專利名稱：汽車方艙電源監(jiān)測告警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種監(jiān)測告警裝置，尤其涉及一種汽車方艙市電與其它電能轉(zhuǎn)換時的遠(yuǎn)程告警或三相電無輸出告警，屬于汽車電氣控制技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車方艙是用于地質(zhì)勘探、水利工程、建筑工程、軍隊野戰(zhàn)等需在野外作業(yè)、作戰(zhàn)運(yùn)輸車輛上的廂體設(shè)備，為適應(yīng)小型汽車移動方艙或大功率設(shè)備方艙的電能保障，需考慮為汽車方艙配備移動電源車或電站。一般移動電源車或電站以發(fā)電機(jī)組為供電電源，由于移動電源車或電站噪聲大、工作環(huán)境差，工作狀態(tài)下因工作人員無法忍受其噪聲需遠(yuǎn)距離監(jiān)控，移動電源車上安裝汽車方艙電源監(jiān)測告警裝置用以提示電源車的工作狀態(tài)是解決該問題的一種方法。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種汽車方艙電源監(jiān)測告警裝置，遠(yuǎn)距離監(jiān)控電源車的工作狀態(tài)。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)一種汽車方艙電源監(jiān)測告警裝置，包括電源開關(guān)KB、電源變換模塊1、告警指示燈 HL、蜂鳴器F、遠(yuǎn)程告警電路板2、鈴流模塊3、接觸器KM2、接觸器KM4、繼電器JC0、繼電器 JC3、繼電器JC6、電源選擇開關(guān)KA，蓄電池直流12V電源的正極經(jīng)電源開關(guān)KB后接遠(yuǎn)程告警電路板2的VCl端，蓄電池負(fù)極接遠(yuǎn)程告警電路板2的GND端，電源變換模塊1的輸入端正極接遠(yuǎn)程告警電路板2的VCl端，負(fù)極接遠(yuǎn)程告警電路板2的GND端，電源變換模塊1 輸出端的負(fù)極接地，正極接遠(yuǎn)程告警電路板2的VC5端，接觸器KM2、接觸器KM4的常開觸點(diǎn)并聯(lián)，該并聯(lián)電路與繼電器JCO的常開觸點(diǎn)串聯(lián)，該串聯(lián)電路的一端連接于遠(yuǎn)程告警電路板2的VC5端，串聯(lián)電路的另一端連接于遠(yuǎn)程告警電路板2的VC3端，所述告警指示燈HL、 蜂鳴器F并聯(lián)后一端連接于遠(yuǎn)程告警電路板2的VC4端，另一端連接于GND端，所述繼電器JC3的常開觸點(diǎn)和電源選擇開關(guān)KA的觸點(diǎn)KA3并聯(lián)，并聯(lián)電路一端連接于遠(yuǎn)程告警電路板2的VC2端，另一端連接于Tl端，所述繼電器JC6的常開觸點(diǎn)和電源選擇開關(guān)KA的觸點(diǎn) KA4并聯(lián)，并聯(lián)電路一端連接于遠(yuǎn)程告警電路板2的VC2端，另一端連接于T2端，所述鈴流模塊3的VIN+端接遠(yuǎn)程告警電路板2的VC3端，鈴流模塊3的VIN-端接遠(yuǎn)程告警電路板 2的GND端，鈴流模塊3的VO+和VO-端接報警裝置，所述遠(yuǎn)程告警電路板2內(nèi)部電路包括三端穩(wěn)壓器4、電容Cl、電容C2、電容C3、電容C4、與非門VI、晶體管Ni、二極管D1、二極管D2、穩(wěn)壓管D3、繼電器J1、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5，所述三端穩(wěn)壓器4 的型號為7805，與非門Vl的型號為4023，所述電容Cl、電容C2并聯(lián)，并聯(lián)電路的兩端連接于三端穩(wěn)壓器4的1、2端之間，所述電容C3、電容C4并聯(lián)，并聯(lián)電路的兩端連接于三端穩(wěn)壓器4的2、3端之間，三端穩(wěn)壓器4的1端與VCl端相連，3端與VC2端相連，2端與地相連， 電阻R3的一端與Tl端相連，另一端與與非門Vl的1腳相連，電阻R5的一端與T2端相連，另一端和與非門Vl的2腳相連，電阻Rl的一端和與非門Vl的1腳相連，另一端接地，電阻 R2的一端和與非門Vl的2腳相連，另一端接地，與非門Vl的2腳、8腳相連，7腳接地，14 腳與VC2端相連，9腳經(jīng)電阻R4后與晶體管m的基極相連，晶體管m的發(fā)射極接地，二極管Dl的陽極接晶體管m的集電極，陰極與VC2端相連，繼電器Jl的線圈兩端連接于二極管Dl的兩端，所述穩(wěn)壓管D3的陽極和二極管D2的陽極相連，二極管D2的陰極與VC4端相連，穩(wěn)壓管D3的陰極與VC3端相連，繼電器Jl的常開觸點(diǎn)的一端與穩(wěn)壓管D3的陰極相連，另一端與VC5端相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是這種智能告警電路解決現(xiàn)有移動電源車或電站工作時人員因難忍噪聲在幾十米外辦公不能時時監(jiān)測電源工作狀態(tài)的問題，能確保電源方艙或廂式車供電正常、處理問題及時的需求。此系統(tǒng)成本低、性能高、具有很高的安全保障性能。

圖1是本實用新型的電路原理圖；圖2是遠(yuǎn)程告警電路板原理圖；圖3是電源供電主電路圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，本實用新型包括電源開關(guān)KB、電源變換模塊1、告警指示燈HL、蜂鳴器F、遠(yuǎn)程告警電路板2、鈴流模塊 3、接觸器KM2、接觸器KM4、繼電器JCO、繼電器JC3、繼電器JC6、電源選擇開關(guān)KA，蓄電池直流12V電源的正極經(jīng)電源開關(guān)KB后接遠(yuǎn)程告警電路板2的VCl端，蓄電池負(fù)極接遠(yuǎn)程告警電路板2的GND端，電源變換模塊1的輸入端正極接遠(yuǎn)程告警電路板2的VCl端，負(fù)極接遠(yuǎn)程告警電路板2的GND端，電源變換模塊1輸出端的負(fù)極接地，正極接遠(yuǎn)程告警電路板2 的VC5端，接觸器KM2、接觸器KM4的常開觸點(diǎn)并聯(lián)，該并聯(lián)電路與繼電器JCO的常開觸點(diǎn)串聯(lián)，該串聯(lián)電路的一端連接于遠(yuǎn)程告警電路板2的VC5端，串聯(lián)電路的另一端連接于遠(yuǎn)程告警電路板2的VC3端，所述告警指示燈HL、蜂鳴器F并聯(lián)后一端連接于遠(yuǎn)程告警電路板2的 VC4端，另一端連接于GND端，所述繼電器JC3的常開觸點(diǎn)和電源選擇開關(guān)KA的觸點(diǎn)KA3并聯(lián)，并聯(lián)電路一端連接于遠(yuǎn)程告警電路板2的VC2端，另一端連接于Tl端，所述繼電器JC6 的常開觸點(diǎn)和電源選擇開關(guān)KA的觸點(diǎn)KA4并聯(lián)，并聯(lián)電路一端連接于遠(yuǎn)程告警電路板2的 VC2端，另一端連接于T2端，所述鈴流模塊3的VIN+端接遠(yuǎn)程告警電路板2的VC3端，鈴流模塊3的VIN-端接遠(yuǎn)程告警電路板2的GND端，鈴流模塊3的VO+和VO-端接報警裝置。如圖2所示，所述遠(yuǎn)程告警電路板2內(nèi)部電路包括三端穩(wěn)壓器4、電容Cl、電容C2、電容 C3、電容C4、與非門VI、晶體管Ni、二極管D1、二極管D2、穩(wěn)壓管D3、繼電器J1、電阻R1、電阻 R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5，所述三端穩(wěn)壓器4的型號為7805，與非門Vl的型號為4023， 所述電容Cl、電容C2并聯(lián)，并聯(lián)電路的兩端連接于三端穩(wěn)壓器4的1、2端之間，所述電容 C3、電容C4并聯(lián)，并聯(lián)電路的兩端連接于三端穩(wěn)壓器4的2、3端之間，三端穩(wěn)壓器4的1端與VCl端相連，3端與VC2端相連，2端與地相連，電阻R3的一端與Tl端相連，另一端與與非門Vl的1腳相連，電阻R5的一端與T2端相連，另一端和與非門Vl的2腳相連，電阻Rl的一端和與非門Vl的1腳相連，另一端接地，電阻R2的一端和與非門Vl的2腳相連，另一端接地，與非門Vl的2腳、8腳相連，7腳接地，14腳與VC2端相連，9腳經(jīng)電阻R4后與晶體管m的基極相連，晶體管m的發(fā)射極接地，二極管Dl的陽極接晶體管m的集電極，陰極與VC2端相連，繼電器Jl的線圈兩端連接于二極管Dl的兩端，所述穩(wěn)壓管D3的陽極和二極管D2的陽極相連，二極管D2的陰極與VC4端相連，穩(wěn)壓管D3的陰極與VC3端相連，繼電器Jl的常開觸點(diǎn)的一端與穩(wěn)壓管D3的陰極相連，另一端與VC5端相連。電源供電主電路圖如圖3所示，當(dāng)只有市電供電時，交流接觸器KM1、KM3線包吸合，常開點(diǎn)變常閉點(diǎn)，三相輸出I、11有電輸出，繼電器JCl線包吸合，使得常開點(diǎn)變常閉點(diǎn)，繼電器JC2線包吸合， 從而繼電器JC3線包也吸合；同理，繼電器JC4、JC5、JC6線包均吸合，合上直流12V電源開關(guān)KB，告警板DC12V電經(jīng)過C1、C2濾波后再經(jīng)三端穩(wěn)壓器7805將電壓穩(wěn)至DC5V (VC2)，再經(jīng)C3、C4濾波。由于繼電器JC3、JC6線包均吸合，告警板上T1、T2點(diǎn)及與非門Vl的1腳、 2腳為高電平，與VC2電壓DC5V比較后與非門Vl的9腳輸出低電平，經(jīng)過R4分壓，二極管 Dl導(dǎo)通，致使繼電器Jl線包不吸合，無輸出DCMV電至鈴流模塊，同時智能告警指示燈HL 不亮，蜂鳴器F不發(fā)出聲響。如果三相輸出I中A相無輸出，繼電器JCl線包不吸合，使得常開觸點(diǎn)依然常開，繼電器JC2線包不吸合，從而繼電器JC3線包也不吸合；同理，繼電器 JC4、JC5、JC6線包均不吸合，合上電源開關(guān)ΚΒ，告警板DC12V電經(jīng)過Cl、C2濾波后再經(jīng)三端穩(wěn)壓器7805將電壓穩(wěn)至DC5V (VC2)，再經(jīng)C3、C4濾波。由于繼電器JC3、JC6線包均不吸合，告警板上Τ1、Τ2點(diǎn)及與非門Vl的1腳、2腳為低電平，與VC2電壓DC5V比較后Vl的 9腳輸出高電平，經(jīng)過R4分壓，Dl不導(dǎo)通，致使繼電器Jl線包吸合，VC3輸出DC24V電至鈴流模塊，則輸出一個電話振鈴信號，同時智能告警指示燈HL亮，蜂鳴器F發(fā)出聲響。若只有油機(jī)I供電時，供電選擇開關(guān)KA選擇在油機(jī)檔I，KA-I常開點(diǎn)閉合，KMl常閉點(diǎn)閉合，交流接觸器ΚΜ2線包帶電，三相輸出I有電輸出，遠(yuǎn)程告警板不告警。如果三相輸出I中A相無輸出，繼電器JCl線包不吸合，使得常開點(diǎn)依然常開點(diǎn)，繼電器JC2線包不吸合，從而繼電器JC3線包也不吸合，合上DC12V電源開關(guān)ΚΒ，告警板DC12V電經(jīng)過Cl、C2 濾波后再經(jīng)三端穩(wěn)壓器7805將電壓穩(wěn)至DC5V(VC2)，再經(jīng)C3、C4濾波。由于繼電器JC3線包不吸合，告警板上Tl、T2點(diǎn)及與非門Vl的1腳為低電平，與VC2電壓DC5V比較后Vl的 9腳輸出高電平，經(jīng)過R4分壓，二極管Dl不導(dǎo)通，致使繼電器Jl線包吸合，VC3輸出DC24V 電至鈴流模塊，則輸出一個電話振鈴信號，同時智能告警指示燈HL亮，蜂鳴器F發(fā)出聲響。若只有油機(jī)II供電時，原理同上。當(dāng)油機(jī)I或油機(jī)II供電時，供電選擇開關(guān)選擇在工作狀態(tài)，交流接觸器J2或J4常開觸點(diǎn)變常閉，AC380V市電輸入時，交流接觸器JCO線包吸合，常開觸點(diǎn)變常閉，此時給鈴流模塊提供一個直流24V輸入，則輸出一個電話振鈴信號，同時智能告警指示燈HL亮，蜂鳴器F發(fā)出聲響，提醒操作者市電已經(jīng)到了，要進(jìn)行市電與油機(jī)I、油機(jī)II工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種汽車方艙電源監(jiān)測告警裝置，其特征在于，包括電源開關(guān)KB、電源變換模塊(1)、告警指示燈1、蜂鳴器？、遠(yuǎn)程告警電路板(2)、鈴流模塊(3)、接觸器猢2、接觸器疆4、 繼電器JC0、繼電器JC3、繼電器JC6、電源選擇開關(guān)KA，蓄電池直流12V電源的正極經(jīng)電源開關(guān)KB后接遠(yuǎn)程告警電路板(2)的VCl端，蓄電池負(fù)極接遠(yuǎn)程告警電路板(2)的GND端， 電源變換模塊(1)的輸入端正極接遠(yuǎn)程告警電路板(2)的VCl端，負(fù)極接遠(yuǎn)程告警電路板(2)的GND端，電源變換模塊(1)輸出端的負(fù)極接地，正極接遠(yuǎn)程告警電路板(2)的VC5端， 接觸器KM2、接觸器KM4的常開觸點(diǎn)并聯(lián)，該并聯(lián)電路與繼電器JCO的常開觸點(diǎn)串聯(lián)，該串聯(lián)電路的一端連接于遠(yuǎn)程告警電路板(2)的VC5端，串聯(lián)電路的另一端連接于遠(yuǎn)程告警電路板(2)的VC3端，所述告警指示燈HL、蜂鳴器F并聯(lián)后一端連接于遠(yuǎn)程告警電路板(2)的 VC4端，另一端連接于GND端，所述繼電器JC3的常開觸點(diǎn)和電源選擇開關(guān)KA的觸點(diǎn)KA3 并聯(lián)，并聯(lián)電路一端連接于遠(yuǎn)程告警電路板(2)的VC2端，另一端連接于Tl端，所述繼電器 JC6的常開觸點(diǎn)和電源選擇開關(guān)KA的觸點(diǎn)KA4并聯(lián)，并聯(lián)電路一端連接于遠(yuǎn)程告警電路板 (2)的VC2端，另一端連接于T2端，所述鈴流模塊(3)的VIN+端接遠(yuǎn)程告警電路板O)的 VC3端，鈴流模塊(3)的VIN-端接遠(yuǎn)程告警電路板⑵的GND端，鈴流模塊(3)的VO+和 VO-端接報警裝置，所述遠(yuǎn)程告警電路板O)內(nèi)部電路包括三端穩(wěn)壓器、電容Cl、電容 C2、電容C3、電容C4、與非門VI、晶體管Ni、二極管D1、二極管D2、穩(wěn)壓管D3、繼電器J1、電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5，所述三端穩(wěn)壓器的型號為7805，與非門Vl的型號為4023，所述電容Cl、電容C2并聯(lián)，并聯(lián)電路的兩端連接于三端穩(wěn)壓器的1、2端之間，所述電容C3、電容C4并聯(lián)，并聯(lián)電路的兩端連接于三端穩(wěn)壓器(4)的2、3端之間，三端穩(wěn)壓器⑷的1端與VCl端相連，3端與VC2端相連，2端與地相連，電阻R3的一端與Tl 端相連，另一端與與非門Vl的1腳相連，電阻R5的一端與T2端相連，另一端和與非門Vl 的2腳相連，電阻Rl的一端和與非門Vl的1腳相連，另一端接地，電阻R2的一端和與非門 Vl的2腳相連，另一端接地，與非門Vl的2腳、8腳相連，7腳接地，14腳與VC2端相連，9腳經(jīng)電阻R4后與晶體管m的基極相連，晶體管m的發(fā)射極接地，二極管Dl的陽極接晶體管 Nl的集電極，陰極與VC2端相連，繼電器Jl的線圈兩端連接于二極管Dl的兩端，所述穩(wěn)壓管D3的陽極和二極管D2的陽極相連，二極管D2的陰極與VC4端相連，穩(wěn)壓管D3的陰極與 VC3端相連，繼電器Jl的常開觸點(diǎn)的一端與穩(wěn)壓管D3的陰極相連，另一端與VC5端相連。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車方艙電源監(jiān)測告警裝置，包括電源開關(guān)KB、電源變換模塊、告警指示燈HL、蜂鳴器F、遠(yuǎn)程告警電路板、鈴流模塊、接觸器KM2、接觸器KM4、繼電器JC0、繼電器JC3、繼電器JC6、電源選擇開關(guān)KA。本實用新型的遠(yuǎn)程告警電路板對電源供電主電路的供電狀態(tài)監(jiān)測后通過鈴流模塊驅(qū)動報警裝置報警，解決了現(xiàn)有移動電源車或電站工作時人員因難忍噪聲在幾十米外辦公不能時時監(jiān)測電源工作狀態(tài)的問題，確保電源方艙或廂式車供電正常、處理問題及時的需求。本實用新型成本低、性能高、具有很高的安全保障性能。
文檔編號B60L3/00GK201961159SQ20112005147
公開日2011年9月7日 申請日期2011年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月1日
發(fā)明者張毅榮, 張超男, 王國俊 申請人:江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司