專利名稱：方形支腿調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種立式調(diào)節(jié)裝置，更具體地說，涉及一種用于調(diào)整大型承載平臺水平度的立式調(diào)節(jié)裝置，屬于機械配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
車載方艙或廂式車是用于地質(zhì)勘探、水利工程、建筑工程、救災(zāi)搶險、軍隊野戰(zhàn)等需在野外作業(yè)、作戰(zhàn)等具有一定使用空間的設(shè)備。車輛到達目的地后，根據(jù)使用要求，需要對車載方艙或廂式車的底面進行調(diào)平，以滿足艙體內(nèi)設(shè)備使用要求。通常在車載方艙或廂式車的底部四角安裝數(shù)個方形支腿調(diào)節(jié)裝置，利用螺旋升降機或液壓油缸的頂升作用調(diào)平車載方艙或廂式車，其中，螺旋升降機因結(jié)構(gòu)簡單、可采用電力通過減速機直接驅(qū)動而得到廣泛的應(yīng)用。由于結(jié)構(gòu)的限制，方形支腿調(diào)節(jié)裝置一般固定在車載方艙或廂式車的外側(cè)，螺旋升降機必須通過與其連接的支架來頂升車載方艙或廂式車。目前，螺旋升降機通常采用連接螺栓直接與支架固定連接，由于車載方艙或廂式車較重，通過支架傳遞給連接螺栓的垂直剪切力也很大，對連接螺栓強度要求很高，由于連接的差異，造成個別螺栓的剪切應(yīng)力特別大，容易被剪斷失效，安全系數(shù)不高，承載能力較低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、承載能力較高的方形支腿調(diào)節(jié)裝置。本實用新型的目的通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)。一種方形支腿調(diào)節(jié)裝置，包括支架、螺旋升降機，所述螺旋升降機設(shè)置在支架上， 所述支架包括頂板、立桿、支架槽板、斜筋板，所述頂板水平設(shè)置在支架上側(cè)，頂板一端與立桿上端垂直固定連接，頂板另一端通過斜筋板支撐在立桿上，所述支架槽板底部垂直固定在立桿下端上，支架槽板兩側(cè)板內(nèi)側(cè)對稱設(shè)置一對凹槽；所述螺旋升降機下部的套管外還固定一內(nèi)圓外方的套筒，所述套筒外側(cè)兩相對平面上設(shè)有一對凸榫，所述一對凸榫插入支架槽板的一對凹槽內(nèi)，通過數(shù)個緊固螺釘與支架固定連接。本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。前述的方形支腿調(diào)節(jié)裝置，其中所述凸榫與凹槽間隙配合。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、支架采用焊接結(jié)構(gòu)，制造成本低；通過螺旋升降機的套筒上一對凸榫與支架槽板的一對凹槽的間隙配合，提高了本實用新型的抗垂直剪切的能力。本實用新型的螺旋升降機通過緊固螺釘與支架固定連接，工作過程中，緊固螺釘不受垂直剪切力的影響，大大提高了本實用新型的承載能力、可靠性和安全性。本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。如圖1和圖2所示，本實用新型包括支架1、螺旋升降機2，支架1由頂板11、立桿 12、支架槽板13和斜筋板14焊接而成。頂板11水平設(shè)置在支架1上側(cè)，立桿12采用方管制成，頂板11 一端焊在立桿12上端，另一端通過斜筋板14支撐在立桿12上。支架槽板13 底部垂直焊接在立桿I2下端上，支架槽板13的兩側(cè)板131內(nèi)側(cè)對稱設(shè)置一對凹槽132。螺旋升降機2下部的套管21外還固定一內(nèi)圓外方的套筒22，所述套筒22外側(cè)兩相對平面上設(shè)有一對凸榫221 ；螺旋升降機2的一對凸榫221插入支架槽板13的一對凹槽132內(nèi)，通過數(shù)個緊固螺釘3與支架1固定連接，這樣，將螺旋升降機2與支架1固定連接成一體。套筒22上的一對凸榫221與支架槽板13的一對凹槽132的間隙配合，既便于從支架1上裝拆螺旋升降機2，也增加了本實用新型的抗垂直剪切的能力。將頂板11焊接在車架下側(cè)，使得4個本實用新型固定在車載方艙或廂式車是車架四角下。開動螺旋升降機2，支架1底部緩緩下降，直至其底部接觸地面。調(diào)節(jié)車架四角4 個本實用新型的不同高度，從而調(diào)平車載方艙或廂式車，達到所需的水平度。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種方形支腿調(diào)節(jié)裝置，包括支架(1)、螺旋升降機(2)，所述螺旋升降機(2)設(shè)置在支架(1)上，其特征在于所述支架(1)包括頂板(11)、立桿(12)、支架槽板(13)、斜筋板 (14)，所述頂板(11)水平設(shè)置在支架(1)上側(cè)，頂板(11) 一端與立桿(12)上端垂直固定連接，頂板(11)另一端通過斜筋板(14)支撐在立桿(12)上，所述支架槽板(1 底部垂直固定在立桿(12)下端上，支架槽板(1 的兩側(cè)板(131)內(nèi)側(cè)對稱設(shè)置一對凹槽(132);所述螺旋升降機(2)下部的套管(21)外還固定一內(nèi)圓外方的套筒(22)，所述套筒(22)外側(cè)兩相對平面上設(shè)有一對凸榫(221)，所述一對凸榫(221)插入支架槽板(1 的一對凹槽(132) 內(nèi)，通過數(shù)個緊固螺釘(3 )與支架(1)固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的方形支腿調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述凸榫(221)與凹槽(132) 間隙配合。
專利摘要本實用新型公開了一種方形支腿調(diào)節(jié)裝置，包括支架、螺旋升降機，所述螺旋升降機設(shè)置在支架上，支架包括頂板、立桿、支架槽板、斜筋板，頂板水平設(shè)置在支架上側(cè)，一端與立桿上端垂直固定連接，另一端通過斜筋板支撐在立桿上；支架槽板底部垂直固定在立桿下端上，其兩側(cè)板內(nèi)側(cè)對稱設(shè)置一對凹槽；螺旋升降機下部的套管外還固定一套筒，所述套筒外側(cè)兩相對平面上設(shè)有一對凸榫，螺旋升降機的一對凸榫插入支架槽板的一對凹槽內(nèi)，通過數(shù)個緊固螺釘與支架固定連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低；提高了本實用新型抗垂直剪切的能力、承載能力、可靠性和安全性。
文檔編號B60S9/14GK201961292SQ20112005161
公開日2011年9月7日 申請日期2011年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月1日
發(fā)明者孫良平, 秦攀, 蔡一飛 申請人:江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司