專利名稱：用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一般而言，本發(fā)明涉及一種用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置，更具體而言，本發(fā)明涉及一種用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置，該裝置意在使得所占據(jù)的內(nèi)部空間的量最小化并且實(shí)現(xiàn)減輕重量和降低成本。
背景技術(shù)：
一般而言，車輛的座椅裝備有座椅安全帶，該安全帶對(duì)坐在座椅中的司乘人員的上身進(jìn)行約束，從而在發(fā)生碰撞或追尾的情況下保護(hù)司乘人員。如圖1和圖2中所示，座椅安全帶1的第一端部穿過(guò)安全帶引導(dǎo)環(huán)2，穿過(guò)中柱內(nèi)飾板3的上端部插入中柱內(nèi)飾板3，然后纏繞在預(yù)緊器(未顯示)周圍，而第二端部聯(lián)接至用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置10，該裝置10從中柱內(nèi)飾板3的下端部突出至車輛的內(nèi)部。此外，安全帶舌部4設(shè)置在座椅安全帶1上，設(shè)置方式使其可以在座椅安全帶1的縱向方向上移動(dòng)。安全帶舌部4可拆卸地聯(lián)接至設(shè)置在座椅5的側(cè)面上的帶扣6。在這里，裝置10包括微型舌部11、線12、線安裝單元13和外罩構(gòu)件14，座椅安全帶1的第二端部裝配進(jìn)入微型舌部11，線12在其第一端部處連接至微型舌部11，線安裝單元13聯(lián)接至線12的第二端部并且緊固至地板(未顯示)，外罩構(gòu)件14覆蓋微型舌部11和線12以保護(hù)它們。然而，傳統(tǒng)的裝置10的問(wèn)題在于，除了線安裝單元13之外，所有的零件(微型舌部、線和外罩構(gòu)件)在安裝時(shí)都占據(jù)內(nèi)部空間，從而導(dǎo)致內(nèi)部的外觀較差。此外，傳統(tǒng)的裝置10的問(wèn)題在于，其由于行駛的車輛的慣性而劇烈搖動(dòng)，從而使得其可能會(huì)與車輛車體發(fā)生碰撞，因而產(chǎn)生噪音。裝置10與坐在后座椅中的乘客的腳產(chǎn)生干擾，從而降低了坐在后座椅中的乘客的乘坐舒適性。尤其是，在側(cè)安全氣囊展開(kāi)的時(shí)候，裝置10阻礙了安全氣囊管的正確展開(kāi)。此外，傳統(tǒng)的裝置10的問(wèn)題在于，其包括微型舌部11和外罩構(gòu)件14，從而導(dǎo)致其體積和重量較大，并且制造成本較高。公開(kāi)于本發(fā)明背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各個(gè)方面致力于提供一種用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置，所述裝置改進(jìn)了車輛的內(nèi)部的外觀，通過(guò)消除該裝置和車輛車體之間的干擾而防止噪音產(chǎn)生，通過(guò)允許坐在后座椅中的乘客的腳以舒適的方式放置而改進(jìn)了乘坐舒適性，通過(guò)消除該裝置和安全氣囊管之間的干擾而使得在側(cè)安全氣囊展開(kāi)時(shí)安全氣囊管能夠正確地展開(kāi)， 并且實(shí)現(xiàn)了體積和重量的減小以及成本的降低。在本發(fā)明的一個(gè)方面中，用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的所述裝置可以包括線，所述線在其第一端部上整體地具有安全帶插環(huán)，所述座椅安全帶的端部插入所述安全帶插環(huán)；線安裝單元，所述線安裝單元聯(lián)接至所述線的第二端部并且緊固至所述車輛車體；以及安全帶約束單元，所述安全帶約束單元聯(lián)接至所述車輛車體同時(shí)能夠滑動(dòng)地接收所述座椅安全帶，從而約束可以插入所述安全帶插環(huán)的所述座椅安全帶的移動(dòng)。所述線安裝單元可以緊固至放置在車輛的內(nèi)部中的地板，其中所述線可以沿著所述地板對(duì)齊，并且其中所述線可以在所述線安裝單元和所述安全帶約束單元之間進(jìn)行操作。所述安全帶約束單元可以包括一對(duì)旋轉(zhuǎn)鉤，所述旋轉(zhuǎn)鉤的每一個(gè)都具有能夠滑動(dòng)地接收所述座椅安全帶的U形鉤部件，并且在其第一端部處能夠旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述車輛車體，其中所述旋轉(zhuǎn)鉤的其中一個(gè)可以能夠旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在放置在車輛的內(nèi)部中的地板上，所述旋轉(zhuǎn)鉤的剩下一個(gè)可以能夠旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在側(cè)構(gòu)件上，并且其中設(shè)置在可以放置在所述車輛的內(nèi)部中的所述地板上的所述旋轉(zhuǎn)鉤可以被地毯覆蓋。所述安全帶約束單元可以包括旋轉(zhuǎn)鉤，所述旋轉(zhuǎn)鉤具有能夠滑動(dòng)地接收所述座椅安全帶的U形鉤部件，并且在其第一端部處能夠旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述車輛車體；鉤安裝支架，所述鉤安裝支架具有一個(gè)鉤插入部件并且緊固至所述車輛車體；以及環(huán)狀鉤，所述環(huán)狀鉤插入所述鉤插入部件，從而能夠相對(duì)于所述鉤安裝支架旋轉(zhuǎn)，所述座椅安全帶穿過(guò)所述環(huán)狀鉤和所述鉤安裝支架之間的空間，其中所述旋轉(zhuǎn)鉤可以能夠旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在放置在車輛的內(nèi)部中的地板上，并且所述鉤安裝支架可以能夠旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在側(cè)構(gòu)件上，并且其中設(shè)置在可以放置在所述車輛的內(nèi)部中的所述地板上的所述旋轉(zhuǎn)鉤可以被地毯覆蓋。所述安全帶約束單元可以包括鉤安裝支架，所述鉤安裝支架在其相對(duì)端部上具有兩個(gè)鉤插入部件，所述鉤安裝支架緊固至所述車輛車體；以及兩個(gè)U形旋轉(zhuǎn)鉤，所述旋轉(zhuǎn)鉤的每一個(gè)在其第一端部處能夠旋轉(zhuǎn)地插入相應(yīng)的鉤插入部件，所述座椅安全帶穿過(guò)所述旋轉(zhuǎn)鉤和所述鉤插入部件之間的空間，其中所述鉤安裝支架可以緊固至側(cè)構(gòu)件。所述安全帶約束單元可以包括鉤安裝支架，所述鉤安裝支架具有一個(gè)鉤插入部件并且緊固至所述車輛車體；以及雙鉤，所述雙鉤具有桿部件和一對(duì)鉤部件，所述桿部件能夠旋轉(zhuǎn)地穿過(guò)所述鉤插入部件，所述一對(duì)鉤部件可以分別在所述桿部件的相對(duì)端部上彎曲為U形，其中所述座椅安全帶可以能夠滑動(dòng)地接收在所述鉤部件下方，其中所述鉤安裝支架可以緊固至側(cè)構(gòu)件。根據(jù)上述描述顯而易見(jiàn)的是，根據(jù)本發(fā)明的用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置的優(yōu)點(diǎn)在于，其構(gòu)造使得僅僅只有座椅安全帶和安全帶約束單元暴露于車輛的內(nèi)部， 從而顯著地改進(jìn)了內(nèi)部的外觀，并且即使座椅安全帶由于行駛的車輛的慣性而搖動(dòng)也不會(huì)有任何零件與車輛車體碰撞，從而顯著改進(jìn)了內(nèi)部的噪音水平，并且其使得坐在后座椅中的乘客的腳能夠以舒適的方式放置，從而顯著地改進(jìn)了坐在后座椅中的乘客的乘坐舒適性，并且特別是在側(cè)安全氣囊展開(kāi)時(shí)裝置和安全氣囊管之間沒(méi)有干擾，從而安全氣囊管能夠被引導(dǎo)為正確展開(kāi)，并且其實(shí)現(xiàn)了體積和重量的減小以及成本的降低。通過(guò)納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說(shuō)明本發(fā)明的某些原理的具體實(shí)施方式
，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將更為具體地變得清楚或得以闡明。


圖1是顯示了裝備有座椅安全帶的車輛的內(nèi)部的立體圖。圖2是示出了用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的傳統(tǒng)的裝置的圖。圖3至圖6是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置的圖，并且顯示了不同種類的安全帶約束單元。應(yīng)當(dāng)了解，附圖并不必須是按比例繪制的，其示出了某種程度上經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化了的本發(fā)明的基本原理的各個(gè)特征。在此所公開(kāi)的本發(fā)明的特定的設(shè)計(jì)特征，包括例如特定的尺寸、定向、定位和外形，將部分地由特定目的的應(yīng)用和使用環(huán)境所確定。在這些圖形中，在貫穿附圖的多幅圖形中，附圖標(biāo)記引用本發(fā)明的相同或等效的部分。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在將對(duì)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方式詳細(xì)地作出引用，這些實(shí)施方式的實(shí)例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實(shí)施方式相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，本說(shuō)明書(shū)并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方式。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方式，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價(jià)形式及其它實(shí)施方式。在下文中，將參考附圖，對(duì)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式進(jìn)行具體描述。參考圖1，設(shè)置在車輛中的座椅安全帶1的第一端部穿過(guò)安全帶引導(dǎo)環(huán)2，穿過(guò)中柱內(nèi)飾板3的上端部插入中柱內(nèi)飾板3，然后纏繞在預(yù)緊器周圍，而第二端部聯(lián)接至根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置。如圖3中所示，根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的安裝裝置包括線20、線安裝單元 30和安全帶約束單元。線20在其第一端部上整體地具有安全帶插環(huán)21，從而使得座椅安全帶1的端部插入安全帶插環(huán)21。線安裝單元30聯(lián)接至線20的第二端部并且緊固至車輛車體。安全帶約束單元安裝至車輛車體，其安裝方式使其可以覆蓋座椅安全帶1，從而約束插入安全帶插環(huán)21的座椅安全帶1的移動(dòng)。在這里，線安裝單元30緊固至位于車輛中的地板7，從而使得線安裝單元30的相對(duì)端部面對(duì)車輛車體的左側(cè)和右側(cè)。同時(shí)，安全帶約束單元可以形成為各種形狀。例如，如圖3中所示，安全帶約束單元包括一對(duì)旋轉(zhuǎn)鉤41，每個(gè)旋轉(zhuǎn)鉤具有覆蓋座椅安全帶1的“U”形鉤部件41a并且在其第一端部處可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至車輛車體。每個(gè)旋轉(zhuǎn)鉤41都使用諸如螺栓的固定構(gòu)件42固定至車輛車體。優(yōu)選地，旋轉(zhuǎn)鉤 41的凸緣部件41b制造為平墊圈的形式，固定構(gòu)件42固定至該旋轉(zhuǎn)鉤41的凸緣部件41b。優(yōu)選地，與安全帶插環(huán)21鄰近的一個(gè)旋轉(zhuǎn)鉤41可旋轉(zhuǎn)地安裝至設(shè)置在車輛的內(nèi)部中的地板7，而另一個(gè)旋轉(zhuǎn)鉤41可旋轉(zhuǎn)地安裝至側(cè)構(gòu)件8。此外，為了改進(jìn)車輛的內(nèi)部的外觀，安裝至設(shè)置在車輛的內(nèi)部中的地板7的旋轉(zhuǎn)鉤41被地毯覆蓋。地毯是覆蓋地板7的構(gòu)件，從而為車輛的內(nèi)部提供改進(jìn)的外觀。由于根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置構(gòu)造為使得僅僅只有聯(lián)接至側(cè)構(gòu)件8的旋轉(zhuǎn)鉤41暴露于車輛的內(nèi)部，與傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相比， 本發(fā)明的裝置能夠顯著地改進(jìn)內(nèi)部的外觀。此外，即使座椅安全帶1由于正在行駛的車輛的慣性而搖動(dòng)，也不會(huì)有任何零件與車輛車體碰撞，從而不產(chǎn)生噪音并且能夠顯著地改進(jìn)內(nèi)部的噪音水平。該裝置使得坐在后座椅中的乘客的腳能夠以舒適的方式放置，從而坐在后座椅中的乘客能夠感覺(jué)到非常舒適。特別是在側(cè)安全氣囊展開(kāi)時(shí)裝置和安全氣囊管之間沒(méi)有干擾，從而安全氣囊管能夠被引導(dǎo)為正確展開(kāi)。根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置包括安全帶插環(huán)21和兩個(gè)簡(jiǎn)單的旋轉(zhuǎn)鉤41，從而與使用微型舌部11和外罩構(gòu)件14的傳統(tǒng)構(gòu)造相比實(shí)現(xiàn)了顯著的體積減小，并且實(shí)現(xiàn)了重量的減小以及較低的制造成本。圖4顯示了根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式的安全帶約束單元。該安全帶約束單元包括旋轉(zhuǎn)鉤51、鉤安裝支架52和環(huán)狀鉤53。旋轉(zhuǎn)鉤51具有覆蓋座椅安全帶1的“U”形鉤部件51a并且在其第一端部處可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至車輛車體。鉤安裝支架52具有一個(gè)鉤插入部件5 并且緊固至車輛車體。環(huán)狀鉤53插入鉤插入部件52a，從而可以相對(duì)于鉤安裝支架52旋轉(zhuǎn)，從而使得座椅安全帶1穿過(guò)環(huán)狀鉤53和鉤安裝支架52之間的空間。旋轉(zhuǎn)鉤51使用諸如螺栓的固定構(gòu)件M固定至車輛車體。優(yōu)選地，旋轉(zhuǎn)鉤51的凸緣部件51b制造為平墊圈的形式，固定構(gòu)件52固定至該旋轉(zhuǎn)鉤51的凸緣部件51b。此外，鉤安裝支架52也通過(guò)諸如螺栓的固定構(gòu)件55固定至車輛車體。在這里，旋轉(zhuǎn)鉤51位于鄰近安全帶插環(huán)21的位置，并且可旋轉(zhuǎn)地安裝至設(shè)置在車輛的內(nèi)部中的地板7。鉤安裝支架52經(jīng)由固定構(gòu)件55固定至側(cè)構(gòu)件8。此外，為了改進(jìn)車輛的內(nèi)部的外觀，安裝至設(shè)置在車輛的內(nèi)部中的地板7的旋轉(zhuǎn)鉤51被地毯覆蓋。圖5顯示了根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式的安全帶約束單元。該安全帶約束單元包括鉤安裝支架61和兩個(gè)U形旋轉(zhuǎn)鉤62。鉤安裝支架61在其相對(duì)的端部上具有兩個(gè)鉤插入部件61a，并且緊固至車輛車體。每個(gè)U形旋轉(zhuǎn)鉤62的第一端部可旋轉(zhuǎn)地插入相應(yīng)的鉤插入部件61a。座椅安全帶1插入旋轉(zhuǎn)鉤62和鉤插入部件61a之間的空間。在這里，鉤安裝支架61經(jīng)由諸如螺栓的固定構(gòu)件63固定至側(cè)構(gòu)件8。此外，圖6顯示了根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式的安全帶約束單元。該安全帶約束單元包括鉤安裝支架71和雙鉤72。鉤安裝支架71具有一個(gè)鉤插入部件71a并且緊固至車輛車體。雙溝72具有桿部件7 和一對(duì)鉤部件72b，桿部件7 可旋轉(zhuǎn)地穿過(guò)鉤插入部件71a，一對(duì)鉤部件72b分別在桿部件72a的相對(duì)端部上彎曲為U形。在這里，鉤安裝支架71經(jīng)由諸如螺栓的固定構(gòu)件73固定至側(cè)構(gòu)件8。如上文所示，本發(fā)明提供了一種用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置，其構(gòu)造導(dǎo)致僅僅只有座椅安全帶1和安全帶約束單元暴露于車輛的內(nèi)部，從而顯著地改進(jìn)了內(nèi)部的外觀，并且其中即使座椅安全帶1由于行駛的車輛的慣性而搖動(dòng)也不會(huì)有任何零件與車輛車體碰撞，從而顯著改進(jìn)了內(nèi)部的噪音水平，并且其使得坐在后座椅中的乘客的腳能夠以舒適的方式放置，從而顯著地改進(jìn)了坐在后座椅中的乘客的乘坐舒適性，并且特別是在側(cè)安全氣囊展開(kāi)時(shí)裝置和安全氣囊管之間沒(méi)有干擾，從而使得安全氣囊管能夠被引導(dǎo)為正確展開(kāi)。此外，本發(fā)明提供了一種用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置，其構(gòu)造使得座椅安全帶1通過(guò)使用安全帶插環(huán)21和安全帶約束單元而被約束，從而實(shí)現(xiàn)了體積和重量的減小以及成本的降低。為了便于在所附權(quán)利要求中解釋和精確定義，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“內(nèi)”和“外”用于
參考在圖中所示的示例性實(shí)施方式的特征的位置來(lái)對(duì)這些特征進(jìn)行描述。前面對(duì)本發(fā)明具體示例性實(shí)施方式所呈現(xiàn)的描述是出于說(shuō)明和描述的目的。前面的描述并不想要成為毫無(wú)遺漏的，也不是想要把本發(fā)明限制為所公開(kāi)的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實(shí)施方式并進(jìn)行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實(shí)施方式及其各種選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍意在由所附權(quán)利要求書(shū)及其等效形式所限定。
權(quán)利要求
1.一種用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置，包括線，所述線在其第一端部上整體地具有安全帶插環(huán)，所述座椅安全帶的端部插入所述安全帶插環(huán)；線安裝單元，所述線安裝單元聯(lián)接至所述線的第二端部并且緊固至所述車輛車體；以及安全帶約束單元，所述安全帶約束單元聯(lián)接至所述車輛車體同時(shí)能夠滑動(dòng)地接收所述座椅安全帶，從而約束插入所述安全帶插環(huán)的所述座椅安全帶的移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置，其中所述線安裝單元緊固至放置在車輛的內(nèi)部中的地板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置，其中所述線沿著所述地板對(duì)齊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置，其中所述線能夠在所述線安裝單元和所述安全帶約束單元之間進(jìn)行操作。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置，其中所述安全帶約束單元包括一對(duì)旋轉(zhuǎn)鉤，所述旋轉(zhuǎn)鉤的每一個(gè)都具有能夠滑動(dòng)地接收所述座椅安全帶的 U形鉤部件，并且在其第一端部處能夠旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述車輛車體。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置，其中所述旋轉(zhuǎn)鉤的其中一個(gè)能夠旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在放置于車輛的內(nèi)部中的地板上，并且所述旋轉(zhuǎn)鉤的剩下一個(gè)能夠旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在側(cè)構(gòu)件上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置，其中設(shè)置在放置于所述車輛的內(nèi)部中的所述地板上的所述旋轉(zhuǎn)鉤被地毯覆蓋。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置，其中所述安全帶約束單元包括旋轉(zhuǎn)鉤，所述旋轉(zhuǎn)鉤具有能夠滑動(dòng)地接收所述座椅安全帶的U形鉤部件，并且在其第一端部處能夠旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述車輛車體；鉤安裝支架，所述鉤安裝支架具有一個(gè)鉤插入部件并且緊固至所述車輛車體；以及環(huán)狀鉤，所述環(huán)狀鉤插入所述鉤插入部件，從而能夠相對(duì)于所述鉤安裝支架旋轉(zhuǎn)，所述座椅安全帶穿過(guò)所述環(huán)狀鉤和所述鉤安裝支架之間的空間。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置，其中所述旋轉(zhuǎn)鉤能夠旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在放置于車輛的內(nèi)部中的地板上，并且所述鉤安裝支架能夠旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在側(cè)構(gòu)件上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置，其中設(shè)置在放置于所述車輛的內(nèi)部中的所述地板上的所述旋轉(zhuǎn)鉤被地毯覆蓋。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置，所述安全帶約束單元包括鉤安裝支架，所述鉤安裝支架在其相對(duì)端部上具有兩個(gè)鉤插入部件，所述鉤安裝支架緊固至所述車輛車體；以及兩個(gè)U形旋轉(zhuǎn)鉤，所述旋轉(zhuǎn)鉤的每一個(gè)在其第一端部處能夠旋轉(zhuǎn)地插入相應(yīng)的鉤插入部件，所述座椅安全帶穿過(guò)所述旋轉(zhuǎn)鉤和所述鉤插入部件之間的空間。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置，其中所述鉤安裝支架緊固至側(cè)構(gòu)件。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置，其中所述安全帶約束單元包括鉤安裝支架，所述鉤安裝支架具有一個(gè)鉤插入部件并且緊固至所述車輛車體；以及雙鉤，所述雙鉤具有桿部件和一對(duì)鉤部件，所述桿部件能夠旋轉(zhuǎn)地穿過(guò)所述鉤插入部件，所述一對(duì)鉤部件分別在所述桿部件的相對(duì)端部上彎曲為U形， 其中所述座椅安全帶能夠滑動(dòng)地接收在所述鉤部件下方。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置，其中所述鉤安裝支架緊固至側(cè)構(gòu)件。
全文摘要
一種用于將座椅安全帶安裝至車輛車體的裝置，可以包括線，所述線在其第一端部上整體地具有安全帶插環(huán)，所述座椅安全帶的端部插入所述安全帶插環(huán)；線安裝單元，所述線安裝單元聯(lián)接至所述線的第二端部并且緊固至所述車輛車體；以及安全帶約束單元，所述安全帶約束單元聯(lián)接至所述車輛車體同時(shí)能夠滑動(dòng)地接收所述座椅安全帶，從而約束可以插入所述安全帶插環(huán)的所述座椅安全帶的移動(dòng)。
文檔編號(hào)B60R22/24GK102485551SQ20111017654
公開(kāi)日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者李芝蓮, 申忠植 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社