專利名稱：敞篷式游覽面包車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種敞篷式游覽面包車(chē)。
背景技術(shù)：
駕車(chē)旅游，邊行車(chē)邊拍攝沿途風(fēng)光，是每一個(gè)旅游者的愛(ài)好和樂(lè)趣。但是，處于最佳拍攝位置的司機(jī)，在駕車(chē)時(shí)沒(méi)有辦法見(jiàn)到宜人的景色就立即施拍。雖然隨車(chē)游客可以隨時(shí)拍攝，但是，由于他們坐的位置所限、只能側(cè)著身子拍攝，且視野受到極大的限制。鑒于此種情況，有些轎車(chē)在頂部開(kāi)了天窗或干脆制造成敞篷式，以滿足旅游觀光及拍攝需要。而面包車(chē)乃至中巴車(chē)，由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所至，不宜開(kāi)天窗，也沒(méi)有專門(mén)的旅游拍攝設(shè)計(jì)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，我們根據(jù)面包車(chē)的特點(diǎn)設(shè)計(jì)提供一種敞篷式游覽面包車(chē)，為游客在風(fēng)景區(qū)隨時(shí)隨地、自由自在地進(jìn)行拍攝提供了極大的方便。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案一種敞篷式游覽面包車(chē)，包括車(chē)體，車(chē)體的后端為車(chē)廂，車(chē)廂頂部的后端設(shè)有折疊式車(chē)頂篷，車(chē)廂頂部的前端設(shè)有一伸縮式頂篷伸展油缸，伸縮式頂篷伸展油缸的另一端與所述折疊式車(chē)頂篷相連。所述車(chē)廂的四角設(shè)有角柱，折疊式車(chē)頂篷設(shè)在車(chē)廂后面的兩個(gè)角柱上，角柱之間設(shè)有側(cè)墻和后墻，側(cè)墻和后墻的下端與車(chē)廂底板固接，且側(cè)墻和后墻的高度為車(chē)廂總高度的1/3-2/3 ；角柱的側(cè)面設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌內(nèi)分別安裝有升降側(cè)車(chē)窗和升降后端車(chē)窗，且升降側(cè)車(chē)窗和升降后端車(chē)窗的高度與相對(duì)應(yīng)的側(cè)墻或后墻的高度之和不小于車(chē)廂的總高度；升降側(cè)車(chē)窗的下端與一固定車(chē)廂底板上的側(cè)車(chē)窗升降油缸相連；升降后端車(chē)窗的側(cè)面還與安裝在角柱上的后端車(chē)窗升降油缸相連。所述車(chē)廂內(nèi)設(shè)有折疊式座椅。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，由于車(chē)廂周邊設(shè)計(jì)了可升降的車(chē)窗以及可折疊的頂篷，游覽時(shí)游客視線更為開(kāi)闊，為游客在風(fēng)景區(qū)隨時(shí)隨地、自由自在地進(jìn)行拍攝提供了極大的方便。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；其中1.車(chē)體，2.折疊式車(chē)頂篷，3.伸縮式頂篷伸展油缸，4.升降側(cè)車(chē)窗，5.側(cè)車(chē)窗升降油缸，6.后端車(chē)窗升降油缸，7.升降后端車(chē)窗，8.導(dǎo)軌。
具體實(shí)施方式
3[0012]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，一種敞篷式游覽面包車(chē)，包括車(chē)體1，車(chē)體1為普通面包車(chē)體，車(chē)體1 的后端為車(chē)廂，車(chē)廂頂部的后端設(shè)有折疊式車(chē)頂篷2，車(chē)廂頂部的前端設(shè)有一伸縮式頂篷伸展油缸3，伸縮式頂篷伸展油缸3的另一端與所述折疊式車(chē)頂篷2相連。所述車(chē)廂的四角設(shè)有角柱，折疊式車(chē)頂篷2設(shè)在車(chē)廂后面的兩個(gè)角柱上，角柱之間設(shè)有側(cè)墻和后墻(即保留了一半的車(chē)側(cè)墻和后端墻)，側(cè)墻和后墻的下端與車(chē)廂底板固接，且側(cè)墻和后墻的高度為車(chē)廂總高度的1/2 ；角柱的側(cè)面設(shè)有導(dǎo)軌8，導(dǎo)軌8內(nèi)分別安裝有升降側(cè)車(chē)窗4和升降后端車(chē)窗7，且升降側(cè)車(chē)窗4和升降后端車(chē)窗7的高度為車(chē)廂的總高度的1/2 ；升降側(cè)車(chē)窗4的下端與一固定車(chē)廂底板上的側(cè)車(chē)窗升降油缸5相連；升降后端車(chē)窗 7的側(cè)面還與安裝在角柱上的后端車(chē)窗升降油缸6相連。升降側(cè)車(chē)窗4可以沿安置在車(chē)體1四角角柱上的側(cè)車(chē)窗升降導(dǎo)軌8落下與升起。當(dāng)游客需要無(wú)視野障礙自由拍攝環(huán)境時(shí)，折疊式車(chē)頂篷2處在折疊狀態(tài)，升降側(cè)車(chē)窗4處于落下?tīng)顟B(tài)，它們及車(chē)側(cè)墻或后端墻的高度恰好能起到保護(hù)欄桿的作用。因風(fēng)雨或游客需要車(chē)輛恢復(fù)有篷狀態(tài)時(shí)，伸縮式頂篷伸展油缸3動(dòng)作，把處在折疊狀態(tài)的折疊式車(chē)頂篷2往前推送將其展開(kāi)覆蓋于車(chē)頂，側(cè)車(chē)窗升降油缸5也將升降側(cè)車(chē)窗4頂升至車(chē)廂頂部，車(chē)輛成為遮風(fēng)避雨的箱式車(chē)廂。液壓工作站及油路控制均為常規(guī)的液壓技術(shù)，設(shè)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，各油缸的動(dòng)作控制由司機(jī)掌握?！俺ㄅ袷接斡[面包車(chē)”在敞開(kāi)狀態(tài)時(shí)，游客可站立在車(chē)上觀賞風(fēng)景或者拍照、拍攝。 此種情況下，一般面包車(chē)的那種密集安裝的坐席就妨礙了游客站立。于是，本方案采用折疊式座椅。因?yàn)樵摲桨傅能?chē)輛為游覽車(chē)，所以，車(chē)輛不適于高速行駛。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，由于車(chē)廂周邊設(shè)計(jì)了可升降的車(chē)窗以及可折疊的頂篷，游覽時(shí)游客視線更為開(kāi)闊，為游客在風(fēng)景區(qū)隨時(shí)隨地、自由自在地進(jìn)行拍攝提供了極大的方便。
權(quán)利要求1.一種敞篷式游覽面包車(chē)，包括車(chē)體，車(chē)體的后端為車(chē)廂，其特征在于，車(chē)廂頂部的后端設(shè)有折疊式車(chē)頂篷，車(chē)廂頂部的前端設(shè)有一伸縮式頂篷伸展油缸，伸縮式頂篷伸展油缸的另一端與所述折疊式車(chē)頂篷相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的敞篷式游覽面包車(chē)，其特征在于，所述車(chē)廂的四角設(shè)有角柱， 折疊式車(chē)頂篷設(shè)在車(chē)廂后面的兩個(gè)角柱上，角柱之間設(shè)有側(cè)墻和后墻，側(cè)墻和后墻的下端與車(chē)廂底板固接，且側(cè)墻和后墻的高度為車(chē)廂總高度的1/3-2/3 ；角柱的側(cè)面設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌內(nèi)分別安裝有升降側(cè)車(chē)窗和升降后端車(chē)窗，且升降側(cè)車(chē)窗和升降后端車(chē)窗的高度與相對(duì)應(yīng)的側(cè)墻或后墻的高度之和不小于車(chē)廂的總高度；升降側(cè)車(chē)窗的下端與一固定車(chē)廂底板上的側(cè)車(chē)窗升降油缸相連；升降后端車(chē)窗的側(cè)面還與安裝在角柱上的后端車(chē)窗升降油缸相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的敞篷式游覽面包車(chē)，其特征在于，所述車(chē)廂內(nèi)設(shè)有折疊式座椅。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種敞篷式游覽面包車(chē)，其包括車(chē)體，車(chē)體的后端為車(chē)廂，車(chē)廂頂部的后端設(shè)有折疊式車(chē)頂篷，車(chē)廂頂部的前端設(shè)有一伸縮式頂篷伸展油缸，伸縮式頂篷伸展油缸的另一端與所述折疊式車(chē)頂篷相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，由于車(chē)廂周邊設(shè)計(jì)了可升降的車(chē)窗以及可折疊的頂篷，游覽時(shí)游客視線更為開(kāi)闊，為游客在風(fēng)景區(qū)隨時(shí)隨地、自由自在地進(jìn)行拍攝提供了極大的方便。
文檔編號(hào)B60N2/30GK202080103SQ20112013380
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者李萌, 胡向赤 申請(qǐng)人:李萌