專利名稱：一種實心輪胎的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪胎，更具體的涉及一種實心輪胎。具有成本低、重量輕、安全舒適并可循環(huán)利用的優(yōu)點。
背景技術：
一般為了搬運或移動物品，往往會在作為搬運或移動物品的器具上設輪子，來達到可降低所述搬運或移動器具荷重及本身重量所造成與地面間的摩擦力，以達到移動時省力、省時的效果。然而，就輪子而言，一般由輪圈和輪胎組成，輪胎均由充以空氣的內(nèi)胎和橡膠制成的外胎組成，因此這種輪胎不可避免的會發(fā)生漏氣甚至爆胎的情況。因此，有必要設計一種輪胎，能夠克服現(xiàn)有的充氣輪胎會發(fā)生漏氣、爆胎的缺點， 具有成本低、重量輕、安全舒適并可循環(huán)利用的優(yōu)點。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提出了一種實心輪胎。具有成本低、重量輕、安全舒適并可循環(huán)利用的優(yōu)點。為實現(xiàn)上述目的，采用如下技術方案—種實心輪胎，包括橡膠層、鋼圈，其特征在于內(nèi)層彈性膠體通過螺釘固定在鋼圈上，8個內(nèi)層彈性膠體均勻分布固定在鋼圈上， 將輪胎內(nèi)部分為8個空間，所有空間內(nèi)均填充塑料發(fā)泡形成塑料發(fā)泡層，橡膠層將內(nèi)層彈性膠體和塑料發(fā)泡層整體包裹。具體操作如下1、先將輪胎放平。2、再將塑料發(fā)泡依次裝入胎內(nèi)形成塑料發(fā)泡層。3、再將內(nèi)層彈性膠體依次裝入胎內(nèi)。4、最后將鋼圈按螺釘相對應地方裝上螺釘即可。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下優(yōu)點本實用新型相比傳統(tǒng)輪胎要安全舒適、具有抗震抗壓的特點，傳統(tǒng)實心輪胎重量很重，一般只能使用一次而不能循環(huán)利用，本實用新型胎內(nèi)填充物可以取出，并可再次利用，再次利用時在胎內(nèi)底層環(huán)設一層彈性膠。

圖1為實心輪胎結(jié)構示意圖圖2為實心輪胎橫截面示意圖其中1-橡膠層，2-鋼圈，3-內(nèi)層彈性膠體，4-塑料發(fā)泡層，5-螺釘。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。一種實心輪胎，包括橡膠層1、鋼圈2，其特征在于內(nèi)層彈性膠體3通過螺釘5固定在鋼圈2上，8個內(nèi)層彈性膠體3均勻分布固定在鋼圈2上，將輪胎內(nèi)部分為8個空間，所有空間內(nèi)均填充塑料發(fā)泡形成塑料發(fā)泡層4，橡膠層 1將內(nèi)層彈性膠體3和塑料發(fā)泡層4整體包裹。具體操作如下1、先將輪胎放平。2、再將塑料發(fā)泡依次裝入胎內(nèi)形成塑料發(fā)泡層4。3、再將內(nèi)層彈性膠體3依次裝入胎內(nèi)。4、最后將鋼圈2按螺釘5相對應地方裝上螺釘即可。
權利要求1. 一種實心輪胎，包括橡膠層(1)、鋼圈(2)，其特征在于內(nèi)層彈性膠體(3)通過螺釘(5)固定在鋼圈(2)上，8個內(nèi)層彈性膠體(3)均勻分布固定在鋼圈(2)上，將輪胎內(nèi)部分為8個空間，所有空間內(nèi)均填充塑料發(fā)泡形成塑料發(fā)泡層 (4)，橡膠層(1)將內(nèi)層彈性膠體(3)和塑料發(fā)泡層(4)整體包裹。
專利摘要本實用新型公開了一種實心輪胎，包括橡膠層、鋼圈，其特征在于內(nèi)層彈性膠體通過螺釘固定在鋼圈上，8個內(nèi)層彈性膠體均勻分布固定在鋼圈上，將輪胎內(nèi)部分為8個空間，所有空間內(nèi)均填充塑料發(fā)泡形成塑料發(fā)泡層，橡膠層將內(nèi)層彈性膠體和塑料發(fā)泡層整體包裹。本實用新型相比傳統(tǒng)輪胎要安全舒適、具有抗震抗壓的特點，傳統(tǒng)實心輪胎重量很重，一般只能使用一次而不能循環(huán)利用，本實用新型胎內(nèi)填充物可以取出，并可再次利用，再次利用時在胎內(nèi)底層環(huán)設一層彈性膠。
文檔編號B60C7/10GK201970797SQ201120050268
公開日2011年9月14日 申請日期2011年2月28日 優(yōu)先權日2011年2月28日
發(fā)明者劉朋來 申請人:劉朋來