專利名稱：一種用手駕駛的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車，尤其是涉及一種用手駕駛的汽車，全部駕車動(dòng)作都 可以使用雙手進(jìn)行操作，屬于一種交通工具。
背景技術(shù)：
目前常用的汽車在正常行駛過程中，駕駛員大多采用雙手來操作汽車方向盤， 采用腳來操作油門踏板和腳制動(dòng)踏板，通過手腳的配合來達(dá)到順利駕車的目的，由于目 前的汽車需要用腳來操作油門踏板和腳制動(dòng)踏板，這就導(dǎo)致腿腳不健全的殘疾人難以駕 駛目前的汽車，從而給他們的生活帶來較大的不便利。同時(shí)，因?yàn)槟壳暗钠嚩夹枰?腳來操作油門踏板和腳制動(dòng)踏板，從而在一定程度上限制了汽車的發(fā)展，阻礙了汽車行 業(yè)的更快進(jìn)步。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 合理，操作簡(jiǎn)單，安全性能高，便于腿腳不健全的殘疾人使用的用手駕駛的汽車。本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是該用手駕駛的汽車包括發(fā)動(dòng) 機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、變速器、方向盤、制動(dòng)踏板、油門踏板和帶有駕駛室的車 體，所述發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、變速器、方向盤、制動(dòng)踏板和油門踏板均安裝 在車體中，所述變速器、方向盤、制動(dòng)踏板和油門踏板均位于駕駛室中，所述方向盤、 制動(dòng)踏板和油門踏板均位于駕駛室的前部，該方向盤、制動(dòng)踏板和油門踏板在水平方向 上依次排列，所述變速器位于駕駛室的一側(cè)，其特點(diǎn)在于所述方向盤的中心、制動(dòng)踏 板的中心和油門踏板的中心與駕駛室地板之間的距離均在40-70cm之間，所述制動(dòng)踏板 的中心與方向盤的中心之間的水平距離為5-20cm，所述油門踏板的中心與方向盤的中心 之間的水平距離為10-30cm。本實(shí)用新型所述方向盤的中心與駕駛室地板之間的距離均在55-60cm之間，所 述制動(dòng)踏板的中心和油門踏板的中心與駕駛室地板之間的距離均在40-60cm之間，所述 制動(dòng)踏板的中心與方向盤的中心之間的水平距離為10-15cm，所述油門踏板的中心與方 向盤的中心之間的水平距離為18-22cm。本實(shí)用新型所述方向盤包括輪輻、輪圈和轉(zhuǎn)動(dòng)柄，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柄包括柄體和轉(zhuǎn)動(dòng) 套，該柄體和轉(zhuǎn)動(dòng)套相互匹配，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套套裝在柄體上，該柄體固定在輪圈上，所述 輪輻固定在輪圈中。由此使得駕駛員可以方便的使用單手對(duì)方向盤進(jìn)行控制。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果方向盤、制動(dòng)踏板和油 門踏板與駕駛室地板之間的距離均在40-70cm之間，制動(dòng)踏板與方向盤的水平距離在 5-20cm之間，油門踏板與方向盤的水平距離在10-30cm之間，使得駕駛員只需用手就能 夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)方向盤、制動(dòng)踏板和油門踏板的控制，從而便于腿腳不健全的殘疾人駕駛，給 他們的生活帶來較大的便利，同時(shí)也有效促進(jìn)了汽車行業(yè)的更快、更好發(fā)展。[0008]本實(shí)用新型方向盤中的轉(zhuǎn)動(dòng)套套裝在柄體上，轉(zhuǎn)動(dòng)套能夠在柄體上轉(zhuǎn)動(dòng)，該柄 體固定在輪圈上，汽車駕駛員通過單手握住轉(zhuǎn)動(dòng)套就能夠達(dá)到操作方向盤的目的，從而 更加便于腿腳不健全的殘疾人駕駛汽車。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，給汽車行業(yè)的發(fā)展開拓了方向，有利于汽 車行業(yè)更加健全的發(fā)展。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中方向盤、制動(dòng)踏板、油門踏板和駕駛室地板放大后 的位置關(guān)系示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是 對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。實(shí)施例參見圖1至圖3，本實(shí)施例中用手駕駛的汽車為自動(dòng)擋汽車，它包括發(fā)動(dòng)機(jī)、傳 動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、變速器、方向盤2、制動(dòng)踏板3、油門踏板4和帶有駕駛室的車體1， 其中發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、變速器、方向盤2、制動(dòng)踏板3和油門踏板4均安裝 在車體1中。當(dāng)然，本實(shí)用新型中用手駕駛的汽車也可以為手動(dòng)擋汽車。本實(shí)施例中的變速器、方向盤2、制動(dòng)踏板3和油門踏板4均位于駕駛室中，其 中方向盤2、制動(dòng)踏板3和油門踏板4均位于駕駛室的前部，該方向盤2、制動(dòng)踏板3和 油門踏板4在水平方向上從左往右依次排列，而變速器位于駕駛室的右側(cè)。本實(shí)用新型 中所說的方向盤2、制動(dòng)踏板3和油門踏板4在水平方向上依次排列是指從左往右依次排 列或者從右往左依次排列，只是限制一個(gè)方向，也就是說方向盤2、制動(dòng)踏板3和油門踏 板4并非必須位于同一水平面上，方向盤2、制動(dòng)踏板3和油門踏板4也可以不在同一條 直線上，這對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說屬于公知常識(shí)。本實(shí)施例中方向盤2的中心與駕駛室地板5之間的距離使用字母a表示，制動(dòng)踏 板3的中心與駕駛室地板5之間的距離使用字母b表示，油門踏板4的中心與駕駛室地板 5之間的距離使用字母e表示，制動(dòng)踏板3的中心與方向盤2的中心之間的水平距離使用 字母j表示，油門踏板4的中心與方向盤2的中心之間的水平距離使用字母k表示，如附 圖3中所示。本實(shí)施例中方向盤2的中心與駕駛室地板5之間的距離a為60cm，制動(dòng)踏 板3的中心與駕駛室地板5之間的距離b為50cm，油門踏板4的中心與駕駛室地板5之 間的距離e為50cm，制動(dòng)踏板3的中心與方向盤2的中心之間的水平距離j為12cm，油 門踏板4的中心與方向盤2的中心之間的水平距離k為20cm。當(dāng)然，本實(shí)用新型的方向 盤2的中心、制動(dòng)踏板3的中心和油門踏板4的中心與駕駛室地板5之間的距離均可以 在40-70cm之間，制動(dòng)踏板3的中心與方向盤2的中心之間的水平距離可以在5_20cm之 間，油門踏板4的中心與方向盤2的中心之間的水平距離可以在10-30cm之間；本實(shí)用新 型中的方向盤2的中心與駕駛室地板5之間的距離優(yōu)選在55-60cm之間，制動(dòng)踏板3的中心和油門踏板4的中心與駕駛室地板5之間的距離優(yōu)選在40-60cm之間，制動(dòng)踏板3的中 心與方向盤2的中心之間的水平距離優(yōu)選在10-15cm之間，油門踏板4的中心與方向盤2 的中心之間的水平距離優(yōu)選在18-22cm之間。本實(shí)用新型中的方向盤2可以包括輪輻、輪圈和轉(zhuǎn)動(dòng)柄，其中輪輻固定在輪圈 中，轉(zhuǎn)動(dòng)柄包括柄體和轉(zhuǎn)動(dòng)套，柄體和轉(zhuǎn)動(dòng)套相互匹配，轉(zhuǎn)動(dòng)套套裝在柄體上，柄體固 定在輪圈上。駕駛員能夠使用單手方便的操作該種結(jié)構(gòu)的方向盤2，便于腿腳不健全的殘 疾人駕駛本實(shí)用新型。本實(shí)用新型只要通過雙手就能夠?qū)崿F(xiàn)駕車操作，便于腿腳不健全的殘疾人駕 駛，提高了腿腳不健全的殘疾人的生活品質(zhì)，同時(shí)也為汽車行業(yè)的更好發(fā)展打下了基 礎(chǔ)。腿腳不健全的殘疾人在駕駛本實(shí)施例中的汽車時(shí)，可以通過右手來控制制動(dòng)踏板3 和油門踏板4，從而達(dá)到了腿腳不健全的殘疾人駕駛汽車的目的。需要說明的是，本實(shí)用新型中所說的方向盤2的中心、制動(dòng)踏板3的中心以及油 門踏板4的中心對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說均為公知常識(shí)，故此次不再詳述。本實(shí)用新型中 用手駕駛的汽車主要是用于腿腳不健全的殘疾人駕駛的，當(dāng)然，肢體健全的人也能夠非 常方便的駕駛本實(shí)用新型中的汽車。本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說明。本實(shí) 用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或 采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范 圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種用手駕駛的汽車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、變速器、方向盤、制 動(dòng)踏板、油門踏板和帶有駕駛室的車體，所述發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、變速器、 方向盤、制動(dòng)踏板和油門踏板均安裝在車體中，所述變速器、方向盤、制動(dòng)踏板和油門 踏板均位于駕駛室中，所述方向盤、制動(dòng)踏板和油門踏板均位于駕駛室的前部，該方向 盤、制動(dòng)踏板和油門踏板在水平方向上依次排列，所述變速器位于駕駛室的一側(cè)，其特 征在于所述方向盤的中心、制動(dòng)踏板的中心和油門踏板的中心與駕駛室地板之間的距 離均在40-70cm之間，所述制動(dòng)踏板的中心與方向盤的中心之間的水平距離為5-20cm， 所述油門踏板的中心與方向盤的中心之間的水平距離為10-30cm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用手駕駛的汽車，其特征在于所述方向盤的中心與駕駛 室地板之間的距離均在55-60cm之間，所述制動(dòng)踏板的中心和油門踏板的中心與駕駛室 地板之間的距離均在40-60cm之間，所述制動(dòng)踏板的中心與方向盤的中心之間的水平距 離為10-15cm，所述油門踏板的中心與方向盤的中心之間的水平距離為18-22cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用手駕駛的汽車，其特征在于所述方向盤包括輪輻、 輪圈和轉(zhuǎn)動(dòng)柄，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柄包括柄體和轉(zhuǎn)動(dòng)套，該柄體和轉(zhuǎn)動(dòng)套相互匹配，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套 套裝在柄體上，該柄體固定在輪圈上，所述輪輻固定在輪圈中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用手駕駛的汽車，屬于一種交通工具。目前的汽車需要用腳來操作油門踏板和腳制動(dòng)踏板，導(dǎo)致腿腳不健全的殘疾人難以駕駛目前的汽車。本實(shí)用新型包括發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、變速器、方向盤、制動(dòng)踏板、油門踏板和帶有駕駛室的車體，其特征是所述方向盤的中心、制動(dòng)踏板的中心和油門踏板的中心與駕駛室地板之間的距離均在40-70cm之間，所述制動(dòng)踏板的中心與方向盤的中心之間的水平距離為5-20cm，所述油門踏板的中心與方向盤的中心之間的水平距離為10-30cm。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，安全性能高，便于腿腳不健全的殘疾人使用，給他們的生活帶來較大的便利。
文檔編號(hào)B60T7/06GK201792709SQ20102024699
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月15日
發(fā)明者蔡正玲 申請(qǐng)人:蔡正玲