專利名稱：U形雙舌汽車方向盤鎖梁及汽車方向盤鎖體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車的防盜設(shè)備，更確切地說是一種U形雙舌汽車方向盤鎖 梁及汽車方向盤鎖體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車作為一種代步工具，已經(jīng)為越來越多的人所擁有，汽車擁有量提高的同時，汽 車被盜的數(shù)量也與日俱增，汽車的防盜問題成為一個民眾較為關(guān)注的問題?，F(xiàn)有的汽車防盜方式，大多為在方向盤上設(shè)置一鎖具，使方向盤不能轉(zhuǎn)動，從而防 止被盜走，但現(xiàn)有的這種方向盤鎖具，其鎖梁僅是將方向盤的盤圈鎖住，而汽車方向盤盤圈 的材質(zhì)容易被割斷、鋸斷，因此，盜竊者可以借助工具將方向盤盤圈弄斷，將方向盤鎖取下， 而將汽車盜走，因而，現(xiàn)有技術(shù)中這種僅能將旁圈鎖住的方向盤鎖，安全性不高。本申請的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，設(shè)置在汽車方向盤盤圈內(nèi)圈中的幅柱因為內(nèi)設(shè)金屬骨架， 因而較為堅固，不容易被破壞，因此，如果開發(fā)出一種方向盤鎖具，其鎖梁能夠?qū)⒎i定， 則會大大提高防盜性能。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于，提供一種U形雙舌汽車方向盤鎖梁以及設(shè)有此種鎖梁的汽 車方向盤鎖體結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⑵嚪较虮P的幅柱鎖定，提高防盜性能。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的一種U形雙舌汽車方向盤鎖梁，包括一梁體， 所述梁體設(shè)有一鎖腔，所述鎖腔具有一開口，所述梁體還設(shè)有至少一對相隔設(shè)置的舌體，所 述舌體形成一 U形鎖槽，所述U形鎖槽的大小與方向盤幅柱相適應(yīng)，所述梁體上還設(shè)有一鎖 孔。優(yōu)選地，所述梁體上設(shè)有手柄。本實用新型的一種汽車方向盤鎖體結(jié)構(gòu)，包括U形雙舌汽車方向盤鎖梁，包括一梁體，所述梁體設(shè)有一鎖腔，所述鎖腔具有一開 口，所述梁體還設(shè)有至少一對相隔設(shè)置的舌體，所述舌體形成一 U形鎖槽，所述U形鎖槽的 大小與方向盤幅柱相適應(yīng)，所述梁體上還設(shè)有一鎖孔；鎖架，設(shè)置具有入口的容納腔，所述U形雙舌汽車方向盤鎖梁活動地設(shè)置在所述 容納腔中，所述U形雙舌汽車方向盤鎖梁轉(zhuǎn)動時將入口閉合或打開；所述鎖架上還設(shè)有通 孔，所述通孔中設(shè)有一可上下移動的鎖栓，所述鎖栓與所述鎖孔相適應(yīng)。優(yōu)選地，所述鎖栓的側(cè)壁上設(shè)有一凸起。優(yōu)選地，所述鎖栓上設(shè)有回位彈簧，所述回位彈簧位于所述凸起的下方。優(yōu)選地，所述U形雙舌汽車方向盤鎖梁兩端與容納腔之間設(shè)有軸承。優(yōu)選地，所述容納腔中設(shè)有定位件，限定U形雙舌汽車方向盤鎖梁在容納腔中的 轉(zhuǎn)動。優(yōu)選地，所述鎖栓旁還設(shè)有一鎖舌，在配套鑰匙或密碼鎖的控制下伸入或伸出所述通孑L。與現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)有本實用新型的U形雙舌汽車方向盤鎖梁汽車方向盤鎖體結(jié) 構(gòu)，只要輕輕轉(zhuǎn)動手柄就能控制鎖梁的開關(guān)，使用時，將方向盤幅柱對正鎖體，同時將盤圈 放入鎖梁的鎖腔中，使舌體分別置于幅柱兩邊，然后旋轉(zhuǎn)手柄，擺動鎖梁，使鎖梁旋轉(zhuǎn)至關(guān) 閉位置，將鎖栓按下就可通過鎖梁鎖住方向盤，而后通過鑰匙或密碼鎖等機構(gòu)來控制鎖栓 開啟，即用配套的鑰匙或正確的密碼，才能使鎖栓脫離。

圖1為本實用新型U形雙舌汽車方向盤鎖梁一優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的側(cè)視圖；圖3為本實用新型汽車方向盤鎖體結(jié)構(gòu)的示意圖；圖4為圖3中汽車方向盤鎖體結(jié)構(gòu)處于閉合狀態(tài)的示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過具體實施例對本實用新型的U形雙舌汽車方向盤鎖梁及汽車 方向盤鎖體結(jié)構(gòu)進行詳細說明。參見圖1、圖2，本實用新型的U形雙舌汽車方向盤鎖梁1，包括一梁體11，該梁體 11設(shè)有一鎖腔11a，所述鎖腔具有一開口 11b，所述梁體還設(shè)有至少一對相隔設(shè)置的舌體 11c，這一對舌體Ilc形成一 U形鎖槽lld，該U形鎖槽的大小與方向盤的幅柱相適應(yīng)，即方 向盤的幅柱能卡入此U形鎖槽中；梁體11上還設(shè)有一鎖孔lie。梁體11上還設(shè)有手柄llf，通過向手柄Ilf施力，可使梁體11繞其軸線轉(zhuǎn)動。使用時，將此U形雙舌汽車方向盤鎖梁套設(shè)在方向盤上，方向盤的盤圈套入鎖腔 Ila,然后通過拔動手柄llf，使方向盤的幅柱卡入U形鎖槽Ild中，即幅柱卡入兩個舌體 Ilc之間，再通過方向盤鎖具的其他結(jié)構(gòu)，將處于此狀態(tài)的鎖梁鎖定，從而使得方向盤幅柱 被鎖梁鎖定，盜車者即使將方向盤盤圈破壞，也無法將鎖梁從幅柱上移開，因而，采用本實 施例中的U形雙舌汽車方向盤鎖梁，能夠大大提高汽車的防盜性能。參見圖3、圖4，本實施例中的汽車方向盤鎖體結(jié)構(gòu)，包括U形雙舌汽車方向盤鎖梁 1、鎖架2，鎖架2前端設(shè)置一容納腔21，容納腔21具有一入口 21a，U形雙舌汽車方向盤鎖 梁1設(shè)置在此容納腔21中，鎖梁1能夠在此容納腔21中轉(zhuǎn)動，將入口 21a閉合或打開；容 納腔21中設(shè)有一定位件(圖中未示出)，當(dāng)鎖梁1轉(zhuǎn)動到與定位件接觸時，剛好轉(zhuǎn)動到鎖合 位置。鎖架上設(shè)有轉(zhuǎn)動槽(圖中未示出)，供手柄伸出并在其中轉(zhuǎn)動。鎖架2上方設(shè)有通孔22，該通孔22中設(shè)有一鎖栓23，該鎖栓23的大小與鎖梁上 的鎖孔lie相適應(yīng)，即能夠伸入鎖孔lie中，將鎖梁1鎖定，并能從鎖孔lie中伸出，將鎖梁 1解鎖。鎖栓23上設(shè)有凸起23a，還設(shè)有有復(fù)位彈簧23b，套在鎖栓23上，位于凸起23a之 下。鎖栓旁設(shè)有一在配套鑰匙或密碼鎖控制下可伸入或伸出通孔的鎖舌3，鎖舌3底部抵接 一彈簧31，鎖舌3前端為斜面結(jié)構(gòu)。為便于轉(zhuǎn)動，鎖梁1的兩端與容納腔之間分別設(shè)有轉(zhuǎn)動軸承(圖中未示出)。[0030]在制作時，鎖架前方的部分要做的略長，這樣一方面能夠保護幅柱，另一方面在盜 開者使用強力扳動鎖架時，鎖架的前部可以接觸到方向盤上的喇叭，起到報警的作用。鎖梁的壁厚制作時選用2mm以上，舌體的寬度選用25mm以上，這樣的尺寸，防盜性強。本實施例中的方向盤鎖體結(jié)構(gòu)，使用時，將鎖梁的鎖腔與方向盤的盤圈配合，方向 盤的盤圈4由鎖架上的入口及鎖梁上的開口進入鎖梁中的鎖腔中，調(diào)整位置，使得轉(zhuǎn)動鎖 梁時，鎖梁的舌體分別位于方向盤幅柱5的兩端，使得幅柱正好卡入雙舌體形成的U形鎖 槽中；轉(zhuǎn)動手柄，鎖梁轉(zhuǎn)動到定位件處時，不能繼續(xù)轉(zhuǎn)動，即表明鎖梁已經(jīng)轉(zhuǎn)動到鎖合位置， 鎖栓已與鎖梁上的鎖孔對中，此時，向下按壓鎖栓，鎖栓向下移動，鎖栓的下端進入鎖孔lie 中，在鎖栓移動時，鎖栓上的凸起與鎖舌作用，鎖舌向彈簧31方向移動，鎖栓經(jīng)過后，鎖舌 在彈簧31的作用下回彈進入通孔22中，位于凸起23a的上方，能夠限定鎖栓向上移動，此 時，鎖架上的入口被鎖梁封閉，即完成方向盤的鎖定。需要打開時，通過配套鑰匙或密碼控 制鎖舌，使鎖舌3伸出鎖孔，凸起23a上方?jīng)]有鎖舌的阻擋，因而鎖栓在回位彈簧回彈力的 作用下向上移動，脫離鎖孔，撥動手柄llf，則鎖梁轉(zhuǎn)動，鎖架上的入口與鎖梁上的開口對中 時，即完成解鎖，鎖體結(jié)構(gòu)可從方向盤上取下。需要指出的是，本實施例中的彈簧也可采用彈性套代替。以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實施方式不應(yīng)視 為對本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所確定的范圍為準。對于 本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進 和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種U形雙舌汽車方向盤鎖梁，包括一梁體，所述梁體設(shè)有一鎖腔，所述鎖腔具有一 開口，其特征在于，所述梁體還設(shè)有至少一對相隔設(shè)置的舌體，所述舌體形成一 U形鎖槽， 所述U形鎖槽的大小與方向盤幅柱相適應(yīng)，所述梁體上還設(shè)有一鎖孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的U形雙舌汽車方向盤鎖梁，其特征在于，所述梁體上設(shè)有手柄。
3.一種汽車方向盤鎖體結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括U形雙舌汽車方向盤鎖梁，包括一梁體，所述梁體設(shè)有一鎖腔，所述鎖腔具有一開口，所 述梁體還設(shè)有至少一對相隔設(shè)置的舌體，所述舌體形成一 U形鎖槽，所述U形鎖槽的大小與 方向盤幅柱相適應(yīng)，所述梁體上還設(shè)有一鎖孔；鎖架，設(shè)置具有入口的容納腔，所述U形雙舌汽車方向盤鎖梁活動地設(shè)置在所述容納 腔中，所述U形雙舌汽車方向盤鎖梁轉(zhuǎn)動時將入口閉合或打開；所述鎖架上還設(shè)有通孔，所 述通孔中設(shè)有一可上下移動的鎖栓，所述鎖栓與所述鎖孔相適應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車方向盤鎖體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖栓的側(cè)壁上設(shè)有 一凸起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車方向盤鎖體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖栓上設(shè)有回位彈 簧，所述回位彈簧位于所述凸起的下方。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車方向盤鎖體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述U形雙舌汽車方向盤 鎖梁兩端與容納腔之間設(shè)有軸承。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車方向盤鎖體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述容納腔中設(shè)有定位 件，限定U形雙舌汽車方向盤鎖梁在容納腔中的轉(zhuǎn)動。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車方向盤鎖體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖栓旁還設(shè)有一鎖 舌，在配套鑰匙或密碼鎖的控制下伸入或伸出所述通孔。
專利摘要本實用新型公開一種U形雙舌汽車方向盤鎖梁，包括一梁體，所述梁體設(shè)有一鎖腔，所述鎖腔具有一開口，所述梁體還設(shè)有至少一對相隔設(shè)置的舌體，所述舌體形成一U形鎖槽，所述U形鎖槽的大小與方向盤幅柱相適應(yīng)，所述梁體上還設(shè)有一鎖孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)有本實用新型的U形雙舌汽車方向盤鎖梁的汽車方向盤鎖體結(jié)構(gòu)，只要輕輕轉(zhuǎn)動手柄就能控制鎖梁的開關(guān)，使用時，將方向盤幅柱對正鎖體，同時將盤圈放入鎖梁的鎖腔中，使舌體分別置于幅柱兩邊，然后旋轉(zhuǎn)手柄，擺動鎖梁，使鎖梁旋轉(zhuǎn)至關(guān)閉位置，將鎖栓按下就可通過鎖梁鎖住方向盤的幅柱，從而增強防盜性能。本實用新型還公開一種具有此U形雙舌汽車方向盤鎖梁的汽車方向盤鎖體結(jié)構(gòu)。
文檔編號B60R25/02GK201874343SQ20102057964
公開日2011年6月22日 申請日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者彭錦賢 申請人:彭錦賢