專利名稱：一種發(fā)泡輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種陸地低速車輛使用的車輪，特別涉及一種手推通用機(jī)械用的 發(fā)泡輪。
背景技術(shù)：
一般的發(fā)泡輪是直接在輪框上發(fā)泡成型的，發(fā)泡成型的輪胎直接成型在輪框上， 制造成本高。由于輪胎直接成型在輪框上，形成一個(gè)整體，因此，無論是輪胎或輪框哪一部 分損壞，就必須更換整個(gè)發(fā)泡輪，使用成本高，浪費(fèi)大。授權(quán)公告日為2005年4月13日，授 權(quán)公告號(hào)為C擬691900Y，申請日為2004年3月M日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為“空心發(fā)泡輪強(qiáng)化結(jié) 構(gòu)的改良”，公開了一種空心發(fā)泡輪強(qiáng)化結(jié)構(gòu)的改良，特指空心狀發(fā)泡輪的輪體內(nèi)，包覆有 由復(fù)數(shù)段段部呈環(huán)狀排列的輪心，而使輪體連同輪心可以套于輪框上，同時(shí)由于組成輪心 的各段部，因是與輪框呈分離的個(gè)體，并且使輪體、輪心及輪框之間，可以由組裝方式完成， 而當(dāng)有任何元件損壞時(shí)，皆能任意拆解更換。其不足之處在于，空心發(fā)泡輪的輪體內(nèi)預(yù)先裝 設(shè)有由復(fù)數(shù)段分離的段部所形成的輪心，裝配比較麻煩，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，復(fù)數(shù)段段部呈環(huán)狀排列 的輪心與輪體進(jìn)行裝配結(jié)合時(shí)特別容易引起操作者因人為因素裝配不到位從而完全失去 強(qiáng)化結(jié)構(gòu)的改良潛在風(fēng)險(xiǎn)。且輪心的各段部側(cè)面設(shè)有間隔排列的鏤空部，發(fā)泡輪的輪體畢 竟是由彈性發(fā)泡體構(gòu)成，鏤空部嚴(yán)重影響發(fā)泡輪的強(qiáng)度，使發(fā)泡輪的使用機(jī)械性能壽命降 低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種實(shí)用新型發(fā)泡輪，包括輪蓋、輪芯、輪胎，輪芯套裝在輪胎的內(nèi)部，其特征在 于所述圓環(huán)形輪芯設(shè)有一個(gè)開口，使輪胎形成一個(gè)開口環(huán)；所述輪芯的斷面呈工字型，輪 芯工字型上腿的上沿呈圓弧形，上腿上沿的圓弧與輪胎內(nèi)側(cè)頂部的圓弧相適應(yīng)；在輪芯工 字型腰左右兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋與下腿平行。開口環(huán)形的輪芯利用發(fā)泡輪的可變形彈性進(jìn)行裝配、更換輪子配件可以實(shí)現(xiàn)。呈 工字型斷面的輪芯給輪胎提供了足夠的支撐力，再輔助以輪芯工字型腰左右兩側(cè)對(duì)稱的加 強(qiáng)筋對(duì)外胎內(nèi)側(cè)的支撐，使輪胎的支撐結(jié)構(gòu)更加合理，裝配好的輪子充盈、飽滿，支撐力和 承載力達(dá)到要求；輪芯工字型上腿上沿的圓弧與外胎內(nèi)側(cè)頂部的圓弧相適應(yīng)可以使輪胎更 加充盈。優(yōu)選的，所述輪芯工字型腰的左右兩側(cè)均布有支撐肋片，支撐肋片的一端與輪芯 的加強(qiáng)筋連接，另一端與輪芯的工字型的上腿或下腿連接。支撐肋片將輪芯的上腿和加強(qiáng) 筋以及下腿和加強(qiáng)筋分別連接成一個(gè)網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，支撐肋片的內(nèi)邊與輪芯工字型的腰連接， 這種網(wǎng)格式的結(jié)構(gòu)支撐力非常強(qiáng)，可以大大提高輪胎的支撐力和承載力。優(yōu)選的，所述輪蓋的輪面上設(shè)有定位凸塊；所述輪芯的下腿設(shè)有定位凹槽；輪蓋
3與輪芯裝配后，輪蓋的定位凸塊與輪芯的定位凹槽的形狀相互適應(yīng)，輪蓋的定位凸塊與輪 芯的定位凹槽的位置相對(duì)應(yīng)。輪蓋的輪面上的定位凸塊與輪芯的下腿定位凹槽配合，定位 凸塊裝配在定位凹槽中，使輪芯與輪蓋之間的位置固定，輪芯不會(huì)串動(dòng)，減少輪芯與輪蓋 之間的滑動(dòng)摩擦，提高輪子整體的使用壽命。 本實(shí)用新型發(fā)泡輪的有益效果是，克服了空心發(fā)泡輪強(qiáng)度低，使用壽命降低缺陷 及潛在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)問題，采用網(wǎng)格式支撐結(jié)構(gòu)，既減輕了輪芯的整體重量，又提高了輪芯的支 撐力，巧妙的利用開口環(huán)形的輪芯、以及發(fā)泡輪的可變形彈性使裝配、更換輪胎配件更加方 便，質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠。

[0010]圖1是本實(shí)用新型的示意圖；[0011]圖2是圖1中A-A的剖視圖；[0012]圖3是本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)立體圖；[0013]圖4是本實(shí)用新型輪芯的主視圖；[0014]圖5是圖4的仰視圖；[0015]圖6是圖5的中C-C的剖視圖；[0016]圖7是圖5的中B-B的剖視圖；[0017]圖8是本實(shí)用新型輪芯的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖9是本實(shí)用新型發(fā)泡輪的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不因此將本實(shí)用新型限制在所 述的實(shí)施例范圍之中。圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9，一種發(fā)泡輪，包括輪蓋1、輪芯2、
輪胎3，輪芯2套裝在輪胎3的內(nèi)部，其特征在于所述圓環(huán)形輪芯2設(shè)有一個(gè)開口 21，使 輪芯2形成一個(gè)開口環(huán)；所述輪芯2的斷面呈工字型，輪芯2工字型上腿22的上沿呈圓弧 形，上腿22上沿的圓弧與輪胎3內(nèi)側(cè)頂部的圓弧相適應(yīng)；在輪芯2工字型腰左右兩側(cè)對(duì)稱 的設(shè)有加強(qiáng)筋25，加強(qiáng)筋25與下腿23平行。所述輪芯2工字型腰的左右兩側(cè)均布有支撐肋片對(duì)，支撐肋片M的一端與輪芯2 的加強(qiáng)筋25連接，另一端與輪芯2的工字型的上腿22或下腿23連接。所述輪蓋1的輪面上設(shè)有定位凸塊11 ；所述輪芯2的下腿23設(shè)有定位凹槽231 ； 輪蓋1與輪芯2裝配后，輪蓋1的定位凸塊11與輪芯2的定位凹槽231的形狀相互適應(yīng)， 輪蓋1的定位凸塊11與輪芯2的定位凹槽231的位置相對(duì)應(yīng)。裝配時(shí)，先將輪芯2由開口 21處錯(cuò)開，并向圓心擠壓，使輪芯2的外徑小于輪胎3 的內(nèi)徑，將輪芯2裝入輪胎3中；然后裝配輪蓋1，使輪蓋1的定位凸塊11與輪芯2的定位 凹槽231的位置相對(duì)應(yīng)，用螺栓、螺母將左、右輪蓋1固緊在一起，完成輪子的裝配。采用相同或相反的裝配次序可以更換輪子損壞的部件。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種發(fā)泡輪，包括輪蓋(1)、輪芯(2)、輪胎⑶，輪芯(2)套裝在輪胎(3)的內(nèi)部，其 特征在于所述圓環(huán)形輪芯(2)設(shè)有一個(gè)開口(21)，使輪芯(2)形成一個(gè)開口環(huán)；所述輪芯 (2)的斷面呈工字型，輪芯( 工字型上腿0 的上沿呈圓弧形，上腿0 上沿的圓弧與 輪胎(3)內(nèi)側(cè)頂部的圓弧相適應(yīng)；在輪芯( 工字型腰左右兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有加強(qiáng)筋(25)， 加強(qiáng)筋05)與下腿03)平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)泡輪，其特征在于所述輪芯(2)工字型腰的左右兩側(cè)均 布有支撐肋片(M)，支撐肋片04)的一端與輪芯的加強(qiáng)筋05)連接，另一端與輪芯 (2)的工字型的上腿02)或下腿03)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)泡輪，其特征在于所述輪蓋(1)的輪面上設(shè)有定位凸塊 (11)；所述輪芯⑵的下腿03)設(shè)有定位凹槽031)；輪蓋(1)與輪芯⑵裝配后，輪蓋 ⑴的定位凸塊(11)與輪芯⑵的定位凹槽(231)的形狀相互適應(yīng)，輪蓋⑴的定位凸塊 (11)與輪芯⑵的定位凹槽031)的位置相對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)泡輪，包括輪蓋、輪芯、輪胎，套裝在輪胎的內(nèi)部，所述圓環(huán)形輪芯設(shè)有一個(gè)開口，使輪芯形成一個(gè)開口環(huán)；所述輪芯的斷面呈工字型，輪芯工字型上腿的上沿呈圓弧形，上腿上沿的圓弧與外胎內(nèi)側(cè)頂部的圓弧相適應(yīng)；在輪芯工字型腰左右兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋與下腿平行。所述輪芯工字型腰的左右兩側(cè)均布有支撐肋片，支撐肋片的一端與輪芯的加強(qiáng)筋連接，另一端與輪芯的工字型的上腿或下腿連接。本實(shí)用新型克服了空心發(fā)泡輪強(qiáng)度低，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)大，使用壽命降低缺陷，采用網(wǎng)格式支撐結(jié)構(gòu)，提高了輪芯的支撐力，巧妙的利用開口環(huán)形的輪芯、以及發(fā)泡輪的可變形性使裝配、更換輪胎配件更加方便。
文檔編號(hào)B60B3/08GK201872526SQ20102024812
公開日2011年6月22日 申請日期2010年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月5日
發(fā)明者謝勇 申請人:謝勇