專利名稱：汽車(chē)防刮監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)防刮監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車(chē)?yán)走_(dá)，顧名思義，是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同 技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰 撞、自適應(yīng)巡航控制)，以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。隨著汽車(chē)數(shù)量的大幅度增加，汽車(chē)的刮碰事件也明顯增多，在行駛過(guò)程中刮碰后， 可以及時(shí)確定責(zé)任，被刮碰車(chē)輛可以及時(shí)獲得補(bǔ)償。但是當(dāng)汽車(chē)停放在某處時(shí)，車(chē)主不在旁 邊，被刮、被砸往往不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，被刮車(chē)輛也就沒(méi)有辦法獲得賠償，給車(chē)主帶來(lái)極大的經(jīng) 濟(jì)負(fù)擔(dān)。所以一種防刮監(jiān)測(cè)系統(tǒng)急需被研制。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)以上問(wèn)題的提出，而研制一種汽車(chē)防刮監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。本實(shí)用新型采 用的技術(shù)手段如下一種汽車(chē)防刮監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括汽車(chē)?yán)走_(dá)；其特征在于還包括控制單元、車(chē)前端攝 像頭、后視鏡攝像頭和存儲(chǔ)單元；所述汽車(chē)?yán)走_(dá)同控制單元相連接；所述車(chē)前端攝像頭安 裝在汽車(chē)的前擋風(fēng)玻璃頂部，且車(chē)前端攝像頭的鏡頭向前；所述后視鏡攝像頭安裝在汽車(chē) 的后視鏡上，且后視鏡攝像頭的鏡頭向后；所述車(chē)前端攝像頭和后視鏡攝像頭分別通過(guò)數(shù) 據(jù)線同控制單元相連接。還包括操作單元，所述操作單元通過(guò)數(shù)據(jù)線同控制單元相連接。所 述控制單元為單片機(jī)或ARM處理器或MCU處理器。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的一種汽車(chē)防刮監(jiān)測(cè)系統(tǒng)利用汽車(chē)?yán)?達(dá)的監(jiān)測(cè)功能，當(dāng)有物體接近汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)?yán)走_(dá)掃描到有人接近汽車(chē)。此時(shí)汽車(chē)?yán)走_(dá)觸動(dòng) 控制中心，然后控制中心觸發(fā)汽車(chē)上的攝像頭，對(duì)汽車(chē)周?chē)氖挛飳?shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)汽車(chē)?yán)走_(dá)測(cè) 量出，物體距車(chē)過(guò)近，自動(dòng)記錄時(shí)間點(diǎn)，便于發(fā)生刮車(chē)，碰車(chē)事件的取證。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，安裝方便，實(shí)施效果好等特點(diǎn)。另外，由于其成本非常低廉適于廣泛推廣。

圖1為本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的后視圖。圖中1、控制單元，2、汽車(chē)?yán)走_(dá)，3、車(chē)前端攝像頭，4、后視鏡攝像頭，5、存儲(chǔ)單元， 6、操作單元。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖3所示，該汽車(chē)防刮監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括汽車(chē)?yán)走_(dá)2、控制單元1、車(chē)前端攝像頭3、后視鏡攝像頭4和存儲(chǔ)單元5 ；所述汽車(chē)?yán)走_(dá)2同控制單元1相連接；所述車(chē)前 端攝像頭3安裝在汽車(chē)的前擋風(fēng)玻璃頂部，且車(chē)前端攝像頭3的鏡頭向前；所述后視鏡攝像 頭4安裝在汽車(chē)的后視鏡上，且后視鏡攝像頭4的鏡頭向后；所述車(chē)前端攝像頭3和后視鏡 攝像頭4分別通過(guò)數(shù)據(jù)線同控制單元1相連接。所述汽車(chē)?yán)走_(dá)2受控制單元1的控制，進(jìn) 行周期性掃描根據(jù)不同環(huán)境可自行設(shè)置，一般建議在0. 5秒掃描一次，，當(dāng)控制單元1監(jiān)測(cè) 到汽車(chē)?yán)走_(dá)2掃描到靠近物體距離車(chē)的位置在警戒范圍內(nèi)時(shí)一般建議此距離為45公分，控 制單元1控制車(chē)前端攝像頭3及后視鏡攝像頭4打開(kāi)，對(duì)車(chē)的周情況進(jìn)行攝像，并將獲取的 圖像信息進(jìn)行過(guò)處理后存儲(chǔ)到存儲(chǔ)單元5中；為方便用戶使用，以及提高系統(tǒng)的通用性，可 設(shè)置操作單元6同控制單元1相連接，對(duì)上述參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。另外，所述控制單元1為單片 機(jī)或ARM處理器或MCU處理器。 以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不 局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用 新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)防刮監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括汽車(chē)?yán)走_(dá)(2)；其特征在于還包括控制單元(1)、車(chē)前 端攝像頭(3)、后視鏡攝像頭(4)和存儲(chǔ)單元(5)；所述汽車(chē)?yán)走_(dá)O)同控制單元(1)相連 接；所述車(chē)前端攝像頭C3)安裝在汽車(chē)的前擋風(fēng)玻璃頂部，且車(chē)前端攝像頭(3)的鏡頭向 前；所述后視鏡攝像頭(4)安裝在汽車(chē)的后視鏡上，且后視鏡攝像頭的鏡頭向后；所述 車(chē)前端攝像頭⑶和后視鏡攝像頭⑷分別通過(guò)數(shù)據(jù)線同控制單元⑴相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)防刮監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于還包括操作單元(6)，所 述操作單元(6)通過(guò)數(shù)據(jù)線同控制單元(1)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)防刮監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述控制單元(1) 為單片機(jī)或ARM處理器或MCU處理器。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)防刮監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括汽車(chē)?yán)走_(dá)；其特征在于還包括控制單元、車(chē)前端攝像頭、后視鏡攝像頭和存儲(chǔ)單元；所述汽車(chē)?yán)走_(dá)同控制單元相連接；所述車(chē)前端攝像頭安裝在汽車(chē)的前擋風(fēng)玻璃頂部，且車(chē)前端攝像頭的鏡頭向前；所述后視鏡攝像頭安裝在汽車(chē)的后視鏡上，且后視鏡攝像頭的鏡頭向后；所述車(chē)前端攝像頭和后視鏡攝像頭分別通過(guò)數(shù)據(jù)線同控制單元相連接。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，實(shí)施效果好等特點(diǎn)。另外，由于其成本非常低廉適于廣泛推廣。
文檔編號(hào)B60R1/00GK201856706SQ20102056069
公開(kāi)日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者孫智勇, 孫超 申請(qǐng)人:孫超