專利名稱：穩(wěn)定桿總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種穩(wěn)定桿總成。
背景技術(shù)：
車輛在長時(shí)間同側(cè)轉(zhuǎn)彎時(shí)，穩(wěn)定桿連桿上會(huì)生成很大的側(cè)向力，側(cè)向力會(huì)通過 穩(wěn)定桿連桿傳遞到穩(wěn)定桿上。在這個(gè)受力過程中，穩(wěn)定桿與襯套間會(huì)因?yàn)閭?cè)向力而發(fā)生 偏移。因此，阻止橫向力導(dǎo)致的側(cè)滑，可以提高駕駛的操縱穩(wěn)定性，提高車輛高速行駛 時(shí)轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。傳統(tǒng)普通的穩(wěn)定桿總成如圖la、Ib所示，所述穩(wěn)定桿總成包括橫向穩(wěn)定桿 1、襯套2、夾箍3、螺栓4、金屬擋圈11。其中橫向穩(wěn)定桿1兩個(gè)端部111連接穩(wěn)定 桿連桿，兩個(gè)相同的金屬擋圈11位于襯套2的外側(cè)，襯套2位于金屬擋圈11的內(nèi)側(cè)端 部，夾箍3夾緊襯套2后由螺栓4固定于副車架上。對(duì)于這種傳統(tǒng)的穩(wěn)定桿總成，特別是已經(jīng)定型的穩(wěn)定桿，在工程設(shè)計(jì)更改時(shí)存 在很大問題。因?yàn)楫?dāng)需要更改設(shè)計(jì)時(shí)，金屬擋圈的位置需要更改，因此必須重新開模， 這樣會(huì)大大延長設(shè)計(jì)修改的周期。因此，有必要設(shè)計(jì)一種新型穩(wěn)定桿總成，以克服上述缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)靈活更改設(shè) 計(jì)的穩(wěn)定桿，本實(shí)用新型的所述穩(wěn)定桿總成包括橫向穩(wěn)定桿、隔震墊總成、襯套、夾箍，所 述隔震墊總成位于所述襯套內(nèi)側(cè)，所述隔震墊總成包覆在橫向穩(wěn)定桿的外側(cè)表面，所述 夾箍套設(shè)在所述襯套外側(cè)，以固定所述襯套和隔震墊總成，其中，襯套內(nèi)隔震墊總成的 內(nèi)圈涂敷有膠層，通過所述膠層與橫向穩(wěn)定桿外表面粘結(jié)。優(yōu)選地，所述襯套通過膠合固定在橫向穩(wěn)定桿的兩端。優(yōu)選地，所述膠層是活性膠。優(yōu)選地，所述襯套由橡膠或聚合材料制成。優(yōu)選地，所述膠層涂敷在隔震墊總成的內(nèi)圈，涂敷范圍為隔震墊總成的縱軸線 所在水平面下方180°范圍內(nèi)。優(yōu)選地，所述膠層涂敷在隔震墊總成的內(nèi)圈，涂敷范圍為隔震墊總成的縱軸線 下方兩側(cè)45°范圍內(nèi)。在本實(shí)用新型中，采用涂膠的穩(wěn)定桿總成不僅可以防止穩(wěn)定桿產(chǎn)生過大的橫向 位移，降低了零件發(fā)生失效的風(fēng)險(xiǎn)，提高了操作穩(wěn)定性，而且，當(dāng)車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要 變化時(shí)，只需更改隔震墊總成的粘結(jié)位置就可以適應(yīng)所述結(jié)構(gòu)變化。
圖Ia是現(xiàn)有的汽車普通穩(wěn)定桿總成結(jié)構(gòu)示意圖；圖Ib是現(xiàn)有的汽車普通穩(wěn)定桿總成的金屬擋環(huán)放大圖；圖2是本實(shí)用新型的涂膠穩(wěn)定桿總成結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的涂膠穩(wěn)定桿總成具體結(jié)構(gòu)的分解示意圖；圖4是本實(shí)用新型涂膠的襯套的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2、3、4所示，所述穩(wěn)定桿總成包括橫向穩(wěn)定桿1、隔震墊總成2、襯套、 夾箍3。所述隔震墊總成位于所述襯套內(nèi)側(cè)，所述隔震墊總成包覆在橫向穩(wěn)定桿的外側(cè)表 面，所述夾箍套設(shè)在所述襯套外側(cè)，以固定所述襯套和隔震墊總成，其中，襯套內(nèi)隔震 墊總成的內(nèi)圈涂敷有膠層，通過所述膠層與橫向穩(wěn)定桿外表面粘結(jié)。橫向穩(wěn)定桿1為金屬桿，其彎曲延伸形狀、長度根據(jù)車輛具體應(yīng)用確定。所述 橫向穩(wěn)定桿1由任何適合的材料制成，例如合金鋼等。隔震墊總成2由吸震材料制成，例如由橡膠等材料制成。隔震墊總成2的結(jié)構(gòu) 可以是一層隔震墊或多層吸震材料制成的隔震墊的組合。隔震墊總成2設(shè)置在襯套和橫 向穩(wěn)定桿1之間。襯套6包覆在隔震墊總成2的外部，襯套6的材料由制成，例如橡膠、聚合材料 等等。襯套的形狀、結(jié)構(gòu)可以根據(jù)隔震墊總成2的形狀、結(jié)構(gòu)進(jìn)行適應(yīng)性設(shè)計(jì)。夾箍3可以由任何適合的材料制成，夾箍的形狀如圖4所示，為拱形，夾箍3套 設(shè)在所述襯套外側(cè)，進(jìn)行夾緊固定。夾箍3通過螺栓連接或其他連接裝置將整個(gè)穩(wěn)定桿 總成固定于副車架上。膠層涂敷在襯套的內(nèi)圈，通過所述膠層，將隔震墊總成2與橫向穩(wěn)定桿1的外 表面粘結(jié)。所述膠層可以采用任何適合的膠合劑制成，優(yōu)選地用活性膠(active bond)制 成。涂敷膠合劑的量根據(jù)實(shí)際應(yīng)用確定。參閱圖4，涂膠區(qū)域位于襯套6的內(nèi)圈，涂敷范圍不超過隔震墊總成的縱軸線所 在水平面下方的180°范圍，S卩，壓入襯套后的膠水不超過襯套水平中心線以下的區(qū)域 (圖中的陰影區(qū)域5)。優(yōu)選地，涂膠區(qū)域最小為在襯套縱軸線下方左右兩側(cè)各45°范圍 內(nèi)涂敷，可以產(chǎn)生大約5000N左右的橫向拉拽力。均勻涂上膠水。通過襯套6上方開口 放入橫向穩(wěn)定桿1，與襯套內(nèi)側(cè)接觸使膠水包裹穩(wěn)定桿下半部，最后由金屬夾箍3從上方 壓向襯套6，橫向穩(wěn)定桿1與襯套2同時(shí)受到夾箍3及膠水附著力的固定。當(dāng)車輛在急速轉(zhuǎn)向或進(jìn)行大角度轉(zhuǎn)向時(shí)，橫向穩(wěn)定桿1的某一端111受到穩(wěn)定桿 連桿的拉力而會(huì)有向一端偏移的趨勢(shì)。采用上述穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)后，控制了穩(wěn)定桿相對(duì)的橫 向運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)定桿通過襯套內(nèi)膠水的黏附力有效的固定在一起，通過螺栓4連接在副車架 上，從而防止了襯套橡膠因?yàn)榕艢馄绻軣崃窟^高老化降低性能從而導(dǎo)致的穩(wěn)定桿橫向滑 移的問題。當(dāng)由于設(shè)計(jì)修改需要更改本發(fā)明穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)時(shí)，由于在本發(fā)明中沒有設(shè)置金 屬擋圈，因此只需要?jiǎng)冸x襯套內(nèi)隔震墊總成的膠層與橫向穩(wěn)定桿外表面之間的粘結(jié)、重 新確定粘結(jié)位置進(jìn)行粘連操作即可。
4[0028] 盡管本實(shí)用新型是通過上述的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述的，但是其實(shí)現(xiàn)形式并不 局限于上述的實(shí)施方式。應(yīng)該認(rèn)識(shí)到在不脫離本發(fā)明主旨的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員 可以對(duì)本發(fā)明做出不同的變化和修改。
權(quán)利要求1.一種穩(wěn)定桿總成，其特征在于，所述穩(wěn)定桿總成包括橫向穩(wěn)定桿、隔震墊總成、 襯套、夾箍，所述隔震墊總成位于所述襯套內(nèi)側(cè)，所述隔震墊總成包覆在橫向穩(wěn)定桿的 外側(cè)表面，所述夾箍套設(shè)在所述襯套外側(cè)，以固定所述襯套和隔震墊總成，其中，襯套 內(nèi)隔震墊總成的內(nèi)圈涂敷有膠層，通過所述膠層與橫向穩(wěn)定桿外表面粘結(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定桿總成，其特征在于，所述襯套通過膠合固定在橫向穩(wěn) 定桿的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的穩(wěn)定桿總成，其特征在于，所述膠層是活性膠。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的穩(wěn)定桿總成，其特征在于，所述襯套由橡膠或聚合材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的穩(wěn)定桿總成，其特征在于，所述膠層涂敷在隔震墊總成 的內(nèi)圈，涂敷范圍為隔震墊總成的縱軸線所在水平面下方180°范圍內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的穩(wěn)定桿總成，其特征在于，所述膠層涂敷在隔震墊總成的內(nèi) 圈，涂敷范圍為隔震墊總成的縱軸線下方兩側(cè)45°范圍內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開的所述穩(wěn)定桿總成包括橫向穩(wěn)定桿、隔震墊總成、襯套、夾箍，所述隔震墊總成位于所述襯套內(nèi)側(cè)，所述隔震墊總成包覆在橫向穩(wěn)定桿的外側(cè)表面，所述夾箍套設(shè)在所述襯套外側(cè)，以固定所述襯套和隔震墊總成，其中，襯套內(nèi)隔震墊總成的內(nèi)圈涂敷有膠層，通過所述膠層與橫向穩(wěn)定桿外表面粘結(jié)。在本實(shí)用新型中，采用涂膠的穩(wěn)定桿總成不僅可以防止穩(wěn)定桿產(chǎn)生過大的橫向位移，降低了零件發(fā)生失效的風(fēng)險(xiǎn)，提高了操作穩(wěn)定性，而且，當(dāng)車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要變化時(shí)，只需更改隔震墊總成的粘結(jié)位置就可以適應(yīng)所述結(jié)構(gòu)變化。
文檔編號(hào)B60G21/055GK201792715SQ20102051113
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者項(xiàng)寅 申請(qǐng)人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司