專利名稱：一種自行式底盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降平臺(tái)的底盤，具體地說是一種自行式底盤。
背景技術(shù)：
升降平臺(tái)在使用時(shí)需要事先移動(dòng)到合適的作業(yè)地點(diǎn)，但是傳統(tǒng)升降平臺(tái)最底端的底盤上要么沒有行走機(jī)構(gòu)，要么只是簡(jiǎn)單的安裝有行走輪，前一種升降平臺(tái)在移動(dòng)時(shí)需要借助其他的運(yùn)輸工具，后一種升降平臺(tái)只能依靠人力牽引移動(dòng)，這樣在移動(dòng)時(shí)都十分的費(fèi)力且不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行式底盤，該底盤設(shè)有行走機(jī)構(gòu)可以自動(dòng)的行進(jìn)和轉(zhuǎn)向，移動(dòng)十分省力方便。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種自行式底盤，包括底盤本體，其特征是，所述的底盤本體內(nèi)部設(shè)有空腔形成一個(gè)殼體，所述空腔內(nèi)設(shè)有主控制箱和動(dòng)力單元；在底盤本體的底面上設(shè)有行走機(jī)構(gòu)，所述的行走機(jī)構(gòu)包括行走輪、驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；所述行走輪分別位于底盤本體底面的四個(gè)角處，位于底盤本體前端的兩個(gè)行走輪為主動(dòng)輪，位于底盤本體后端的兩個(gè)行走輪為從動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)均安裝在主動(dòng)輪上；驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)分別與動(dòng)力單元相連接，驅(qū)動(dòng)裝置和動(dòng)力單元分別與主控制箱相連接。所述的驅(qū)動(dòng)裝置為直流馬達(dá)，所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為轉(zhuǎn)向液壓缸，所述的動(dòng)力單元包括充電器、蓄電池和液壓泵站。所述的直流馬達(dá)位于所述主動(dòng)輪中心處，所述充電器與所述蓄電池相連接，蓄電池與直流馬達(dá)相連接；所述液壓泵站與所述轉(zhuǎn)向液壓缸相連接；液壓泵站和直流馬達(dá)分別與主控制箱相連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出的有益效果在底盤本體的底部設(shè)有行走機(jī)構(gòu)，所述的行走機(jī)構(gòu)包括行走輪、驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的行進(jìn)和轉(zhuǎn)向，移動(dòng)非常省力，使用方便，提高了工作效率。

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的右視圖。圖中1從動(dòng)輪，2底盤本體，3驅(qū)動(dòng)裝置，4主動(dòng)輪，5轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖1和附圖2對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述本實(shí)用新型的一種自行式底盤，包括底盤本體2，所述的底盤本體2內(nèi)部設(shè)有空腔形成一個(gè)殼體，所述空腔內(nèi)設(shè)有主控制箱和動(dòng)力單元；在底盤本體2的底面上設(shè)有行走機(jī)構(gòu)，所述的行走機(jī)構(gòu)包括行走輪、驅(qū)動(dòng)裝置3和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5 ；所述行走輪分別位于底盤本體2 底面的四個(gè)角處，位于底盤本體2前端的兩個(gè)行走輪為主動(dòng)輪4，位于底盤本體2后端的兩個(gè)行走輪為從動(dòng)輪1，所述驅(qū)動(dòng)裝置3和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5均安裝在主動(dòng)輪4上；驅(qū)動(dòng)裝置3和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5分別與動(dòng)力單元相連接，驅(qū)動(dòng)裝置3和動(dòng)力單元分別與主控制箱相連接。所述的驅(qū)動(dòng)裝置3為直流馬達(dá)，所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5為轉(zhuǎn)向液壓缸，所述的動(dòng)力單元包括充電器、蓄電池和液壓泵站。直流馬達(dá)具有可靠性高、無換向火花、機(jī)械噪聲低等優(yōu)點(diǎn)； 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5采用轉(zhuǎn)向液壓缸，轉(zhuǎn)向半徑小，增加轉(zhuǎn)向輕便性和操縱穩(wěn)定性。所述的直流馬達(dá)位于所述主動(dòng)輪4中心處，所述充電器與所述蓄電池相連接，蓄電池與直流馬達(dá)相連接；所述液壓泵站與所述轉(zhuǎn)向液壓缸相連接；液壓泵站和直流馬達(dá)分別與主控制箱相連接。使用時(shí)，通過主控制箱控制驅(qū)動(dòng)裝置3和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5。行進(jìn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置3帶動(dòng)主動(dòng)輪4行進(jìn)，主動(dòng)輪4帶動(dòng)從動(dòng)輪1以及底盤本體2實(shí)現(xiàn)行進(jìn)；轉(zhuǎn)向時(shí)，由轉(zhuǎn)向液壓缸驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪4實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。蓄電池及充電器可以為相關(guān)的設(shè)備提供電能，主控制箱、充電器、蓄電池及液壓泵站均設(shè)置在底盤本體2內(nèi)部使得其結(jié)構(gòu)緊湊，可以在狹小空間內(nèi)作業(yè)。以上所述，只是用圖解說明本實(shí)用新型的一些原理，本說明書并非是要將本實(shí)用新型局限在所示所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請(qǐng)的專利范圍。除說明書所述技術(shù)特征外，其余技術(shù)特征均為本領(lǐng)域技術(shù)人員已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種自行式底盤，包括底盤本體，其特征是，所述的底盤本體內(nèi)部設(shè)有空腔形成一個(gè)殼體，所述空腔內(nèi)設(shè)有主控制箱和動(dòng)力單元；在底盤本體的底面上設(shè)有行走機(jī)構(gòu)，所述的行走機(jī)構(gòu)包括行走輪、驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；所述行走輪分別位于底盤本體底面的四個(gè)角處， 位于底盤本體前端的兩個(gè)行走輪為主動(dòng)輪，位于底盤本體后端的兩個(gè)行走輪為從動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)均安裝在主動(dòng)輪上；驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)分別與動(dòng)力單元相連接， 驅(qū)動(dòng)裝置和動(dòng)力單元分別與主控制箱相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行式底盤，其特征是，所述的驅(qū)動(dòng)裝置為直流馬達(dá)，所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為轉(zhuǎn)向液壓缸，所述的動(dòng)力單元包括充電器、蓄電池和液壓泵站。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行式底盤，其特征是，所述的直流馬達(dá)位于所述主動(dòng)輪中心處，所述充電器與所述蓄電池相連接，蓄電池與直流馬達(dá)相連接；所述液壓泵站與所述轉(zhuǎn)向液壓缸相連接；液壓泵站和直流馬達(dá)分別與主控制箱相連接。
專利摘要一種自行式底盤，主要解決傳統(tǒng)升降平臺(tái)的底盤移動(dòng)不便的問題。它包括底盤本體，所述的底盤本體內(nèi)部設(shè)有空腔形成一個(gè)殼體，所述空腔內(nèi)設(shè)有主控制箱和動(dòng)力單元；在底盤本體的底面上設(shè)有行走機(jī)構(gòu)，所述的行走機(jī)構(gòu)包括行走輪、驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)；驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)分別與動(dòng)力單元相連接，驅(qū)動(dòng)裝置和動(dòng)力單元分別與主控制箱相連接。本實(shí)用新型設(shè)有行走機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)的行進(jìn)和轉(zhuǎn)向，移動(dòng)十分省力，為人們提供了方便。
文檔編號(hào)B60K7/00GK202062996SQ20112011577
公開日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者艾民 申請(qǐng)人:山東力高升降機(jī)械有限公司