專利名稱：一種汽車儀表臺雜物箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雜物箱，具體地講是一種用于汽車上的鎖止式儀表臺雜物箱。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟生活水平的提高，汽車作為一種日常代步工具走進了眾多家庭中。人們在使用汽車時，或多或少會有一些雜物需要放置在車內(nèi)，為避免造成車內(nèi)尤其是儀表臺凌亂、雜物難于尋找，需要在車內(nèi)單獨設置雜物箱。傳統(tǒng)的雜物箱鎖止結(jié)構(gòu)包括鎖體和鎖扣， 鎖體一般由扣手、鎖舌、轉(zhuǎn)軸、彈簧、鎖殼等零件組裝而成，零件數(shù)量多，結(jié)構(gòu)復雜，偶爾還會出現(xiàn)雜物箱鎖死的情況。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種汽車儀表臺雜物箱，其鎖止機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、零件數(shù)量少，且在使用過程中不會出現(xiàn)雜物箱鎖死的情況。為了達到上述目的，本實用新型提供的一種汽車儀表臺雜物箱，包括雜物箱面板 (1)、位于該雜物箱面板(1)四周的儀表板(2)和鎖止機構(gòu)，關(guān)鍵在于所述鎖止機構(gòu)包括扣手(3)、扣手轉(zhuǎn)軸(4)、扣手復位扭簧(5)和鎖板(6)，所述扣手(3)由扣手板(31)和扣手體(32)構(gòu)成一體，所述扣手板(31)位于雜物箱面板(1)中部向下凹陷所形成的空腔內(nèi)，所述扣手體(32)伸入雜物箱面板(1)內(nèi)側(cè)并與所述扣手復位扭簧(5)套裝在扣手轉(zhuǎn)軸(4) 上，所述雜物箱面板(1)空腔兩側(cè)的內(nèi)壁上設置有水平的轉(zhuǎn)軸座(la)，所述扣手轉(zhuǎn)軸(4)安裝在轉(zhuǎn)軸座(Ia)上，所述鎖板(6)上部固定在所述雜物箱面板(1)上方的儀表板(2)內(nèi)側(cè)， 該鎖板(6)下部設置有第一鎖止圓弧面(6a)，所述扣手體(32)上部設置有第二鎖止圓弧面 (3加)，所述第二鎖止圓弧面(32a)包在第一鎖止圓弧面(6a)上且兩者的軸心線與所述扣手轉(zhuǎn)軸(4)的軸心線重合；當向外扣動扣手板(31)時，所述扣手(3)繞扣手轉(zhuǎn)軸(4)的軸心線順時針旋轉(zhuǎn)，所述扣手體(32)的第二鎖止圓弧面(32a)脫離所述鎖板(6)的第一鎖止圓弧面(6a)實現(xiàn)解鎖。該實用新型主要針對鎖止機構(gòu)進行了改進，該鎖止機構(gòu)是這樣工作的雜物箱通過扣手掛住鎖板實現(xiàn)鎖止，此時扣手體的第二鎖止圓弧面與第一鎖止圓弧面接觸；當向外扣動扣手板時，扣手繞扣手轉(zhuǎn)軸的軸心線順時針旋轉(zhuǎn)一定角度，扣手體的第二鎖止圓弧面脫離鎖板的第一鎖止圓弧面，即可實現(xiàn)解鎖；放開扣手板后，扣手在復位扭簧的作用下回位，實現(xiàn)鎖止。為進一步減少零件數(shù)量，便于安裝，所述鎖板(6)與所述儀表板(2) —體注塑成型。同樣，所述扣手(3)與扣手轉(zhuǎn)軸(4) 一體注塑成型，扣手及扣手轉(zhuǎn)軸一起繞扣手轉(zhuǎn)軸的軸心線旋轉(zhuǎn)。該實用新型的有益效果[0009](1)鎖板固定在到儀表板上，扣手復位扭簧套在扣手轉(zhuǎn)軸上后安裝在雜物箱面板上，省掉了傳統(tǒng)鎖體分裝的時間，安裝更為方便快捷；(2)扣手只有在用手扣動并繞扣手轉(zhuǎn)軸的軸心線順時針旋轉(zhuǎn)運動時才會解鎖，確?？凼植粫馔獯蜷_，鎖止機構(gòu)可靠性高；(3)通過軸心線重合的兩個鎖止圓弧面實現(xiàn)鎖止，避免出現(xiàn)雜物箱鎖死的情況；(4)進一步，鎖板與儀表板一體注塑成型，扣手與扣手轉(zhuǎn)軸一體注塑成型，結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)量少，成本低。

[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖2是圖1的A-A剖視圖(鎖止狀態(tài))。[0015]圖3是圖1的A-A剖視圖(開鎖瞬間)。[0016]圖4是圖1的A-A剖視圖(開鎖后)。[0017]圖5是本實用新型的立體圖(不含儀表板)。[0018]圖6是本實用新型中鎖止機構(gòu)的立體圖(不含鎖板)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1、圖2所示的一種汽車儀表臺雜物箱，由雜物箱面板1、儀表板2和鎖止機構(gòu)組成，儀表板2位于雜物箱面板1的四周。鎖止機構(gòu)由扣手3、扣手轉(zhuǎn)軸4、扣手復位扭簧5 和鎖板6組成?？凼?由扣手板31和扣手體32構(gòu)成一體，雜物箱面板1中部向下凹陷形成一空腔，扣手板31位于雜物箱面板1中部向下凹陷所形成的空腔內(nèi)，扣手體32伸入雜物箱面板1的內(nèi)側(cè)。結(jié)合圖5、圖6可知，扣手復位扭簧5和扣手3套裝在扣手轉(zhuǎn)軸4上。雜物箱面板 1的內(nèi)壁上設置有兩個水平的轉(zhuǎn)軸座la，轉(zhuǎn)軸座Ia分別設置在雜物箱面板1的空腔兩側(cè)。 扣手轉(zhuǎn)軸4安裝在轉(zhuǎn)軸座Ia上，兩者之間活動連接。如圖2所示，鎖板6上部固定在雜物箱面板1上方的儀表板2內(nèi)側(cè)，鎖板6下部伸到雜物箱1的內(nèi)側(cè)。鎖板6下部設置有第一鎖止圓弧面6a，扣手體32上部設置有第二鎖止圓弧面32a。第一鎖止圓弧面6a、第二鎖止圓弧面3 和扣手轉(zhuǎn)軸4的軸心線重合，第二鎖止圓弧面3 包在第一鎖止圓弧面6a上。鎖板6為注塑件，可與儀表板2 —體注塑成型，也可固定安裝在儀表板2上?？凼?3可固定地套裝在扣手轉(zhuǎn)軸4或與扣手轉(zhuǎn)軸4 一體注塑成型，兩者之間不發(fā)生相對轉(zhuǎn)動；扣手3也可活動地套裝在扣手轉(zhuǎn)軸4上，扣手3順時針旋轉(zhuǎn)時，兩者之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。圖2所示為雜物箱鎖止狀態(tài)，此時扣手體32的第二鎖止圓弧面3 包在鎖板6的第一鎖止圓弧面6a上，實現(xiàn)鎖止。當向外扣動扣手板31，對其施加作用力F時，如圖3所示，扣手3及扣手轉(zhuǎn)軸4 一起繞扣手轉(zhuǎn)軸4的軸心線順時針旋轉(zhuǎn)，扣手體32的第二鎖止圓弧面3 脫離鎖板6的第一鎖止圓弧面6a實現(xiàn)解鎖；如圖4所示，解鎖后，扣手3、扣手轉(zhuǎn)軸4及扣手復位扭簧5 (圖中未示出)一并隨雜物箱面板1向外打開，遠離鎖板6。松開扣手3后，雜物箱面板1、扣手3、扣手轉(zhuǎn)軸4會在扣手復位扭簧5的作用下回位而鎖止。
權(quán)利要求1.一種汽車儀表臺雜物箱，包括雜物箱面板(1)、位于該雜物箱面板(1)四周的儀表板(2)和鎖止機構(gòu)，其特征在于所述鎖止機構(gòu)包括扣手(3)、扣手轉(zhuǎn)軸(4)、扣手復位扭簧 (5)和鎖板(6)，所述扣手(3)由扣手板(31)和扣手體(32)構(gòu)成一體，所述扣手板(31)位于雜物箱面板(1)中部向下凹陷所形成的空腔內(nèi)，所述扣手體(32)伸入雜物箱面板(1)內(nèi)側(cè)并與所述扣手復位扭簧(5)套裝在扣手轉(zhuǎn)軸(4)上，所述雜物箱面板(1)空腔兩側(cè)的內(nèi)壁上設置有水平的轉(zhuǎn)軸座(la),所述扣手轉(zhuǎn)軸(4)安裝在轉(zhuǎn)軸座(Ia)上，所述鎖板(6)上部固定在所述雜物箱面板(1)上方的儀表板(2)內(nèi)側(cè)，該鎖板(6)下部設置有第一鎖止圓弧面 (6a)，所述扣手體(32)上部設置有第二鎖止圓弧面(3加)，所述第二鎖止圓弧面(3 )包在第一鎖止圓弧面(6a)上且兩者的軸心線與所述扣手轉(zhuǎn)軸(4)的軸心線重合；當向外扣動扣手板(31)時，所述扣手(3)繞扣手轉(zhuǎn)軸(4)的軸心線順時針旋轉(zhuǎn)，所述扣手體(32)的第二鎖止圓弧面(32a)脫離所述鎖板(6)的第一鎖止圓弧面(6a)實現(xiàn)解鎖。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表臺雜物箱，其特征在于所述鎖板(6)與所述儀表板(2) —體注塑成型。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車儀表臺雜物箱，其特征在于所述扣手(3)與扣手轉(zhuǎn)軸(4) 一體注塑成型。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車儀表臺雜物箱，包括雜物箱面板、儀表板和鎖止機構(gòu)，所述鎖止機構(gòu)包括扣手、扣手轉(zhuǎn)軸、扣手復位扭簧和鎖板。該鎖止機構(gòu)通過設置第一、第二鎖止圓弧面，第二鎖止圓弧面包在第一鎖止圓弧面上且兩者的軸心線與扣手轉(zhuǎn)軸的軸心線重合實現(xiàn)鎖止；當向外扣動扣手板時，扣手繞扣手轉(zhuǎn)軸的軸心線順時針旋轉(zhuǎn)，扣手體的第二鎖止圓弧面脫離鎖板的第一鎖止圓弧面實現(xiàn)解鎖。其鎖止機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、零件數(shù)量少，裝配方便，且在使用過程中不會出現(xiàn)雜物箱鎖死的情況。
文檔編號B60R7/06GK201951356SQ20112004072
公開日2011年8月31日 申請日期2011年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月17日
發(fā)明者李現(xiàn)勤, 楊忠 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司