專利名稱：自卸車保險(xiǎn)杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛部件，具體涉及一種自卸車保險(xiǎn)械。
背景技術(shù)：
自卸車型保險(xiǎn)杠支架為整體型，骨架為一根圓管貫穿始末，且懸臂處采用一根片 體型的鋼板把保險(xiǎn)杠與大梁連接。這樣的結(jié)構(gòu)首先與大梁下端固定點(diǎn)不易調(diào)節(jié)，保險(xiǎn)杠支架焊接稍有變形裝配將很困難，其次避免懸臂方案，采用片體型鋼板鋼性差，保險(xiǎn)杠兩端踏步處，時(shí)間久了易踩變形。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可調(diào)節(jié)誤差，易裝配的自卸車保險(xiǎn)杠。解決以上問題，本實(shí)用新型所述的一種自卸車保險(xiǎn)杠，所述的保險(xiǎn)杠包括依次連接的左、中和右三段結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型在固定點(diǎn)多、分散且固定保險(xiǎn)杠的點(diǎn)是不可調(diào)整的情況下，將保險(xiǎn)杠制作為三段式，即使整車大梁出現(xiàn)誤差，保險(xiǎn)杠也可以順利裝車，保證所有安裝孔位的準(zhǔn)確性。為了方便連接，三段結(jié)構(gòu)之間用插接方式連接，用螺栓固定。為了避免出現(xiàn)懸臂，在左、右段的外側(cè)還連接有加強(qiáng)支架。與現(xiàn)有的保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型提供的三段式保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，三段式保險(xiǎn)杠安裝時(shí)可調(diào)節(jié)，可吸收最多7. 5mm的大梁結(jié)構(gòu)誤差，可避免在車高速行駛時(shí)兩端出現(xiàn)
嚴(yán)重抖動(dòng)。

圖1為保險(xiǎn)杠左段的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的仰視圖。圖3為保險(xiǎn)杠中段的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3的仰視圖。圖5為架強(qiáng)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖5的右視圖。圖中，1-保險(xiǎn)杠左段，2-保險(xiǎn)杠中段，3-加強(qiáng)支架，4-前支架管，5-前板合件， 6-左支架管，7-踏板，8-連接支架，9-前支架合件，10-電喇叭支架，11-側(cè)支架，12-托架合件，13-支架板合件，14-氣喇叭合件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做具體說明。本實(shí)用新型所述的一種自卸車保險(xiǎn)杠，包括依次連接的左1、中2和右三段結(jié)構(gòu)。在整個(gè)保險(xiǎn)杠與大梁連接處強(qiáng)度要求高的連接部位，制作高強(qiáng)度鑄件以保證強(qiáng)度，保證在高頻率、長(zhǎng)時(shí)間的振動(dòng)中不會(huì)斷裂。保險(xiǎn)杠中段包括由方鋼制成的前支架管4，前支架管4 與前板合件5固定。 保險(xiǎn)杠左、右兩段的主體相同，以保險(xiǎn)杠左段為例，包一個(gè)左支架管6， 左支架管上設(shè)有踏板7、連接支架8、前支架合件9、電喇叭支架合件10、側(cè)支架11、托架合件 12、支架板合件13以及氣喇叭合件14等。三段結(jié)構(gòu)之間用插接方式連接，用螺栓固定。所有固定點(diǎn)僅是制作在簡(jiǎn)單的小支架上。保險(xiǎn)杠中段的兩端設(shè)有長(zhǎng)圓孔，用于與左、右段的連接支架8相連。在左、右段的外側(cè)還連接有加強(qiáng)支架3。加強(qiáng)支架3可以做成角鋼型，兩端設(shè)有用于與保險(xiǎn)杠左、右段上的支架板合件13連接的長(zhǎng)圓孔。保險(xiǎn)杠左、右段的外側(cè)是易出現(xiàn)懸臂的部位，在這一部位通過加強(qiáng)支架3與大梁連接，既避免出現(xiàn)懸臂，又能增加鋼性，可避免在車高速行駛時(shí)兩端出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種自卸車保險(xiǎn)杠，其特征在于所述的保險(xiǎn)杠包括依次連接的左(1)、中(2)和右三段結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車保險(xiǎn)杠，其特征在于三段結(jié)構(gòu)之間用插接方式連接， 用螺栓固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自卸車保險(xiǎn)杠，其特征在于在左、右段的外側(cè)還連接有加強(qiáng)支架(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自卸車保險(xiǎn)杠，所述的保險(xiǎn)杠包括依次連接的左、中和右三段結(jié)構(gòu)。將保險(xiǎn)杠制作為三段式，三段結(jié)構(gòu)之間用插接方式連接，用螺栓固定。在左、右段的外側(cè)還連接有加強(qiáng)支架。采用本實(shí)用新型提供的三段式保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單即使整車大梁出現(xiàn)誤差，保險(xiǎn)杠也可以順利裝車，保證所有安裝孔位的準(zhǔn)確性，還可消除懸臂，避免在車高速行駛時(shí)兩端出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)。
文檔編號(hào)B60R19/04GK201941704SQ20112001875
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2011年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月21日
發(fā)明者劉雁俊, 田建紅, 許瀟瓏 申請(qǐng)人:山西大運(yùn)汽車制造有限公司