專利名稱：可折疊的公交車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公交車座椅，具體地說是一種可折疊的公交車座椅。
背景技術(shù)：
目前，公知的公交車座椅都是固定在公交車內(nèi)的，車內(nèi)可載乘客的空間也就是固 定的，這樣不能靈活改變車內(nèi)的載人空間，在乘車高峰期間不能及時(shí)滿足乘客乘車的需要。發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有的公交車座椅在使用時(shí)帶來的問題，本實(shí)用新型提供了一種可折疊 的公交車座椅，該座椅可以在乘車高峰期間折疊，增大車內(nèi)的載人空間，以滿足更多乘客乘 車的需要。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該座椅主要由軟座面及靠背組 成；該座椅是一個(gè)由交叉支撐桿構(gòu)架而成并復(fù)合有軟座面的座椅，其中座椅的一側(cè)與汽車 內(nèi)側(cè)墻鉸連接，交叉支撐桿中部交叉處，設(shè)有靠背，這種結(jié)構(gòu)便可以隨意折疊及拉伸，拉伸 后即形成了展開后的座椅，乘客坐上去也可倚靠在靠背上。本實(shí)用新型的有益效果是該座椅可以在乘車高峰期間折疊，增大車內(nèi)的載人空 間，以滿足更多乘客乘車的需要。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。附


圖1是本實(shí)用新型的折疊、俯視結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖中1.汽車內(nèi)側(cè)墻，2.交接點(diǎn)，3.交叉支撐桿，4軟座面，5.靠背，6.展開后的座 椅。
具體實(shí)施方式
在圖中，該座椅主要由軟座面4及靠背5組成；該座椅是一個(gè)由交叉支撐桿3構(gòu)架 而成并復(fù)合有軟座面4的座椅，其中，座椅的一側(cè)與汽車內(nèi)側(cè)墻1鉸連接，在交叉支撐桿3 中部交叉處，設(shè)有靠背5，這種結(jié)構(gòu)便可以隨意折疊及拉伸，拉伸后即形成了展開后的座椅 6，乘客坐上去也可倚靠在靠背5上。
權(quán)利要求1. 一種可折疊的公交車座椅，該座椅主要由軟座面(4)及靠背( 組成；其特征是該 座椅是一個(gè)由交叉支撐桿C3)構(gòu)架而成并復(fù)合有軟座面(4)的座椅，其中座椅的一側(cè)與汽 車內(nèi)側(cè)墻(1)鉸連接，在交叉支撐桿(3)中部交叉處，設(shè)有靠背(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可折疊的公交車座椅。該座椅主要由軟座面及靠背組成；該座椅是一個(gè)由交叉支撐桿構(gòu)架而成并復(fù)合有軟座面的座椅，其中座椅的一側(cè)與汽車內(nèi)側(cè)墻鉸連接，在支撐桿中部交叉處，設(shè)有靠背，這種結(jié)構(gòu)便可以隨意折疊及拉伸，拉伸后即形成了展開后的座椅，乘客坐上去也可倚靠在靠背上。該座椅可以在乘車高峰期間折疊，增大車內(nèi)的載人空間，以滿足更多乘客乘車的需要。
文檔編號(hào)B60N2/30GK201833907SQ20102053678
公開日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月13日
發(fā)明者李鑫 申請(qǐng)人:李鑫