專利名稱：帶有長方形中心桿車軸的電動自行車車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車輪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及電動自行車車輪。
背景技術(shù)：
電池是電動自行車上體積和重量最大的單體部件。電池位置設(shè)計得恰當(dāng)與否，是 直接影響到整車的外形和性能。目前，電動自行車使用的鉛酸電池由于體積較大都安裝在 車架上，電動車造型粗壯笨重，車輛重心偏高，行駛穩(wěn)定性欠佳，同時車架負(fù)載增加，車架強 度相對減弱。使用中人們最怕是搬電池充電。電池失竊已成為目前電動車使用者的頭痛問 題，安裝于車架的電池常常輕易被偷盜。普通后插式電池重心的離地高度基本等于車輪直 徑。普通后插式電池電動車在行駛中，車架除承載騎行人體重外，還需額外負(fù)載一組電池重 量13公斤)。此外，體積龐大的外置電池給使用者的充電帶來了很大的不便，導(dǎo)致目前 市場上電動車產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有電動自行車體積龐大的外置電池使車輛重心偏高，給使用者帶來不 便的問題，通過設(shè)計新型的車軸將電池直接安裝在車輪上，本實用新型提供一種帶有長方 形中心桿車軸的電動自行車車輪。帶有長方形中心桿車軸的電動自行車車輪，包括輪胎、輪轂和車軸1，車軸的兩側(cè) 分別通過軸承8連接著輪轂，輪轂兩外側(cè)的中軸上配合設(shè)有內(nèi)螺母5。所述橫穿在輪轂內(nèi)的車軸1為中心桿是扁方形長條狀，兩邊柱頭為圓柱形的螺紋 桿；所述輪轂外車軸1上套設(shè)有電池12 ；電池12兩側(cè)的車軸1上分別設(shè)有鎖緊卡墊 6 ；所述車軸1的兩邊柱頭的螺紋桿一側(cè)設(shè)有兩邊對稱的線槽2，其線槽2的一端連通到長 方形中心桿中部，長方形中心桿與線槽2對應(yīng)的一側(cè)設(shè)有兩條斜孔3，兩條斜孔3分別連接 到兩邊的線槽2內(nèi)；車軸1的兩端設(shè)有徑向的螺紋脹卡安裝孔14，與安裝孔配合設(shè)有螺柱， 通過螺柱連接著脹卡4 ；所述電池連接著兩根電源線9，兩根電源線9分別穿過兩條斜孔3， 沿著線槽2引出輪轂外；所述兩端內(nèi)螺母5與脹卡4之間的車軸1上設(shè)有脹卡墊7 ；所述輪轂軸向兩側(cè)分別設(shè)有輪蓋10。所述車軸1的中心桿長、寬、高分別為190毫米、20毫米、14毫米。所述車軸1的兩邊柱頭螺紋桿直徑12毫米。本實用新型的車軸通過中心桿長方形的設(shè)計可以方便的安裝配套的電池，同時保 證車輛在任何狀態(tài)下電池都相對靜止不移位。設(shè)計在車軸上的線槽把電源連接線引出，可 以充分利用輪轂的空間安裝電池。本實用新型將電池直接設(shè)計在電動自行車的車輪內(nèi)，體 積小、輕便，使電動車超低重心，工作可靠平穩(wěn)。電池既可以安裝前輪內(nèi)，也可以安裝在后輪 內(nèi)，給使用者帶來內(nèi)藏式電池可有效防盜。
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為車軸的主視圖，圖3為圖2的俯視圖，圖4為圖2的側(cè)視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步地說明。實施例1:參見圖1，帶有長方形中心桿車軸的電動自行車車輪，包括輪胎、輪轂和車軸1，車 軸的兩側(cè)分別通過軸承8連接著輪轂，輪轂兩外側(cè)的中軸上配合設(shè)有內(nèi)螺母5。車軸1為中心桿是扁方形長條狀，長、寬、高分別為190毫米、20毫米、14毫米；兩 邊柱頭為圓柱形的螺紋桿，螺紋桿直徑12毫米(見圖2、圖幻；輪轂外車軸1上套設(shè)有電池 12 ；電池12兩側(cè)的車軸1上分別設(shè)有鎖緊卡墊6 ；車軸1的兩邊柱頭的螺紋桿一側(cè)設(shè)有兩 邊對稱的線槽2，其線槽2的一端連通到長方形中心桿中部，長方形中心桿與線槽2對應(yīng)的 一側(cè)設(shè)有兩條斜孔3，兩條斜孔3分別連接到兩邊的線槽2內(nèi)；車軸1的兩端設(shè)有徑向的螺 紋脹卡安裝孔14，與安裝孔配合設(shè)有螺柱，通過螺柱連接著脹卡4 ；兩端內(nèi)螺母5與脹卡4 之間的車軸1上設(shè)有脹卡墊7。所述電池連接著兩根電源線9，兩根電源線9分別穿過兩條斜孔3，沿著線槽2引 出輪轂外。輪轂軸向兩側(cè)分別設(shè)有輪蓋10。
權(quán)利要求1.帶有長方形中心桿車軸的電動自行車車輪，包括輪胎、輪轂和車軸(1)，車軸的兩側(cè) 分別通過軸承(8)連接著輪轂，輪轂兩外側(cè)的中軸上配合設(shè)有內(nèi)螺母(5)，其特征在于所述橫穿在輪轂內(nèi)的車軸(1)為中心桿是扁方形長條狀，兩邊柱頭為圓柱形的螺紋桿；所述輪轂外車軸(1)上套設(shè)有電池(1 ；電池(1 兩側(cè)的車軸(1)上分別設(shè)有鎖緊 卡墊(6)；所述車軸(1)的兩邊柱頭的螺紋桿一側(cè)設(shè)有兩邊對稱的線槽0)，其線槽O)的 一端連通到長方形中心桿中部，長方形中心桿與線槽( 對應(yīng)的一側(cè)設(shè)有兩條斜孔(3)，兩 條斜孔⑶分別連到兩邊的線槽⑵內(nèi)；車軸⑴的兩端設(shè)有徑向的螺紋脹卡安裝孔(14) 與安裝孔配合設(shè)有螺柱，通過螺柱連接著脹卡(4)；所述電池連接著兩根電源線(9)，兩根 電源線(9)分別通過兩條斜孔(3)，沿著線槽O)引出輪轂外；所述兩端內(nèi)螺母( 與脹卡(4)之間的車軸(1)上設(shè)有脹卡墊(7)； 所述輪轂軸向兩側(cè)分別設(shè)有輪蓋(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有長方形中心桿車軸的電動自行車車輪，其特征在于所 述車軸(1)的中心桿長、寬、高分別為190毫米、20毫米、14毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有長方形中心桿車軸的電動自行車車輪，其特征在于所 述車軸(1)的兩邊柱頭螺紋桿直徑12毫米。
專利摘要本實用新型涉及帶有長方形中心桿車軸的電動自行車車輪。該車輪包括輪胎、輪轂和車軸，車軸的兩側(cè)分別通過軸承連接著輪轂；所述輪轂內(nèi)的車軸上套設(shè)有電池；所述車軸為中心桿是扁方形長條狀，兩邊柱頭為圓柱形的螺紋桿，所述螺紋桿一側(cè)設(shè)有兩邊對稱的線槽，長方形中心桿與線槽對應(yīng)設(shè)有兩條斜孔，兩條斜孔分別連接到兩邊的線槽內(nèi)；車軸的兩端通過螺柱連接著脹卡；所述電池連接著兩根電源線，兩根電源線分別通過兩條斜孔，沿著線槽引出輪轂外；本實用新型車軸通過中心桿長方形的設(shè)計可以方便的安裝配套的電池，同時保證車輛在任何狀態(tài)下電池都相對靜止不移位。電池直接設(shè)計在電動自行車的車輪內(nèi)，體積小、輕便，內(nèi)藏式電池可有效防盜。
文檔編號B60B37/00GK201881819SQ20102057216
公開日2011年6月29日 申請日期2010年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月21日
發(fā)明者丁偉 申請人:合肥名仕光電科技有限公司