專利名稱：電動汽車智能一體化儀表顯示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電動汽車智能一體化儀表顯示系統(tǒng)本實用新型涉及電動汽車，尤其涉及一種電動汽車的智能一體化儀表顯示系統(tǒng)。 [背景技術(shù)]目前電動汽車研發(fā)剛剛起步，儀表樣式多種，是在傳統(tǒng)汽油/柴油車儀表上加電 車的電池、電機管理儀表，造成儀表臺上多屏布局，儀表臺外觀繁瑣紊亂；目前電動汽車儀 表現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展到組合頁面，但主頁面顯示組合內(nèi)容生硬，不能滿足電動車智能化功需要。現(xiàn)在電動汽車一般是將傳統(tǒng)整車儀表、電池管理儀表和電機控制儀表分開獨立布 置在儀表臺上，缺點是司控人員面對的是多個儀表，儀表臺布置繁雜，關(guān)鍵數(shù)據(jù)查詢需主動 操作，無主動報警， 反應(yīng)速度慢，多儀表不利于司控人員監(jiān)控。更加先進的做法是將相關(guān)控制儀表組合成為單個儀表，美觀大方，能翻頁顯示電 池管理信息，實現(xiàn)了傳統(tǒng)車儀表和電車部分控制信息結(jié)合。缺點是組合儀表主頁面顯示沒 有優(yōu)化檢索電動車整車關(guān)鍵信息，如整車最高最低電池電壓及其相關(guān)位置等等，主動報警 信息量少，次頁面顯示數(shù)據(jù)量不全面，如電池管理圖像化造成不能準確讀取數(shù)據(jù)。本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種電動汽車智能一體化儀表系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種電動汽車智能一體 化儀表顯示系統(tǒng)，包括電池管理系統(tǒng)(BMS)、電機驅(qū)動系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)，還包括終端顯示 系統(tǒng)、報警指示系統(tǒng)、微處理器、主控器模塊和網(wǎng)關(guān)，微處理器分別連接主控器模塊、網(wǎng)關(guān)、 終端顯示系統(tǒng)和指示報警系統(tǒng)。更加完善的是，網(wǎng)關(guān)包括P-CAN接口和B-CAN接口，P-CAN接口通過CAN總線與電 池管理系統(tǒng)和電機驅(qū)動系統(tǒng)連接，所述B-CAN接口通過CAN總線與電器控制系統(tǒng)的執(zhí)行單 元連接。更加完善的是，終端顯示系統(tǒng)包括TFT液晶顯示屏，微處理器通過顯示驅(qū)動電路 與TFT液晶顯示屏連接并驅(qū)動其工作。更加完善的是，報警指示系統(tǒng)包括高亮度LED指示燈。更加完善的是，微處理器通過SPI串行外設(shè)接口與報警指示系統(tǒng)連接。 更加完善的是，微處理器通過ADC數(shù)模轉(zhuǎn)換接口與汽車電壓表和氣壓表的信號連 接。更加完善的是，微處理器通過P-CAN接口與汽車電壓表和氣壓表連接。本實用新型的有益效果是簡化多儀表為單一儀表顯示，具有主頁面和次頁面，菜 單式操作，集多種功能于一體的人性化界面，操控檢修方便。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。[0015]


圖1是本實用新型實施例連接示意圖。 [具體實施方式
]在
圖1中，電動汽車智能一體化儀表顯示系統(tǒng)除了包括車輛原有的電池管理系統(tǒng) (BMS)、電機驅(qū)動系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)外，還包括了終端顯示系統(tǒng)(TFT液晶顯示屏)、報警 指示系統(tǒng)、微處理器、主控器模塊和網(wǎng)關(guān)。本實施例所用的微處理器型號為dsPIC30F5011。微處理器是通過B-CAN接口與主控器模塊連接的。 微處理器通過網(wǎng)關(guān)連接CAN總線連接到電池管理系統(tǒng)、電機驅(qū)動系統(tǒng)和電器管理 系統(tǒng)，網(wǎng)關(guān)的P-CAN接口通過CAN總線與電池管理系統(tǒng)和電機驅(qū)動系統(tǒng)連接，網(wǎng)關(guān)的B-CAN 接口通過CAN總線與電器控制系統(tǒng)的執(zhí)行單元連接。電器控制單元包括了按汽車底盤前中后三部分區(qū)域劃分的前部模塊、中部模塊和 后部模塊。各模塊將所在區(qū)域的電器信號進行采集發(fā)送到微處理器處理后集中顯示。另外，微處理器通過SPI串行外設(shè)接口與報警指示系統(tǒng)中的高亮度LED報警指 示燈連接；通過ADC數(shù)模轉(zhuǎn)換接口與只能輸出模擬信號的汽車電壓表和氣壓表連接；通過 P-CAN接口與具有輸出數(shù)字信號接口的汽車電壓表和氣壓表連接。本實施例使用了 一塊7寸彩色TFT液晶顯示屏，微處理器通過顯示驅(qū)動電路與TFT 液晶顯示屏連接，將電動車的整車電池管理系統(tǒng)各種參數(shù)顯示在TFT液晶器上，包括電動 機運行狀態(tài)參數(shù)、整車低壓電器功能故障檢測及狀態(tài)顯示和電池系統(tǒng)狀態(tài)顯示等等。其中，本實施例通過對BMS CAN通信協(xié)議的解析，把電池系統(tǒng)的狀態(tài)直接在TFT液 晶屏上顯示出來，包括電池剩余電量(State of Charge，即S0C)數(shù)字顯示、總電壓數(shù)字顯 示、總電流數(shù)字顯示、單體最高電壓和位置數(shù)字顯示、單體最低電壓和位置數(shù)字顯示、單體 最高溫度和位置數(shù)字顯示、單體最低溫度和位置數(shù)字顯示、BMS電池故障動態(tài)報警顯示以及 單體電池電壓和電池溫度顯示。本實施例的儀表顯示方式該儀表顯示系統(tǒng)整合了多種頁面顯示，顯示方式分主頁面和次頁面顯示，其中主頁面顯示內(nèi)容包含索引顯示出整車單體電池最高、最低電壓數(shù)值及其電池的位 置，方便快速發(fā)現(xiàn)排除故障；整車電量、電壓狀況，方便及時了解電動車整車電堆狀況；剩 余續(xù)航里程利于司機預(yù)判車輛合理運行；主頁面下端主動顯示故障報警信息。次頁面顯示功能菜單包括整車低壓電器開關(guān)量及輸出量狀態(tài)，充電狀態(tài)，控制電 機參數(shù)，電池狀態(tài)，故障檢測。整車低壓電器頁面顯示方便了解監(jiān)控功能電器運行狀態(tài)；充 電狀態(tài)及電池菜單頁面利于管理監(jiān)控電池充電狀態(tài)，整車每塊電池電壓、溫度參數(shù)，在電池 次頁面，如整車共有8箱總共180個電池其參數(shù)完全處于實施監(jiān)控狀態(tài)下的顯示。在每箱 的頁面下顯示一箱電池中的每塊電池電壓、溫度參數(shù)。本實用新型集多種功能于一體，菜單式操作簡單，主頁面有主動故障報警顯示，非 故障不顯示，方便故障檢測。
權(quán)利要求一種電動汽車智能一體化儀表顯示系統(tǒng)，包括電池管理系統(tǒng)、電機驅(qū)動系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)，其特征在于包括終端顯示系統(tǒng)、指示報警系統(tǒng)、微處理器、主控器模塊和網(wǎng)關(guān)，所述的微處理器分別連接主控器模塊、網(wǎng)關(guān)、終端顯示系統(tǒng)和報警指示系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車智能一體化儀表顯示系統(tǒng)，其特征在于所述的網(wǎng) 關(guān)包括P-CAN接口和B-CAN接口 ；P-CAN接口通過CAN總線與電池管理系統(tǒng)和電機驅(qū)動系 統(tǒng)連接，所述B-CAN接口通過CAN總線與電器控制系統(tǒng)的執(zhí)行單元連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車智能一體化儀表顯示系統(tǒng)，其特征在于所述的終 端顯示系統(tǒng)包括TFT液晶顯示屏，微處理器通過顯示驅(qū)動電路與TFT液晶顯示屏連接并驅(qū) 動其工作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車智能一體化儀表顯示系統(tǒng)，其特征在于所述的報 警指示系統(tǒng)包括高亮度LED指示燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車智能一體化儀表顯示系統(tǒng)，其特征在于所述微處 理器通過SPI串行外設(shè)接口與報警指示系統(tǒng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車智能一體化儀表顯示系統(tǒng)，其特征在于所述微處 理器通過ADC數(shù)模轉(zhuǎn)換接口與汽車電壓表和氣壓表的模擬輸出信號接口連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車智能一體化儀表顯示系統(tǒng)，其特征在于所述微處 理器通過P-CAN接口與汽車電壓表和氣壓表連接。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車智能一體化儀表顯示系統(tǒng)，包括電池管理系統(tǒng)、電機驅(qū)動系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)，還包括終端顯示系統(tǒng)、報警指示系統(tǒng)、微處理器、主控器模塊和網(wǎng)關(guān)，微處理器分別連接主控器模塊、網(wǎng)關(guān)、終端顯示系統(tǒng)和指示報警系統(tǒng)。本實用新型簡化多儀表為單一儀表顯示，具有主頁面和次頁面，菜單式操作，集多種功能于一體的人性化界面，操控檢修方便。
文檔編號B60R16/02GK201736819SQ20102050057
公開日2011年2月9日 申請日期2010年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月16日
發(fā)明者張國兵, 朱忠誠, 焦其軍, 程霞, 韓洪興 申請人:安徽安凱車輛制造有限公司