專利名稱：鋁合金套管雙耳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋁合金套管雙耳，屬于高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)零件制造技術(shù) 領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)使用鋁合金腕臂系統(tǒng)，鋁合金腕臂的優(yōu)越性在于質(zhì)量 輕，防腐性能好，安全性、可靠性高，安裝及維修方便，目前連接平、斜腕臂的連接件采用鋁 合金套管座結(jié)構(gòu)，用兩個(gè)完全相同的套管單耳組合而成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安全可靠性低，安裝維 修不方便，不能完全適用高速電氣化鐵路的發(fā)展需求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題設(shè)計(jì)一種鋁合金套管雙耳，用于連接高速電氣化鐵 路接觸網(wǎng)平、斜腕臂，結(jié)構(gòu)簡單新穎，安裝維修方便，安全可靠性高，適應(yīng)電氣化鐵路高速發(fā) 展的需求。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案一種鋁合金套管雙耳，由上蓋板(1)、下蓋板(2)及 緊固件C3)構(gòu)成，所述上蓋板(1)、下蓋板( 的內(nèi)端面均呈圓弧面，且下蓋板( 的外端具 有雙耳G)，緊固件⑶穿過上蓋板⑴和下蓋板⑵上的連接孔將上蓋板⑴和下蓋板 (2)連接在一起。所述上蓋板(1)、下蓋板O)的內(nèi)端面均呈半圓弧面。所述緊固件(3)為連接螺栓。所述上蓋板(1)和下蓋板( 均采用金屬模精密鑄造工藝制成。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比結(jié)構(gòu)簡單新穎，安裝維修方便，安全可靠性高，適應(yīng) 電氣化鐵路高速發(fā)展的需求。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖，圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)左視圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖1、2描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。一種鋁合金套管雙耳，由上蓋板1、下蓋板2及連接螺栓3構(gòu)成，所述上蓋板1、下 蓋板2的內(nèi)端面均呈半圓弧面，且下蓋板2的外端具有雙耳4，緊固件3穿過上蓋板1和下 蓋板2上的連接孔將上蓋板1和下蓋板2連接在一起。所述上蓋板1和下蓋板2均采用金 屬模精密鑄造工藝制成。使用時(shí)，首先將上蓋板1、下蓋板2抱箍在平腕臂6上，然后調(diào)整上、下蓋板之間的 相互位置，使二者之間的連接孔對(duì)齊，并使上、下蓋板內(nèi)端的圓弧面與腕臂管密切接觸，用 連接螺栓3將上、下蓋板連接在一起使套管雙耳與平腕臂連接及固定。將與套管雙耳連接的零件的單耳置于雙耳4之間，穿上銷釘5，在確認(rèn)單耳能自由轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，在銷釘5上穿 上開口銷并掰彎即可。
權(quán)利要求1.一種鋁合金套管雙耳，其特征是所述套管雙耳由上蓋板(1)、下蓋板( 及緊固件 (3)構(gòu)成，所述上蓋板(1)、下蓋板O)的內(nèi)端面均呈圓弧面，且下蓋板O)的外端具有雙耳 G)，緊固件⑶穿過上蓋板⑴和下蓋板⑵上的連接孔將上蓋板⑴和下蓋板⑵連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金套管雙耳，其特征是所述上蓋板(1)、下蓋板O)的 內(nèi)端面均呈半圓弧面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋁合金套管雙耳，其特征是所述緊固件C3)為連接螺栓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋁合金套管雙耳，其特征是所述上蓋板(1)和下蓋板 (2)均采用金屬模精密鑄造工藝制成。
專利摘要一種鋁合金套管雙耳，由上蓋板(1)、下蓋板(2)及緊固件(3)構(gòu)成，所述上蓋板(1)、下蓋板(2)的內(nèi)端面均呈圓弧面，且上蓋板(1)的外端具有雙耳(4)，緊固件(3)穿過上蓋板(1)和下蓋板(2)上的連接孔將上蓋板(1)和下蓋板(2)連接在一起。本實(shí)用新型用于連接電氣化鐵路接觸網(wǎng)平腕臂、斜腕臂，結(jié)構(gòu)簡單新穎，安裝維修方便，安全可靠性高，適用于電氣化鐵路高速發(fā)展的需求。
文檔編號(hào)B60M1/20GK201907431SQ20102065216
公開日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2010年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月6日
發(fā)明者嚴(yán)小娜, 李海峰, 閆軍芳, 韓寶峰 申請(qǐng)人:寶雞保德利電氣設(shè)備有限責(zé)任公司