專利名稱：車輛用自適應(yīng)轉(zhuǎn)向前照燈的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛照明領(lǐng)域，特別地，涉及一種車輛用自適應(yīng)轉(zhuǎn)向前照燈的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，車輛用自適應(yīng)轉(zhuǎn)向前照燈的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的開發(fā)和應(yīng)用越來越廣泛，它能根據(jù)道路條件、駕駛條件及天氣條件的變化，自動(dòng)調(diào)整汽車前照燈的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，從而有效提高汽車行駛的安全性，克服了傳統(tǒng)的前照燈系統(tǒng)的諸多不利的影響。自適應(yīng)轉(zhuǎn)向前照燈旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置是一個(gè)機(jī)電一體化系統(tǒng)，為了滿足轉(zhuǎn)向前照燈的使用要求，驅(qū)動(dòng)裝置通常采用三級或四級齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)，采用多級齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不僅占用空間大，裝配復(fù)雜，而且多級注塑齒輪由于受溫度影響各級齒輪齒側(cè)間隙不易控制，容易造成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡死，采用金屬蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)則成本太高。此外，齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)通常與驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳感器、PCB板裝配在一個(gè)外殼內(nèi)，外殼與燈架、前照燈裝配在一起放置于狹窄的密閉燈室內(nèi)，由于不同車型燈室的空間大小不盡相同，因此轉(zhuǎn)向前照燈旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的小型化、通用化、低成本成為必然需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種車輛用自適應(yīng)轉(zhuǎn)向前照燈的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中旋轉(zhuǎn)前照燈的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置占用空間大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、通用性低的技術(shù)問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種車輛用自適應(yīng)轉(zhuǎn)向前照燈的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)連接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)與前照燈的旋轉(zhuǎn)軸之間；電控單元，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接，其中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一傳動(dòng)件，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)輸出軸相連并在電機(jī)輸出軸的帶動(dòng)下做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；第二傳動(dòng)件，其第一端與第一傳動(dòng)件相連并隨第一傳動(dòng)件的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)而往復(fù)擺動(dòng)，其第二端與前照燈燈架的旋轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。進(jìn)一步地，第一傳動(dòng)件為齒條；第二傳動(dòng)件為錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)，錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)的第一端設(shè)置有與齒條相嚙合的U形齒輪。進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)電機(jī)為直線滑動(dòng)電機(jī)，直線滑動(dòng)電機(jī)的輸出軸與齒條固定連接。進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)電機(jī)為旋轉(zhuǎn)電機(jī)，電機(jī)輸出軸的外周設(shè)置有外螺紋；齒條內(nèi)設(shè)置有軸向通孔，軸向通孔內(nèi)設(shè)置有與外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型提供的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置還包括上殼及與上殼相匹配的下殼， 錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)的第二端及上殼的相應(yīng)位置上設(shè)置有同軸的通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有與前照燈燈架旋轉(zhuǎn)軸的外花鍵相匹配的內(nèi)花鍵。進(jìn)一步地，上殼與下殼之間通過卡扣鎖緊；下殼包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝槽和電控單元安裝槽，錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)位于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝槽內(nèi)，錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)的第一端的兩側(cè)設(shè)置有錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)限位塊；錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)內(nèi)通過直線彈簧消除齒側(cè)間隙。進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝槽與電控單元安裝槽之間通過隔板隔開。[0012]進(jìn)一步地，齒條遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一端上設(shè)置有U形伸出部；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝槽內(nèi)設(shè)置有與所述U形伸出部相配合的U形槽，U形槽的側(cè)壁上設(shè)置有儲油槽。進(jìn)一步地，電機(jī)輸出軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的外殼相鄰的部位上設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝槽的內(nèi)壁過盈配合的T形軸肩，T形軸肩的下部設(shè)置有加強(qiáng)筋。進(jìn)一步地，電控單元包括記錄齒條行程的行程開關(guān)或位置傳感器；控制器，其信號輸入端與行程開關(guān)或位置傳感器的信號輸出端相連，其信號輸出端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的信號輸入端相連。本實(shí)用新型具有以下有益效果1.本實(shí)用新型提供的車輛用自適應(yīng)轉(zhuǎn)向前照燈的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，通過由螺旋傳動(dòng)和齒條組成的一級減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)前照燈完成左右旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，易于調(diào)試裝配，成本低廉并具有較高的通用性。2.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與電控單元通過隔板互相隔開緊湊地裝配于外殼中，不但避免了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)所使用的潤滑劑或油污染控制電路板元件，又可以避免控制電路板的磨損渣進(jìn)入驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪中帶來不利影響，還可以提高外殼的剛度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小， 易于調(diào)試裝配，成本低廉，具有通用性。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的組合結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的下殼內(nèi)部裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A-A剖視圖；圖4是圖2的B-B剖視圖；圖5是圖2的C-C剖視圖；以及圖6是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)分解視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種車輛用自適應(yīng)轉(zhuǎn)向前照燈的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)10，具有電機(jī)輸出軸11 ；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30，傳動(dòng)連接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)10與前照燈燈架旋轉(zhuǎn)軸之間；電控單元50，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)10電連接，其中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30包括第一傳動(dòng)件，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)10的電機(jī)輸出軸11相連并在電機(jī)輸出軸11的帶動(dòng)下做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；第二傳動(dòng)件，第一端與第一傳動(dòng)件相連并隨第一傳動(dòng)件的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)而往復(fù)擺動(dòng)，第二端與前照燈燈架的旋轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。作為一種優(yōu)選實(shí)施方式，第一傳動(dòng)件為齒條31 ；第二傳動(dòng)件為錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)33，錯(cuò)齒
5機(jī)構(gòu)33的第一端設(shè)置有與齒條31相嚙合的m齒輪，錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)33的第二端與前照燈燈架旋轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。通過由齒條31與錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)33形成的一級減速傳遞裝置，就能夠?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)電機(jī)10的電機(jī)輸出軸11的動(dòng)力傳遞到前照燈燈架旋轉(zhuǎn)軸上，實(shí)現(xiàn)前照燈的左右擺動(dòng)，簡化了前照燈的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)，減小旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的占用空間，提高了旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的通用性。當(dāng)然，第一傳動(dòng)件也可以是一個(gè)拉桿，拉桿在電機(jī)輸出軸的帶動(dòng)下做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，第二傳動(dòng)件可以是一個(gè)搖擺桿，搖擺桿的第一端與拉桿相連，隨拉桿的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)而擺動(dòng)，搖擺桿的第二端作為擺動(dòng)的支點(diǎn)與前照燈燈架的旋轉(zhuǎn)軸同軸傳動(dòng)連接。下殼40內(nèi)還設(shè)置有便于上殼20與下殼40之間定位安裝的三個(gè)空心的導(dǎo)向定位柱47，在上殼20的相對應(yīng)位置上設(shè)置有三個(gè)實(shí)心柱(圖中未示出)，兩者孔軸配合實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向定位。如圖3所示，作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，驅(qū)動(dòng)電機(jī)10可以為旋轉(zhuǎn)電機(jī)，電機(jī)輸出軸 11做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，此種情況下，齒條31內(nèi)設(shè)置有軸向通孔，軸向通孔內(nèi)嵌有螺母32，電機(jī)輸出軸11的外周設(shè)置有與螺母32相匹配的螺紋，也就是說，電機(jī)輸出軸11與齒條31之間形成螺旋傳動(dòng)的關(guān)系，電機(jī)輸出軸11的往復(fù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成齒條31的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，再將齒條 31的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)前照燈的左右擺動(dòng)。當(dāng)然，驅(qū)動(dòng)電機(jī)10也可以是直線滑動(dòng)電機(jī)，直線滑動(dòng)電機(jī)的輸出軸沿軸線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，此種情況下，直線滑動(dòng)電機(jī)的輸出軸與齒條31固定連接，齒條31在直線滑動(dòng)電機(jī)的輸出軸的帶動(dòng)下就可以做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。實(shí)際上，此時(shí)，齒條可以設(shè)置軸向的通孔，軸向的通孔的徑向設(shè)置有防轉(zhuǎn)的緊定螺絲，與直線滑動(dòng)電機(jī)的輸出軸緊配固定。為了對整個(gè)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的各個(gè)部分起到更好的保護(hù)作用，并便于實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的靈活安裝和提高通用性，本實(shí)用新型提供的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置還包括上殼20及與上殼 20相匹配的下殼40，并且，錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)33的第二端及上殼20的相應(yīng)位置上設(shè)置有同軸的通孔，在通孔內(nèi)可以設(shè)置與前照燈燈架旋轉(zhuǎn)軸的外花鍵相匹配的內(nèi)花鍵35。將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30、 電控單元50以及電機(jī)輸出軸11都放置于上殼20與下殼40形成的空間內(nèi)，并且上殼20與下殼40之間可以通過卡扣60鎖緊，卡扣60可以由分別設(shè)置在上殼20和下殼40上的上卡扣(在上殼20的內(nèi)壁上，圖中未示出)和下卡扣41鎖緊，在上殼體上設(shè)置有與前照燈燈架旋轉(zhuǎn)軸的外花鍵相匹配的內(nèi)花鍵35，可以大大提高旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的通用性。優(yōu)選地，下殼40包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝槽和電控單元安裝槽，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝槽內(nèi)，電控單元安裝在電控單元安裝槽內(nèi)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝槽與電控單元安裝槽之間通過隔板43隔開。隔板43可以產(chǎn)生以下幾個(gè)方面的作用第一方面，避免了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)所使用的潤滑劑或油污染電控單元的控制電路板元件；第二方面，避免了控制電路板的磨損渣進(jìn)入驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪中帶來不利影響；第三方面，將旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)部件與電控單元分開布置，如需要對電控單元進(jìn)行更換時(shí)，不需要拆除傳動(dòng)部件，拆裝方便，便于對旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行維護(hù)；第四方面，可以提高上殼20與下殼40的剛度。為了限制錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)33的第二端的擺動(dòng)角度，錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)33的第一端的兩側(cè)設(shè)置有錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)限位塊42。如圖4所示，為了防止齒條31隨著電機(jī)輸出軸11的旋轉(zhuǎn)而發(fā)生旋轉(zhuǎn)，齒條31遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)電機(jī)10的一端上可以設(shè)置有U形伸出部31a，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝槽內(nèi)設(shè)置有與U形伸出部31a相配合的U形槽45。U形槽45的側(cè)壁上設(shè)置有用于存儲潤滑油的儲油槽46 (如圖 2所示)，以便于對齒條31進(jìn)行潤滑。如圖5所示，電機(jī)輸出軸11與驅(qū)動(dòng)電機(jī)10的外殼13相鄰的部位上設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝槽的內(nèi)壁過盈配合的T形軸肩15，T形軸肩15的下部設(shè)置有加強(qiáng)筋17。通過T形軸肩15可以限制驅(qū)動(dòng)電機(jī)10沿電機(jī)輸出軸11的軸向發(fā)生竄動(dòng)，加強(qiáng)筋17可以增強(qiáng)T形軸肩15的強(qiáng)度。如圖6所示，組成錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)33的兩個(gè)齒片之間通過直線彈簧33c來消除齒側(cè)間隙，直線彈簧33c套設(shè)置在第一彈簧柱33a和第二彈簧柱3 之間。再看圖2和圖4，為了實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)轉(zhuǎn)向的效果，電控單元50可以包括記錄齒條31 行程的行程開關(guān)或位置傳感器51 ；控制器，其信號輸入端與行程開關(guān)或位置傳感器51的信號輸出端相連，其信號輸出端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)10的信號輸入端相連。驅(qū)動(dòng)電機(jī)10的外殼13通過電機(jī)外接接插件12將電機(jī)的輸出引針14與PCB板53相連，行程開關(guān)或位置傳感器51 記錄齒條31的行程，并將行程反饋給PCB板53上的控制器，PCB板53上的控制器輸出通過輸出接插件56與外界相連，PCB板53的下方還設(shè)置有用于對PCB板53進(jìn)行定位的定位柱55。PCB板53與行程開關(guān)或位置傳感器51通過隔板43與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30相互隔開，結(jié)構(gòu)緊湊。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車輛用自適應(yīng)轉(zhuǎn)向前照燈的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，包括 驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)，具有電機(jī)輸出軸(11)；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(30)，傳動(dòng)連接于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)與前照燈燈架旋轉(zhuǎn)軸之間；電控單元(50)，與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)電連接，其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(30)包括第一傳動(dòng)件，與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)的電機(jī)輸出軸(11)相連并在所述電機(jī)輸出軸(11) 的帶動(dòng)下做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；第二傳動(dòng)件，第一端與所述第一傳動(dòng)件相連并隨所述第一傳動(dòng)件的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)而往復(fù)擺動(dòng)，第二端與前照燈燈架的旋轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于， 所述第一傳動(dòng)件為齒條(31)；所述第二傳動(dòng)件為錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)(33)，所述錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)(3 的第一端設(shè)置有與所述齒條 (31)相嚙合的U形齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)為直線滑動(dòng)電機(jī)，所述直線滑動(dòng)電機(jī)的輸出軸與所述齒條(31)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)為旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述電機(jī)輸出軸(11)的外周設(shè)置有外螺紋； 所述齒條(31)內(nèi)設(shè)置有軸向通孔，所述軸向通孔內(nèi)設(shè)置有與所述外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋(32)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，還包括上殼00) 及與所述上殼00)相匹配的下殼(40)，所述錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)(3 的第二端及所述上殼00)的相應(yīng)位置上設(shè)置有同軸的通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有與所述前照燈燈架旋轉(zhuǎn)軸的外花鍵相匹配的內(nèi)花鍵(35)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述上殼00)與所述下殼GO)之間通過卡扣(60)鎖緊；所述下殼GO)包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝槽和電控單元安裝槽，所述錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)(33)位于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝槽內(nèi)，所述錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)(33)的第一端的兩側(cè)設(shè)置有錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)限位塊G2)； 所述錯(cuò)齒機(jī)構(gòu)(33)內(nèi)通過直線彈簧(33c)消除齒側(cè)間隙。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝槽與所述電控單元安裝槽之間通過隔板G3)隔開。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述齒條(31)遠(yuǎn)離所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)的一端上設(shè)置有U形伸出部(31a)； 所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝槽內(nèi)設(shè)置有與所述U形伸出部(31a)相配合的U形槽(45)，所述U 形槽0 的側(cè)壁上設(shè)置有儲油槽G6)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述電機(jī)輸出軸(11)與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)的外殼(1 相鄰的部位上設(shè)置有與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝槽的內(nèi)壁過盈配合的T 形軸肩(15)，所述T形軸肩(15)的下部設(shè)置有加強(qiáng)筋(17)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述電控單元(50)包括記錄所述第一傳動(dòng)件行程的行程開關(guān)或位置傳感器(51)；控制器，其信號輸入端與所述行程開關(guān)或位置傳感器(51)的信號輸出端相連，其信號輸出端與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)的信號輸入端相連。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種車輛用自適應(yīng)轉(zhuǎn)向前照燈的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)連接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)與前照燈的旋轉(zhuǎn)軸之間；電控單元，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接，其中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一傳動(dòng)件，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)輸出軸相連并在電機(jī)輸出軸的帶動(dòng)下做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；第二傳動(dòng)件，第一端與第一傳動(dòng)件相連并隨第一傳動(dòng)件的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)而往復(fù)擺動(dòng)，第二端與前照燈燈架的旋轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型提供的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置通過一級減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)前照燈完成左右旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，易于調(diào)試裝配，成本低廉并具有較高的通用性。
文檔編號B60Q1/08GK201970914SQ20112009011
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月30日
發(fā)明者劉敏, 張雪川, 楊軒, 王文平 申請人:北京經(jīng)緯恒潤科技有限公司