shè)備通常用測(cè)速雷達(dá)來檢測(cè)，這樣的交通管理無法時(shí)刻追蹤各種車輛的運(yùn)行狀況，對(duì)違章車輛的查處未免有遺漏。一般車輛在道路上行駛時(shí)，難免會(huì)碰到一些擦撞的小事故，而誰是誰非大多是很難有明確的證據(jù)可供前來處理的交通警察作筆錄，因此造成當(dāng)事人及交通警察處理上的困擾。再者，若是發(fā)生重大的交通事故時(shí)，通常是要有相當(dāng)?shù)氖聦?shí)證據(jù)提供給警方查案使用， 而非僅以口供作為證據(jù)；但在發(fā)生重大交通事故后，通常僅以拍照記錄事故發(fā)生后留在現(xiàn)場(chǎng)的各種狀態(tài)與跡象，警方在清理現(xiàn)場(chǎng)后，日后也僅能依照片資料作裁決的依據(jù)，然而照片并無法完全重現(xiàn)事發(fā)當(dāng)時(shí)的狀況，又容易遺漏許多事發(fā)當(dāng)時(shí)的小細(xì)節(jié)，故無法留下明確的事實(shí)證據(jù)以供裁決使用。例如，事發(fā)當(dāng)時(shí)的車速狀況、駕駛員操控汽車的狀況等資料是發(fā)生所有交通事故的根本原因，但在事后絕大多數(shù)無法取得當(dāng)時(shí)的狀況資料，因此無法留下有用的事實(shí)證據(jù)提供警方偵辦使用。另外，萬一發(fā)生交通事故時(shí)，若有一方駕車逃逸，而在事發(fā)當(dāng)時(shí)，在慌亂的情況下，大多數(shù)的人通常會(huì)忽略記下肇事車輛的車牌號(hào)碼，或是記錯(cuò)車牌號(hào)碼而造成追查上的困難。因此，現(xiàn)有的車輛通常都安裝有行車記錄器，一般利用吸盤將支架固定在前側(cè)擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)、將支架黏置或鎖固于儀表板上、或者是將支架夾固在空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)向葉片上等裝設(shè)與固定方式。因而會(huì)影響駕駛?cè)诵熊嚂r(shí)的注意力與視線，其位置設(shè)置不當(dāng)，結(jié)構(gòu)不合理，給使用者造成極大不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)上述背景技術(shù)存在的缺陷提供一種不占用汽車內(nèi)任何有用空間，組裝方便，不會(huì)對(duì)汽車內(nèi)造成任何破壞，保持汽車內(nèi)的完整性的帶有行車記錄器的后視
^Mi ο為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型公開了一種帶有行車記錄器的后視鏡，其包括后視鏡本體及行車記錄器，所述后視鏡本體安裝在車輛前部擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，所述行車記錄器安裝在所述后視鏡本體的一端。進(jìn)一步地，所述行車記錄器設(shè)置有前部攝像頭及后部攝像頭，所述前部攝像頭用于對(duì)車輛的前方進(jìn)行攝像及車內(nèi)進(jìn)行錄音，所述后部攝像頭用于對(duì)車輛后方進(jìn)行攝像。進(jìn)一步地，所述帶有行車記錄器的后視鏡還包括中置喇叭，所述中置喇叭設(shè)置在所述后視鏡本體的上方。進(jìn)一步地，所述行車記錄器安裝在所述后視鏡本體的遠(yuǎn)離方向盤的一端。
3[0011 ] 進(jìn)一步地，所述行車記錄器與所述后視鏡本體進(jìn)行可拆卸連接。進(jìn)一步地，所述行車記錄器通過螺絲固定在所述后視鏡本體上。綜上所述，本實(shí)用新型通過直接利用汽車內(nèi)原有的后視鏡位置再裝行車記錄器， 不占用汽車內(nèi)任何有用空間，組裝方便，不會(huì)對(duì)汽車內(nèi)造成任何破壞，保持汽車內(nèi)的完整性，通過所述行車記錄器，其擷取來的行車影像信息儲(chǔ)存于儲(chǔ)存裝置內(nèi)，可提供交通意外事故發(fā)生時(shí)的有力證據(jù)，方便交警及鑒定人員研判出真正肇事原因。

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1所示本實(shí)用新型另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖1所示本實(shí)用新型的行車記錄器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征、技術(shù)手段以及所達(dá)到的具體目的、功能，
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。請(qǐng)參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型帶有行車記錄器的后視鏡包括后視鏡本體1、行車記錄器2及中置喇叭3，所述中置喇叭3設(shè)置在所述后視鏡本體1的上方，并電連接至設(shè)置在中控臺(tái)的功放裝置。所述行車記錄器2安裝在所述后視鏡本體1的遠(yuǎn)離方向盤的一端。在本實(shí)施例中，所述行車記錄器2通過螺絲固定在所述中置喇叭3的遠(yuǎn)離方向盤的一端上，并可從中置喇叭3拆下，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述行車記錄器2與后視鏡本體1進(jìn)行可拆卸連接，因而可便于組裝及拆卸，方便各種喜好的用戶。所述行車記錄器2設(shè)置有前部攝像頭21及后部攝像頭22。所述前部攝像頭21設(shè)置在與駕駛員視線方向一致的位置，并用于對(duì)車輛的前方進(jìn)行攝像及車內(nèi)進(jìn)行錄音。所述后部攝像頭22用于對(duì)車輛后方進(jìn)行攝像。使用本實(shí)用新型時(shí)，所述后視鏡本體1安裝在車輛前部擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，所述前部攝像頭21位于所述車輛的駕駛座前方擋風(fēng)玻璃的邊緣，使得攝像頭的方向與駕駛員的方向一致，而且無須改動(dòng)原車結(jié)構(gòu)和電路。通過設(shè)置在后視鏡本體1上的所述前部攝像頭21及后部攝像頭22實(shí)時(shí)地拍攝當(dāng)前的路況影像，并將記錄了路況的視頻文件信息發(fā)送到行車記錄器2內(nèi)的視頻解碼器中， 由所述視頻解碼器對(duì)各攝像機(jī)的信號(hào)進(jìn)行循環(huán)采樣，并進(jìn)行解碼和A/D轉(zhuǎn)換，然后再將轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)信號(hào)發(fā)送到數(shù)字信號(hào)處理器中，進(jìn)行壓縮處理，壓縮后的文件存儲(chǔ)到存儲(chǔ)設(shè)備中。當(dāng)車輛發(fā)生事故時(shí)，本實(shí)用新型能夠自動(dòng)清晰、準(zhǔn)確地記錄下事故發(fā)生的視頻信息，并存儲(chǔ)在外接存儲(chǔ)設(shè)備中，在事故的責(zé)任認(rèn)定和處理過程中提供佐證。由于所述前部攝像頭21設(shè)置在與駕駛員視線方向一致的位置，能夠準(zhǔn)確地判斷出事故當(dāng)時(shí)的駕駛員所觀察到的行車狀況，從而更加準(zhǔn)確地判斷出事故責(zé)任人，同時(shí)，由于安裝有所述兩個(gè)前后設(shè)置的前部攝像頭21及后部攝像頭22，構(gòu)成全向的拍攝視角，以便形成全方位的拍攝影像。此外，在所述數(shù)據(jù)輸出部分還可以通過USB接口連接外接無線通訊設(shè)備，能夠?qū)⑴臄z到的信息實(shí)時(shí)發(fā)送到遠(yuǎn)程的通訊接收終端中，防止在事故中存儲(chǔ)設(shè)備遭到破壞而無法保存完整的證據(jù)資料。
4[0024]本實(shí)用新型的裝設(shè)與固定方式是設(shè)置于汽車內(nèi)原有的后視鏡位置，改善了現(xiàn)有的行車記錄器2 —般利用吸盤將支架固定在前側(cè)擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)、將支架黏置或鎖固于儀表板上、或者是將支架夾固在空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)向葉片上等裝設(shè)與固定方式，完全不會(huì)影響駕駛員行車時(shí)的注意力與視線。在交通事故中，經(jīng)由處理善后的警方處理人員來處理事故現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)勘查、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪、證物收集、見證人查訪訊問、筆錄及填報(bào)表等收證作業(yè)后，再加上本實(shí)用新型的具體記錄行車過程，則可作為交通意外事故發(fā)生時(shí)的有力證據(jù)，以及事發(fā)當(dāng)時(shí)駕駛員的確切行車動(dòng)態(tài)并獲得有力的證明下，可很快將事件發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)進(jìn)行還原，有效提升案情處理速度，更讓鑒定人員研判出真正肇事原因。綜上所述，本實(shí)用新型通過直接利用汽車內(nèi)原有的后視鏡位置再裝行車記錄器2， 不占用汽車內(nèi)任何有用空間，組裝方便，不會(huì)對(duì)汽車內(nèi)造成任何破壞，保持汽車內(nèi)的完整性，通過所述行車記錄器2，其擷取來的行車影像信息儲(chǔ)存于儲(chǔ)存裝置內(nèi)，可提供交通意外事故發(fā)生時(shí)的有力證據(jù)，方便交警及鑒定人員研判出真正肇事原因。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)， 但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種帶有行車記錄器的后視鏡，其包括安裝在車輛前部擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的后視鏡本體 (1)，其特征在于還包括行車記錄器(2)，所述行車記錄器(2)安裝在所述后視鏡本體(1)的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有行車記錄器的后視鏡，其特征在于所述行車記錄器(2) 設(shè)置有前部攝像頭(21)及后部攝像頭(22)，所述前部攝像頭(21)用于對(duì)車輛的前方進(jìn)行攝像及車內(nèi)進(jìn)行錄音，所述后部攝像頭(22 )用于對(duì)車輛后方進(jìn)行攝像。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶有行車記錄器的后視鏡，其特征在于所述帶有行車記錄器的后視鏡(22)還包括中置喇叭(3)，所述中置喇叭(3)設(shè)置在所述后視鏡本體(1)的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有行車記錄器的后視鏡，其特征在于所述行車記錄器(2) 安裝在所述中置喇叭(3)上的遠(yuǎn)離方向盤的一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有行車記錄器的后視鏡，其特征在于所述行車記錄器(2) 通過螺絲固定在所述中置喇叭(3)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶有行車記錄器的后視鏡，其特征在于所述行車記錄器(2 )與所述后視鏡本體(1)進(jìn)行可拆卸連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶有行車記錄器的后視鏡，其包括后視鏡本體及行車記錄器，所述后視鏡本體安裝在車輛前部擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，所述行車記錄器安裝在所述后視鏡本體的一端。本實(shí)用新型通過直接利用汽車內(nèi)原有的后視鏡位置再裝行車記錄器，不占用汽車內(nèi)任何有用空間，組裝方便，不會(huì)對(duì)汽車內(nèi)造成任何破壞，保持汽車內(nèi)的完整性，通過所述行車記錄器，其擷取來的行車影像信息儲(chǔ)存于儲(chǔ)存裝置內(nèi)，可提供交通意外事故發(fā)生時(shí)的有力證據(jù)，方便交警及鑒定人員研判出真正肇事原因。
文檔編號(hào)B60R11/04GK202071764SQ201120139798
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月5日
發(fā)明者陳萬周 申請(qǐng)人:東莞常禾電子有限公司