專利名稱：用于冷藏車的真空系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及 一種用于冷藏車(refrigenerator truck)的真空系統(tǒng)，尤其 是一種能夠在裝載貨物時(shí)一天24小時(shí)不間斷地驅(qū)動(dòng)真空泵，以使廂體 內(nèi)部維持最佳真空狀態(tài)的用于冷藏車的真空系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
為了運(yùn)輸需要維持鮮度的蔬菜、肉類或魚類等農(nóng)水產(chǎn)物、以及冰 淇淋類或冷凍食品等需要維持在冷藏狀態(tài)下的貨物的目的，人們會(huì)使
用具備冷藏能力的冷藏車。所述冷藏車通常包括容器型的廂體，該容 器型的廂體由左側(cè)板、右側(cè)板、上頂板、下底板及前板組成，這些板 被結(jié)合成單一體以形成廂型。該廂體進(jìn)一步包括被設(shè)置到其后的后欄 板。以一種方式配置廂體，使得通過由車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的冷藏 器為廂體內(nèi)部供應(yīng)冷氣。
這樣的冷藏車具有冷藏系統(tǒng)，該冷藏系統(tǒng)使用冷藏器具有冷卻廂 體內(nèi)部的單一功能。因此，冷藏車具有以下問題冷卻效率低，而且
因此由于好氧性微生物的生長和繁殖而造成廂體中所裝載貨物變質(zhì)或 腐爛。
為了解決所述問題，不斷地提升冷藏器的性能。但是，僅僅通過 冷藏器性能的提升是無法解決所述問題的。因此，經(jīng)過建議了一種技 術(shù)，其利用車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)的真空泵而使冷藏車廂體內(nèi)部維
持在真空狀態(tài)中。該技術(shù)可以抑制好氧性微生物的生長和繁殖到最小 程度，以及增加廂體內(nèi)部的冷卻效率。
然而，可以使廂體內(nèi)部維持在真空狀態(tài)的所述技術(shù)也具有下列幾點(diǎn)問題。
例如，利用車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)真空泵。因此，如果例如晚間 或在不需要駕駛車輛的期間需要停止車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，則也停止真空泵。 結(jié)果，在廂體裝載有貨物的情況下，可能廂體的溫度將急劇增加，并 因此廂體內(nèi)部的條件將使得好氧性微生物急劇生長和繁殖。
而且，由于真空泵通常安裝在廂體外部，因此真空泵常由于諸如 灰塵之類的雜質(zhì)而引起故障，并且還破壞冷藏車的外觀。
因此，人們?yōu)榱碎_發(fā)用于冷藏車的真空系統(tǒng)而持續(xù)不斷地做出了 努力，所述用于冷藏車的真空系統(tǒng)能夠在廂體裝載有貨物時(shí)持續(xù)驅(qū)動(dòng) 真空泵，并且通過覆蓋真空泵而使真空泵不必暴露于外來防止真空泵 發(fā)生故障，并且實(shí)現(xiàn)一種使得冷藏車具有好的外觀的設(shè)計(jì)。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明已經(jīng)進(jìn)行了努力，以解決安裝在冷藏車上的真空泵 的上述的問題，并且實(shí)現(xiàn)冷藏車的真空系統(tǒng)，該冷藏車的真空系統(tǒng)能 夠在冷藏車的廂體裝載貨物時(shí)即使停止車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)也能持續(xù)地驅(qū)動(dòng)
真空泵。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種用于冷藏車的真空系統(tǒng)，該真 空系統(tǒng)包括由車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)，冷卻器和真空泵， 后兩者通過由發(fā)電機(jī)所生成的電力來驅(qū)動(dòng)以便冷卻廂體的內(nèi)部且維持 廂體內(nèi)部在真空狀態(tài)中，其中真空泵安裝在廂體的內(nèi)墻上，太陽電池 板設(shè)置在上述廂體的上表面上以便對蓄電單元進(jìn)行充電，并且真空泵 和冷卻器連接到蓄電單元，以便在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)停止的情況下由來自 上述蓄電單元的電力來驅(qū)動(dòng)真空泵和冷卻器。


當(dāng)結(jié)合附圖時(shí)，根據(jù)以下詳細(xì)的描述，本發(fā)明的上述和其他特征 和優(yōu)點(diǎn)將更加清楚理解。
圖1是舉例說明根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的真空系統(tǒng)適用于冷藏 車時(shí)的外觀的視圖2是舉例說明安裝在冷藏車上的真空系統(tǒng)的剖面圖，和
圖3是舉例說明根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的用于冷藏車的真空系
統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施例方式
以下，將參考附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。
參考圖1到圖3，將詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例。
圖1是舉例說明根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的真空系統(tǒng)適用于冷藏 車時(shí)的外觀的視圖。圖2是示意性舉例說明安裝在冷藏車中的真空系統(tǒng) 的整體結(jié)構(gòu)的剖面圖。
參考附圖，用于冷藏車的真空系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)是這樣的，使得憑 借車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)(30)，并通過由上述發(fā)電機(jī)(30)生成 的電力來驅(qū)動(dòng)真空泵(10)和冷卻器(90)，以便維持廂體(100)的內(nèi)部在 真空狀態(tài)中以及冷卻廂體(100)的內(nèi)部。
上述真空泵(10)安裝在廂體(100)的內(nèi)墻上。廂體(100)設(shè)有空氣排 出管(12)，以便把廂體(100)中的空氣排出到廂體(100)的外部。因?yàn)檎?空泵(10)安裝在廂體(100)內(nèi)，由此真空泵(10)從外部看是不可視的，并 且因此冷藏車的外觀是好的。
真空泵(10)可以安裝在廂體(100)的內(nèi)墻的任何一個(gè)上，但優(yōu)選真 空泵(10)安裝在可以引起空氣流動(dòng)的位置或空氣流動(dòng)最有力的位置，以 便盡可能地將空氣排出廂體(100)之外。將冷卻器(90)安裝在廂體(100)之內(nèi)，并且為了促進(jìn)空氣循環(huán)而將風(fēng)機(jī)(fan)(92)安裝在冷卻器(90)的前 方。因?yàn)樽畲蟮目諝饬苛鲃?dòng)在上述風(fēng)機(jī)(92)的前方，如果在上述風(fēng)機(jī)(92) 的前方安裝上述真空泵(IO)，則可能使由真空泵(10)排出廂體(100)之 外的空氣量最大化。
上述真空泵(10)和冷卻器(90)連接到安裝在車輛內(nèi)的電池(20)并 在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)受電池(20)的驅(qū)動(dòng)。在車輛已經(jīng)啟動(dòng)后，電池(20)接收 在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由發(fā)電機(jī)(30)所生成的電力，并因此上述真 空泵(10)和冷卻器(90)起動(dòng)。
此外，通過從蓄電單元(60)接收電力來驅(qū)動(dòng)上述真空泵(10)和冷卻 器(90)，上述蓄電單元(60)可以儲(chǔ)存由設(shè)置在廂體(100)的上表面上的 太陽電池板(40)所生成的電力。如果車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)停止，則發(fā)電機(jī)(30) 也停止。因此，可能僅使用電池(20)驅(qū)動(dòng)真空泵(20)和冷卻器(90)。 因此，通過構(gòu)造真空泵使得它從上述蓄電單元(60)接收電動(dòng)力，而使真 空泵(10)和冷卻器(90)能夠持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)被停止也能使真空 泵(10)和冷卻器(90)能夠持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
上述蓄電單元(60)可以單獨(dú)安裝在車輛內(nèi)部或外部的適當(dāng)位置。真 空系統(tǒng)被配置以便自動(dòng)檢測車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)、啟動(dòng)和停止，從而 控制車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電單元(60)之間的連接和斷開。
圖3示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的用于冷藏車的真空系統(tǒng)的整 體結(jié)構(gòu)。
如圖3所示，根據(jù)本發(fā)明的用于冷藏車的真空系統(tǒng)包括真空泵(IO) 和冷卻器(90)，它們連接到電池(20)與蓄電單元(60)，上述電池(20) 可以憑借來自車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)力進(jìn)行充電，上述蓄電單元(60)則可 以憑借太陽電池板(40)所生成的電力進(jìn)行充電。將太陽電池板(40)所生成的電力在通過調(diào)壓器(50)調(diào)節(jié)電壓時(shí)充 電到蓄電單元(60)中，該調(diào)壓器整個(gè)自動(dòng)地控制真空系統(tǒng)，而將額外的 電力充電到電池(20)內(nèi)。以類似的方式，將由車輛的發(fā)電機(jī)(30) 所生成的電致動(dòng)器和重力梯度儀電到電池(20)內(nèi)，而將額外的電力 充電到蓄電單元(60)中。
當(dāng)發(fā)電機(jī)(30)響應(yīng)于車輛的停止而停止時(shí)，調(diào)壓器(50)檢測車輛 的停止，并且打開開關(guān)(70)使得真空泵(10)和冷卻器(90)連接到蓄電 單元(60)，結(jié)果，將來自蓄電單元(60)的電力供應(yīng)給真空泵(40)和冷卻 器(90)。
上述調(diào)壓器(50)連接到電源供應(yīng)線(80)，該電源供應(yīng)線(80)可以連 接到外部電源(200)。因此，如果需要，則可以通過經(jīng)由電源供應(yīng)線 (80)從外部電源(200)接收外部動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)真空泵(10)和冷卻器(90)。
因此，當(dāng)通過上述系統(tǒng)來啟動(dòng)車輛時(shí)，由發(fā)電機(jī)(30)生成的電力通 過電池(20)供應(yīng)給真空泵(10)和冷卻器(90)。另一方面，當(dāng)車輛的發(fā) 動(dòng)機(jī)停止時(shí)，則來自電池(20)和蓄電單元(60)的電力均供應(yīng)給真空泵 (IO)和冷卻器(90)。此外，如果需要，則可以通過接收電動(dòng)力來驅(qū)動(dòng) 真空泵(10)和冷卻器(90)。
根據(jù)本發(fā)明，可能甚至在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)持續(xù)驅(qū)動(dòng)真空泵，以 通過設(shè)置真空泵使得它不被暴露而防止真空泵由于雜質(zhì)而引起故障， 并且以設(shè)計(jì)冷藏車以便具有好的外觀。
為了說明性的目的，已經(jīng)描述了本發(fā)明的上述實(shí)施例，并且本領(lǐng) 域的技術(shù)人員將理解在不偏離所附權(quán)利要求中所公開的本發(fā)明的范圍 和精神的前提下，不同的修改、添加和替換是可能的。
權(quán)利要求
1. 一種用于冷藏車的真空系統(tǒng)，該真空系統(tǒng)能夠?qū)θ萜鞯膬?nèi)部空間進(jìn)行冷卻和維持，該真空系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)通過車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)；冷卻器，該冷卻器通過由所述發(fā)電機(jī)所生成的電力來驅(qū)動(dòng)；和真空泵，該真空泵通過由所述發(fā)電機(jī)所生成的電力來驅(qū)動(dòng)，其中，將所述真空泵安裝在廂體的內(nèi)墻上，將太陽電池板設(shè)置到所述廂體的上表面以便對蓄電單元進(jìn)行充電，并且將所述真空泵和所述冷卻器連接到所述蓄電單元，以便如果所述車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)停止則通過從所述蓄電單元接收電力來驅(qū)動(dòng)所述真空泵和所述冷卻器。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于冷藏車的真空系統(tǒng)，其中，將所述 蓄電單元連接電源供應(yīng)線，以便通過外部電源來對所述蓄電單元進(jìn)行 充電。
全文摘要
本發(fā)明公開一種用于冷藏車的真空系統(tǒng)，該真空系統(tǒng)甚至在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)停止的狀態(tài)下也能夠持續(xù)地驅(qū)動(dòng)真空泵，并且設(shè)計(jì)真空泵使得它從外部看是不可視的。真空泵包括由車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)，冷卻器和真空泵，該冷卻器和真空泵通過由所述發(fā)電機(jī)生成的電力驅(qū)動(dòng)以冷卻廂體內(nèi)部且維持廂體內(nèi)部在真空狀態(tài)中。所述真空泵安裝在廂體的內(nèi)墻上，太陽電池板設(shè)置到所述廂體的上表面以便對蓄電單元進(jìn)行充電，并且所述真空泵和冷卻器連接到所述蓄電單元以便在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)通過從所述蓄電單元接收電力來驅(qū)動(dòng)。
文檔編號B60P3/20GK101428581SQ20081009995
公開日2009年5月13日 申請日期2008年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月7日
發(fā)明者沈光植 申請人:沈光植