專利名稱：汽車裝配用固定卡扣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車裝配用固定卡扣技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種連接件，特別涉及一種汽車裝配用固定卡扣。
背景技術(shù)：
在申請(qǐng)?zhí)枮镃N201010102527. 7中公開(kāi)了一種汽車內(nèi)飾件塑料卡扣。請(qǐng)參閱圖1， 汽車內(nèi)飾件塑料卡扣有沿周邊有槽1的圓盤(pán)2，圓盤(pán)的上面連有與圓盤(pán)在同一直線上的圓 形限位擋片3，限位擋片3的上面連有與圓盤(pán)垂直的彈性插頭4，彈性插頭有半球形插頭頂 5，插頭頂與限位擋片之間均布連有三條徑向外凸的弓形連片6。汽車內(nèi)飾件塑料卡扣的材 料是聚甲醛M-90和聚氨酯T-1190兩種樹(shù)脂的并用樹(shù)脂，并用樹(shù)脂的強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率大、彎 曲模量高、產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好，特別是缺口沖擊強(qiáng)度高達(dá)35 (J/m)，韌性好，制成的汽車內(nèi)飾 件塑料卡扣在連接過(guò)程中不容易脆裂損壞，連接后，能使車身與塑料內(nèi)飾件連接的牢固。但是，上述汽車內(nèi)飾件塑料卡扣依然存在以下缺陷汽車內(nèi)飾件塑料卡扣的彈性插頭體為三條徑向外凸的弓形連片，中間沒(méi)有支撐 片，導(dǎo)致拔出力偏小，連接不夠牢固。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車裝配用固定卡扣，以解決現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)有的彈 性插頭體為三條徑向外凸的弓形連片，中間沒(méi)有支撐塊，導(dǎo)致拔出力偏小，連接不夠牢固的 技術(shù)性問(wèn)題。一種汽車裝配用固定卡扣，包括圓盤(pán)、圓形限位擋片和彈性插頭，所述圓盤(pán)沿周邊 有槽，所述圓盤(pán)的上面連有與所述圓盤(pán)在同一直線上的所述圓形限位擋片，所述圓形限位 擋片的上面連有與所述圓盤(pán)垂直的所述彈性插頭，所述彈性插頭為錐形兩瓣結(jié)構(gòu)，所述錐 形兩瓣結(jié)構(gòu)之間有一支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)的一端連接所述圓形限位擋片，另一端與所 述彈性插頭的頂部相連接。優(yōu)選地，所述支撐結(jié)構(gòu)為一支撐片，所述支撐片靠近所述圓形限位擋片端的一外 側(cè)設(shè)置一凹槽或一凸起部，所述凹槽或所述凸起部的前端部比錐形兩瓣結(jié)構(gòu)略向外突出。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在彈性插頭體中設(shè)置一支撐結(jié)構(gòu)，增大了拔出時(shí)的 阻力，使得連接更牢固。
圖1為傳統(tǒng)的汽車內(nèi)飾件塑料卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型汽車裝配用固定卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型汽車裝配用固定卡扣的彈性插頭體的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，具體說(shuō)明本實(shí)用新型。[0013]請(qǐng)參閱圖2、3，一種汽車裝配用固定卡扣，包括圓盤(pán)3、圓形限位擋片2和彈性插頭 1，所述圓盤(pán)3沿周邊有槽31，所述圓盤(pán)3的上面連有與所述圓盤(pán)3在同一直線上的所述圓 形限位擋片2，所述圓形限位擋片2的上面連有與所述圓盤(pán)3垂直的所述彈性插頭1，所述 彈性插頭1為錐形兩瓣結(jié)構(gòu)(11、12)，所述錐形兩瓣結(jié)構(gòu)(11、12)之間有一支撐結(jié)構(gòu)7，所 述支撐結(jié)構(gòu)7的一端連接所述圓形限位擋片2，另一端與所述彈性插頭1的頂部相連接。其中，所述支撐結(jié)構(gòu)7為一支撐片，所述支撐片靠近所述圓形限位擋片2端的一外 側(cè)設(shè)置一凹槽或一凸起部71，所述凹槽或所述凸起部71的前端部比錐形兩瓣結(jié)構(gòu)(11、12) 稍向外突出。本實(shí)用新型在彈性插頭體中設(shè)置一支撐結(jié)構(gòu)，當(dāng)拔出卡扣時(shí)，需先使彈性插頭體 變形，支撐結(jié)構(gòu)使得讓彈性插頭體變形需要克服更大的阻力，同時(shí)，在支撐結(jié)構(gòu)上設(shè)置凹槽 或凸起部，當(dāng)往外拔卡扣時(shí)，凹槽或凸起部的前端部會(huì)勾住卡座，進(jìn)一步增大了拔出時(shí)的阻 力，使得連接更牢固。以上公開(kāi)的僅為本申請(qǐng)的幾個(gè)具體實(shí)施例，但本申請(qǐng)并非局限于此，任何本領(lǐng)域 的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車裝配用固定卡扣，包括圓盤(pán)、圓形限位擋片和彈性插頭，所述圓盤(pán)沿周邊有 槽，所述圓盤(pán)的上面連有與所述圓盤(pán)在同一直線上的所述圓形限位擋片，所述圓形限位擋 片的上面連有與所述圓盤(pán)垂直的所述彈性插頭，所述彈性插頭為錐形兩瓣結(jié)構(gòu)，其特征在 于，所述錐形兩瓣結(jié)構(gòu)之間有一支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)的一端連接所述圓形限位擋片，另 一端與所述彈性插頭的頂部相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車裝配用固定卡扣，其特征在于，所述支撐結(jié)構(gòu)為一支撐片， 所述支撐片靠近所述圓形限位擋片端的一外側(cè)設(shè)置一凹槽或一凸起部，所述凹槽或所述凸 起部的前端部比錐形兩瓣結(jié)構(gòu)略向外突出。
專利摘要一種汽車裝配用固定卡扣，包括圓盤(pán)、圓形限位擋片和彈性插頭，所述圓盤(pán)沿周邊有槽，所述圓盤(pán)的上面連有與所述圓盤(pán)在同一直線上的所述圓形限位擋片，所述圓形限位擋片的上面連有與所述圓盤(pán)垂直的所述彈性插頭，所述彈性插頭為錐形兩瓣結(jié)構(gòu)，所述錐形兩瓣結(jié)構(gòu)之間有一支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)的一端連接所述圓形限位擋片，另一端與所述彈性插頭的頂部相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在彈性插頭體中設(shè)置一支撐結(jié)構(gòu)，增大了拔出時(shí)的阻力，使得連接更牢固。
文檔編號(hào)B60R13/02GK201827182SQ201020574279
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月22日
發(fā)明者陶華麗 申請(qǐng)人:上海寶鹿車業(yè)有限公司