專利名稱：一種圓柱形貨物運輸座架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及貨物運輸領(lǐng)域，具體涉及一種在木地板車輛上(含鐵路平車和公路車輛)運輸圓柱形貨物(如鋼卷、新聞紙卷、鋼絲繩卷、電纜卷等)的運輸座架。
背景技術(shù)：
近10多年來，隨著國家經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，圓柱形貨物(如鋼卷、新聞紙卷、鋼絲繩卷、電纜卷等)產(chǎn)量增長迅速，尤其是鋼卷，各種尺寸、不同重量鋼卷的年產(chǎn)量近億噸。 在運輸圓柱形貨物中，貨物普遍采用臥裝方式，無論在裝卸效率方面，還是產(chǎn)品運輸質(zhì)量等方面都要優(yōu)于立裝的方式，故臥裝方式是貨主的首選。目前，無論是公路車輛、船舶還是鐵路，為防止臥裝的圓柱形貨物在運輸過程中的滾動和滑動，保持運輸全過程貨物的穩(wěn)定性， 確保運輸安全，均需采用必要的裝載加固措施?，F(xiàn)在，運輸中采用鋼質(zhì)座架作為加固裝置已成為發(fā)展趨勢，尤其在鐵路使用通用敞車運輸中，通過在鋼質(zhì)座架上設(shè)置合理的結(jié)構(gòu)件，使鋼質(zhì)座架與敞車車架特定部位相配合，達到鋼質(zhì)座架及所裝貨物在運輸過程中始終與車輛保持原始裝載位置不變，從而減少了裝載加固材料的使用，降低了貨物運輸成本。但是，由于鐵路目前主型通用敞車的標記載重量為60t、61t和70t三種，對于件重在20t左右的圓柱形貨物，最經(jīng)濟的運載方式是選擇60t或61t通用敞車、每車裝載3件， 但因鐵路60t或61t通用敞車車體結(jié)構(gòu)強度方面的原因，該兩種載重量的敞車中部最大允許裝載的貨物件重只有13t，故目前件重在20t左右的圓柱形貨物通過鐵路運輸時，只能選擇木地板平車采用立裝的方式，裝卸及加固作業(yè)煩瑣、勞動強度大，一次性使用的加固材料費用高，運輸成本居高不下。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種木地板車輛(尤其是鐵路木地板平車)使用、結(jié)構(gòu)簡單、可靠限制座架及所駝貨物縱橫向位移、可重復(fù)使用、空載堆垛時可以相互套裝從而降低回空運用成本的安全可靠運輸圓柱形貨物的鋼制座架。為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種圓柱形貨物運輸座架，包括由矩形鋼管和鋼板組焊而成的矩形框架底座，框架底座的四個角上焊接有四個近似Λ形的支撐座，所述四個支撐座沿所述框架底座的縱橫中心線對稱分布，并且所述支撐座均具有向框架底座的縱向中心線方向伸出的卡部。所述框架底座的內(nèi)側(cè)還設(shè)有向下伸出的若干加固鋼釘。加固鋼釘可焊接固定在框架底座上，也可以活動套方式附屬在框架底座上。支撐座與貨物接觸的斜面上設(shè)置有橡膠墊。支撐座由型鋼組焊而成。采用本實用新型提供的技術(shù)方案帶來的有益效果1.本實用新型在木地板車輛上使用的運輸圓柱形貨物的座架結(jié)構(gòu)簡單，自重輕， 能夠有效解決不同件重、不同直徑的圓柱形貨物尤其是件重20t左右鋼卷使用木地板車輛臥裝的運輸問題，提高了車輛靜載重率，座架可重復(fù)使用，裝載運輸成本低。[0010]2、本實用新型在木地板車輛上使用的運輸圓柱形貨物的座架，矩形框架體底座設(shè)有向下伸出的加固鋼釘，座架裝載貨物后鋼釘扎入車輛木地板內(nèi)，可有效降低馱載貨物后的座架運輸過程中發(fā)生位移的趨勢；另V形承載區(qū)與貨物接觸的斜面上設(shè)置有橡膠墊，可有效地限定圓柱形貨物(尤其是卷鋼)的滾動和橫向位移。所有這些措施可減少馱載貨物后座架的加固強度，在確保貨物運輸安全的前提下，節(jié)省加固材料費用和人力費用。3、本實用新型在木地板車輛上使用的運輸圓柱形貨物的座架，采用Λ形支撐座結(jié)構(gòu)，堆垛時可相互嵌入套裝，提高車輛裝載空板架式集裝箱的數(shù)量，降低回收運輸成本。

圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型裝載圓柱形貨物后在鐵路木地板平車上的使用效果示意圖。
具體實施方式
如圖1-4所示，本實用新型的圓柱形貨物運輸座架包括矩形框架底座1，其由矩形鋼管和鋼板組焊而成；框架底座1的四個角上焊接有四個近似“ Λ ”形的支撐座3，所述四個支撐座沿所述框架底座1的縱橫中心線對稱分布，并且所述支撐座均具有向框架底座1 的縱向中心線L方向伸出的卡部5。所述框架底座1的內(nèi)側(cè)還設(shè)有向下伸出的若干數(shù)量的加固鋼釘2，鋼釘2可焊接固定在框架底座1上，也能夠以活動套方式附屬在框架底座1上。 支撐座3與貨物接觸的斜面上(也就是卡部5上的斜面)設(shè)置有橡膠墊4，支撐座由型鋼(如槽鋼、H型鋼和鋼板)組焊而成。本實用新型的保護范圍并不限于上述的實施例，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進行各種改動和變形而不脫離本實用新型的范圍和精神。倘若這些改動和變形屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍內(nèi)，則本實用新型的意圖也包含這些改動和變形在內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種圓柱形貨物運輸座架，包括由矩形鋼管和鋼板組焊而成的矩形框架底座(1)， 其特征在于框架底座(1)的四個角上焊接有四個近似λ形的支撐座(3)，所述四個支撐座(3 )沿所述框架底座(1)的縱橫中心線對稱分布，并且所述支撐座(3 )均具有向框架底座 (1)的縱向中心線(L)方向伸出的卡部(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓柱形貨物運輸座架，其特征在于所述框架底座(1)的內(nèi)側(cè)還設(shè)有向下伸出的若干加固鋼釘(2 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的圓柱形貨物運輸座架，其特征在于加固鋼釘(2)可焊接固定在框架底座(1)上，也可以活動套方式附屬在框架底座(1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓柱形貨物運輸座架，其特征在于支撐座(3)與貨物接觸的斜面上設(shè)置有橡膠墊(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的圓柱形貨物運輸座架，其特征在于支撐座(3)由型鋼組焊而成。
專利摘要本實用新型涉及一種圓柱形貨物運輸座架，包括由矩形鋼管和鋼板組焊而成的矩形框架底座，框架底座的四個角上焊接有四個近似Λ形的支撐座，所述四個支撐座沿所述框架底座的縱橫中心線對稱分布，并且所述支撐座均具有向框架底座的縱向中心線方向伸出的卡部。本實用新型適于在木地板車輛上使用，其結(jié)構(gòu)簡單，能夠可靠地限制座架及所駝貨物縱橫向位移，可重復(fù)使用并且在空載堆垛時可以相互套裝，從而降低回空運用成本。
文檔編號B60P7/12GK201961225SQ20112005724
公開日2011年9月7日 申請日期2011年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月7日
發(fā)明者張立洲 申請人:張立洲