專利名稱：冷藏車的車廂的制作方法
技術(shù)領域：
該發(fā)明涉及ー種冷藏車，特別涉及一種用于均衡密封性能較好的冷藏車車廂，屬于冷藏車的技術(shù)領域。
背景技術(shù)：
由于所運輸貨物的特殊要求，經(jīng)常需要運輸?shù)南潴w保持較好的密封性能。例如冷藏車在運輸過程中為了減少箱體內(nèi)外的熱交換就需要保持箱體內(nèi)較好的密封性能。但是在運輸過程由于外部環(huán)境的改變會造成箱體內(nèi)外壓カ差較大，嚴重的會造成箱體變形甚至損壞。例如海拔的改變會造成大氣壓的變化從而影響箱體內(nèi)外部壓力。另外在開啟車門時， 箱體內(nèi)會產(chǎn)生瞬時負壓造成車門開啟困難，再加上箱體內(nèi)外本身的壓カ差有時會造成車門無法開啟，強行開啟有可能造成箱體變形甚至損壞。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明的目的是提供ー種可以自動調(diào)節(jié)廂體內(nèi)外壓カ差的、在開啟廂體門時可以降低廂體內(nèi)外壓カ差的冷藏車的車廂。技術(shù)方案冷藏車的車廂，包括廂體、所述廂體設有調(diào)壓裝置。上述的冷藏車的車廂，其中，所述調(diào)壓裝置包括閥體、閥芯和法蘭套筒；所述閥體套在法蘭套筒的端部并與法蘭套筒固定連接，閥芯穿過閥體與閥體活動連接，所述法蘭套筒安裝于廂體的壁板的外壁；所述壁板上設有與法蘭套筒的內(nèi)孔相通的孔；所述閥體為中空的帽子形結(jié)構(gòu)，閥體頂部設有凸起物，所述凸起物內(nèi)部設有可以穿過閥芯的通孔；所述閥芯包括閥桿、呼氣隔板、吸氣隔板和固定套，所述吸氣隔板固定于閥桿一端，固定套設置在閥桿另一端，并且套在凸起物外部，所述呼氣隔板穿過閥桿設置在吸氣隔板與固定套之間， 吸氣隔板與呼氣隔板緊密接觸；所述閥體與閥芯之間設有呼氣彈簧，所述呼氣彈簧一端與閥體內(nèi)壁接觸，所述呼氣彈簧另一端與呼氣隔板接觸，所述呼氣隔板與法蘭套筒的端部緊密接觸；所述閥體的凸起物與固定套之間設有穿過閥芯的吸氣彈簧。呼氣隔板在呼氣彈簧的作用下與法蘭套筒緊密接觸對廂體進行密封，吸氣隔板在吸氣彈簧的作用下與呼氣隔板緊密接觸對廂體起到密封作用。當廂體內(nèi)的壓カ值大于廂體外面大氣壓力吋，在內(nèi)部壓カ 的作用下克服呼氣彈簧的作用力推開呼氣隔板使內(nèi)外壓カ均衡；反之，外部壓カ克服吸氣彈簧的作用力推開吸氣隔板使內(nèi)外壓カ均衡；當需要打開倉門時按下閥芯的閥桿，呼氣隔板與吸氣隔板分離使廂體內(nèi)外空氣流通，方便倉門的開啟。所述調(diào)壓裝置還包括套筒，所述套筒中心設有導通的透氣孔，套筒的一端設有法蘭邊，套筒的另一端的外壁設有外螺紋，所述法蘭套筒底部的內(nèi)壁設有內(nèi)螺紋，所述套筒穿過壁板上的孔通過外螺紋和內(nèi)螺紋與法蘭套筒固定連接。通過套筒與法蘭套筒的連接提高調(diào)壓裝置與壁板連接的可靠性，所述法蘭套筒頂部設有錐形凸臺，所述閥體內(nèi)部設有與法蘭套筒的錐形凸臺的端面配合的凸起部，所述閥體的圓周方向上設有與法蘭套筒的錐形凸臺的錐面固定接觸的螺釘。通過螺釘與錐形凸臺的錐面配合可以有效的調(diào)節(jié)閥體與法蘭套筒配合的松緊度。有益效果本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點是1、自動調(diào)節(jié)廂體內(nèi)外壓カ差的，保護廂體避免由于壓カ差過大對倉壁產(chǎn)生破壞；2、在開啟廂體門時可以廂體內(nèi)外空氣進行流通方便倉門的開啟；3、結(jié)構(gòu)簡單安裝方便。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡圖。圖2是本發(fā)明中的調(diào)壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進ー步說明。如圖所示，冷藏車的車廂，包括廂體40、廂體上設有調(diào)壓裝置50，其中，所述調(diào)壓裝置50包括閥體1、閥芯2和法蘭套筒3 ；所述閥體1套在法蘭套筒3的端部并與法蘭套筒 3固定連接，閥芯2穿過閥體1與閥體1活動連接，所述法蘭套筒3安裝于廂體的壁板4的外壁；所述壁板4上設有與法蘭套筒3的內(nèi)孔31相通的孔41 ；所述閥體1為中空的帽子形結(jié)構(gòu)，閥體1頂部設有凸起物11，所述凸起物11內(nèi)部設有可以穿過閥芯1的通孔12 ；所述閥芯1包括閥桿21、呼氣隔板22、吸氣隔板23和固定套對，所述吸氣隔板23固定于閥桿 21 一端，固定套M設置在閥桿21別一端，并且套在凸起物11外部，所述呼氣隔板22穿過閥桿21設置在吸氣隔板23與固定套M之間，吸氣隔板23與呼氣隔板22緊密接觸；所述閥體1與閥芯2之間設有呼氣彈簧25，所述呼氣彈簧25 —端與閥體1內(nèi)壁接觸，所述呼氣彈簧25另一端與呼氣隔板22接觸，所述呼氣隔板22與法蘭套筒3的端部緊密接觸；所述閥體1的凸起物11與固定套M之間設有穿過閥芯2的吸氣彈簧26。呼氣隔板22在呼氣彈簧25的作用下與法蘭套筒3緊密接觸對廂體進行密封，吸氣隔板23在吸氣彈簧沈的作用下與呼氣隔板22緊密接觸對廂體起到密封作用。當廂體內(nèi)的壓カ值大于廂體外面大氣壓カ吋，在內(nèi)部壓カ的作用下克服呼氣彈簧25的作用力推開呼氣隔板22使內(nèi)外壓カ均衡； 反之，外部壓カ克服吸氣彈簧沈的作用力推開吸氣隔板23使內(nèi)外壓カ均衡；當需要打開倉門時按下閥芯2的閥桿21，呼氣隔板22與吸氣隔板23分離使廂體內(nèi)外空氣流通，方便倉門的開啟。所述調(diào)壓裝置還包括套筒5，所述套筒5中心設有導通的透氣孔51，套筒5的一端設有法蘭邊52，套筒5的另一端的外壁設有外螺紋53，所述法蘭套筒3底部的內(nèi)壁設有內(nèi)螺紋32，所述套筒5穿過壁板4上的孔41通過外螺紋53和內(nèi)螺紋32與法蘭套筒3固定連接。通過套筒5與法蘭套筒3的連接提高調(diào)壓裝置與壁板4連接的可靠性，所述法蘭套筒3頂部設有錐形凸臺33，所述閥體1內(nèi)部設有與法蘭套筒3的錐形凸臺33的端面配合的凸起部13，所述閥體1的圓周方向上設有與法蘭套筒3的錐形凸臺 33的錐面固定接觸的螺釘14。通過螺釘14與錐形凸臺33的錐面配合可以有效的調(diào)節(jié)閥體1與法蘭套筒3配合的松緊度。
權(quán)利要求
1.冷藏車的車廂，包括廂體、其特征在干，所述廂體上設有調(diào)壓裝置。
2.如權(quán)利要求1所述冷藏車的車廂，其特征在干，所述調(diào)壓裝置包括閥體、閥芯和法蘭套筒；所述閥體套在法蘭套筒的端部并與法蘭套筒固定連接，閥芯穿過閥體與閥體活動連接，所述法蘭套筒安裝于廂體的壁板的外壁；所述壁板上設有與法蘭套筒的內(nèi)孔相通的孔；所述閥體為中空的帽子形結(jié)構(gòu)，閥體頂部設有凸起物，所述凸起物內(nèi)部設有可以穿過閥芯的通孔；所述閥芯包括閥桿、呼氣隔板、吸氣隔板和固定套，所述吸氣隔板固定于閥桿一端，固定套設置在閥桿另一端，并且套在凸起物外部，所述呼氣隔板穿過閥桿設置在吸氣隔板與固定套之間，吸氣隔板與呼氣隔板緊密接觸；所述閥體與閥芯之間設有呼氣彈簧，所述呼氣彈簧一端與閥體內(nèi)壁接觸，所述呼氣彈簧另一端與呼氣隔板接觸，所述呼氣隔板與法蘭套筒的端部緊密接觸；所述閥體的凸起物與固定套之間設有穿過閥芯的吸氣彈簧。
3.如權(quán)利要求1所述冷藏車的車廂，其特征在干，所述調(diào)壓裝置還包括套筒，所述套筒中心設有導通的透氣孔，套筒的一端設有法蘭邊，套筒的另一端的外壁設有外螺紋，所述法蘭套筒底部的內(nèi)壁設有內(nèi)螺紋，所述套筒穿過壁板上的孔通過外螺紋和內(nèi)螺紋與法蘭套筒固定連接。
4.如權(quán)利要求1所述冷藏車的車廂，其特征在干，所述法蘭套筒頂部設有錐形凸臺， 所述閥體內(nèi)部設有與法蘭套筒的錐形凸臺的端面配合的凸起部，所述閥體的圓周方向上設有與法蘭套筒的錐形凸臺的錐面固定接觸的螺釘。
全文摘要
本發(fā)明提供了冷藏車的車廂，包括廂體，廂體上設有調(diào)壓裝置，所述調(diào)壓裝置包括閥體、閥芯和法蘭套筒；所述閥體套在法蘭套筒的端部并與法蘭套筒固定連接，閥芯穿過閥體與閥體活動連接，所述法蘭套筒安裝于貨倉的壁板的外壁；所述壁板上設有與法蘭套筒的內(nèi)孔相通的孔；所述閥芯包括閥桿、呼氣隔板、吸氣隔板和固定套，所述閥體與閥芯之間設有呼氣彈簧，所述閥體與固定套之間設有吸氣彈簧。呼氣隔板對貨倉進行密封，吸氣隔板對貨倉起到密封作用。當貨倉內(nèi)外壓力差過大時，在壓力作用下推開相應的隔板使內(nèi)外壓力均衡；當需要打開倉門時按下閥芯的閥桿內(nèi)外空氣流通，方便倉門的開啟。有益效果1、自動調(diào)節(jié)貨倉內(nèi)外壓力差；2、在開啟貨倉門時可以貨倉內(nèi)外空氣進行流通方便倉門的開啟；3、結(jié)構(gòu)簡單安裝方便。
文檔編號B60P3/20GK102555883SQ20111038371
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月27日
發(fā)明者夏建橋, 李海洋, 王科鋒, 謝巍, 錢星 申請人:鎮(zhèn)江康飛機器制造有限公司