專利名稱：一種伸縮公交車?yán)值闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及拉手技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種用于公交車上的拉手。
技術(shù)背景公交車是大多數(shù)人日常出行的主要交通工具，因為公交車內(nèi)往往乘客較多，而座椅較少，不可能每個人都有座椅，為此公交車上安裝了很多的拉手，以供乘客使用，防止在公交車行駛中乘客發(fā)生意外?，F(xiàn)有的拉手都是由一個固定部和拉手組成的，固定部和公交車相固定，拉手供乘客拉著，但是這樣的拉手高度是固定的，而乘客的高矮是變動的，這樣的拉手適應(yīng)性較差，不能滿足人們的需求。所以就出現(xiàn)了一種高低拉手，這樣的拉手的固定部下面設(shè)有兩個高低布置的拉手，可以使得人們根據(jù)實際需要來選擇，相比以前有了很大的進(jìn)步，但是其只有高低兩個固定的位置供乘客選擇，還是不能根據(jù)乘客的需要來調(diào)節(jié)，因此應(yīng)性還是不夠強，舒適度也不夠
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處提供一種伸縮公交車?yán)?，能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，可以使得乘客根據(jù)自己的身高來自由的調(diào)節(jié)拉手的高低。本實用新型的技術(shù)解決措施如下一種伸縮公交車?yán)?，包括第一固定座、第二固定座，所述第一固定座上縫制有固定帶，第二固定座上縫制有固定帶，連接環(huán)一端與固定帶連接，另一端與調(diào)整帶連接，在所述調(diào)整帶和固定帶上設(shè)置了一對相互配合并使調(diào)整帶和固定帶固定的公扣和母扣，所述調(diào)整帶上安裝有拉手。所述的一種伸縮公交車?yán)郑隼值氖治詹可细采w有橡膠層。所述的一種伸縮公交車?yán)?，所述拉手的上頂壁上螺接有調(diào)節(jié)螺釘，所述調(diào)整螺釘下端固定有鋸齒板。所述的一種伸縮公交車?yán)郑稣{(diào)節(jié)螺釘上端固定調(diào)節(jié)旋鈕。所述的一種伸縮公交車?yán)郑隼殖收睦庵?。本實用新型有益效果在?)本實用新型通過在所述第一固定座和第二固定座上縫制有固定帶，加上與連接環(huán)連接調(diào)整帶，使得乘客可以根據(jù)自己身高的需要通過調(diào)整帶來調(diào)節(jié)拉手的高度，直到自己感覺到舒適位置。在拉手的手握部上覆蓋有橡膠層，一個是增加手握時候的舒適感，另一個就是在冬天天氣較冷的時候使得乘客不冰手。2)所述拉手的上頂壁上螺接有調(diào)節(jié)螺釘，所述調(diào)整螺釘下端固定有鋸齒板，這樣通過與拉手上的鋸齒部配合使用，能夠?qū)⒗止潭ㄔ谡{(diào)整帶上，不至于在公交車行駛過程中使得拉手產(chǎn)生相對于調(diào)整帶的滑動，乘客也更加安全。


以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為調(diào)節(jié)帶與固定帶的連接示意圖。1-第一固定座2-第二固定座3-固定帶4-連接環(huán)5-調(diào)整帶公扣-5016-固定帶母扣-6017-拉手701-手握部702-鋸齒部8-橡膠層9-調(diào)節(jié)螺釘10-鋸齒板11-調(diào)節(jié)旋鈕
具體實施方式
以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護(hù)范圍。見附圖1 2所示一種伸縮公交車?yán)?，包括第一固定?、第二固定座2，所述第一固定座1上縫制有固定帶3，第二固定座2上縫制有固定帶6，連接環(huán)4 一端與固定帶 3連接，另一端與調(diào)整帶5連接，在所述調(diào)整帶5和固定帶6上設(shè)置了一對相互配合并使調(diào)整帶5和固定帶6固定的公扣501和母扣601，所述調(diào)整帶5上安裝有拉手7。所述拉手7的手握部701上覆蓋有橡膠層8。所述拉手7的上頂壁702上螺接有調(diào)節(jié)螺釘9，所述調(diào)整螺釘9下端固定有鋸齒板 10。 所述調(diào)節(jié)螺釘9上端固定調(diào)節(jié)旋鈕11。所述拉手7呈正四棱柱形。工作原理在使用的時候，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕11使得調(diào)節(jié)螺釘9上的鋸齒板10離開調(diào)整帶5，然后通過調(diào)節(jié)帶5調(diào)節(jié)整個拉手的高度后，再通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕11使得調(diào)節(jié)螺釘9上的鋸齒板10壓緊在調(diào)整帶5上，與拉手7上鋸齒部702配合，將調(diào)整帶5和拉手 7相對固定住。
權(quán)利要求1.一種伸縮公交車?yán)?，包括第一固定?1)、第二固定座(2)，其特征在于所述第一固定座(1)上縫制有固定帶(3)，第二固定座(2)上縫制有固定帶(6)，連接環(huán)(4) 一端與固定帶(3)連接，另一端與調(diào)整帶(5)連接，在所述調(diào)整帶(5)和固定帶(6)上設(shè)置了一對相互配合并使調(diào)整帶(5)和固定帶(6)固定的公扣(501)和母扣(601)，所述調(diào)整帶(5)上安裝有拉手(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伸縮公交車?yán)?，其特征在于所述拉?7)的手握部 (701)上覆蓋有橡膠層(S)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種伸縮公交車?yán)?，其特征在于所述拉?7)的上頂壁(702)上螺接有調(diào)節(jié)螺釘(9)，所述調(diào)整螺釘(9)下端固定有鋸齒板(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種伸縮公交車?yán)?，其特征在于所述調(diào)節(jié)螺釘(9)上端固定調(diào)節(jié)旋鈕(U)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伸縮公交車?yán)?，其特征在于所述拉?7)呈正四棱柱形。
專利摘要本實用新型公開了一種伸縮公交車?yán)?，包括第一固定座、第二固定座，所述第一固定座上縫制有固定帶，第二固定座上縫制有固定帶，連接環(huán)一端與固定帶連接，另一端與調(diào)整帶連接，在所述調(diào)整帶和固定帶上設(shè)置了一對相互配合并使調(diào)整帶和固定帶固定的公扣和母扣，所述調(diào)整帶上安裝有拉手，所述拉手的手握部上覆蓋有橡膠層，所述拉手的上頂壁上螺接有調(diào)節(jié)螺釘，所述調(diào)整螺釘下端固定有鋸齒板。乘客可以根據(jù)自己身高的需要通過調(diào)整帶來調(diào)節(jié)拉手的高度，直到自己感覺到舒適位置。在拉手的手握部上覆蓋有橡膠層，一個是增加手握時候的舒適感，另一個就是在冬天天氣較冷的時候使得乘客不冰手。
文檔編號B60N3/02GK201941637SQ20102065134
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者潘堯 申請人:潘堯