專利名稱：高強(qiáng)度重型卡車縱梁的生產(chǎn)工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種縱梁的生產(chǎn)工藝，尤其是一種高強(qiáng)度重型卡車縱梁的生產(chǎn)工藝。
背景技術(shù)：
目前，重型卡車縱梁的生產(chǎn)工藝為巻材(材質(zhì)為16Mn或其他低合金鋼材料板厚 6—9mm)—-開(kāi)巻—剖切—校平——滾壓成型(壓力機(jī)壓型)沖孔(鉆孔)-—轉(zhuǎn)其他工序。用 該工藝加工得到的單坯縱梁，其綜合機(jī)械性能，材料的最高屈服極限為600MPa，尤其是屈服 極限沒(méi)有得到提高。用此縱梁鉚接后的車架，抗變形能力低，尤其是15噸以上的重卡在使用 過(guò)程中易變形，造成用戶反饋。設(shè)計(jì)者解決此問(wèn)題的辦法是通過(guò)增加副梁(加強(qiáng)梁)，增加縱 梁的厚度來(lái)提高車架的強(qiáng)度，但同時(shí)增加了車架重量，提高了整車成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠提高縱梁綜合機(jī)械性能得到 提高的高強(qiáng)度重型卡車縱梁的生產(chǎn)工藝。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案 一種高強(qiáng)度重型卡車縱梁的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟
A. 巻材；
B. 開(kāi)巻；
C. 剖切；
D. 校平；
E. 滾壓成型；
F. 淬火熱處理，淬火溫度840-87(TC;
G. 沖孔，沖孔直徑小于等于板厚直徑的兩倍；
H. 激光切割無(wú)法沖的孔；
.轉(zhuǎn)其他工序。
本發(fā)明中的步驟A 、 B、 C、 D、 E、 G、 I與現(xiàn)有技術(shù)相同，本發(fā)明基于現(xiàn)有工藝的基礎(chǔ) 上在沖孔前增加淬火熱處理工藝已達(dá)到生產(chǎn)高強(qiáng)度縱梁的目的。如果直接采用采購(gòu)高強(qiáng)度的 材料，目前的生產(chǎn)工藝很難實(shí)現(xiàn)，這就是目前各生產(chǎn)廠商沒(méi)用采用單梁車架的原因，而采用 本發(fā)明的工藝步驟，則克服了現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法克服的問(wèn)題，帶來(lái)了極大地好處。同時(shí)采用上 述工藝步驟是發(fā)明人經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間技術(shù)分析、多次的實(shí)驗(yàn)對(duì)比、模擬分析、小組討論、專家 論證后得出的，發(fā)明人經(jīng)過(guò)數(shù)月的工藝設(shè)計(jì)和分析才得出上述工藝步驟，并為此付出了大量的腦力勞動(dòng)，是一個(gè)團(tuán)體的集體力量的心血結(jié)晶。本行業(yè)中的技術(shù)人員如果不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的 勞動(dòng)，不付出大量的心血，是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明中的工藝步驟具有新 穎性和創(chuàng)造性。
經(jīng)試驗(yàn)，采用上述工藝經(jīng)熱處理后的縱梁，其機(jī)械性能得到了提高，尤其屈服極限可達(dá) 800—900Mpa。由于使用高強(qiáng)度的縱梁，在相同厚度的板材可以大大提高車架的強(qiáng)度，同時(shí) 可以取消副梁，這樣車架的總體重量可以減輕，節(jié)省了資源和費(fèi)用，并提高了工作效率，降 低了成本。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
實(shí)施例l: 一種高強(qiáng)度重型卡車縱梁的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟
巻材(材質(zhì)為16Mn，板厚6mm)—開(kāi)巻一剖切一校平---滾壓成型(壓力機(jī)壓型)-淬 火熱處理(淬火溫度84(TC)---沖孔(沖孔直徑小于等于板厚直徑的兩倍)----激光切割其他無(wú) 法沖的孔…轉(zhuǎn)其他工序。
實(shí)施例2: —種高強(qiáng)度重型卡車縱梁的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟
巻材(材質(zhì)為低合金鋼材料，板厚7mm)---開(kāi)巻---剖切--校平---滾壓成型(壓力機(jī)壓型) -淬火熱處理(淬火溫度85(TC)---沖孔(沖孔直徑小于等于板厚直徑的兩倍)---激光切割其 他無(wú)法沖的孔…轉(zhuǎn)其他工序。
實(shí)施例3: —種高強(qiáng)度重型卡車縱梁的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟
巻材(材質(zhì)為16Mn，板厚8mm)—開(kāi)巻…剖切…校平--滾壓成型(壓力機(jī)壓型)--淬 火熱處理(淬火溫度86(TC)…沖孔(沖孔直徑小于等于板厚直徑的兩倍)…-激光切割其他無(wú) 法沖的孔---轉(zhuǎn)其他工序。
實(shí)施例4: 一種高強(qiáng)度重型卡車縱梁的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟
巻材(材質(zhì)為低合金鋼材料，板厚9mm)—-開(kāi)巻—-剖切---校平--—滾壓成型(壓力機(jī)壓型) -淬火熱處理(淬火溫度870°C)--沖孔(沖孔直徑小于等于板厚直徑的兩倍)--激光切割其 他無(wú)法沖的孔--轉(zhuǎn)其他工序。
實(shí)施例5: —種高強(qiáng)度重型卡車縱梁的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟
巻材(材質(zhì)為16Mn，板厚7mm)—開(kāi)巻一剖切--校平---滾壓成型(壓力機(jī)壓型)-淬 火熱處理(淬火溫度870°C)--沖孔(沖孔直徑小于等于板厚直徑的兩倍)--激光切割其他無(wú) 法沖的孔---轉(zhuǎn)其他工序。
實(shí)施例6: —種高強(qiáng)度重型卡車縱梁的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟
巻材(材質(zhì)為低合金鋼材料，板厚9mm)…開(kāi)巻---剖切--校平---滾壓成型(壓力機(jī)壓型)-淬火熱處理(淬火溫度840°C)---沖孔(沖孔直徑小于等于板厚直徑的兩倍)----激光切割其 他無(wú)法沖的孔---轉(zhuǎn)其他工序。
實(shí)施例7: —種高強(qiáng)度重型卡車縱梁的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟
巻材(材質(zhì)為16Mn，板厚8mm)-—開(kāi)巻-—剖切---校平——滾壓成型(壓力機(jī)壓型)--淬 火熱處理(淬火溫度85CTC)--沖孔(沖孔直徑小于等于板厚直徑的兩倍)---激光切割其他無(wú) 法沖的孔---轉(zhuǎn)其他工序。
權(quán)利要求
1.一種高強(qiáng)度重型卡車縱梁的生產(chǎn)工藝，包括卷材--開(kāi)卷--剖切--校平--滾壓成型--沖孔--轉(zhuǎn)其他工序，其特征在于，還包括以下步驟在滾壓成型步驟后和沖孔步驟前增加淬火熱處理步驟，其中，淬火溫度840-870℃；在沖孔步驟后和轉(zhuǎn)其他工序前增加在激光切割無(wú)法沖的孔步驟。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種高強(qiáng)度重型卡車縱梁的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟A.卷材；B.開(kāi)卷；C.剖切；D.校平；E.滾壓成型；F.淬火熱處理，淬火溫度840-870℃；G.沖孔，沖孔直徑小于等于板厚直徑的兩倍；H.激光切割無(wú)法沖的孔；I.轉(zhuǎn)其他工序。本發(fā)明基于現(xiàn)有工藝的基礎(chǔ)上在沖孔前增加淬火熱處理工藝已達(dá)到生產(chǎn)高強(qiáng)度縱梁的目的。如果直接采用采購(gòu)高強(qiáng)度的材料，目前的生產(chǎn)工藝很難實(shí)現(xiàn)，這就是目前各生產(chǎn)廠商沒(méi)用采用單梁車架的原因。采用上述工藝經(jīng)熱處理后的縱梁，其機(jī)械性能得到了提高，尤其屈服極限可達(dá)800-900MPa。由于使用高強(qiáng)度的縱梁，在相同厚度的板材可以大大提高車架的強(qiáng)度，同時(shí)可以取消副梁，這樣車架的總體重量可以減輕。
文檔編號(hào)B23P23/00GK101602165SQ20091001620
公開(kāi)日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2009年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月16日
發(fā)明者李相偉 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司