專利名稱：活動橫梁裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種活動橫梁裝置，屬于運(yùn)輸車的貨物裝卡裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在運(yùn)輸車的車廂底板上一般都設(shè)有橫梁裝置，傳統(tǒng)的橫梁裝置，其位置是通過焊 接固定的。按焊接固定的橫梁裝置布置，只能適合裝卡運(yùn)輸一種型號的產(chǎn)品，卻不能同時滿 足運(yùn)輸一種以上型號的產(chǎn)品。因為運(yùn)輸其它型號的產(chǎn)品時，存在產(chǎn)品裝卡點(diǎn)不合理。如果 為了同時使一種以上的產(chǎn)品裝卡點(diǎn)合理，橫梁裝置設(shè)置又太多，造成資源浪費(fèi)，整車重量增 加，使整車的越野性下降。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠通過移動調(diào)用橫梁裝置的數(shù)量和位置，使運(yùn)輸 車能夠同時運(yùn)輸型號不同的多種產(chǎn)品的活動橫梁裝置。本實(shí)用新型的目的是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括橫梁支架、滾輪總成、平板總成、定位銷總成，其特征是滾輪總成 用軸固定在橫梁支架的下部，平板總成用套有彈簧的螺栓固定在橫梁支架上，且在彈簧的 作用下呈懸浮狀態(tài)，平板總成兩側(cè)有下翻邊，將橫梁支架罩在平板總成之下，定位銷總成用 螺栓固定在平板總成的側(cè)邊上，其插銷頭向下。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是活動橫梁裝置能夠在汽車底板上移動，能夠通過移動調(diào)用 橫梁裝置的數(shù)量和位置，使運(yùn)輸車能夠同時運(yùn)輸型號不同的多種產(chǎn)品。

圖1是實(shí)用新型的主視圖；圖2是圖1的俯視圖，其中圖的右側(cè)去掉了平板總成； 圖3是圖1的A-A向剖視圖；圖4是圖2的B-B向剖視圖；圖5是圖2的C-C向剖視圖；圖 6是橫梁支架的主視圖；圖7是圖6的俯視圖；圖8是圖6的D-D向剖視圖；圖9是圖6的 E-E向剖視圖；圖10是是滾輪總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是平板總成的主視圖；圖12是圖 11的俯視圖；圖13是圖11的左視圖；圖14是圖12的F-F向剖視圖；圖15是定位銷總成 結(jié)構(gòu)示意圖；圖16是圖15的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，本實(shí)用新型包括橫梁支架1、滾輪總成2、平板總成3、定位銷總成4，滾 輪總成2用軸固定在橫梁支架1的下部，平板總成3用套有彈簧的螺栓固定在橫梁支架1 上，且在彈簧的作用下呈懸浮狀態(tài)，平板總成2兩側(cè)有下翻邊，將橫梁支架1罩在平板總成 之下，定位銷總成4用螺栓固定在平板總成的側(cè)邊上，其插銷頭向下。具體地，橫梁支架1 由小連接板10、彎板11、大連接板12、縱梁13、定位板14、橫梁15、立板16構(gòu)成，各零件相 互之間焊接連接，橫梁支架1是個承上啟下的骨架式結(jié)構(gòu)，其上部留出用于安裝平頭螺栓的六個方孔，下部留出安裝滾輪的穿軸孔；滾輪總成2由滾輪17、套筒18、軸19、擋圈20、軸 承21、墊圈22、螺母23構(gòu)成，各零件相互之間裝配連接，滾輪總成2結(jié)構(gòu)小巧，其可以在整 個車底板前后貫通的導(dǎo)軌內(nèi)前后滾動(導(dǎo)軌是由兩根槽鋼面對面布置，左右跨距不大)。滾 輪總成2用軸固定在橫梁支架1的下部，四個滾輪便可帶動橫梁支架在前后位置上滾動；平 板總成3由平板M、加強(qiáng)板25、大螺母沈、螺釘27構(gòu)成，加強(qiáng)板25焊接在平板M上，大螺 母沈通過螺釘27裝配在平板M和加強(qiáng)板25上，平板總成利用了彈簧的伸縮、承力作用， 將平板總成3固定在橫梁支架1上，通過四個帶彈簧的螺栓和六個平頭螺栓將其限位。如 果活動橫梁裝置不裝載產(chǎn)品時，平板總成3與橫梁支架1上平面不接觸，利用四個彈簧的彈 力作用，使其處于懸浮狀態(tài)。一旦裝載產(chǎn)品后，平板總成3與橫梁支架1上平面之間的間 隙減小，但不能徹底消除。平板總成3下部翻邊與汽車底板上平面接觸。在產(chǎn)品自重的作 用下，平板總成3下部翻邊與汽車底板上平面壓緊，如果活動橫梁裝置受前后沖擊力時，平 板總成3下部翻邊與汽車底板上平面壓緊產(chǎn)生滑動磨擦，滑動磨擦力足以阻止活動橫梁裝 置前后躥動；定位銷總成4由固定板28、定位銷四、彈簧30、墊塊31、套筒32、螺釘33、墊 圈34、擋圈35、螺釘36構(gòu)成，各零件相互之間裝配連接定位銷四通過彈簧控制其彈進(jìn)彈 出。在處于定位銷下部的汽車底板縱梁上，活動橫梁裝置停留的地方鉆孔，孔的大小可以保 證定位銷彈出彈進(jìn)，當(dāng)活動橫梁裝置運(yùn)動時，彈簧壓緊，定位銷在其下部汽車底板縱梁上滑 動，只受少許滑動磨擦，一旦定位銷遇到了有孔的位置，彈簧自動松開，定位銷插入縱梁上 的孔內(nèi)，起到機(jī)械定位作用。如果想改換活動橫梁的停留位置，可手動操作定位銷總成，活 動橫梁裝置又恢復(fù)活動功能。平板總成3是通過螺栓7與橫梁支架1固定在一起，之間墊 彈簧6、墊圈8 ；起卡緊作用的平頭螺栓5通過螺母9、墊圈10帶在平板總成3上，當(dāng)本實(shí)用 新型活動橫梁裝置的位置固定后，擰緊螺母9，平板總成3下部與汽車底板壓緊，通過滑動 摩擦起到活動橫梁裝置卡緊功能；滾輪總成2通過彎板11上的孔和軸19進(jìn)行軸、孔配合連 接在橫梁支架1上，并用墊圈22、螺母23固定；定位銷總成4是通過螺釘33、墊圈34與平 板總成3上平板M固定在一起，對活動橫梁裝置起到機(jī)械定位的作用。
權(quán)利要求1. 一種活動橫梁裝置，包括橫梁支架、滾輪總成、平板總成、定位銷總成，其特征是滾 輪總成用軸固定在橫梁支架的下部，平板總成用套有彈簧的螺栓固定在橫梁支架上，且在 彈簧的作用下呈懸浮狀態(tài)，平板總成兩側(cè)有下翻邊，將橫梁支架罩在平板總成之下，定位銷 總成用螺栓固定在平板總成的側(cè)邊上，其插銷頭向下。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種活動橫梁裝置，包括橫梁支架、滾輪總成、平板總成、定位銷總成，其特征是滾輪總成用軸固定在橫梁支架的下部，平板總成用套有彈簧的螺栓固定在橫梁支架上，且在彈簧的作用下呈懸浮狀態(tài)，平板總成兩側(cè)有下翻邊，將橫梁支架罩在平板總成之下，定位銷總成用螺栓固定在平板總成的側(cè)邊上，其插銷頭向下。其優(yōu)點(diǎn)是活動橫梁裝置能夠在汽車底板上移動能夠，通過移動調(diào)用橫梁裝置的數(shù)量和位置，使運(yùn)輸車能夠同時運(yùn)輸型號不同的多種產(chǎn)品。
文檔編號B60P7/08GK201849382SQ201020596208
公開日2011年6月1日 申請日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者劉君義, 劉志堅, 崔建華, 李司武, 李明峰, 李金梅, 梁吉安, 王瑞英, 王繼偉, 童麟, 陶義斌 申請人:內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造(集團(tuán))有限公司