專利名稱：一種工程車的時序鎖車方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種工程車鎖車方法，尤其涉及一種工程車的時序鎖車方法。
背景技術(shù)：
為了更好地實現(xiàn)遠程調(diào)度和控制，GPS(Global Positioning System，全球定位系統(tǒng))成了工程機械出廠標配件之一。GPS主要用于遠程控制和數(shù)據(jù)采集場合，實時針對車輛的工況信息進行采集，并通過無線信號遠程回傳至中心服務(wù)器，有利于收集和分析車輛實時狀態(tài)，了解車輛性能。同時，針對違規(guī)操作機械或還款信用度較低的用戶進行實時監(jiān)控，在必要地情況下可以實現(xiàn)遠程鎖車或解鎖功能?，F(xiàn)有的遠程鎖車或解鎖主要通過置位或復(fù)位方式實現(xiàn)，保密性不高，破解者可以通過控制位的狀態(tài)來分析整個系統(tǒng)，從而破解鎖車。因此，有必要對現(xiàn)有的工程車鎖車方法進行改進，提高保密性和安全性能，難于破解且易于使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種工程車的時序鎖車方法，提高保密性和安全性能，難于破解且易于使用。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供一種工程車的時序鎖車方法，所述工程車上安裝有GPS模塊，所述GPS模塊通過單穩(wěn)態(tài)時序譯碼電路和反相器相連提供鎖車控制信號，其中，所述時序鎖車方法包括如下步驟鎖車時，所述GPS模塊先發(fā)送一個負脈沖，并在規(guī)定時間內(nèi)連續(xù)發(fā)送負脈沖到單穩(wěn)態(tài)時序譯碼電路的輸入端，單穩(wěn)態(tài)時序譯碼電路如果在規(guī)定時間內(nèi)連續(xù)收到脈沖，其輸出保持置位狀態(tài)實現(xiàn)鎖車；解鎖時，GPS設(shè)備先發(fā)送負脈沖，并在發(fā)送一次負脈沖后，在小于規(guī)定時間內(nèi)連續(xù)發(fā)送負脈沖，單穩(wěn)態(tài)時序譯碼電路如果在規(guī)定時間內(nèi)連續(xù)收到脈沖，其輸出保持置位狀態(tài)實現(xiàn)解鎖。本發(fā)明對比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果本發(fā)明提供的工程車的時序鎖車方法，通過時序脈沖代替現(xiàn)有的置位或復(fù)位方式，提高保密性和安全性能，難于破解且易于使用。


圖1為本發(fā)明工程車的時序鎖車電路方框示意圖；圖2為本發(fā)明工程車的時序鎖車流程示意圖。圖中IGPS模塊 2單穩(wěn)態(tài)時序譯碼電路3 反相器
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的描述。圖1為本發(fā)明工程車的時序鎖車電路方框示意圖；圖2為本發(fā)明工程車的時序鎖車流程示意圖。
請參見圖1和圖2，本發(fā)明提供的工程車的時序鎖車方法，所述工程車上安裝有GPS模塊1，GPS模塊1通過單穩(wěn)態(tài)時序譯碼電路2和反相器3相連提供鎖車控制信號，其中，所述時序鎖車方法包括如下步驟單穩(wěn)態(tài)時序譯碼電路即輸入端在收到一個負脈沖后，其輸出端置位，且必須在規(guī)定時間內(nèi)再次收到脈沖(該時間由單穩(wěn)態(tài)時序電路決定)，電路輸出才會保持置位狀態(tài)，由于單穩(wěn)態(tài)時序電路后的反相器3作用，控制端為復(fù)位狀態(tài)，車解鎖，否則電路輸出轉(zhuǎn)到復(fù)位狀態(tài)，在反相器3的作用下，鎖車。車輛被GPS模塊1鎖車后，要想解鎖，GPS模塊1必須發(fā)送負脈沖，并在發(fā)送一次負脈沖后，必須在小于規(guī)定時間內(nèi)再次發(fā)送負脈沖，并以此往復(fù)，工程車才會處于解鎖狀態(tài)，否則，工程車將再次處于鎖車狀態(tài)。綜上所述，本發(fā)明提供的工程車的時序鎖車方法，通過時序脈沖代替現(xiàn)有的置位或復(fù)位方式，提高保密性和安全性能，難于破解且易于使用。雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當可作些許的修改和完善，因此本發(fā)明的保護范圍當以權(quán)利要求書所界定的為準。
權(quán)利要求
1. 一種工程車的時序鎖車方法，所述工程車上安裝有GPS模塊，所述GPS模塊通過單穩(wěn)態(tài)時序譯碼電路和反相器相連提供鎖車控制信號，其特征在于，所述時序鎖車方法包括如下步驟鎖車時，所述GPS模塊先發(fā)送一個負脈沖，并在規(guī)定時間內(nèi)連續(xù)發(fā)送負脈沖到單穩(wěn)態(tài)時序譯碼電路的輸入端，單穩(wěn)態(tài)時序譯碼電路如果在規(guī)定時間內(nèi)連續(xù)收到脈沖，其輸出保持置位狀態(tài)實現(xiàn)鎖車；解鎖時，GPS設(shè)備先發(fā)送負脈沖，并在發(fā)送一次負脈沖后，在小于規(guī)定時間內(nèi)連續(xù)發(fā)送負脈沖，單穩(wěn)態(tài)時序譯碼電路如果在規(guī)定時間內(nèi)連續(xù)收到脈沖，其輸出保持置位狀態(tài)實現(xiàn)解鎖。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種工程車的時序鎖車方法，所述工程車上安裝有GPS模塊，所述GPS模塊通過單穩(wěn)態(tài)時序譯碼電路和反相器相連提供鎖車控制信號，其中，所述時序鎖車方法包括如下步驟鎖車時，所述GPS模塊先發(fā)送一個負脈沖，并在規(guī)定時間內(nèi)連續(xù)發(fā)送負脈沖到單穩(wěn)態(tài)時序譯碼電路的輸入端實現(xiàn)鎖車；解鎖時，GPS設(shè)備先發(fā)送負脈沖，并在發(fā)送一次負脈沖后，在小于規(guī)定時間內(nèi)連續(xù)發(fā)送負脈沖實現(xiàn)解鎖。本發(fā)明提供的工程車的時序鎖車方法，通過時序脈沖代替現(xiàn)有的置位或復(fù)位方式，提高保密性和安全性能，難于破解且易于使用。
文檔編號B60R25/00GK102555985SQ20111045689
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者葉敬, 楊光, 鈕如茜 申請人:南京理學(xué)工程數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司