專利名稱：一種新型后視鏡安裝支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種支座結(jié)構(gòu)，具體的說(shuō)，是涉及一種新型后視鏡安裝支座。
背景技術(shù)：
在商用車領(lǐng)域，由于客戶對(duì)于運(yùn)輸要求的多樣性，而引起載貨汽車要配置各種大小不一貨箱、貨柜已滿足運(yùn)輸要求，從而對(duì)后視鏡的設(shè)計(jì)產(chǎn)生了一些影響，后視鏡如果安裝不牢，對(duì)于行車安全會(huì)存在一定隱患。同時(shí)，且后視鏡鐵制安裝支座經(jīng)過長(zhǎng)期雨淋后也易產(chǎn)生銹蝕。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種新型后視鏡安裝支座，本實(shí)用新型的后視鏡安裝支座有效改善了因支座安裝不穩(wěn)而引起的后視鏡抖動(dòng)問題。同時(shí)，也克服了長(zhǎng)期經(jīng)受雨淋等因素引起的支座生銹問題。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種新型后視鏡安裝支座，所述支座由兩個(gè)相交的第一裝配面和第二裝配面構(gòu)成，所述兩個(gè)相交的裝配面的夾角與安裝處車身鈑金的表面相匹配。所述兩個(gè)裝配面呈90——120°夾角。優(yōu)選的，所述兩個(gè)裝配面呈100——110°夾角。所述第一裝配面上設(shè)有用于裝配鏡桿的空心圓柱筒。所述第一裝配面上設(shè)有線束孔。所述安裝支座為鋁合金支座或不銹鋼支座。本實(shí)用新型的有益效果在于1.有效改善了因支座安裝不穩(wěn)而引起的后視鏡抖動(dòng)問題，不同的裝配面也使裝配處車所應(yīng)力大幅降低。2.克服了長(zhǎng)期經(jīng)受雨淋等因素引起的支座生銹問題。
圖1為本實(shí)用新型的正視圖。圖2為圖1的右視圖。圖3為本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例參見圖1，圖2，圖3。一種新型后視鏡安裝支座，所述支座由兩個(gè)相交的第一裝配面1和第二裝配面2構(gòu)成，所述兩個(gè)相交的裝配面1、2的夾角與安裝處車身鈑金的表面相匹配。所述兩個(gè)裝配面1、2呈90——120°夾角。優(yōu)選的，所述兩個(gè)裝配面1、2呈100——110°夾角。所述第一裝配面1上設(shè)有用于裝配鏡桿3的空心圓柱筒4。所述第一裝配面1上設(shè)有線束孔5。所述安裝支座為鋁合金支座或不銹鋼支座。圖3所示的裝配圖是通過下列步驟裝配的用張力彈簧6套裝在鏡桿3下端的外部，然后將張力彈簧6套入空心圓柱筒4，張力彈簧6下方套裝有彈簧墊片12，鏡桿3的下端用一個(gè)銷釘7將鏡桿3與安裝支座固定，然后用緊固件通過安裝支座上的安裝孔8、9、10、11將安裝支座裝配在車身鈑金13上。本實(shí)用新型有效改善了因支座安裝不穩(wěn)而引起的后視鏡抖動(dòng)問題，不同的裝配面也使裝配處車所應(yīng)力大幅降低，鋁合金支座或不銹鋼支座克服了長(zhǎng)期經(jīng)受雨淋等因素引起的支座生銹問題。
權(quán)利要求1.一種新型后視鏡安裝支座，其特征在于所述支座由兩個(gè)相交的第一裝配面和第二裝配面構(gòu)成，所述兩個(gè)相交的裝配面的夾角與安裝處車身鈑金的表面相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型后視鏡安裝支座，其特征在于所述兩個(gè)裝配面呈 90——120°夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型后視鏡安裝支座，其特征在于所述兩個(gè)裝配面呈 100——110°夾角。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型后視鏡安裝支座，其特征在于所述第一裝配面上設(shè)有用于裝配鏡桿的空心圓柱筒。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型后視鏡安裝支座，其特征在于所述第一裝配面上設(shè)有線束孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求5任一權(quán)利要求所述的一種新型后視鏡安裝支座，其特征在于所述安裝支座為鋁合金支座或不銹鋼支座。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種支座結(jié)構(gòu)，具體的說(shuō)，是涉及一種新型后視鏡安裝支座。一種新型后視鏡安裝支座，所述支座由兩個(gè)相交的第一裝配面和第二裝配面構(gòu)成，所述兩個(gè)相交的裝配面的夾角與安裝處車身鈑金的表面相匹配。本實(shí)用新型有效改善了因支座安裝不穩(wěn)而引起的后視鏡抖動(dòng)問題，不同的裝配面也使裝配處車所應(yīng)力大幅降低，克服了長(zhǎng)期經(jīng)受雨淋等因素引起的支座生銹問題。
文檔編號(hào)B60R1/06GK201941670SQ201120099670
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月8日
發(fā)明者丁志勇, 王永森, 趙長(zhǎng)冠 申請(qǐng)人:江鈴汽車股份有限公司