可折疊的手把固定座的制作方法
【專利說明】可折疊的手把固定座
[0001] 對(duì)相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002] 本申請(qǐng)涉及下列申請(qǐng)，其中每個(gè)申請(qǐng)的內(nèi)容通過引用的方式以它們的整 體結(jié)合于此：2014年7月16日提交的，美國(guó)申請(qǐng)?zhí)枮?4/332, 960,案卷編號(hào)為 83435479(65080-1211)，標(biāo)題為"可折疊的腳踏安裝部（FOLDING PEDAL MOUNT)"的申請(qǐng)； 2014年7月16日提交的，美國(guó)申請(qǐng)?zhí)枮?4/332, 965,案卷編號(hào)為83434503 (65080-1216)， 標(biāo)題為"自行車控制系統(tǒng)（BICYCLE CONTROL SYSTEM)"的申請(qǐng)；2014年7月16日提交的， 美國(guó)申請(qǐng)?zhí)枮?4/332, 978,案卷編號(hào)為83434496 (65080-1217)，標(biāo)題為"可牽引的自行車 (TOWABLE BICYCLE)"的申請(qǐng)；2014年7月16日提交的，美國(guó)申請(qǐng)?zhí)枮?4/332,983,案卷 編號(hào)為83434499(65080-1218)，標(biāo)題為"可折疊的自行車（FOLDING BICYCLE)"的申請(qǐng)； 2014年7月16日提交的，美國(guó)申請(qǐng)?zhí)枮?4/332, 990,案卷編號(hào)為83437823 (65080-1227)， 標(biāo)題為"車輪聯(lián)軸器（WHEEL COUPLING) "的申請(qǐng)；2014年7月16日提交的，美國(guó)申請(qǐng)?zhí)?為14/333, 010,案卷編號(hào)為83458238 (65080-1336)，標(biāo)題為"自行車車架接合鎖定機(jī)構(gòu) (BICYCLE FRAME JOINT LOCKING MECHANISM)" 的申請(qǐng)；2014年 7 月 16 日提交的，美國(guó)申 請(qǐng)?zhí)枮?4/333, 020,案卷編號(hào)為83458242(65080-1338)，標(biāo)題為"自行車輪軸（BICYCLE WHEEL AXLE)"的申請(qǐng)；2014年7月16日提交的，美國(guó)申請(qǐng)?zhí)枮?4/333,093,案卷編號(hào)為 83458244(65080-1339)，標(biāo)題為"可折疊自行車后下叉及車架（FOLDING BICYCLE CHAIN STAY AND FRAME)"的申請(qǐng)；以及2014年7月16日提交的，美國(guó)申請(qǐng)?zhí)枮?4/333, 107,案 卷編號(hào)為83462026(65080-1364)，標(biāo)題為"自行車后下叉聯(lián)軸器（BICYCLE CHAIN STAY COUPLING)" 的申請(qǐng)。
【背景技術(shù)】
[0003] 隨著標(biāo)準(zhǔn)的自行車不再便利地適合乘用車所提供的行李空間，以及將難以駕駛通 過諸如火車、公共汽車、車站以及機(jī)場(chǎng)等公共區(qū)域，可折疊自行車將會(huì)滿足需要。然而，典型 的可折疊自行設(shè)計(jì)為不使用時(shí)便于攜帶并具有許多專門設(shè)計(jì)的部件一一例如，腳踏、車把、 傳動(dòng)系統(tǒng)以及車座一一其不能與標(biāo)準(zhǔn)的自行車工業(yè)部件互換。隨著騎車人和/或零售商更 喜歡按照他們個(gè)人的喜好或目標(biāo)市場(chǎng)配備具有不同類型的腳踏、車座、車把等的自行車，這 樣專門設(shè)計(jì)的部件將無(wú)法滿足需要。舉例來(lái)說，腳踏的種類包括自鎖式腳踏、籠形腳踏、平 臺(tái)形腳踏以及鎖趾式腳踏。
[0004] 此外，當(dāng)許多自行車特征速釋輪、典型的速釋后輪將傳動(dòng)鏈輪或齒輪盒保持在輪 轂上時(shí)，在車輪的一個(gè)側(cè)部上維持鋸齒狀的以及油性的表面。此外，諸如在沒有變速器或鏈 張緊裝置的單速自行車上裝有典型的速釋輪，用戶可能需要操作自行車鏈以將其從鏈輪上 移除。
[0005] 電動(dòng)自行車提供了機(jī)械動(dòng)力以輔助由騎行人通過腳踏的騎行。當(dāng)跨負(fù)載條件的范 圍（例如，自行車道路徑的傾斜的改變）的電動(dòng)自行車的性能可以為自行車的重要特性時(shí)， 其高度依賴于用戶的生理機(jī)能。然而，在典型的電動(dòng)自行車中，對(duì)于用戶的除了其他因素之 外的生理因素一一諸如腳踏功率、腳踏力、優(yōu)選的蹬踏節(jié)奏、自行車上的重量載荷（例如，用 戶和行李）、舒適等級(jí)（例如，所測(cè)量或計(jì)算的體力活動(dòng)）、騎行技術(shù)、空氣動(dòng)力形式、衣服和 體力--都是未知的以及可變的。此外，由于電動(dòng)機(jī)以及電池組的附加重量，典型的電動(dòng)自 行車比標(biāo)準(zhǔn)的自行車重，并因此在自行車無(wú)法騎行的一些情況和地點(diǎn)--諸如步行區(qū)以及 公共交通站點(diǎn)或公共交通車輛一一相對(duì)地難以控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 根據(jù)本發(fā)明，提供一種裝置，包含：
[0007] 選擇性地接合自行車的車架芯柱的底座；
[0008] 圍繞樞軸可旋轉(zhuǎn)地耦接到底座并選擇性地支撐自行車手把的第一和第二手把支 架；以及
[0009] 鎖定機(jī)構(gòu)，其耦接到底座并關(guān)于底座圍繞樞軸在第一和第二位置選擇性地可旋轉(zhuǎn) 地固定第一和第二手把支架中的每個(gè)。
[0010] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，其中鎖定機(jī)構(gòu)與第一和第二手把支架接合以在第一和 第二位置分別鎖定第一和第二手把支架。
[0011] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，其中鎖定機(jī)構(gòu)包括按鈕部件，并且底座部件包括在其 中限定的凹部，并且按鈕部件延伸進(jìn)入到凹部中。
[0012] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，其中鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括從按鈕部件的外表面延伸的 鍵部分，以及第一和第二手把支架包括多個(gè)凹口，其每個(gè)被配置為承接鎖定機(jī)構(gòu)的鍵部分 以在第一和第二位置分別鎖定第一和第二手把支架。
[0013] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，其中鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括在基座和按鈕部件之間耦接 的彈簧部件以使按鈕部件偏置進(jìn)入與第一和第二手把支架接合。
[0014] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，其中第一和第二手把支架的第一位置與第一和第二手 把支架對(duì)齊以圍繞樞軸關(guān)于彼此在實(shí)質(zhì)相對(duì)的方向上延伸。
[0015] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，其中第一和第二手把支架的第二位置與第一和第二手 把支架對(duì)齊以在實(shí)質(zhì)平行的方向上延伸。
[0016] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，其中第一和第二手把支架的第二位置分別與第一和第 二手把支架的第一位置實(shí)質(zhì)上正交。
[0017] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，其中第一和第二手把支架的每個(gè)圍繞樞軸旋轉(zhuǎn)到第三 位置，第一和第二手把支架的第三位置與第一和第二手把支架對(duì)齊以在實(shí)質(zhì)相反的方向延 伸到各自的第二位置。
[0018] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，其中第一和第二手把支架支撐多種類型的自行車手 把。
[0019] 根據(jù)本發(fā)明，提供一種裝置，包含：
[0020] 用于自行車的車架的頭管；
[0021] 可旋轉(zhuǎn)地耦接到頭管的芯柱；
[0022] 與芯柱接合的底座；
[0023] 圍繞可旋轉(zhuǎn)地耦接到底座并選擇性地支撐用于自行車的手把的第一和第二手把 支架；以及
[0024] 鎖定機(jī)構(gòu)，其耦接到底座并圍繞樞軸關(guān)于底座在第一和第二位置可旋轉(zhuǎn)地固定第 一和第二手把支架中的每個(gè)。
[0025] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，其中鎖定機(jī)構(gòu)與第一和第二手把支架接合以分別在第 一和第二位置鎖定第一和第二手把支架。
[0026] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，其中鎖定機(jī)構(gòu)包括按鈕部件以及底座部件包括在其中 限定的凹部，以及按鈕部件延伸到凹部中。
[0027] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，其中鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括從按鈕部件的外表面延伸的 鍵部分，以及第一和第二手把支架包括多個(gè)凹口，其每個(gè)被配置為承接鎖定機(jī)構(gòu)的鍵部分 以分別在第一和第二位置鎖定第一和第二手把支架。
[0028] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，其中鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括在底座和按鈕部件之間耦接 的彈簧部件以使按鈕部件偏置進(jìn)入到與第一和第二手把支架接合。
[0029] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，其中第一和第二手把支架的第一位置與第一和第二手 把支架對(duì)齊以圍繞樞軸并遠(yuǎn)離頭管和芯柱在實(shí)質(zhì)相反的方向上延伸。
[0030] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，其中第一和第二手把支架的第二位置與第一和第二手 把支架對(duì)齊以沿著頭管和芯柱以實(shí)質(zhì)平行的方向延伸。
[0031] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，其中第一和第二手把支架的第二位置分別與第一和第 二手把支架的第一位置實(shí)質(zhì)正交。
[0032] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，其中第一和第二手把支架的每個(gè)圍繞樞軸旋轉(zhuǎn)到第三 位置，第一和第二手把支架的第三位置與第一和第二手把支架對(duì)齊以與各自的第二位置實(shí) 質(zhì)相反的方向延伸。
[0033] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，其中第一和第二手把支架支撐多種類型的自行車手 把。
【附圖說明】
[0034] 圖1為示例性的自行車的側(cè)視圖；
[0035] 圖2A為帶有處于示例性的折疊位置的腳踏和車把的圖1的示例性的自行車的前 視圖；
[0036] 圖2B為處于縮回位置的車座并且車輪從車架上移除的圖2A的自行車的側(cè)視圖；
[0037] 圖2C為具有處于示例性的折疊位置的頭管以及相關(guān)聯(lián)的部件的圖2B的自行車車 架的側(cè)視圖；
[0038] 圖2D為具有處于示例性的折疊位置的立管和后下叉的圖2C的自行車車架側(cè)視 圖；
[0039] 圖3為具有從車架的頭管上部分拆解的電源的圖1的自行車的局部透視圖；
[0040] 圖4為用于按照本發(fā)明原理的自行車的示例性的牽引配置的透視圖；
[0041] 圖5A為用于按照本發(fā)明的原理的自行車的牽引配置的輔助車輪安裝部的局部的 剖視圖；
[0042] 圖5B為用于按照本發(fā)明的原理的自行車的牽引結(jié)構(gòu)的另一輔助車輪安裝部的局 部的剖視圖；
[0043] 圖6為用于按照本發(fā)明的原理的自行車的牽引配置的附加的輔助車輪安裝部的 俯視圖；
[0044] 圖7A為處于操作位置的示例性的腳踏和曲軸臂總成的透視圖；
[0045] 圖7B為圖7A的腳踏和曲軸臂總成的分解的透視圖；
[0046] 圖7C為處于折疊位置的圖7A的腳踏和曲軸臂總成的側(cè)視圖；
[0047] 圖7D為處于鎖定布置的用于另一示例性腳踏和曲軸臂總成的控制桿和支架的部 分的側(cè)視圖；
[0048] 圖7E為處于解鎖布置的用于圖7D的腳踏和曲軸臂總成的控制桿和支架的部分的 側(cè)視圖；
[0049] 圖7F為沿著圖7D中的線7F的圖7D的腳踏和曲軸臂總成的局部剖視圖；
[0050] 圖7G為沿著圖7E中的線7G的圖7E的腳踏和曲軸臂總成的局部剖視圖；
[0051] 圖8A為用于處于操作位置的按照本發(fā)明的原理的自行車的手把折疊機(jī)構(gòu)的俯視 圖；
[0052] 圖8B為處于折疊位置的圖8A的手把折疊機(jī)構(gòu)的俯視圖；
[0053] 圖8C為圖8A的手把折疊機(jī)構(gòu)的俯視圖，其處于用于按照本發(fā)明的原理的自行車 的牽引配置的位置；
[0054] 圖9A為圖8A的手把折疊機(jī)構(gòu)的局部剖視圖；
[0055] 圖9B為圖8A的手把折疊機(jī)構(gòu)的另一局部剖視圖；
[0056] 圖10A為用于按照本發(fā)明的原理的自行車的后車輪總成的剖視圖；
[0057] 圖10B為用于按照本發(fā)明的原理的帶有從車架總成上拆解的后輪軸以及后車輪 的自行車的后車輪總成的剖視圖；
[0058] 圖11為用于按照本發(fā)明的原理的自行車的示例性車輪聯(lián)軸器的透視圖；
[0059] 圖12為用于按照本發(fā)明的原理的自行車的另一示例性車輪聯(lián)軸器的透視圖；
[0060] 圖13為用于按照本發(fā)明的原理的自行車的示例性自行車動(dòng)力和控制系統(tǒng)的框 圖；
[0061] 圖14為由本發(fā)明的自行車動(dòng)力和控制系統(tǒng)實(shí)施的示例性方法的流程圖；
[0062] 圖15A為另一示例性自行車的側(cè)視圖；
[0063] 圖15B為圖15A的自行車的一部分的透視圖；
[0064] 圖16為用于按照本發(fā)明的原理的自行車的車架樞軸的示例性支架和線纜總成的 側(cè)視圖；
[0065]圖17A為用于按照本發(fā)明的原理的自行車的后下叉樞軸的示例性支架總成的側(cè) 視圖；
[0066] 圖17B為圖17A的支架總成的剖視圖；
[0067] 圖18為用于按照本發(fā)明的原理的自行車的控制桿以及樞軸支架總成以及部分未 覆蓋的立管的透視圖；
[0068]圖19為用于按照本發(fā)明的原理的自行車的車架樞軸的另一示例性支架和線纜總 成的側(cè)視圖；
[0069]圖20A為用于按照本發(fā)明的原理的自行車的車架樞軸的示例性的外部鎖定機(jī)構(gòu) 的透視圖；