專利名稱：一種汽車蓄電池保護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種汽車蓄電池保護裝置。
背景技術：
蓄電池是汽車電器系統(tǒng)中的關鍵，在現(xiàn)代汽車上，使用了大量的電器裝置，蓄電池維護不到位，蓄電池工作不正常，將影響許多裝置的性能，并影響蓄電池的使用壽命。目前，汽車所使用的蓄電池直接放在發(fā)動機艙內，沒有采用相應的保護措施，蓄電池易受雨雪、灰塵、樹葉等雜物的污染，和來自散熱器的氣流和發(fā)動機輻射的熱量沖擊，這嚴重影響蓄電池的性能和使用壽命。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車蓄電池保護裝置，從而可以維護汽車蓄電池的性能，延長汽車蓄電池的使用壽命。為解決上述技術問題，本實用新型提供方案如下本實用新型提供了一種汽車蓄電池保護裝置，包括用于放置蓄電池的保護底座；用于覆蓋保護底座中蓄電池的保護罩，所述保護罩與保護底座連接；用于實現(xiàn)蓄電池與外部熱源隔絕的隔熱層，設置于所述保護底座和保護罩處。優(yōu)選的，所述的汽車蓄電池保護裝置包括用于引入汽車蓄電池保護裝置外部氣體的通風管，設置于所述保護底座和/或保護罩處。優(yōu)選的，所述的汽車蓄電池保護裝置包括用于排出汽車蓄電池保護裝置內部氣體的排氣孔，設置于所述保護底座和/或保護罩處。優(yōu)選的，所述的汽車蓄電池保護裝置包括用于引入蓄電池導線的引線孔，設置于所述保護底座和/或保護罩處。優(yōu)選的，所述的汽車蓄電池保護裝置包括用于安裝固定件的安裝孔，設置于所述保護底座和/或保護罩處。從以上所述可以看出，本實用新型提供的汽車蓄電池保護裝置，通過設置用于放置蓄電池的保護底座；用于覆蓋保護底座內蓄電池的保護罩，所述保護罩與保護底座連接； 用于實現(xiàn)蓄電池與外部熱源隔離的隔熱層，設置于所述保護底座和保護罩處。從而使汽車蓄電池免受雨雪、灰塵、樹葉等雜物的污染，隔絕來自散熱器的氣流和發(fā)動機輻射的熱量， 并通過汽車行駛時產(chǎn)生的風壓及時給蓄電池通風散熱，延長蓄電池的使用壽命。

圖1為本實用新型實施例提供的汽車蓄電池保護裝置的結構示意圖一；[0020]圖2為本實用新型實施例提供的汽車蓄電池保護裝置的結構示意圖二。
具體實施方式
本實用新型實施例提供的汽車蓄電池保護裝置，如附圖1或2所示，其主體可由保護底座1和保護罩2相互連接構成，另外，在所述保護底座1和/或保護罩2處，本實用新型實施例提供的汽車蓄電池保護裝置還可以設置有通風管3、排氣孔、引線孔、安裝孔等(其中，排氣孔、引線孔、安裝孔在附圖1及2中未示出)。本實用新型實施例中所涉及的保護底座1，具體可以用于放置汽車蓄電池，所述保護底座1與用于覆蓋保護底座內蓄電池的保護罩2組合連接后，形成相對密閉的保護環(huán)境， 從而可以使汽車蓄電池避免受雨雪、灰塵、樹葉等雜物的污染。需要說明的是，本實用新型實施例中，對于保護底座1以及保護罩2的外形、構造以及兩者之間的連接組合方式，完全可以基于汽車蓄電池保護裝置設置于汽車中如車架、發(fā)動機艙等應用環(huán)境以及實際應用要求而定制，本實用新型實施例對此并不限制，而附圖1、2所示的結構僅用于對本實施例的解釋和說明，不涉及保護范圍。而且，保護底座1以及保護罩2處，還可以設置有固定蓄電池的固定器件，以及為了避免硬性碰撞對蓄電池造成損傷而設置有具有緩沖功能的保護器件等(附圖1、2中未示出)，所述固定器件具體可以為卡扣、卡簧、螺栓等，所述具有緩沖功能的保護器件具體可以為彈簧、保護棉條等。本實用新型實施例提供的保護裝置，為了使汽車蓄電池避免受到外部熱源如發(fā)動機、散熱器等所輻射或排出的熱量、氣體等的影響，還可以設置有隔熱層，從而使汽車蓄電池與外部熱源隔絕，使汽車蓄電池處于一個良好的工作環(huán)境，延長蓄電池的使用壽命。本實用新型實施例中所涉及的隔熱層，可采用任意隔熱材料制成，并可采用貼附等形式，設置于保護底座1以及保護罩2的任意一處或全部設置。而且，在本實用新型的另一個具體實施例中，還可以將保護底座1以及保護罩2采用具有隔熱性能的材料制成，使保護底座1以及保護罩2本身具有隔熱功能，從而無需單獨設置隔熱層。另外，為了排除蓄電池本身產(chǎn)生的熱能，本實用新型實施例中，還可以在保護底座 1以及保護罩2處設置有用于引入汽車蓄電池保護裝置外部氣體的通風管3，該通風管3可以通過汽車行駛時產(chǎn)生的風壓，將外部溫度較低的氣體引入汽車蓄電池保護裝置內，從而進一步降低蓄電池的溫度。而且，為了避免引入受外部熱源(例如散熱器、發(fā)動機等)影響的氣體，通風管3可以設置在保護裝置遠離外部熱源的一側，或者，通過加長通風管的方式，引入不受外部熱源影響的氣體(如附圖2所示)。與通風管3對應，本實用新型實施例中，還可以在保護底座1以及保護罩2處設置有用于排出保護裝置內氣體的排氣孔，在引入保護裝置外部氣體的同時，排出保護裝置內部氣體，從而使保護裝置內形成流動氣體，為蓄電池通風散熱，加快蓄電池熱量的排出。本實用新型實施例中，排氣孔可單獨設立，也可以利用汽車蓄電池保護裝置中設置的用于引入蓄電池導線的引線孔、用于安裝固定件的安裝孔等作為排氣孔，從而避免在保護裝置上開設過多的孔，給汽車蓄電池保護裝置的生產(chǎn)以及結構強度等帶來負面的影響。另外，本實用新型實施例中，排氣孔可與通風管3共同設置存在，也可以只設置排氣孔而不設置通風管3。本實用新型實施例提供的汽車蓄電池保護裝置，可以利用安裝孔引入固定件，如螺栓等，使該保護裝置固定于安裝處，如車身支架上、發(fā)動機艙內等，具有安裝方便、結構牢固的優(yōu)點，而安裝孔的形式可根據(jù)需要任意制定。本實用新型提供的種汽車蓄電池保護裝置，通過設置用于放置蓄電池的保護底座；用于覆蓋保護底座內蓄電池的保護罩，所述保護罩與保護底座連接；用于實現(xiàn)蓄電池與外部熱源隔離的隔熱層，設置于所述保護底座和保護罩處。從而使汽車蓄電池免受雨雪、 灰塵、樹葉等雜物的污染，隔絕來自散熱器的氣流和發(fā)動機輻射的熱量，并通過汽車行駛時產(chǎn)生的風壓及時給蓄電池通風散熱，延長蓄電池的使用壽命。同時，該汽車蓄電池保護裝置，具有結構簡單、安裝方便、結構牢固等優(yōu)點。以上所述僅是本實用新型的實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種汽車蓄電池保護裝置，其特征在于，包括 用于放置蓄電池的保護底座；用于覆蓋保護底座中蓄電池的保護罩，所述保護罩與保護底座連接； 用于實現(xiàn)蓄電池與外部熱源隔絕的隔熱層，設置于所述保護底座和保護罩處。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車蓄電池保護裝置，其特征在于，包括用于引入汽車蓄電池保護裝置外部氣體的通風管，設置于所述保護底座和/或保護罩處。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車蓄電池保護裝置，其特征在于，包括用于排出汽車蓄電池保護裝置內部氣體的排氣孔，設置于所述保護底座和/或保護罩處。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車蓄電池保護裝置，其特征在于，包括 用于引入蓄電池導線的引線孔，設置于所述保護底座和/或保護罩處。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車蓄電池保護裝置，其特征在于，包括 用于安裝固定件的安裝孔，設置于所述保護底座和/或保護罩處。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車蓄電池保護裝置，通過設置用于放置蓄電池的保護底座；用于覆蓋保護底座內蓄電池的保護罩，所述保護罩與保護底座連接；用于實現(xiàn)蓄電池與外部熱源隔離的隔熱層，設置于所述保護底座和保護罩處。從而使汽車蓄電池免受雨雪、灰塵、樹葉等雜物的污染，隔絕來自散熱器的氣流和發(fā)動機輻射的熱量，并通過汽車行駛時產(chǎn)生的風壓及時給蓄電池通風散熱，延長蓄電池的使用壽命。
文檔編號B60K1/04GK201941565SQ20112002455
公開日2011年8月24日 申請日期2011年1月25日 優(yōu)先權日2011年1月25日
發(fā)明者張永剛, 王浩杰, 董曉玲 申請人:北京汽車研究總院有限公司