專利名稱：汽車語音控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車管理系統(tǒng)，具體涉及一種通過語音進行控制的汽車語音控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來，汽車行業(yè)發(fā)展日新月異，但是在語音系統(tǒng)方面卻未做出大的突破，傳統(tǒng)的語音系統(tǒng)主要集中語音提示、語音導(dǎo)航等方面，并且完成上述功能的功能模塊是相互獨立的，每個功能模塊對應(yīng)一個獨立的語音芯片，這在很大程度上造成了語音芯片的浪費，缺少控制模塊對各個功能模塊的有效調(diào)配。除此之外，過去兩年我國開始對殘疾人也頒發(fā)了駕駛證書，可是眾多汽車生產(chǎn)廠商并未針對殘疾人進行配套設(shè)置，殘疾人可以利用語音對汽車進行一些簡單的配套調(diào)節(jié)，從而大幅度提高乘車舒適性，即使是正常人，也能在一定程度上提高乘車舒適性。2008年12月17日公開、公開號為CN101323305A、名稱為車載語音識別控制系統(tǒng)及其控制方法的一則發(fā)明公開了這樣的一則解決方案，它包括語音采集模塊，語音采集模塊通過語音處理模塊與執(zhí)行模塊相連，語音采集模塊檢測到相應(yīng)語音信號后輸出電信號至語音處理模塊，通過語音處理模塊控制執(zhí)行模塊動作，它還包含一種車載語音識別控制方法。根據(jù)本發(fā)明，由語音采集模塊檢測用戶發(fā)出的語音信號，并輸出電信號至語音處理模塊，經(jīng)語音處理模塊判斷、語音提示模塊提示用戶輸入語音執(zhí)行指令后，語音處理模塊輸出電信號至執(zhí)行模塊，驅(qū)動執(zhí)行模塊執(zhí)行相應(yīng)指令。在駕駛時，用戶通過呼叫車輛名稱以及相關(guān)執(zhí)行指令就能實現(xiàn)以往需要手動操作才能實現(xiàn)的功能，避免了駕駛員在開車過程中由于注意力分散而導(dǎo)致的安全隱患。值得注意的是，這一系統(tǒng)雖然能在一定程度上為駕駛?cè)藛T帶來便利，但是它語音判別能力差，易造成誤操作，反而會帶來一些不必要的麻煩。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的集成效果差、資源浪費大、誤差率高等問題， 提供了一種有效提高乘車舒適性的汽車語音控制系統(tǒng)。針對上述問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是一種汽車語音控制系統(tǒng)，包括音頻播放器以及汽車車身組件，它還包括聲音采集器，聲音采集器連接信號轉(zhuǎn)換模塊，信號轉(zhuǎn)換模塊連接語音處理模塊，語音處理模塊連接汽車車身組件，語音處理模塊還與音頻播放器相連。本實用新型采用聲音采集器采集乘車人員的指令，通過信號轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)指令到語音處理模塊，已預(yù)存入各類指令的語音處理模塊根據(jù)所接收到的數(shù)據(jù)指令控制汽車車身組件做出相應(yīng)動作。除此之外，音頻播放器在與語音處理模塊相連后，在進行語音提示或者語音導(dǎo)航時，均需先經(jīng)過語音處理模塊處理，然后再調(diào)用音頻播放器進行語音播放， 從而大大節(jié)約語音芯片的使用量，節(jié)約資源及生產(chǎn)成本。作為優(yōu)化，語音處理模塊通過MOST總線連接車載檢測模塊以及車載導(dǎo)航模塊。車載檢測模塊對汽車儀表等進行檢測，比如說安全帶、室內(nèi)外溫度及濕度、油量、速度表、車門等，從而在必要的時候做出相應(yīng)提醒，而車載導(dǎo)航模塊則是根據(jù)定位系統(tǒng)進行方向?qū)Ш讲⒃诿總€路口發(fā)出相應(yīng)提示，上述兩者均接入語音處理模塊，通過語音處理模塊再調(diào)用音頻播放器，在提高乘車舒適性及安全性的同時降低汽車制造成本。作為優(yōu)化，語音處理模塊與汽車車身組件間設(shè)有繼電器。繼電器的設(shè)置使得控制更為方便，語音處理模塊只需通過控制繼電器的通斷狀態(tài)即可實現(xiàn)對汽車車身組件的控制，簡單易實現(xiàn)，實現(xiàn)成本也較低。作為優(yōu)化，汽車語音控制系統(tǒng)包括電源，電源的電源正極連接繼電器，電源的電源負極連接汽車車身組件，電源的電源負極接地。作為優(yōu)化，與語音處理模塊相連的汽車車身組件為中控門鎖、天窗、大燈、室內(nèi)燈、 空調(diào)中的一個或多個。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的優(yōu)點在于在汽車內(nèi)設(shè)置聲音采集器，通過聲音采集器采集乘車人員的語音指令，再將其轉(zhuǎn)換成可被系統(tǒng)識別的數(shù)據(jù)指令，配合語音處理模塊對車身組件進行相應(yīng)控制，除此之外，語音處理模塊還作為中央控制裝置，在需要時調(diào)用音頻播放器發(fā)出語音提示。本實用新型能夠在實現(xiàn)語音控制的同時，亦可以在一定程度上降低汽車制造成本，節(jié)約資源。

圖1為本實用新型的一種原理框圖；其中1、聲音采集器；2、信號轉(zhuǎn)換模塊；3、語音處理模塊；4、音頻播放器；5、車載檢測模塊；6、車載導(dǎo)航模塊；7、繼電器；8、中控門鎖；9、天窗；10、大燈；11、室內(nèi)燈；12、空調(diào)；13、12V電源。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例1 本實施例中，如圖1所示，本實用新型的汽車語音控制系統(tǒng)主要包括聲音采集器
I、信號轉(zhuǎn)換模塊2、語音處理模塊3、音頻播放器4、車載檢測模塊5、車載導(dǎo)航模塊6、繼電器7、12V電源13，除此之外，它還包括中控門鎖8、天窗9、大燈10、室內(nèi)燈11、空調(diào)12汽車車身組件，聲音采集器1連接信號轉(zhuǎn)換模塊2，信號轉(zhuǎn)換模塊2再與語音處理模塊3相連， 所述語音處理模塊3通過數(shù)據(jù)傳輸線連接音響播放器，語音處理模塊3通過數(shù)據(jù)檢測線連接車載檢驗?zāi)K、車載導(dǎo)航模塊6，另外每一繼電器7與中控門鎖8、天窗9、大燈10、室內(nèi)燈
II、空調(diào)12—一對應(yīng)構(gòu)成五對控制組合，繼電器7分別接入語音處理模塊3，從而通過語音處理模塊3實現(xiàn)對組件的有效控制，12V電源13的電源正極與繼電器7 —一相連，12V電源 13的電源負極與汽車車身組件相連。本實用新型的汽車語音控制系統(tǒng)在投入使用前，在語音處理模塊3與存入各種指示指令，比如“大燈開啟”、“大燈關(guān)閉”、“空調(diào)開啟”、“空調(diào)關(guān)閉”等命令，乘車人員在進行語音命令輸入時，也只能以與所存命令相吻合的形式存在，比如只能說“空調(diào)開啟”才能被系統(tǒng)所接受，而“我想空調(diào)開啟”這類的形式則不能被系統(tǒng)接受，這樣的設(shè)計是防止命令被誤讀，防止誤操作。本實用新型的汽車語音控制系統(tǒng)在正常工作時，空調(diào)12的開啟/關(guān)閉為例，乘車人員想打開空調(diào)12，乘車人員即可對聲音采集器1說“空調(diào)開啟”，聲音采集器1在采集到這一命令后，通過數(shù)據(jù)傳輸線將其傳到下一級的信號轉(zhuǎn)換模塊2，信號轉(zhuǎn)換模塊2在接收這一語音數(shù)據(jù)后將它轉(zhuǎn)換成可被系統(tǒng)所接受的數(shù)字數(shù)據(jù)，所轉(zhuǎn)換得到的數(shù)據(jù)再傳輸?shù)秸Z音處理模塊3，語音處理模塊3在接收到這一數(shù)字數(shù)據(jù)后即對其作出處理，發(fā)出觸發(fā)信號到空調(diào) 12前端的繼電器7，該繼電器7通電閉合進而開啟空調(diào)12 ；乘車人員想關(guān)閉空調(diào)12，乘車人員即可對聲音采集器1說“空調(diào)關(guān)閉”，聲音采集器1在采集到這一命令后，通過數(shù)據(jù)傳輸線將其傳到下一級的信號轉(zhuǎn)換模塊2，信號轉(zhuǎn)換模塊2在接收這一語音數(shù)據(jù)后將它轉(zhuǎn)換成可被系統(tǒng)所接受的數(shù)字數(shù)據(jù)，所轉(zhuǎn)換得到的數(shù)據(jù)再傳輸?shù)秸Z音處理模塊3，語音處理模塊3 在接收到這一數(shù)字數(shù)據(jù)后即對其做出處理，發(fā)出停止信號到空調(diào)12前端的繼電器7，該繼電器7停電斷開進而關(guān)閉空調(diào)12。如此，亦可實現(xiàn)對其他汽車車身組件的控制。車載檢測模塊5實現(xiàn)對安全帶、室內(nèi)外溫度及濕度、油量、速度表、車門等的有效檢測，在出現(xiàn)安全帶未系、油量過少、速度過快、車門未關(guān)告警狀態(tài)時，可將該狀態(tài)轉(zhuǎn)換為數(shù)字數(shù)據(jù)包發(fā)送至語音控制器，語音控制器再將其解壓并轉(zhuǎn)換成語音數(shù)據(jù)發(fā)送至音頻播放器 4，音頻播放器4再以語音的形式發(fā)出，從而給乘車人員以安全提醒。當(dāng)然，人們也可以操作本系統(tǒng)，命令其報告此時的行車狀態(tài)，語音處理模塊3即可調(diào)用車載檢測模塊5的檢測結(jié)果并將其以語音的形式播報出來。車載導(dǎo)航模塊6在打開后，跟隨行車過程，車載導(dǎo)航模塊6發(fā)出語音提示時，即可先發(fā)出數(shù)據(jù)到語音處理模塊3，語音處理模塊3再將該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成語音數(shù)據(jù)發(fā)送至音頻播放器4進行播報。綜上，即可實現(xiàn)本系統(tǒng)的整個工作過程，在將傳統(tǒng)語音功能進行集成的同時還增加聲控功能，節(jié)約了制作成本，也大大提高了乘車舒適性。
權(quán)利要求1.一種汽車語音控制系統(tǒng)，包括音頻播放器以及汽車車身組件，其特征在于，它還包括聲音采集器、信號轉(zhuǎn)換模塊、語音處理模塊，所述的聲音采集器連接信號轉(zhuǎn)換模塊，所述的信號轉(zhuǎn)換模塊連接語音處理模塊，所述的語音處理模塊連接汽車車身組件，所述的語音處理模塊還與音頻播放器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車語音控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的語音處理模塊通過 MOST總線連接車載檢測模塊以及車載導(dǎo)航模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車語音控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的語音處理模塊與汽車車身組件間設(shè)有繼電器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車語音控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的汽車語音控制系統(tǒng)包括12V電源，所述的12V電源的電源正極連接所述的繼電器，所述的12V電源的電源負極連接所述的汽車車身組件，所述的12V電源的電源負極接地。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3或4所述的汽車語音控制系統(tǒng)，其特征在于，與語音處理模塊相連的汽車車身組件為中控門鎖、天窗、大燈、室內(nèi)燈、空調(diào)中的一個或多個。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車語音控制系統(tǒng)，它包括音頻播放器以及汽車車身組件，它還包括聲音采集器，聲音采集器連接信號轉(zhuǎn)換模塊，信號轉(zhuǎn)換模塊連接語音處理模塊，語音處理模塊連接汽車車身組件，語音處理模塊還與音頻播放器相連。通過在汽車內(nèi)設(shè)置聲音采集器，聲音采集器采集乘車人員的語音指令，再將其轉(zhuǎn)換成可被系統(tǒng)識別的數(shù)據(jù)指令，配合語音處理模塊對車身組件進行相應(yīng)控制，除此之外，語音處理模塊還作為中央控制裝置，在需要時調(diào)用音頻播放器發(fā)出語音提示。本實用新型能夠在實現(xiàn)語音控制的同時，亦可以在一定程度上降低汽車制造成本，節(jié)約資源。
文檔編號B60W50/08GK202006790SQ201120020249
公開日2011年10月12日 申請日期2011年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月21日
發(fā)明者丁武俊, 張方偉, 李書福, 楊健, 熊想濤, 由毅, 趙福全, 陳文強 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司