專利名稱：汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向燈，具體是汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路，如圖1所示，包括非門U1、繼電器Kl和繼電器 K2，非門Ul的輸入端連接汽車CPU轉(zhuǎn)向燈警示信號(hào)輸出端，繼電器Kl的線圈和繼電器K2 的線圈并聯(lián)于電源與非門Ul的輸出端之間，右轉(zhuǎn)向燈DSl與繼電器Kl的常開觸點(diǎn)相串聯(lián) 于電源與地線之間，左轉(zhuǎn)向燈DS2與繼電器K2的常開觸點(diǎn)相串聯(lián)于電源與地線之間。工作 時(shí)，當(dāng)CPU輸出高電平轉(zhuǎn)向燈警示信號(hào)時(shí)，此警示信號(hào)輸入非門U1，經(jīng)非門Ul反向后，非門 Ul輸出低電平至繼電器Kl的第2腳及繼電器K2的第2腳，由于繼電器K1、K2的第1腳是 常供12V電壓，繼電器Κ1、Κ2的線圈得電吸合，繼電器Κ1、Κ2的常開觸點(diǎn)導(dǎo)通，左、右轉(zhuǎn)向燈 DS2、DS1同時(shí)亮，起到警示作用。這種汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路，為了防止轉(zhuǎn)向燈的方向指示控制電路受到警示 控制電路的干擾，以避免汽車要轉(zhuǎn)向時(shí)左右轉(zhuǎn)向燈同時(shí)亮，采用了兩個(gè)繼電器分別來控制 左、右轉(zhuǎn)向燈，導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路的工作電流較大，能耗也較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可降低工作電流、減小能耗的汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控 制電路。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路，包括非門和繼電 器，上述非門的輸入端連接汽車CPU轉(zhuǎn)向燈控制信號(hào)輸出端，上述繼電器的線圈連接于電 源與上述非門的輸出端之間，上述繼電器的常開觸點(diǎn)的一端連接電源、另一端分別連接第 一隔離二極管和第二隔離二極管的陽極，右轉(zhuǎn)向燈連接于地線與上述第一隔離二極管的陰 極之間，左轉(zhuǎn)向燈連接于地線與上述第二隔離二極管的陰極之間。采用上述方案后，本實(shí)用新型的汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路，與現(xiàn)有技術(shù)相比，通 過分別串接于左、右轉(zhuǎn)向燈回路的隔離二極管來防止轉(zhuǎn)向燈的方向指示控制電路受到警示 控制電路的干擾，以避免汽車要轉(zhuǎn)向時(shí)左右轉(zhuǎn)向燈同時(shí)亮，這樣，左、右轉(zhuǎn)向燈通過同一個(gè) 繼電器來控制即可，從而實(shí)現(xiàn)降低汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路的工作電流、降低能耗的目 的。

圖1為現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路原理圖；圖2為本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路，如圖2所示，包括非門Ul和繼電器K1，非門Ul的輸入端連接汽車CPU轉(zhuǎn)向燈控制信號(hào)輸出端，繼電器Kl的線圈連接于12V電源與 非門Ul的輸出端之間，繼電器Kl的常開觸點(diǎn)的一端連接12V電源、另一端分別連接隔離二 極管Dl和隔離二極管D2的陽極，右轉(zhuǎn)向燈DSl連接于地線與隔離二極管Dl的陰極之間， 左轉(zhuǎn)向燈DS2連接于地線與隔離二極管D2的陰極之間。工作時(shí)，當(dāng)CPU輸出高電平轉(zhuǎn)向燈警示信號(hào)時(shí)，此警示信號(hào)輸入非門U1，經(jīng)非門Ul 反向后，非門Ul輸出低電平至繼電器Kl的第2腳，由于繼電器Kl的第1腳是常供12V電 壓，繼電器Kl的線圈得電吸合，繼電器Kl的常開觸點(diǎn)導(dǎo)通，將VCC+12V電源分別經(jīng)隔離二 極管D2、D1供給左、右轉(zhuǎn)向燈DS2、DS1，左、右轉(zhuǎn)向燈DS2、DS1同時(shí)亮，起到警示作用。本實(shí)用新型的汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路，與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過分別串接于左、 右轉(zhuǎn)向燈DS2、DS1回路的隔離二極管D2、D1來防止轉(zhuǎn)向燈的方向指示控制電路受到警示控 制電路的干擾，以避免汽車要轉(zhuǎn)向時(shí)左右轉(zhuǎn)向燈DS2、DSl同時(shí)亮，這樣，左、右轉(zhuǎn)向燈DS2、 DSl通過同一個(gè)繼電器來控制即可，從而實(shí)現(xiàn)降低汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路的工作電流、 降低能耗的目的。
權(quán)利要求1.汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路，其特征在于包括非門和繼電器，上述非門的輸入端 連接汽車CPU轉(zhuǎn)向燈控制信號(hào)輸出端，上述繼電器的線圈連接于電源與上述非門的輸出端 之間，上述繼電器的常開觸點(diǎn)的一端連接電源、另一端分別連接第一隔離二極管和第二隔 離二極管的陽極，右轉(zhuǎn)向燈連接于地線與上述第一隔離二極管的陰極之間，左轉(zhuǎn)向燈連接 于地線與上述第二隔離二極管的陰極之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路，其包括非門和繼電器，非門的輸入端連接汽車CPU轉(zhuǎn)向燈控制信號(hào)輸出端，繼電器的線圈連接于電源與非門的輸出端之間，繼電器的常開觸點(diǎn)的一端連接電源、另一端分別連接第一隔離二極管和第二隔離二極管的陽極，右轉(zhuǎn)向燈連接于地線與上述第一隔離二極管的陰極之間，左轉(zhuǎn)向燈連接于地線與第二隔離二極管的陰極之間。本實(shí)用新型的汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路，與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過分別串接于左、右轉(zhuǎn)向燈回路的隔離二極管來防止轉(zhuǎn)向燈的方向指示控制電路受到警示控制電路的干擾，以避免汽車要轉(zhuǎn)向時(shí)左右轉(zhuǎn)向燈同時(shí)亮，這樣，左、右轉(zhuǎn)向燈通過同一個(gè)繼電器來控制即可，從而實(shí)現(xiàn)降低汽車轉(zhuǎn)向燈的警示控制電路的工作電流、降低能耗的目的。
文檔編號(hào)B60Q1/34GK201881968SQ20102060923
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月10日
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