專利名稱：用于重型卡車的腳踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種用于重型卡車的腳踏板。
背景技術(shù)：
重型卡車的門檻處均安裝有腳踏板，起輔助作用，供駕駛?cè)藛T腳踏并上、下車用。 該腳踏板上均布有多個(gè)防滑槽，且腳踏板上通常設(shè)有多個(gè)安裝孔，安裝時(shí)用螺釘穿過安裝孔并固定在重型卡車上。但問題在于，現(xiàn)有技術(shù)的用于重型卡車的踏板通常為平板結(jié)構(gòu)，且螺釘頭有一定的厚度，安裝完成后螺釘頭會(huì)外凸，不但不夠美觀，且人們上、下車時(shí)會(huì)硌腳， 使用十分不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種螺釘頭不會(huì)外凸、更加美觀，且使用更加舒適的用于重型卡車的腳踏板。本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為一種用于重型卡車的腳踏板，包括設(shè)有腳踏板本體，所述的腳踏板本體上均布排列有多個(gè)防滑槽，所述的腳踏板本體上設(shè)有多個(gè)安裝孔，所述的安裝孔的周邊設(shè)有與螺釘頭相配的下凹的環(huán)形凹槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于該用于重型卡車的腳踏板上設(shè)有多個(gè)安裝孔，且安裝孔的周邊設(shè)有下凹的環(huán)形凹槽。這樣，安裝完成后螺釘頭嵌設(shè)于凹槽內(nèi)，與腳踏板更加貼合，不會(huì)外凸，更加美觀，且使用更加舒適。作為優(yōu)選，所述的腳踏板本體的前端排列有多個(gè)翻邊。這樣，可以進(jìn)一步起到防滑的作用。

附圖1為本實(shí)用新型用于重型卡車的腳踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中1腳踏板本體、1. 1防滑槽、1. 2安裝孔、1. 3環(huán)形凹槽、2翻邊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。如附圖所示，一種用于重型卡車的腳踏板，包括設(shè)有腳踏板本體1，所述的腳踏板本體1上均布排列有多個(gè)防滑槽1. 1，所述的腳踏板本體上設(shè)有多個(gè)安裝孔1. 2，所述的安裝孔1. 2的周邊設(shè)有與螺釘頭相配的下凹的環(huán)形凹槽1. 3。所述的腳踏板本體1的前端排列有多個(gè)翻邊2?？梢赃M(jìn)一步起到防滑的作用。以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于重型卡車的腳踏板，包括設(shè)有腳踏板本體(1)，所述的腳踏板本體(1)上均布排列有多個(gè)防滑槽(1. 1)，其特征在于所述的腳踏板本體上設(shè)有多個(gè)安裝孔(1.2)，所述的安裝孔(1.2)的周邊設(shè)有與螺釘頭相配的下凹的環(huán)形凹槽(1.3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于重型卡車的腳踏板，其特征在于所述的腳踏板本體(1) 的前端排列有多個(gè)翻邊(2)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于重型卡車的腳踏板，包括設(shè)有腳踏板本體(1)，所述的腳踏板本體(1)上均布排列有多個(gè)防滑槽(1.1)，所述的腳踏板本體上設(shè)有多個(gè)安裝孔(1.2)，所述的安裝孔(1.2)的周邊設(shè)有與螺釘頭相配的下凹的環(huán)形凹槽(1.3)。該用于重型卡車的腳踏板上設(shè)有多個(gè)安裝孔，且安裝孔的周邊設(shè)有下凹的環(huán)形凹槽。這樣，安裝完成后螺釘頭嵌設(shè)于凹槽內(nèi)，與腳踏板更加貼合，不會(huì)外凸，更加美觀，且使用更加舒適。
文檔編號(hào)B60R3/00GK202088986SQ201120125560
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者張海光 申請(qǐng)人:寧波春華汽配有限公司