汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺維修裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺維修裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車生產(chǎn)線上，需要對支架進(jìn)行水平升降的操作，現(xiàn)有技術(shù)的升降臺一般都是利用氣缸的推拉實(shí)現(xiàn)對支架的升降，這種設(shè)備大多數(shù)占用空間較大，而且功能比較單一，當(dāng)設(shè)備故障或者需要進(jìn)行調(diào)整時(shí)，需要另行準(zhǔn)備工具，比較麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺維修裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺維修裝置，包括前支撐板和后支撐板，所述前支撐板和后支撐板上均設(shè)有U形支架，兩個(gè)U形支架的槽口在同一直線上且兩個(gè)槽口的水平高度相同，兩個(gè)U形支架上設(shè)有維修撐桿，所述維修撐桿的兩端分別卡設(shè)在U形支架的槽內(nèi)，所述前支撐板和后支撐板的兩端分別設(shè)有與維修撐桿垂直的擋板，所述維修撐桿設(shè)置在兩塊擋板之間，所述后支撐板遠(yuǎn)離U形支架的一端還設(shè)有能夠?qū)S修撐桿進(jìn)行限位的限位組件。
[0005]具體地，所述限位組件包括行程開關(guān)、滾輪、轉(zhuǎn)臂和轉(zhuǎn)軸，所述滾輪固定在轉(zhuǎn)臂一端，所述轉(zhuǎn)臂另一端垂直固定在轉(zhuǎn)軸頂端，所述轉(zhuǎn)軸底端固定在后支撐板上且轉(zhuǎn)軸可沿自身軸線旋轉(zhuǎn)，所述行程開關(guān)設(shè)置在轉(zhuǎn)軸一側(cè)。
[0006]具體地，所述轉(zhuǎn)臂有兩根，兩根轉(zhuǎn)臂的頂端均設(shè)有滾輪，其中一個(gè)滾輪位于維修撐桿端口內(nèi)，另外一個(gè)滾輪位于維修撐桿上方。
[0007]具體地，所述轉(zhuǎn)軸與行程開關(guān)傳動(dòng)連接。
[0008]具體地，所述維修撐桿靠近前支撐板的一端通過螺栓固定。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是，該汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺維修裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)精巧，制作成本低，安裝和使用都非常方便。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺維修裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1.前支撐板，2.后支撐板，3.U形支架，4.維修撐桿，5.擋板，6.行程開關(guān)，
7.滾輪，8.轉(zhuǎn)臂，9.轉(zhuǎn)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]如圖1所示，一種汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺維修裝置，包括前支撐板I和后支撐板2，所述前支撐板I和后支撐板2上均設(shè)有U形支架3，兩個(gè)U形支架3的槽口在同一直線上且兩個(gè)槽口的水平高度相同，兩個(gè)U形支架3上設(shè)有維修撐桿4，所述維修撐桿4的兩端分別卡設(shè)在U形支架3的槽內(nèi)，所述前支撐板I和后支撐板2的兩端分別設(shè)有與維修撐桿4垂直的擋板5，所述維修撐桿3設(shè)置在兩塊擋板5之間，所述后支撐板2遠(yuǎn)離U形支架3的一端還設(shè)有能夠?qū)S修撐桿4進(jìn)行限位的限位組件。
[0015]具體地，所述限位組件包括行程開關(guān)6、滾輪7、轉(zhuǎn)臂8和轉(zhuǎn)軸9，所述滾輪7固定在轉(zhuǎn)臂8 一端，所述轉(zhuǎn)臂8另一端垂直固定在轉(zhuǎn)軸9頂端，所述轉(zhuǎn)軸9底端固定在后支撐板2上且轉(zhuǎn)軸9可沿自身軸線旋轉(zhuǎn)，所述行程開關(guān)6設(shè)置在轉(zhuǎn)軸9 一側(cè)。
[0016]具體地，所述轉(zhuǎn)臂8有兩根，兩根轉(zhuǎn)臂8的頂端均設(shè)有滾輪7，其中一個(gè)滾輪7位于維修撐桿4端口內(nèi)，另外一個(gè)滾輪7位于維修撐桿4上方。
[0017]具體地，所述轉(zhuǎn)軸9與行程開關(guān)6傳動(dòng)連接。
[0018]具體地，所述維修撐桿4靠近前支撐板I的一端通過螺栓固定。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺維修裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)精巧，制作成本低，安裝和使用都非常方便。
[0020]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺維修裝置，其特征在于，包括前支撐板(I)和后支撐板(2 )，所述前支撐板(I)和后支撐板(2 )上均設(shè)有U形支架(3 )，兩個(gè)U形支架(3 )的槽口在同一直線上且兩個(gè)槽口的水平高度相同，兩個(gè)U形支架(3)上設(shè)有維修撐桿(4)，所述維修撐桿(4)的兩端分別卡設(shè)在U形支架(3)的槽內(nèi)，所述前支撐板(I)和后支撐板(2)的兩端分別設(shè)有與維修撐桿(4 )垂直的擋板(5 )，所述維修撐桿(4 )設(shè)置在兩塊擋板(5 )之間，所述后支撐板(2)遠(yuǎn)離U形支架(3)的一端還設(shè)有能夠?qū)S修撐桿(4)進(jìn)行限位的限位組件。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺維修裝置，其特征在于，所述限位組件包括行程開關(guān)(6)、滾輪(7)、轉(zhuǎn)臂(8)和轉(zhuǎn)軸(9)，所述滾輪(7)固定在轉(zhuǎn)臂(8)—端，所述轉(zhuǎn)臂(8)另一端垂直固定在轉(zhuǎn)軸(9)頂端，所述轉(zhuǎn)軸(9)底端固定在后支撐板(2)上且轉(zhuǎn)軸(9)可沿自身軸線旋轉(zhuǎn)，所述行程開關(guān)(6)設(shè)置在轉(zhuǎn)軸(9) 一側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺維修裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)臂(8)有兩根，兩根轉(zhuǎn)臂(8)的頂端均設(shè)有滾輪(7)，其中一個(gè)滾輪(7)位于維修撐桿(4)的端口內(nèi)，另外一個(gè)滾輪(7)位于維修撐桿(4)上方。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺維修裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(9)與行程開關(guān)(6)傳動(dòng)連接。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺維修裝置，其特征在于，所述維修撐桿(4)靠近前支撐板(I)的一端通過螺栓固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺維修裝置，包括前支撐板和后支撐板，所述前支撐板和后支撐板上均設(shè)有U形支架，兩個(gè)U形支架的槽口在同一直線上且兩個(gè)槽口的水平高度相同，兩個(gè)U形支架上設(shè)有維修撐桿，所述維修撐桿的兩端分別卡設(shè)在U形支架的槽內(nèi)，所述前支撐板和后支撐板的兩端分別設(shè)有與維修撐桿垂直的擋板，所述維修撐桿設(shè)置在兩塊擋板之間，所述后支撐板遠(yuǎn)離U形支架的一端還設(shè)有能夠?qū)S修撐桿進(jìn)行限位的限位組件。該汽車生產(chǎn)線拉桿升降臺維修裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)精巧，制作成本低，安裝和使用都非常方便。
【IPC分類】B25H1-16, B62D65-00
【公開號】CN204414060
【申請?zhí)枴緾N201420835245
【發(fā)明人】顧青青
【申請人】江蘇冠宇機(jī)械設(shè)備制造有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月25日