專利名稱：嬰幼兒汽車安全艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車內(nèi)使用的安全防護艙，是用于嬰幼兒乘車外出意外發(fā)生時，防碰撞和擠壓的車載安全保護艙，特別是嬰幼兒汽車安全艙。
背景技術(shù)：
目前隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民消費水平的提升，汽車進入千家萬戶，汽車的發(fā)明為人類做出了巨大的貢獻，但是汽車在行駛的過程可能因為以外而發(fā)生交通安全事故，輕者損壞車輛，傷及司乘人員，重者車毀人亡；尤其是在車內(nèi)有嬰幼兒的時候，由于嬰幼兒在正常情況下就無任何防護意識，再加上自身本是幼小弱者，因此嬰幼兒乘車時，則需要更好的安全保護；本人于2011年12月13日同時申請了發(fā)明專利20111041觀15、7和實用新型專利 201120516692,7 “一種被動防護式汽車安全保護艙”，是關(guān)于汽車安全保護艙的設(shè)計，該被動防護式汽車安全保護艙包括艙體防護殼體、床鋪、艙體防護殼體蓋和滑軌組成；其中 艙體防護殼體內(nèi)安裝兩道橫向環(huán)狀導(dǎo)軌；滑軌扣在橫向環(huán)狀導(dǎo)軌上；艙體防護殼體內(nèi)安裝有床鋪，床鋪的末端設(shè)計有艙體防護殼體蓋；在床鋪與艙體防護殼體之間安裝有床鋪與滑軌固定支撐柱，床鋪利用床鋪與滑軌固定支撐柱與滑軌實現(xiàn)固定連接并同步運動；在艙體防護殼體的外側(cè)設(shè)計有艙體支撐座；汽車處于正常行駛狀態(tài)，人體躺在床上，當(dāng)汽車遭受撞擊時，在慣性的作用下人體和床將沿著軌道在艙內(nèi)向上滑動；其中也有關(guān)于嬰幼兒汽車安全保護艙的設(shè)計，這種設(shè)計是把床從艙體里面拉出來，整個艙體為設(shè)有通風(fēng)孔的封閉式設(shè)計。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的是，在上述兩個專利的基礎(chǔ)上，特別設(shè)計了 嬰幼兒汽車安全艙；該安全保護艙還是利用艙體防護殼體內(nèi)安裝兩道橫向環(huán)狀導(dǎo)軌；滑軌扣在橫向環(huán)狀導(dǎo)軌上，滑軌和橫向環(huán)狀導(dǎo)軌之間安裝有滾柱和阻尼控制器來實現(xiàn)相對滑動和阻尼力控制， 來實現(xiàn)保護行使車輛中嬰幼兒的安全保護；本發(fā)明只是針對艙體進行了更方便的設(shè)計本發(fā)明嬰幼兒汽車安全艙的艙體為開放式的設(shè)計，這樣更有利于抱、放嬰幼兒和觀察嬰幼兒在安全艙內(nèi)的活動情況，也開闊的嬰幼兒的視野；本發(fā)明在固定艙體上也做了進一步的改進，使汽車安全保護艙可以安全穩(wěn)定的安裝在汽車的座位上。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的嬰幼兒汽車安全艙，是由艙體防護區(qū)殼體、床鋪、橫向環(huán)狀導(dǎo)軌、滑軌、床鋪支撐柱、滾柱和阻尼控制器組成，其中在艙體防護殼體內(nèi)安裝道橫向環(huán)狀導(dǎo)軌，滑軌扣在橫向?qū)к壣?，?dǎo)軌與滑軌可以采用兩種連接方式梯型和燕尾槽型，內(nèi)安裝滾柱和阻尼控制器來實現(xiàn)相對滑動和阻尼力控制，床鋪安裝在滑軌上利用固定支撐柱與滑軌實現(xiàn)固定連接并同步運動，汽車安全艙放在汽車座椅后背上，通過艙頂固定帶和接頭固定在座椅后背上；其特征在于在艙體防護區(qū)殼體的上端設(shè)計有艙頂固定連接，在艙體防護區(qū)殼體的艙底設(shè)計有艙底固定連接；艙體防護區(qū)殼體是通過艙頂固定連接和艙底固定連接固定在汽車座椅后背上的；其中艙頂固定連接和艙底固定連接與橫向環(huán)狀導(dǎo)軌為分別為上、下方向的垂直角度設(shè)計，使著力點成垂直點；艙底固定連接可以采用安全帶式連接LATCH連接和 ISOFIX式連接；當(dāng)采用ISOFIX式連接是要在艙體防護區(qū)殼體底部設(shè)計有支架，支架通過艙底固定連接采用ISOFIX式連接在汽車座位上。在床鋪的上方設(shè)計有安全護網(wǎng)；其中床鋪上部可以設(shè)計為凹型大開方式入口，安全護網(wǎng)設(shè)計在凹型入口的中間部位；床鋪上部也可以設(shè)計為雙凹型大開方式入口，安全護網(wǎng)設(shè)計在雙凹型的連接處；安全護網(wǎng)可以設(shè)計為網(wǎng)式也可以設(shè)計為帶式；艙底固定連接3的三種形式，ISOFIX連接型，LATCH連接型，安全帶連接型，可以與汽車上自帶SOFIX連接、LATCH接口、安全帶接口連接。該嬰幼兒汽車安全艙為開方式入口，可以將嬰幼兒輕松的放入安全艙里面，并用安全護網(wǎng)攔住嬰幼兒的手，防止嬰幼兒的手伸出來或者是攀爬床鋪上方；由于橫向環(huán)狀導(dǎo)軌和滑軌之間安裝滾柱和阻尼控制器來實現(xiàn)相對滑動和阻尼力控制，實現(xiàn)了床鋪利用固定支撐柱與滑軌實現(xiàn)固定連接并同步運動；這樣在行駛的汽車在發(fā)生意外事故的時候，安全艙內(nèi)的嬰幼兒可以受到最大的保護。另外本發(fā)明中LATCH和安全帶形式四點固定，上下各兩點，用鉤子柔性固定；ISOFIX為兩點剛性固定和兩個支腿及座椅限位；可以將艙體防護區(qū)殼體穩(wěn)定的安裝汽車坐椅上，在意外發(fā)生時，可以減少外力對艙體防護區(qū)殼體的沖擊力。


附圖1為嬰幼兒汽車安全保護艙側(cè)視圖(LATCH接頭型和安全帶型)附圖2為嬰幼兒汽車安全保護艙俯視圖(LATCH接頭型和安全帶型)附圖3為嬰幼兒汽車安全保護艙側(cè)視圖(IS0FIX型)附圖4為嬰幼兒汽車安全保護艙水平側(cè)視圖附圖5為嬰幼兒汽車安全保護艙橫向側(cè)視圖(安全帶和latch固定形式)附圖6為嬰幼兒汽車安全保護艙橫向側(cè)視圖(IS0FIX固定形式)附圖7為嬰幼兒汽車安全保護艙的艙底固定連接Latch接頭形式附圖8為嬰幼兒汽車安全保護艙的艙底固定連接安全帶式接頭附圖9為嬰幼兒汽車安全保護艙的艙底固定連接ISOFIX接頭與卡子艙體防護區(qū)殼體1、艙頂固定連接2、艙底固定連接3、床鋪4、安全護網(wǎng)5、橫向環(huán)狀導(dǎo)軌6、滑軌7、床鋪支撐柱8、滾柱9、阻尼控制器10、支架11。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖(如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9所示)對本發(fā)明做進一步的說明嬰幼兒汽車安全艙，是由艙體防護區(qū)殼體1、床鋪4、橫向環(huán)狀導(dǎo)軌6、滑軌7、床鋪支撐柱8、滾柱9、阻尼控制器10組成；其中在艙體防護區(qū)殼體1的上端設(shè)計有艙頂固定連接2 ；在艙體防護區(qū)殼體的艙底設(shè)計有艙底固定連接3 ；艙頂固定連接2和艙底固定連接3將艙體防護區(qū)殼體1固定在汽車座椅后背上；在床鋪4的上方設(shè)計有安全護網(wǎng) 5 ；其中艙頂固定連接2和艙底固定連接3與橫向環(huán)狀導(dǎo)軌6為分別為上、下方向的垂直角度設(shè)計，使著力點成垂直點；床鋪4上部設(shè)計為凹型大開方式入口或雙凹型大開方式入口， 安全護網(wǎng)設(shè)計在凹型的中間部位或雙凹型的連接處；艙底固定連接3采用安全帶式連接或 LATCH連接，將艙體防護區(qū)殼體安裝在汽車后座位上，也可以在艙體防護區(qū)殼體底部設(shè)計有支架11，支架11通過艙底固定連接3采用ISOFIX式連接，將艙體防護區(qū)殼體安裝在汽車后座位上；在床鋪4的上方的安全護網(wǎng)5可以設(shè)計為網(wǎng)式或帶式。
權(quán)利要求
1.一種嬰幼兒汽車安全艙，是由艙體防護區(qū)殼體、床鋪、橫向環(huán)狀導(dǎo)軌、滑軌、床鋪支撐柱、滾柱、阻尼控制器組成；其特征在于在艙體防護區(qū)殼體的上端設(shè)計有艙頂固定連接；在艙體防護區(qū)殼體的艙底設(shè)計有艙底固定連接；艙頂固定連接和艙底固定連接將艙體防護區(qū)殼體固定在汽車座椅后背上；在床鋪的上方設(shè)計有安全護網(wǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰幼兒汽車安全艙，其特征在于艙頂固定連接和艙底固定連接與橫向環(huán)狀導(dǎo)軌為分別為上、下方向的垂直角度設(shè)計，使著力點成垂直點。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰幼兒汽車安全艙，其特征在于床鋪上部設(shè)計為凹型大開方式入口，安全護網(wǎng)設(shè)計在凹型的中間部位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰幼兒汽車安全艙，其特征在于床鋪上部設(shè)計為雙凹型大開方式入口，安全護網(wǎng)設(shè)計在雙凹型的連接處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰幼兒汽車安全艙，其特征在于艙底固定連接采用安全帶式連接，將艙體防護區(qū)殼體安裝在汽車后座位上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰幼兒汽車安全艙，其特征在于在艙體防護區(qū)殼體底部設(shè)計有支架，支架通過艙底固定連接采用ISOFIX式連接，將艙體防護區(qū)殼體安裝在汽車后座位上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰幼兒汽車安全艙，其特征在于艙底固定連接采用LATCH 連接，將艙體防護區(qū)殼體安裝在汽車后座位上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至8所述的任一嬰幼兒汽車安全艙，其特征在于在床鋪的上方的安全護網(wǎng)設(shè)計為網(wǎng)式。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8所述的任一嬰幼兒汽車安全艙，其特征在于在床鋪的上方的安全護網(wǎng)設(shè)計為帶式。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車內(nèi)使用的安全防護艙，是用于嬰幼兒乘車外出意外發(fā)生時，防碰撞和擠壓的車載安全保護艙，特別是嬰幼兒汽車安全艙；該嬰幼兒汽車安全艙，是由艙體防護區(qū)殼體、橫向環(huán)狀導(dǎo)軌、滑軌等組成；其中在艙體防護區(qū)殼體的上端設(shè)計有艙頂固定連接；在艙體防護區(qū)殼體的艙底設(shè)計有艙底固定連接；艙頂固定連接和艙底固定連接將艙體防護區(qū)殼體固定在汽車座椅后背上；該嬰幼兒汽車安全艙為開方式入口，可以將嬰幼兒輕松的放入安全艙里面；由于橫向環(huán)狀導(dǎo)軌和滑軌之間安裝滾柱和阻尼控制器來實現(xiàn)相對滑動和阻尼力控制，實現(xiàn)了床鋪與滑軌的同步運動；這樣在行駛的汽車在發(fā)生意外事故的時候，安全艙內(nèi)的嬰幼兒可以受到最大的保護。
文檔編號B60N2/26GK102514506SQ20111044379
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者姜冰, 姜博侖 申請人:姜冰, 姜博侖