專利名稱：一種集成了加速度傳感器的動力總成控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新能源汽車動力總成控制器，更具體地說，是一種集成了加 速度傳感器的動力總成控制器。
背景技術：
隨著全球能源日趨緊張，生態(tài)環(huán)境日益惡化，以混合動力、純電動、燃料電池等為 代表的新能源汽車產業(yè)化時代正在到來。其中的動力總成控制器是新能源汽車部件中非常 重要的一部分，而新能源汽車的安全性能則是衡量動力總成控制器的重要標準。但現(xiàn)有的 動力總成控制器在安全性能方面還尚存欠缺。。
發(fā)明內容為了解決現(xiàn)有技術存在的上述問題，本實用新型提出一種集成了加速度傳感器的 動力總成控制器，其可為車輛驅動系統(tǒng)故障提供冗余信息，輔助判斷車輛潛在危險，增加新 能源汽車安全性。本實用新型可通過以下技術方案予以解決一種集成了加速度傳感器的動力總成控制器，在該動力總成控制器中集成一能同 時測量X，Y，Z三個方向加速度的加速度傳感器，該加速度傳感器與微型控制器中的加速度 傳感器控制采集模塊相連，通過該模塊采集的X，Y，Z三個方向的加速度信號輸入到一模數(shù) 轉換器中轉換成數(shù)字量信號，該數(shù)字量信號再根據(jù)存儲在一微型控制器中的整車控制策略 作安全處理。本實用新型所述的X，Y，Z三個方向的加速度，分別為前進/剎車加速度、側滑加速 度、上下顛簸加速度。由于采用以上技術方案，本實用新型的一種集成了加速度的動力總成控制器，在 產生加速度的同時可為車輛驅動系統(tǒng)故障提供冗余信息，輔助判斷車輛潛在危險，為汽車 提供安全保障，增強新能源汽車的可靠性

圖1為本實用新型的框圖。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1所示，一種集成了加速度傳感器的動力總成控制器，在該動力總成控制器 中集成一能同時測量X，Y，Z三個方向加速度的加速度傳感器，該X，Y，Z三個方向的加速 度，分別為前進/剎車加速度、側滑加速度、上下顛簸加速度，該加速度傳感器與微型控制 器DSP中的加速度傳感器控制采集模塊相連，通過該模塊采集的X，Y，Z三個方向的加速度 信號輸入到一模數(shù)轉換器ADC中轉換成數(shù)字量信號，該數(shù)字量信號再根據(jù)存儲在微型控制器DSP中的整車控制策略作安全處理。具體實施例本實施例中該電路采用3. 3V供電，如圖1所示。g-Selectl和g_Select2為兩 個量程選擇端口，當g-Selectl和g-SeleCt2都為0時，g-Range (量程范圍)為1. 5g， Sensitivity (靈敏度)為 800mV/g ；當 g-Selectl 置 0，g_Select2 置 1 時，g-Range (量程 范圍)為 2g，Sensitivity (靈敏度)為 600mV/g ；當 g-Selectl 置 1，g_Select2 置 0 時， g-Range (量程范圍)為 4g，Sensitivity (靈敏度)為 400mV/g ；當 g-Selectl 和 g_Select2 都為1時，g-Range (量程范圍)為6g，Sensitivity (靈敏度)為200mV/g。X，Y，Z三個方 向的輸出量為電壓值，分別經(jīng)過一個低通濾波輸?shù)紻SP的ADC端口，然后在DSP中根據(jù)整車 控制策略分別針對三個方向的加速度做相應的安全處理。但是，上述的具體實施方式
只是示例性的，是為了更好的使本領域技術人員能夠 理解本專利，不能理解為是對本專利包括范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所 作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。
權利要求1.一種集成了加速度傳感器的動力總成控制器，其特征在于在該動力總成控制器中 集成一能同時測量X，Y，Z三個方向加速度的加速度傳感器，該加速度傳感器與微型控制器 中的加速度傳感器控制采集模塊相連，通過該模塊采集的X，Y，Z三個方向的加速度信號輸 入到一模數(shù)轉換器中轉換成數(shù)字量信號，該數(shù)字量信號再根據(jù)存儲在一微型控制器中的整 車控制策略作安全處理。
2.根據(jù)權利要求1所述的動力總成控制器，其特征在于所述的X，Y，Z三個方向的加 速度，分別為前進/剎車加速度、側滑加速度、上下顛簸加速度。
專利摘要本實用新型公開一種集成了加速度傳感器的動力總成控制器，在該動力總成控制器中集成一能同時測量X，Y，Z三個方向加速度的加速度傳感器，該加速度傳感器與微型控制器中的加速度傳感器控制采集模塊相連，通過該模塊采集的X，Y，Z三個方向的加速度信號輸入到一模數(shù)轉換器中轉換成數(shù)字量信號，該數(shù)字量信號再根據(jù)存儲在一微型控制器中的整車控制策略作安全處理。本實用新型可為車輛驅動系統(tǒng)故障提供冗余信息，輔助判斷車輛潛在危險，為汽車提供安全保障，增強新能源汽車的可靠性。
文檔編號B60W40/12GK201784623SQ201020269840
公開日2011年4月6日 申請日期2010年7月23日 優(yōu)先權日2010年7月23日
發(fā)明者周曉軍, 曹校洪, 熊云, 章桐, 鄧勇 申請人:上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司