專利名稱：一種摩托車(chē)升降架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)升降架，特別地涉及一種具有齒輪升降結(jié)構(gòu)的摩托車(chē) 升降架。
背景技術(shù)：
摩托車(chē)在擺放過(guò)程中需要輔助支撐結(jié)構(gòu)使其能夠站立而不倒，傳統(tǒng)的支撐結(jié)構(gòu)是 在摩托車(chē)上設(shè)置支腿之類(lèi)的支撐零部件，它雖然可以隨時(shí)支撐摩托車(chē)，但在一些場(chǎng)合卻不 太合適，比如在展示廳上展示摩托車(chē)時(shí)它就因?yàn)椴荒茈S意調(diào)節(jié)高度而影響展出效果，而如 果將支撐結(jié)構(gòu)事先做成固定的柜臺(tái)展架卻又不便收納運(yùn)輸和重復(fù)使用。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種摩托車(chē)升降架，目的是可根據(jù)需要方便調(diào)節(jié)支撐摩托車(chē)的高 度，而且便于收納運(yùn)輸。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種摩托車(chē)升降架，它包括托架、伸縮立柱和支 腿，其特征在于所述伸縮立柱上設(shè)置有齒條，另外設(shè)置有齒輪與之嚙合，所述齒輪安裝在支 腿上，并設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒爪和鎖緊齒爪，所述驅(qū)動(dòng)齒爪受一擺臂驅(qū)動(dòng)，所述擺臂與支腿鉸接。上述擺臂與支腿之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。上述復(fù)位彈簧為拉簧或壓簧或扭簧。本實(shí)用新型一種摩托車(chē)升降架采用可伸縮的立柱，利用齒輪驅(qū)動(dòng)立柱上的齒條使 升降架可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)高度，因此可以適應(yīng)不同型號(hào)的摩托車(chē)擺放，另外通過(guò)設(shè)置驅(qū)動(dòng) 齒爪和鎖緊齒爪，可以快捷地提升立柱的高度或收縮立柱的高度，亦即可以便捷地實(shí)現(xiàn)收 納而方便運(yùn)輸。
圖1是本實(shí)用新型一種摩托車(chē)升降架處在高位時(shí)的軸測(cè)圖；圖2是本實(shí)用新型一種摩托車(chē)升降架處在低位時(shí)的軸測(cè)圖；圖3是本實(shí)用新型一種摩托車(chē)升降架的齒條、驅(qū)動(dòng)齒爪和鎖緊齒爪的結(jié)構(gòu)示意 圖。
具體實(shí)施方式
下面以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見(jiàn)圖1-3 一種摩托車(chē)升降架，包括托架1、伸縮立柱2和支腿3，所述托架1用以支撐摩托車(chē) (如圖4所示)，托架1與伸縮柱2連接，伸縮立柱2上設(shè)置有齒條4并設(shè)置有齒輪5與齒 條4嚙合，所述齒輪5通過(guò)第一軸銷(xiāo)6轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在支腿3上，另外設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒爪7和鎖緊 齒爪8，所述驅(qū)動(dòng)齒爪7通過(guò)第二軸銷(xiāo)9轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在一個(gè)擺臂10上，所述擺臂10可以相 對(duì)于支腿3擺動(dòng)(通過(guò)第一軸銷(xiāo)6與支腿3鉸接)，當(dāng)擺臂10擺動(dòng)時(shí)將會(huì)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒爪7 上下擺動(dòng)并通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒爪7驅(qū)動(dòng)齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)伸縮柱2伸長(zhǎng)，以此適應(yīng)不同型號(hào)的摩托車(chē)的擺放；需要說(shuō)明的是，為了防止齒條4因?yàn)槭艿侥ν熊?chē)的重力驅(qū)動(dòng)而出現(xiàn)下滑的 現(xiàn)象，本實(shí)用新型特別地設(shè)置有鎖緊齒爪8，鎖緊齒爪8通過(guò)第三軸銷(xiāo)11轉(zhuǎn)動(dòng)地與支腿3連 接，鎖緊齒爪8利用重力等與齒輪5嚙合并在齒輪5出現(xiàn)反轉(zhuǎn)趨勢(shì)時(shí)卡住齒輪5，此時(shí)齒條 4不能下滑，換句話說(shuō)摩托車(chē)被托住，顯然當(dāng)需要升降架收納時(shí)，只需將擺臂10向上擺動(dòng)足 夠幅度，使得擺臂10驅(qū)動(dòng)鎖緊齒爪8與齒輪5脫開(kāi)嚙合，注意到此時(shí)驅(qū)動(dòng)齒爪7亦與齒輪 5脫開(kāi)嚙合，則齒條4可以向下收納，這時(shí)升降架的體積較小，方便運(yùn)輸；為了便于操作，可 以在上述擺臂10與支腿3之間設(shè)置復(fù)位彈簧12，所述復(fù)位彈簧12可以為拉簧或壓簧或扭簧。顯然，本實(shí)用新型一種摩托車(chē)升降架采用可伸縮的伸縮立柱2，利用齒輪5驅(qū)動(dòng)伸 縮立柱2上的齒條4使升降架可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)高度，因此可以適應(yīng)不同型號(hào)的摩托車(chē)擺 放，另外通過(guò)設(shè)置驅(qū)動(dòng)齒爪7和鎖緊齒爪8，可以快捷地提升并鎖緊伸縮立柱2的高度或收 縮伸縮立柱2的高度，亦即可以便捷地實(shí)現(xiàn)收納而方便運(yùn)輸。上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍，故凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)升降架，包括托架[1]、伸縮立柱[2]和支腿[3]，其特征在于所述伸縮 立柱[2]上設(shè)置有齒條W]，另外設(shè)置有齒輪[5]與齒條[4]嚙合，所述齒輪[5]安裝在支 腿[3]上，并設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒爪[7]和鎖緊齒爪[8]，所述驅(qū)動(dòng)齒爪[7]受一擺臂[10]驅(qū)動(dòng)，所 述擺臂[10]與支腿[3]鉸接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車(chē)升降架，其特征在于所述擺臂[10]與支腿[3]之間 設(shè)置有復(fù)位彈簧[12]。
3.如權(quán)利要求2所述的一種摩托車(chē)升降架，其特征在于所述復(fù)位彈簧[12]為拉簧或壓 簧或扭簧。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)升降架，特別地涉及一種具有齒輪升降結(jié)構(gòu)的摩托車(chē)升降架。它包括托架、伸縮立柱和支腿，其特征在于所述伸縮立柱上設(shè)置有齒條，另外設(shè)置有齒輪與之嚙合，所述齒輪安裝在支腿上，并設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒爪和鎖緊齒爪，所述驅(qū)動(dòng)齒爪受一擺臂驅(qū)動(dòng)，所述擺臂與支腿鉸接。本實(shí)用新型采用可伸縮的立柱，利用齒輪驅(qū)動(dòng)立柱上的齒條使升降架可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)高度，因此可以適應(yīng)不同型號(hào)的摩托車(chē)擺放，另外通過(guò)設(shè)置驅(qū)動(dòng)齒爪和鎖緊齒爪，可以快捷地提升立柱的高度或收縮立柱的高度，亦即可以便捷地實(shí)現(xiàn)收納而方便運(yùn)輸。
文檔編號(hào)B60S9/04GK201825015SQ201020277608
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者李建春 申請(qǐng)人:江門(mén)市碩普科技開(kāi)發(fā)有限公司