專利名稱：接觸軌分體式絕緣支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于地下鐵道和城市輕軌系統(tǒng)接觸軌技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種適用于城市地下鐵道和輕軌交通的供電軌系統(tǒng)上部受流用分體絕緣支座結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，上接觸式授流方式接觸軌的絕緣支撐部件，以整體絕緣支座為主。隨著城市軌道大規(guī)模的建設(shè)展開，現(xiàn)在應(yīng)用的整體絕緣支座高度固定的接觸軌整體絕緣支座，在使用中已不能適應(yīng)城市軌道高速發(fā)展的需要。由于整體絕緣支座高度不可調(diào)整，導(dǎo)致同一個線路上需要根據(jù)高度不同的要求供應(yīng)多種高度規(guī)格的支座，不同的工程需要更多規(guī)格的支座，給生產(chǎn)準(zhǔn)備造成很多麻煩，因各個線路的整體絕緣支座不能通用，在支座的制作中就需要制造多種規(guī)格的模具，造成模具的浪費；為了適應(yīng)各種高度要求，在支座安裝施工中還需要通過加墊不同厚度玻璃鋼墊板的方式精調(diào)高度，以使接觸軌和走行軌的相對高度達到要求。這種方法使施工安裝的工作量大，調(diào)整和維護也很是不便。并且施工單位因道床施工的復(fù)雜性無法準(zhǔn)確預(yù)測各種規(guī)格即厚度的玻璃鋼墊板使用量，部分玻璃鋼墊板規(guī)格數(shù)量只能靠邊施工邊測量確定，給工程如期完工帶來很多不確定因素。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于改進現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高度可以在一個范圍內(nèi)可調(diào)整的接觸軌分體式絕緣支座。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本實用新型提供的接觸軌分體式絕緣支座，包括下部托架、上部托架、壓軌板和滑軌，所述下部托架、上部托架、壓軌板和滑軌用為非金屬材料制成，所述上部托架上設(shè)所述滑軌，所述壓軌板固設(shè)在所述水平面上，用于固設(shè)置于所述滑軌上的接觸軌；所述上部托架與所述下部托架連接，該上部托架和該下部托架之間構(gòu)成高度可調(diào)的連接結(jié)構(gòu)。上部托架和壓軌板采用高強玻璃鋼材質(zhì)，關(guān)于高強玻璃鋼的定義可參見2010年 12月2日百度文庫中名稱為“高強玻璃鋼在電力桿塔中的應(yīng)用”(作者祁錦明、董林)?；売玫湍Σ料禂?shù)耐磨的材料，例如尼龍或超高分子量聚乙烯制成。而其中的超高分子量聚乙烯(UHMW-PE )為公知的聚乙烯類型。所述上部托架和所述下部托架之間的高度可調(diào)的連接結(jié)構(gòu)是所述上部托架和所述下部托架之間的高度可調(diào)的連接結(jié)構(gòu)可以是所述上部托架設(shè)有一豎直上連接板，所述下部托架上設(shè)有一豎直下連接板，在所述豎直上連接板和豎直下連接板其中之一上同高度地設(shè)有至少兩個豎直長槽，該兩個豎直長槽相互平行，另一個上設(shè)有至少兩個圓形螺栓孔，其在同一水平高度上，間距與所述豎直長槽的間距對應(yīng)，至少兩個螺栓組件中的螺栓穿設(shè)在所述螺栓孔和相對應(yīng)的豎直長槽中使得所述上部托架和下部托架連接在一起。進一步地，在所述上部托架的所述豎直上連接板和所述下部托架的所述豎直下連接板相鄰的接觸面上設(shè)有增大摩擦力的結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)可以是設(shè)置該所述接觸面上的滾花結(jié)構(gòu)，或者是其它使得表面粗糙的結(jié)構(gòu)，一種優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是在兩個所述接觸面上均設(shè)有橫向齒槽結(jié)構(gòu)，使得所述上連接板和下連接板嵌合連接在一起。另外，為了使得上部托架和下部托架相互連接對位準(zhǔn)確方便，在所述豎直上連接板和豎直下連接板相鄰的兩接觸面，其中一個接觸面上設(shè)有對中導(dǎo)向凸塊，另一個接觸面上設(shè)有與所述對中導(dǎo)向凸塊相匹配的對中導(dǎo)向凹槽。所述對中導(dǎo)向凸塊和對中導(dǎo)向凹槽為豎直方向設(shè)置。一個優(yōu)選實施方式是，所述豎直上連接板或豎直下連接板上與設(shè)有所述對中導(dǎo)向凹槽的表面相對的表面上設(shè)有補強凸起，該補強凸起與所述對中導(dǎo)向凹槽對正。所述豎直長孔平均地設(shè)置在該對中導(dǎo)向凹槽的兩側(cè)。本實用新型提供的接觸軌分體式絕緣支座的優(yōu)點在于，接觸軌分體復(fù)合材料絕緣支座構(gòu)造簡單，高度調(diào)整量大，可適合各種線路安裝需要，安裝和維修方便。該絕緣支座為玻璃鋼材料制作，絕緣性能好，受瞬間力變形后可回彈，抗沖擊強度高，運行安全可靠，適用于城市地鐵和輕軌交通。
以下結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步闡述。
圖1為本實用新型提供的接觸軌分體式絕緣支座系統(tǒng)的構(gòu)造示意圖。圖2為本實用新型提供的接觸軌分體式絕緣支座的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖2的右視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖5的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為提升到最高的高度的本接觸軌分體式結(jié)緣支座主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為降低到最低高度的本接觸軌分體式結(jié)緣支座側(cè)面剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型提供的的接觸軌分體式絕緣支座，包括下部托架2、上部托架3、兩個壓軌板即壓軌板4和壓軌板8以及滑軌13，所述下部托架2、上部托架3和壓軌板4及壓軌板8采用高強玻璃鋼材質(zhì)，滑軌13用低摩擦系數(shù)耐磨的尼龍或超高分子量聚乙烯制成?；?3固定在上部托架3上，接觸軌1固定在滑軌13上，接觸軌1的上面呈彳圓弧凸起用于托起導(dǎo)電軌。如圖2至圖8所示，上部托架3包括一與滑軌連接的水平支撐板300和一豎直上連接板301，在上部托架3上的水平連接板300的上部水平面上有凹槽用于鑲嵌低阻力材料制成的滑軌13?；?3的兩側(cè)設(shè)置壓軌板4和壓軌板8，將接觸軌1固定在所述上部水平面上。具體的，所述壓軌板4及壓軌板8分別通過螺栓組即螺栓組中的螺栓5、預(yù)埋螺母 12、彈性墊圈6和墊圈7以及螺栓9、預(yù)埋螺母14、彈性墊圈10和墊圈11固設(shè)在所述上部托架3的水平支撐板300上，位于所述滑軌的兩側(cè)，接觸軌置于滑軌13上，兩個壓軌板分別設(shè)置在置于滑軌13上的接觸軌1的底部支撐腳的兩側(cè)，壓住該支撐腳上，使得接觸軌1在滑軌13上固定。在該豎直上連接板301的外側(cè)面上設(shè)有橫向齒槽301a，在該豎直連接板301上同水平高度上設(shè)置兩個螺栓孔301b。在豎直上連接板301的外側(cè)面上居中位置上設(shè)置一豎直對中導(dǎo)向凸塊301c，所述兩個螺栓孔對稱地設(shè)置在該對中導(dǎo)向凸塊的兩側(cè)。上部托架3的水平支撐板300和豎直連接板301之間還連接有側(cè)板302。下部托架2具有一水平底板200，其上設(shè)有長孔200a，用于穿設(shè)螺紋道釘19，與軌枕20連接，在軌枕20上還設(shè)有行走軌21。下部托架2的水平底板的一端向上延伸連接一豎直下連接板201，在豎直下連接板201上朝外的與上部托架3接觸的接觸平面上設(shè)有橫向齒槽201a，其與上部托架3上豎直上連接板的接觸平面上的橫向齒槽301a相匹配。在該豎直下連接板201上相互平行地設(shè)有兩個豎直長條孔201b，兩豎直長條孔201b相互平行，其與上部托架3的豎直上連接板301上的兩個螺栓孔301b間距匹配對應(yīng)。在上部托板3的設(shè)置橫向齒槽201a的該接觸平面上豎直設(shè)置一對中導(dǎo)向凹槽 201c與上部托架3上的對中導(dǎo)向凸塊301c對應(yīng)匹配，該豎直連接板上與對中導(dǎo)向凹槽為對稱軸，對稱地設(shè)有兩個豎直長孔201b，與螺栓孔301b對應(yīng)。在豎直連接板201的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置豎直補強凸棱201d，其與對中導(dǎo)向凹槽201b前后對應(yīng)。下部托架2兩側(cè)的水平支撐板 200和豎直連接板201之間還連接有側(cè)板202。在上部托架3的螺栓孔301a中插入螺栓組中的螺栓15，該螺栓15穿過下部托架 2中的豎直長孔201a，通過所述螺栓組中的螺母16和墊圈17和墊圈18固定。本實用新型提供的接觸軌分體式絕緣支座的使用方法是如圖1所示，接觸軌分體式絕緣支座底面與運行軌道的軌枕20或水泥底座用螺紋道釘19連接固定好后，將支座的下部托架2和上部托架3按規(guī)定的高度用兩根螺栓15連接，使下部托架2和上部托架3形成一個整體，在上部托架3上的滑軌13上安放接觸軌1， 用螺栓5和螺栓9固定左右安裝的兩塊壓軌板4和8，壓軌板上邊緣扣在工字形接觸軌1的下邊緣，壓軌板與接觸軌1之間留有縫隙，可供接觸軌1沿順線路方向冷熱膨脹時滑動。多組支座的安裝使得接觸軌1與運行軌道的相對位置固定，這時接觸軌1導(dǎo)電平面向上，接觸軌系統(tǒng)呈上部受流方式供電。
權(quán)利要求1.一種接觸軌分體式絕緣支座，其特征在于包括下部托架、上部托架、壓軌板和滑軌，所述下部托架、上部托架、壓軌板和滑軌用為非金屬材料制成，所述上部托架上設(shè)所述滑軌，所述壓軌板固設(shè)在所述水平面上，用于固設(shè)置于所述滑軌上的接觸軌；所述上部托架與所述下部托架連接，該上部托架和該下部托架之間構(gòu)成高度可調(diào)的連接結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸軌分體式絕緣支座，其特征在于所述上部托架和所述下部托架之間的高度可調(diào)的連接結(jié)構(gòu)是所述上部托架設(shè)有一豎直上連接板，所述下部托架上設(shè)有一豎直下連接板，在所述豎直上連接板和豎直下連接板其中之一上同高度地設(shè)有至少兩個豎直長槽，該兩個豎直長槽相互平行，另一個上設(shè)有至少兩個圓形螺栓孔，其在同一水平高度上，間距與所述豎直長槽的間距對應(yīng)，至少兩個螺栓組件中的螺栓穿設(shè)在所述螺栓孔和相對應(yīng)的豎直長槽中使得所述上部托架和下部托架連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸軌分體式絕緣支座，其特征在于所述上部托架和所述壓軌板采用高強玻璃鋼材質(zhì)制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的接觸軌分體式絕緣支座，其特征在于在所述上部托架的所述豎直上連接板和所述下部托架的所述豎直下連接板相鄰的接觸面上設(shè)有增大摩擦力的結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的接觸軌分體式絕緣支座，其特征在于該結(jié)構(gòu)是在兩個所述接觸面上均設(shè)有橫向齒槽結(jié)構(gòu)，使得所述上連接板和下連接板嵌合連接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的接觸軌分體式絕緣支座，其特征在于在所述豎直上連接板和豎直下連接板相鄰的兩接觸面，其中一個接觸面上設(shè)有對中導(dǎo)向凸塊，另一個接觸面上設(shè)有與所述對中導(dǎo)向凸塊相匹配的對中導(dǎo)向凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的接觸軌分體式絕緣支座，其特征在于所述對中導(dǎo)向凸塊和對中導(dǎo)向凹槽為豎直方向設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的接觸軌分體式絕緣支座，其特征在于所述豎直上連接板或豎直下連接板上與設(shè)有所述對中導(dǎo)向凹槽的表面相對的表面上設(shè)有補強凸起，該補強凸起與所述對中導(dǎo)向凹槽對正。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的接觸軌分體式絕緣支座，其特征在于所述豎直長孔平均地設(shè)置在該對中導(dǎo)向凹槽的兩側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的接觸軌分體式絕緣支座，其特征在于所述滑軌用尼龍或超高分子量聚乙烯制成。
專利摘要本實用新型公開了一種接觸軌分體式絕緣支座，其特征在于包括下部托架、上部托架、壓軌板和滑軌，所述下部托架、上部托架、壓軌板和滑軌用為非金屬材料制成，所述上部托架上設(shè)所述滑軌，所述壓軌板固設(shè)在所述水平面上，用于固設(shè)置于所述滑軌上的接觸軌；所述上部托架與所述下部托架連接，該上部托架和該下部托架之間構(gòu)成高度可調(diào)的連接結(jié)構(gòu)。本實用新型提供的接觸軌分體式絕緣支座高度可以在一個范圍內(nèi)調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便。
文檔編號B60M5/00GK201961180SQ20112000672
公開日2011年9月7日 申請日期2011年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月11日
發(fā)明者劉崗, 張木, 朱曉軍, 白雪蓮, 馬燁 申請人:中鐵電氣化勘測設(shè)計研究院有限公司, 北京鼎昌復(fù)合材料有限責(zé)任公司