專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及其控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈(automotive turn signal lamp)及其控制方法。本發(fā)明尤其涉及ー種機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，所述機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈使得即使其他駕駛員或行人在難以看到轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的情況下，也能輕易察覺(jué)到車(chē)輛(vehicle)行駛方向的改變或在十字路ロ處的轉(zhuǎn)向；以及本發(fā)明還涉及ー種所述機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的控制方法。
背景技術(shù)：
一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛包括具有照明功能和信號(hào)發(fā)出功能的各種燈，具有照明功能的燈使駕駛員在夜間駕駛時(shí)易于辨認(rèn)和看見(jiàn)本車(chē)輛周?chē)奈矬w，具有信號(hào)功能的燈用于通知其他車(chē)輛的駕駛員或行人注意本車(chē)輛駕駛員的確切意圖。例如，前照燈和霧燈用于提供照明功能，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、后倒燈(reversing lamp)、制動(dòng)燈(stop lamp)和側(cè)標(biāo)志燈用于提供信號(hào)發(fā)出功能。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈安裝在車(chē)輛的前/后側(cè)和左/右側(cè)。當(dāng)車(chē)輛自一個(gè)行駛車(chē)道轉(zhuǎn)向另ー個(gè)行駛車(chē)道時(shí)或車(chē)輛在例如十字路ロ轉(zhuǎn)向時(shí)，打開(kāi)和關(guān)閉轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，以通知其他車(chē)輛或行人注意該駕駛員將要改變車(chē)輛的行駛方向。因此，其他車(chē)輛或行人能夠看到轉(zhuǎn)向信號(hào)燈開(kāi)啟并做好準(zhǔn)備，從而防止發(fā)生交通事故。依據(jù)駕駛員的操作、車(chē)輛駕駛狀態(tài)等，與改變方向?qū)?yīng)的某些轉(zhuǎn)向信號(hào)燈打開(kāi)和關(guān)閉，以通知其他車(chē)輛或行人注意該車(chē)輛行駛車(chē)道的改變或在十字路ロ處的轉(zhuǎn)向等。但是，在另ー車(chē)輛與正在轉(zhuǎn)向的車(chē)輛在平行位置上并排或幾乎并排行駛時(shí)，或另一車(chē)輛自十字路ロ處與車(chē)輛欲轉(zhuǎn)入的方向相対的方向駛來(lái)時(shí)，盡管該車(chē)輛打開(kāi)和關(guān)閉了轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，另ー車(chē)輛的駕駛員也很難看見(jiàn)該轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的打開(kāi)/關(guān)閉。因此，需要一種系統(tǒng)和方法，使得其他車(chē)輛的駕駛員即使在難以看見(jiàn)其轉(zhuǎn)向信號(hào)燈是否打開(kāi)或關(guān)閉的情況下，也能夠輕易地察覺(jué)該車(chē)輛行駛方向的改變或在十字路ロ處的轉(zhuǎn)向。本背景技術(shù)部分公開(kāi)的上述信息僅用于加強(qiáng)對(duì)本發(fā)明背景知識(shí)的理解，因此可能包含不屬于本國(guó)本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

發(fā)明內(nèi)容
綜上所述，本發(fā)明提供了ー種機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈,所述機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈在車(chē)輛改變行駛方向時(shí)發(fā)出光，形成指示將要改變的行駛方向的道路圖案(road pattern)，使其他車(chē)輛的駕駛員即使在難以看見(jiàn)所述轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的情況下也能輕易察覺(jué)該車(chē)輛行駛方向的改變。本發(fā)明還提供了一種所述機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的控制方法。
根據(jù)本發(fā)明的ー個(gè)方面，提供了一種機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，所述機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈包括檢測(cè)構(gòu)件，用于檢測(cè)車(chē)輛行駛方向的改變；以及，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，用于發(fā)出光，形成指示將要改變的行駛方向的道路圖案。根據(jù)本發(fā)明的另ー個(gè)方面，提供了一種機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的控制方法，所述方法包括通過(guò)檢測(cè)構(gòu)件檢測(cè)車(chē)輛行駛方向的改變；以及，發(fā)出光，形成指示將要改變的行駛方向的道路圖案。


通過(guò)參考附圖對(duì)本發(fā)明的示例性實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述，本發(fā)明的上述和其他方面和特征將變得更加顯而易見(jiàn)，其中圖I示意性示出了根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈；
圖2示意性示出了根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的結(jié)構(gòu)；圖3為根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例的第二燈構(gòu)件的光源部件的主視圖；圖4為根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例的第二燈構(gòu)件的光源部件的側(cè)視圖；圖5示意性示出了由根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例的第二燈構(gòu)件的光源部件形成的道路圖案；圖6示意性示出了由根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈形成的道路圖案；圖7示意性示出了由根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例的第三燈構(gòu)件形成的道路圖案；圖8示意性示出了根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例，當(dāng)改變行駛方向時(shí)形成的道路圖案；圖9示意性示出了根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例，當(dāng)在十字路ロ處轉(zhuǎn)向時(shí)形成的道路圖案；圖10示意性示出了根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例，當(dāng)在十字路ロ處轉(zhuǎn)向時(shí)由第三燈構(gòu)件形成的道路圖案；圖11為根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈控制方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式參考以下對(duì)優(yōu)選實(shí)施例和附圖的詳細(xì)說(shuō)明，可更容易理解本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)、特征及其實(shí)現(xiàn)方法。但是，本發(fā)明可以有多種不同的具體表現(xiàn)形式，不應(yīng)理解為僅限于本文所述的實(shí)施例。更確切地說(shuō)，提供這些實(shí)施例的目的在于使本公開(kāi)全面完整，并且能夠?qū)⒈景l(fā)明的概念充分傳達(dá)給本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，而本發(fā)明將僅由所附的權(quán)利要求進(jìn)行定義。在本說(shuō)明書(shū)中，附圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同元件。應(yīng)理解，本文所用術(shù)語(yǔ)“車(chē)輛”或“車(chē)輛的”或其他類(lèi)似術(shù)語(yǔ)通常包括機(jī)動(dòng)車(chē)輛，例如乘用車(chē)(包括運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)(SUV))、客車(chē)、卡車(chē)、各種商用車(chē)輛、水運(yùn)工具(包括各種船和艦船)、航空工具等；該術(shù)語(yǔ)或者其他類(lèi)似術(shù)語(yǔ)還包括混合動(dòng)カ車(chē)輛、電動(dòng)車(chē)輛、燃燒充電式混合動(dòng)カ電動(dòng)車(chē)輛、氫動(dòng)力車(chē)輛及其他燃料(例如，來(lái)源于非石油資源的燃料)的車(chē)輛。在某些實(shí)施例中，將不對(duì)公知的步驟、結(jié)構(gòu)和技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，以避免使本發(fā)明模糊不清。
本文所用術(shù)語(yǔ)僅用于描述特定實(shí)施例，而并非用于限定本發(fā)明。本文所用単數(shù)形式“一”和“該”包括復(fù)數(shù)形式，除非上下文另有明確指示。進(jìn)ー步應(yīng)理解地是，本說(shuō)明書(shū)中使用的術(shù)語(yǔ)“包括”表示存在所述特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或組件，而并不排除存在或増加ー個(gè)或多個(gè)其他特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、組件和/或其組。本文所用術(shù)語(yǔ)“和/或”包括列出的一個(gè)或多個(gè)相關(guān)項(xiàng)的任何和所有組合。參考為本發(fā)明理想實(shí)施例的示意圖的平面圖和橫截面圖，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了描述。就這一點(diǎn)而言，預(yù)期會(huì)因例如制造技術(shù)和/或制造公差的原因，存在與附圖形狀不一致的情況。因此，本發(fā)明的實(shí)施例不應(yīng)理解為限于本文所示部位的特定形狀，而可包括例如由于制造原因而產(chǎn)生的形狀上的偏差。在附圖中，為了便于說(shuō)明，可能對(duì)各組件的尺寸進(jìn)行放大或縮小。下文將參考附圖，對(duì)根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及其控制方法進(jìn)行描述。
圖I示意性示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈。如圖I所示，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈系統(tǒng)I可包括轉(zhuǎn)向信號(hào)燈100，安裝在車(chē)輛10的前/后側(cè)和左/右側(cè)；檢測(cè)構(gòu)件200，用于檢測(cè)車(chē)輛10行駛方向的改變；以及，控制構(gòu)件300，用于根據(jù)檢測(cè)構(gòu)件200的檢測(cè)結(jié)果控制轉(zhuǎn)向信號(hào)燈100發(fā)出光，形成指示將要改變的行駛方向的道路圖案。作為本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)輛10改變行駛方向的ー個(gè)實(shí)例，將對(duì)車(chē)輛10自ー個(gè)行駛車(chē)道變到另一行駛車(chē)道或在十字路ロ處轉(zhuǎn)向進(jìn)行描述，但并不局限于此。即，本發(fā)明可包括車(chē)輛10在各種情形下改變行駛方向的所有情況。圖2示意性示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的結(jié)構(gòu)，其中轉(zhuǎn)向信號(hào)燈安裝于車(chē)輛前側(cè)的ー側(cè)。如圖2所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈100可安裝于車(chē)輛10的前照燈20(例如，遠(yuǎn)光燈、近光燈等)的ー側(cè)，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈100可包括第一燈構(gòu)件110、第二燈構(gòu)件120和第三燈構(gòu)件130。車(chē)輛10改變行駛方向時(shí)，可打開(kāi)和關(guān)閉第一燈構(gòu)件110，以通知其他車(chē)輛或行人車(chē)輛10行駛方向的改變。同樣，第二燈構(gòu)件120可自車(chē)輛10朝ー個(gè)方向發(fā)出光，以形成指示將要改變的行駛方向的道路圖案。第三燈構(gòu)件130可為其他車(chē)輛或行人提供周?chē)鸂顩r的信息。本發(fā)明的實(shí)施例中，安裝于車(chē)輛10前方左/右側(cè)的每個(gè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈100包括第一燈構(gòu)件110、第二燈構(gòu)件120和第三燈構(gòu)件130 ;安裝于車(chē)輛10后方左/右側(cè)的每個(gè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈100僅包括第一燈構(gòu)件110。但是，這僅是ー個(gè)實(shí)例，以便于理解本發(fā)明，具有相同功能的第二燈構(gòu)件120和第三燈構(gòu)件130也可安裝于車(chē)輛10的后側(cè)和左/右側(cè)。第二燈構(gòu)件120可包括沿ー個(gè)方向設(shè)置于前照燈20—側(cè)的多個(gè)光源部件121-124，第三燈構(gòu)件130可包括ー個(gè)光源部件。但是，這僅是ー個(gè)實(shí)例，以便于理解本發(fā)明，可根據(jù)用途和需要改變第二燈構(gòu)件120和第三燈構(gòu)件130中光源部件的數(shù)目。圖3為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的第二燈構(gòu)件的光源部件的主視圖。圖4為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的第二燈構(gòu)件的光源部件的側(cè)視圖。這種情況下，雖然圖3和圖4僅示出了第二燈構(gòu)件120中光源部件121-124中的ー個(gè)光源部件121，但其他光源部件122-124可以具有與光源部件121相同的結(jié)構(gòu)。在不背離本發(fā)明的情況下，光源部件122-124的尺寸和安裝角度等可與光源部件121有所不同。如圖3和圖4所示，第二燈構(gòu)件120中的光源部件121可包括光源121a、透鏡121b以及外殼121c，且透鏡121b安裝于外殼121c中。例如，在本發(fā)明的實(shí)施例中，使用發(fā)光二極管作為光源121a。光源121a可安裝于印制電路板等之上，ー個(gè)光源部件中可包括多個(gè)光源。進(jìn)ー步地，制造商名稱(chēng)等可標(biāo)示于圍繞透鏡121b的外殼121c的ー個(gè)表面上。圖5示意性示出了由圖4所示的光源部件形成的道路圖案。圖5中，安裝的光源部件121向下傾斜，且與地面成預(yù)定角度Θ 1，以便光源部件121發(fā)光時(shí)在道路上形成想要的形狀。在道路上形成的形狀可根據(jù)光源部件121的尺寸、安裝角度等發(fā)生改變。這種情況中，雖然本發(fā)明的實(shí)施例中，光源部件121向下傾斜，且與地面成預(yù)定角度Θ 1，但并不局限于此。例如，安裝的光源部件可自車(chē)輛的中央線(xiàn)傾斜預(yù)定角度，而非與地面成預(yù)定角度。進(jìn)ー步地，由圖4所示的光源部件121在道路上形成的形狀在圖5所示的實(shí)例中 為圓形。但是，這僅為ー個(gè)實(shí)例，以便于理解本發(fā)明，但并不局限于此。由光源部件在道路 上形成的形狀可為各種形狀，且形狀的顔色也可發(fā)生改變。圖6示意性示出了由根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈形成的道路圖案。如圖6所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈100可提供由第一燈構(gòu)件110形成的閃爍圖案140和由第二燈構(gòu)件120形成的道路圖案150，以指示車(chē)輛10要行駛的方向。當(dāng)?shù)诙魳?gòu)件120的光源部件121-124具有不同尺寸且以不同角度安裝時(shí)，可在道路上形成道路圖案150，其中圓形沿ー個(gè)方向排列，如圖6所示。道路圖案150中，可通過(guò)調(diào)節(jié)第二燈構(gòu)件120中的光源部件121-124的尺寸和安裝角度，得到形狀151-154的尺寸dl、尺寸d2、尺寸d3和尺寸d4或間距LI、間距L2和間距L3。圖6的道路圖案150中，形狀151-154可具有不同尺寸。可通過(guò)使用具有不同尺寸的光源部件121-124或?yàn)楣庠床?21-124設(shè)置不同的焦距，來(lái)得到不同尺寸的形狀151-154。進(jìn)ー步地，在圖6的實(shí)例中，道路圖案150中的所有形狀151-154都為圓形。但是，這僅為ー個(gè)實(shí)例，以便于理解本發(fā)明，但并不局限于此。由第二燈構(gòu)件120的光源部件121-124形成的形狀可互不相同。同時(shí)，如圖6所示，形成的道路圖案150與車(chē)輛10的中央線(xiàn)C之間具有預(yù)定角度Θ2。可通過(guò)各種測(cè)試，來(lái)設(shè)置車(chē)輛10的中央線(xiàn)C與道路圖案150之間的角度Θ2，這樣可易于從多個(gè)方向察覺(jué)到道路圖案。角度Θ 2可由制造商通過(guò)預(yù)測(cè)試來(lái)設(shè)置，或可為由駕駛員設(shè)置的某個(gè)角度。進(jìn)ー步地，在本發(fā)明的實(shí)施例中，隨其位置遠(yuǎn)離車(chē)輛10時(shí)，道路圖案150中形狀151-154的尺寸逐漸增加。這使道路圖案150具有方向性，使其他車(chē)輛或行人更易于辨認(rèn)要行駛的方向。雖然在本發(fā)明的實(shí)施例中，隨其位置遠(yuǎn)離車(chē)輛10，形狀151-154的尺寸逐漸增カロ，但并不局限于此。形狀151-154可具有可逐漸減小或相同的尺寸。同時(shí)，在本發(fā)明的實(shí)施例中，除第一燈構(gòu)件110和第二燈構(gòu)件120之外，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈100還可包括第三燈構(gòu)件130。第三燈構(gòu)件130可形成具有字符、形狀、顔色等的道路圖案，以便通知其他車(chē)輛周?chē)鸂顩r的特定信息，例如在上述其他車(chē)輛看不到的位置有另ー車(chē)輛或行人，或發(fā)生了交通事故。可通過(guò)第三燈構(gòu)件130中的透鏡、光源等形成字符、形狀、顏色等。例如，如圖7所示，車(chē)輛10改變行駛方向吋，由第一燈構(gòu)件110形成閃爍圖案140及由第二燈構(gòu)件120形成道路圖案150的同時(shí)，可由第三燈構(gòu)件130形成附加的道路圖案160。由此，可通知其他車(chē)輛的駕駛員，在他們看不到的位置存在危險(xiǎn)情況，并根據(jù)由第三燈構(gòu)件130形成的道路圖案160做好準(zhǔn)備。進(jìn)一步地，車(chē)輛10可包括讓駕駛員能夠選擇道路圖案160的字符、形狀、顏色等的裝置，這樣可根據(jù)周?chē)鸂顩r形成各種道路圖案。本發(fā)明的實(shí)施例中，對(duì)車(chē)輛10改變行駛方向時(shí)操作第三燈構(gòu)件130的情況進(jìn)行了說(shuō)明。但是，這僅為實(shí)例，以便于理解本發(fā)明。在需要向其他車(chē)輛或行人通知周?chē)鸂顩r的信息時(shí)，可在不依賴(lài)于第一燈構(gòu)件110和第二燈構(gòu)件120的情況下，對(duì)第三燈構(gòu)件130進(jìn)行獨(dú)立操作。進(jìn)一步地，如果存在能夠指示周?chē)鸂顩r的單獨(dú)的燈，則可省去第三燈構(gòu)件130。檢測(cè)構(gòu)件200可檢測(cè)車(chē)輛行駛方向的改變。具體地，檢測(cè)構(gòu)件200可根據(jù)駕駛員的操作或車(chē)輛的駕駛狀態(tài)檢測(cè)車(chē)輛行駛方向的改變。例如，當(dāng)駕駛員對(duì)用于操作轉(zhuǎn)向信號(hào)燈100的操作桿(其設(shè)置于車(chē)輛10內(nèi)方向盤(pán)的一側(cè))進(jìn)行操作時(shí)，或車(chē)道檢測(cè)構(gòu)件檢測(cè)到車(chē)輛10正駛?cè)肓硪卉?chē)道時(shí)，檢測(cè)構(gòu)件200可檢測(cè)到車(chē)輛10行駛方向的改變。但是，這僅為 一個(gè)實(shí)例，以便于理解本發(fā)明，但并不局限于此。進(jìn)一步地，當(dāng)根據(jù)駕駛員對(duì)操作桿的操作檢測(cè)到的方向與根據(jù)車(chē)道檢測(cè)構(gòu)件檢測(cè)到的方向不同時(shí)，則檢測(cè)構(gòu)件200可根據(jù)預(yù)定的優(yōu)先級(jí)順序?qū)⑿旭偡较虻母淖儥z測(cè)為具有更高優(yōu)先級(jí)的方向。例如，當(dāng)根據(jù)駕駛員對(duì)操作桿的操作檢測(cè)到的方向?yàn)橄蜃?，而根?jù)車(chē)道檢測(cè)構(gòu)件檢測(cè)到的方向?yàn)橛蚁?或反之亦然)時(shí)，則檢測(cè)構(gòu)件可根據(jù)預(yù)定的優(yōu)先級(jí)順序?qū)⑥D(zhuǎn)向信號(hào)改變?yōu)橄蛴一蛳蜃螅约m正駕駛員的錯(cuò)誤。即，由于車(chē)輛10實(shí)際上在朝與駕駛員指示的方向相反的方向移動(dòng)，所以檢測(cè)構(gòu)件確定駕駛員的輸入是錯(cuò)誤的，并糾正該錯(cuò)誤，以避免可能發(fā)生的事故。如上所述，檢測(cè)構(gòu)件200可包括用于檢測(cè)車(chē)道改變的邏輯。特別地，可設(shè)置照相機(jī)模塊，用于通過(guò)車(chē)道檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)行駛方向的改變。當(dāng)照相機(jī)模塊獲取的圖像中車(chē)輛10開(kāi)始跨越車(chē)道線(xiàn)時(shí)，則檢測(cè)構(gòu)件檢測(cè)到車(chē)輛10正在朝相應(yīng)方向改變車(chē)道?？刂茦?gòu)件300可根據(jù)檢測(cè)構(gòu)件200的檢測(cè)結(jié)果確定將要改變的行駛方向，根據(jù)確定結(jié)果確定要操作的燈構(gòu)件或光源部件，并控制電流的供應(yīng)以打開(kāi)/關(guān)閉該燈構(gòu)件或光源部件。例如，車(chē)輛10在十字路口右轉(zhuǎn)時(shí)，控制構(gòu)件300可進(jìn)行控制，以通過(guò)向安裝于車(chē)輛右側(cè)前/后側(cè)的第一燈構(gòu)件110提供電流而形成閃爍圖案140，并且以與第一燈構(gòu)件110相同的方式，通過(guò)向第二燈構(gòu)件120提供電流形成及打開(kāi)和關(guān)閉道路圖案150。進(jìn)一步地，如果需要打開(kāi)第三燈構(gòu)件130，則可操控控制構(gòu)件300，以通過(guò)向第三燈構(gòu)件130提供電流而形成具有與周?chē)鸂顩r相應(yīng)的字符、形狀和顏色等的道路圖案160?？刹倏乜刂茦?gòu)件300，以與第一燈構(gòu)件110相同的方式打開(kāi)和關(guān)閉第二燈構(gòu)件120，且同時(shí)或順序地打開(kāi)和關(guān)閉第二燈構(gòu)件120中的光源部件121-124。圖8和圖9示意性示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的道路圖案。圖8示出了操作轉(zhuǎn)向信號(hào)燈100以指示車(chē)輛10改變行駛車(chē)道的實(shí)例。車(chē)輛10將要改變其行駛車(chē)道時(shí)，如果僅由第一燈構(gòu)件110形成了閃爍圖案140，則雖然位于車(chē)輛10后面的車(chē)輛12可察覺(jué)到閃爍圖案140，但在車(chē)輛10旁邊、與車(chē)輛10幾乎相似的側(cè)方位置行駛的車(chē)輛11難以看到第一燈構(gòu)件110的打開(kāi)/關(guān)閉。
這種情況下，本發(fā)明中，由于第二燈構(gòu)件120發(fā)出光，形成指示行駛方向改變的道路圖案150，所以在與車(chē)輛10幾乎相同的水平位置行駛的車(chē)輛11也能輕易察覺(jué)到車(chē)輛10行駛方向的改變。由此，可防止兩輛車(chē)同時(shí)改變車(chē)道或車(chē)輛10旁邊的車(chē)輛11的駕駛員沒(méi)有看見(jiàn)其旁邊車(chē)輛正要改變車(chē)道而發(fā)生交通事故。圖9示出了車(chē)輛10要在十字路口右 轉(zhuǎn)的情況，其中，自車(chē)輛10要轉(zhuǎn)向方向的相反方向行駛來(lái)的車(chē)輛13難以看見(jiàn)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈。這種情況下，本發(fā)明的實(shí)施例中，由于由第二燈構(gòu)件120以與車(chē)輛10的中央線(xiàn)成預(yù)定角度Θ 2發(fā)出光，形成指示其行駛方向改變的道路圖案150，所以自相反方向行駛來(lái)的車(chē)輛13也可看到車(chē)輛10行駛方向的改變，從而防止發(fā)生交通事故。圖10示出了車(chē)輛10要在十字路口右轉(zhuǎn)(如圖9所示)、且行人14正走向車(chē)輛10右側(cè)道路部分的情況。這種情況下，為了使車(chē)輛10能通知從相反方向行駛來(lái)的車(chē)輛13注意有行人正在靠近，除由第一燈構(gòu)件110形成閃爍圖案140和由第二燈構(gòu)件120形成道路圖案150之外，還照亮或形成由第三燈構(gòu)件130形成的道路圖案160。由此，在圖10所示的情況下，自欲轉(zhuǎn)入方向的相反方向行駛來(lái)的車(chē)輛13可看到車(chē)輛10的右側(cè)存在危險(xiǎn)因素(即，行人)，從而防止行人14受傷。上述提供行人靠近警告的實(shí)例示于圖10中。但是，這僅為一個(gè)實(shí)例，以便于理解本發(fā)明，但并不局限于此?？商峁└鞣N情況下周?chē)鸂顩r的信息，例如意外出現(xiàn)車(chē)輛以及發(fā)生交通事故的情況。圖11為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈控制方法的流程圖。如圖11所示，在根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的控制方法中，首先，檢測(cè)構(gòu)件200檢測(cè)行駛方向發(fā)生改變，例如，車(chē)輛自一個(gè)車(chē)道變到另一車(chē)道或在十字路口處轉(zhuǎn)向(步驟S110)?？赏ㄟ^(guò)駕駛員操縱轉(zhuǎn)向信號(hào)燈100的操作桿以及車(chē)道改變檢測(cè)技術(shù)等獲知行駛方向的改變，如上文所述。如果檢測(cè)到車(chē)輛正在改變行駛方向，則控制構(gòu)件300通過(guò)向相應(yīng)于改變的方向的第一燈構(gòu)件110和第二燈構(gòu)件120提供電流，來(lái)操作第一燈構(gòu)件Iio和第二燈構(gòu)件120 (步驟S120)。S卩，如果控制構(gòu)件300提供電流，則第一燈構(gòu)件110形成閃爍圖案140，使位于車(chē)輛10后面或旁邊的車(chē)輛察覺(jué)到車(chē)輛10行駛方向的改變；第二燈構(gòu)件120發(fā)出光，形成指示行駛方向改變的道路圖案150，使自相反方向朝行駛方向駛來(lái)的車(chē)輛辨認(rèn)出并看到車(chē)輛10行駛方向的改變。這種情況下，步驟S120描述了車(chē)輛10在改變行駛方向時(shí)，同時(shí)操作第一燈構(gòu)件110和第二燈構(gòu)件120的情況。但是，這僅為一個(gè)實(shí)例，以便于理解本發(fā)明，但并不局限于此。可根據(jù)駕駛員等的選擇，僅操作第一燈構(gòu)件110和第二燈構(gòu)件120中的一個(gè)。同時(shí)，如果駕駛員等要求為其他車(chē)輛提供關(guān)于周?chē)鸂顩r(例如，發(fā)生在車(chē)輛周?chē)母鞣N情況或因素)的信息(步驟S130)，則除第一燈構(gòu)件110和第二燈構(gòu)件120之外，控制構(gòu)件300還向第三燈構(gòu)件130提供電流，用于發(fā)出形成指示周?chē)鸂顩r的道路圖案160的光(步驟S140)。同時(shí)，在步驟S140中，可通過(guò)駕駛員等的選擇而確定是否操作第三燈構(gòu)件130。如果設(shè)置有獨(dú)立的裝置，則可省略第三燈構(gòu)件130。進(jìn)一步地，作為實(shí)例，圖11描述了在操作第一燈構(gòu)件110和第二燈構(gòu)件120之后操作第三燈構(gòu)件130的情況，但這僅為一個(gè)實(shí)例，以便于理解本發(fā)明。操作順序可發(fā)生改變，在某些情況下可僅獨(dú)立操作單個(gè)燈構(gòu)件。例如，在圖11所示的情況中，行駛方向發(fā)生改變時(shí)同時(shí)對(duì)第一燈構(gòu)件110和第二燈構(gòu)件120進(jìn)行操作，但并不局限于此。可選擇性地僅操作單個(gè)燈構(gòu)件，且可不依賴(lài)于第一燈構(gòu)件110和第二燈構(gòu)件120而獨(dú)立操作第三燈構(gòu)件130。根據(jù)本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及其控制方法，可獲得以下效果中的至少一種。在車(chē)輛改變其行駛方向的情況下，通過(guò)發(fā)出光，形成指示改變行駛方向的道路圖案，可使之前難以察覺(jué)轉(zhuǎn)向信號(hào)已啟動(dòng)的車(chē)輛和行人易于看到該改變。進(jìn)一步地，除形成指示將要改變的行駛方向的道路圖案之外，車(chē)輛還通過(guò)發(fā)出光，形成指示其他車(chē)輛的駕駛員無(wú)法察覺(jué)處情況的道路圖案，可通知其他車(chē)輛注意該情況，防止發(fā)生交通事故。雖然上述示例性實(shí)施例使用多個(gè)構(gòu)件執(zhí)行上述過(guò)程，但應(yīng)理解的是，上述過(guò)程也可由單個(gè)控制器或構(gòu)件執(zhí)行。進(jìn)一步地，本發(fā)明的控制邏輯可體現(xiàn)為計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)(medium)上的計(jì)算機(jī)可讀媒體(media),該計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)包含由處理器、控制器等執(zhí)行的可執(zhí)行程序指令。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的實(shí)例包括(但不限于)只讀存儲(chǔ)器(ROM)、隨機(jī)存 取存儲(chǔ)器(RAM)、光盤(pán)只讀存儲(chǔ)器((CD)-ROM)、磁帶、軟盤(pán)、閃存、智能卡和光學(xué)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置。所述計(jì)算機(jī)可讀記錄介質(zhì)還可分布在網(wǎng)絡(luò)耦合的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，以便使計(jì)算機(jī)可讀媒體由例如遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)器(telematics server)以分布式的方式存儲(chǔ)和執(zhí)行。本發(fā)明的效果并不局限于此，根據(jù)權(quán)利要求的說(shuō)明，可清楚地理解本發(fā)明的其他效果。根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了具體展示和描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解，在不脫離所附權(quán)利要求定義的本發(fā)明的精神和保護(hù)范圍的情況下，可在形式和細(xì)節(jié)上進(jìn)行各種改變。應(yīng)將這些示例性實(shí)施例看成僅僅是描述性的，而并非用于限制本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，其特征在于，所述機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈包括 檢測(cè)構(gòu)件，用于檢測(cè)車(chē)輛行駛方向的改變；以及 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，用于發(fā)出光，形成指示將要改變的行駛方向的道路圖案。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，其特征在于，所述行駛方向的改變包括所述車(chē)輛行駛車(chē)道的改變和在十字路ロ處的轉(zhuǎn)向這兩種情況中的至少ー種。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向信號(hào)燈包括 第一燈構(gòu)件，用于形成閃爍圖案；以及 第二燈構(gòu)件，用于形成所述道路圖案。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向信號(hào)燈進(jìn)ー步包括第三燈構(gòu)件；所述第三燈構(gòu)件用于發(fā)出光，形成指示周?chē)鸂顩r的道路圖案。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，其特征在于，所述道路圖案包括自所述車(chē)輛朝ー個(gè)方向排列的特定形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，其特征在于，所述形狀隨其位置遠(yuǎn)離所述車(chē)輛，所述形狀的尺寸逐漸增加或減小。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，其特征在于，所述第二燈構(gòu)件包括多個(gè)光源部件；所述多個(gè)光源部件用于分別形成所述道路圖案中所含的所述形狀；對(duì)應(yīng)于所述形狀的尺寸和位置，所述光源部件具有不同的尺寸和安裝角度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，其特征在于，所述光源部件被同時(shí)或順序地打開(kāi)和關(guān)閉。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，其特征在于，在所述車(chē)輛的外部方向上，形成的所述道路圖案與所述車(chē)輛中央線(xiàn)之間具有預(yù)定角度。
10.一種機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的控制方法，其特征在于，所述方法包括 通過(guò)檢測(cè)構(gòu)件檢測(cè)車(chē)輛行駛方向的改變；以及 通過(guò)控制構(gòu)件發(fā)出光，形成指示將要改變的行駛方向的道路圖案。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述檢測(cè)包括檢測(cè)所述車(chē)輛改變行駛車(chē)道和在十字路ロ處轉(zhuǎn)向兩種情況中的至少ー種。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述發(fā)出光包括打開(kāi)和關(guān)閉對(duì)應(yīng)于所述將要改變的行駛方向的燈。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述發(fā)出光包括發(fā)出形成指示周?chē)鸂顩r的道路圖案的光。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述道路圖案包括自所述車(chē)輛朝ー個(gè)方向排列的特定形狀。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，所述發(fā)出光包括發(fā)出光，使形成的所述形狀隨其位置遠(yuǎn)離所述車(chē)輛，所述形狀的尺寸逐漸增加或減小。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，所述發(fā)出光包括同時(shí)或順序地打開(kāi)和關(guān)閉包含于所述道路圖案中的所述形狀。
17.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述發(fā)出光包括發(fā)出光，使形成的所述道路圖案在所述車(chē)輛的外部方向上與所述車(chē)輛中央線(xiàn)之間具有預(yù)定角度。
18.—種包含程序指令的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其中，所述程序指令由控制構(gòu)件執(zhí)行，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)包括 檢測(cè)車(chē)輛行駛方向改變的程序指令；以及 發(fā)出形成指示將要改變的行駛方向的道路圖案的光的程序指令。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)進(jìn)ー步包括檢測(cè)所述車(chē)輛行駛車(chē)道的改變和在十字路ロ處的轉(zhuǎn)向這兩種情況中至少ー種的程序指令。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)進(jìn)ー步包括發(fā)出形成指示周?chē)鸂顩r的道路圖案的光的程序指令。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及其控制方法。更具體地，本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，使其他駕駛員或行人即使在難以看到轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的情況下，也能輕易地察覺(jué)車(chē)輛改變行駛方向或在十字路口處轉(zhuǎn)向；本發(fā)明還涉及一種所述機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的控制方法。所述機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈包括檢測(cè)構(gòu)件和控制構(gòu)件；所述檢測(cè)構(gòu)件用于檢測(cè)車(chē)輛行駛方向的改變；所述控制構(gòu)件用于操作轉(zhuǎn)向信號(hào)燈發(fā)出光，形成指示將要改變的行駛方向的道路圖案。
文檔編號(hào)B60Q1/34GK102862511SQ201110456530
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月8日
發(fā)明者孫暎昊, 姬禹 申請(qǐng)人:斯萊公司