專利名稱：車載自行車架固定抓鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車載自行車架領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于車載自行車架的固定抓 鉤。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟水平的提高，家用汽車的普及率也大大增加。許多家庭在外出旅 游或者運動時，往往會在汽車上安裝行李架，進(jìn)行裝置或者攜帶一些行李、運動設(shè)備等物 品，然而這些行李架大多固定在汽車的頂棚上，如果使用它們裝載自行車很不方便。通常 使用轎車攜帶自行車時，人們將自行車的后輪或前輪放在三廂車的后備箱內(nèi)，另一部分伸 出車外，不但不安全，而且也不是很方便，常常會擔(dān)心自行車被甩出車外，并且一些兩廂車 或SUV等車輛由于沒有支出的后備箱，因而無法攜帶自行車?，F(xiàn)在市場上出現(xiàn)一種車載式 自行車架，這些自行車架固定在兩廂車后車門上，這樣便可以在車架上放置自行車，從而解 決了兩廂車無法攜帶自行車的問題，但是這些自行車架都是使用掛帶、綁定帶等裝置將車 架固定在車體上，不僅安裝時費時費力，并且車架上的綁定帶太多，這樣使用者不易分清 各條綁定帶需要安裝的位置，給車架的使用帶來一定的難度。2007年10月24日公告的 CN200964078Y的中國實用新型專利說明書公開了一種車尾掉掛式自行車架，該自行車架包 括上支架、下支架、連接轉(zhuǎn)軸、掛帶、綁定帶和掛鉤等部件，在連接轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)有掛帶，掛 帶前端設(shè)有掛鉤。將上支架放置在兩廂車的車頂，下支架放置在保險杠的上表面，使用掛帶 和綁定帶將車架固定在車體上。該自行車架的上支架與車體沒有連接，容易從車體上滑落， 穩(wěn)定性不佳，并且過多的使用掛帶和綁定帶造成安裝過程繁瑣，并且使用者不易分清綁定 帶的綁定位置，給車架的使用帶來困難。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的車載自行車架支架與車體沒有連接，穩(wěn) 定性不佳，并且使用掛帶和綁定帶造成安裝過程繁瑣的問題，提供了一種車載自行車架固 定抓鉤，該固定抓鉤將支架和掛鉤集成在一起，不僅增加了支架與汽車車體之間的穩(wěn)定性， 并且簡化了操作過程，是車載自行車架更加方便安裝。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了這樣一種車載自行車架固定抓鉤，包 括支架桿和掛鉤，所述支架桿為管狀，且所述支架桿的一端與車載自行車架的轉(zhuǎn)軸連接，另 一端為自由端，所述固定抓鉤還包括一根掛鉤帶，所述掛鉤帶一端穿入并固定在所述支架 桿的自由端內(nèi)，所述掛鉤帶的另一端設(shè)置掛鉤。將掛鉤帶集成在支架桿內(nèi)，并在掛鉤帶上端 部設(shè)置掛鉤，這樣利用轉(zhuǎn)軸將支架桿放置在兩廂車的車頂或者三廂車后備箱蓋上，將掛鉤 設(shè)置在車頂?shù)暮缚p或者后備箱的接縫內(nèi)，不僅增加了支架桿與汽車車體支架的連接，提高 了支架桿的穩(wěn)定性，而且代替了掛帶和綁定帶，使支架桿的安裝更加簡便。作為優(yōu)選，所述固定抓鉤還包括一個支架桿蓋，所述支架桿蓋一端設(shè)有與支架桿 端部相配的凹槽，在所述凹槽的底面設(shè)有與所述掛鉤帶的寬度和厚度相配的長條形通孔，所述支架桿蓋通過凹槽安裝在所述支架桿的自由端，所述掛鉤帶通過所述支架桿蓋上的長 條形通孔穿入所述支架桿的自由端。在支架桿的自由端設(shè)置支架桿蓋，并且掛鉤帶通過支 架桿蓋上的長條形通孔穿入支架桿，這樣可以避免支架桿的端部對車體或者對操作者的剮蹭。作為優(yōu)選，所述掛鉤帶上等距離設(shè)置若干通孔a，在所述支架桿蓋上設(shè)置螺紋孔， 所述螺紋孔與所述長條形通孔相貫。如果車頂焊縫或者后備箱接縫的距離較長，可以將掛 鉤帶拉出，將螺釘擰入螺紋孔并穿過掛鉤帶上的通孔a，對掛鉤帶進(jìn)行固定，這樣可以起到 調(diào)節(jié)掛鉤帶長度的作用，使本自行車架的通用型更強。作為優(yōu)選，在所述支架桿蓋的下側(cè)鉸接一塊橡膠墊，并且鉸鏈的軸線與支架桿的 軸線垂直。在支架桿蓋的下側(cè)鉸接橡膠墊，不僅可以增加支架桿蓋與車體的接觸面積，自適 應(yīng)車體與支架桿之間的接觸角度，提高放置時的穩(wěn)定性，并且橡膠墊可以進(jìn)一步減少對車 漆的剮蹭，保護車體外部的美觀。作為優(yōu)選，所述支架桿的一端通過套管與所述車載自行車架的轉(zhuǎn)軸連接，所述套 管的外壁兩側(cè)設(shè)置通孔b，所述支架桿與套管的連接端外壁兩側(cè)等距離設(shè)置若干通孔b，所 述支架桿端部穿入套管并通過銷釘和通孔b與套管連接。支架桿的連接端外壁兩側(cè)等距離 設(shè)置若干通孔b，并且支架桿通過套管與轉(zhuǎn)軸連接，這樣便可以根據(jù)車體的長度相應(yīng)調(diào)整支 架桿的長度，提高本實用新型的通用性。本實用新型的有益效果是將掛鉤帶集成在支架桿內(nèi)，并在掛鉤帶上端部設(shè)置掛 鉤，這樣利用轉(zhuǎn)軸將支架桿放置在兩廂車的車頂或者三廂車后備箱蓋上，將掛鉤設(shè)置在車 頂?shù)暮缚p或者后備箱的接縫內(nèi)，不僅增加了支架桿與汽車車體支架的連接，提高了支架桿 的穩(wěn)定性，而且代替的掛帶和綁定帶，使支架桿的安裝更加簡便。

圖1是本實用新型的立體分解示意圖；圖2是支架桿蓋和橡膠墊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是掛鉤和掛鉤帶的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。如圖1所示，本實用新型的車載自行車架固定抓鉤包括支架桿5、套管13、支架桿 蓋3、掛鉤1和掛鉤帶2，所述支架桿5為管狀，所述支架桿5 —端外壁兩側(cè)等距離設(shè)置若干 通孔b6，所述套管13外壁兩側(cè)設(shè)置通孔b6，將所述支架桿5設(shè)置通孔b6的一端穿入所述套 管13，用銷釘7穿過支架桿5與套管13上的通孔b6連接支架桿5與套管13，套管13的另 一端與自行車架的轉(zhuǎn)軸連接，所述支架桿5遠(yuǎn)離套管13的另一端為自由端。如圖2所示， 所述支架桿蓋3上設(shè)有與支架桿5自由端相配的凹槽，凹槽底部開有與掛鉤帶2寬度和厚 度相配的長條形通孔8，將支架桿蓋3利用凹槽套在所述支架桿5的自由端上，掛鉤帶2 — 端通過長條形通孔8穿入所述支架桿5自由端內(nèi)，如圖3所示，掛鉤帶2的另一端利用螺栓 11與螺母12固定所述掛鉤1，掛鉤帶2上等距離設(shè)置若干通孔alO，所述支架桿蓋3上設(shè)置 螺紋孔4，所述螺紋孔4與所述長條形通孔8相貫。這樣可以將掛鉤帶2拉出，將螺釘擰入螺紋孔并穿過掛鉤帶2上的通孔alO，對掛鉤帶2進(jìn)行固定，便可以起到調(diào)節(jié)掛鉤帶2長度 的作用。在所述支架桿蓋3的下側(cè)鉸接一塊橡膠墊9，并且鉸鏈的軸線與支架桿5的軸線垂 直。在支架桿蓋3的下側(cè)鉸接橡膠墊9，不僅可以增加支架桿蓋3與車體的接觸面積，自適 應(yīng)車體與支架桿5之間的接觸角度，提高放置時的穩(wěn)定性，并且橡膠墊9可以進(jìn)一步減少對 車漆的剮蹭，保護車體外部的美觀。 安裝支架桿時，先根據(jù)車身或者后備箱蓋的高度，利用車架上的轉(zhuǎn)軸調(diào)整支架桿 的角度并且利用套筒調(diào)節(jié)支架桿的長度，然后根據(jù)車身焊縫或者接縫調(diào)節(jié)掛鉤帶的長度， 最后將掛鉤設(shè)置在焊縫或接縫內(nèi)。這樣不僅增加了支架桿與汽車車體支架的連接，提高了 支架桿的穩(wěn)定性，而且代替的掛帶和綁定帶，使支架桿的安裝更加簡便。
權(quán)利要求一種車載自行車架固定抓鉤，包括支架桿(5)和掛鉤(1)，所述支架桿(5)為管狀，且所述支架桿(5)的一端與車載自行車架的轉(zhuǎn)軸連接，另一端為自由端，其特征在于，所述固定抓鉤還包括一根掛鉤帶(2)，所述掛鉤帶(2)一端穿入并固定在所述支架桿(5)的自由端內(nèi)，所述掛鉤帶(2)的另一端設(shè)置掛鉤(1)。
2.按照權(quán)利要求1所述的車載自行車架固定抓鉤，其特征在于，所述固定抓鉤還包括 一個支架桿蓋(3)，所述支架桿蓋(3)—端設(shè)有與支架桿(5)端部相配的凹槽，在所述凹槽 的底面設(shè)有與所述掛鉤帶的寬度和厚度相配的長條形通孔(8)，所述支架桿蓋(3)通過凹 槽安裝在所述支架桿(5 )的自由端，所述掛鉤帶(2 )通過所述支架桿蓋(3 )上的長條形通孔 (8)穿入所述支架桿(5)的自由端。
3.按照權(quán)利要求2所述的車載自行車架固定抓鉤，其特征在于，所述掛鉤帶(2)上等距 離設(shè)置若干通孔a (10)，在所述支架桿蓋上設(shè)置螺紋孔(4)，所述螺紋孔(4)與所述長條形 通孔(8)相貫。
4.按照權(quán)利要求2或3所述的車載自行車架固定抓鉤，其特征在于，在所述支架桿蓋 (3)的下側(cè)鉸接一塊橡膠墊(9)，并且鉸鏈的軸線與支架桿(5)的軸線垂直。
5.按照權(quán)利要求1或2或3所述的車載自行車架固定抓鉤，其特征在于，所述支架桿 (5 )的一端通過套管(13)與所述車載自行車架的轉(zhuǎn)軸連接，所述套管(13)的外壁兩側(cè)設(shè)置 通孔b (6)，所述支架桿(5)與套管(13)的連接端外壁兩側(cè)等距離設(shè)置若干通孔b (6)，所 述支架桿(5)端部穿入套管(13)并通過銷釘(7)和通孔b (6)與套管(13)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種車載自行車架固定抓鉤，包括支架桿和掛鉤，所述支架桿為管狀，且所述支架桿的一端與車載自行車架的轉(zhuǎn)軸連接，另一端為自由端，所述固定抓鉤還包括一根掛鉤帶，所述掛鉤帶一端穿入并固定在所述支架桿的自由端內(nèi)，所述掛鉤帶的另一端設(shè)置掛鉤。將掛鉤帶集成在支架桿內(nèi)，并在掛鉤帶上端部設(shè)置掛鉤，這樣利用轉(zhuǎn)軸將支架桿放置在兩廂車的車頂或者三廂車后備箱蓋上，將掛鉤設(shè)置早車頂?shù)暮缚p或者后備箱的接縫內(nèi)，不僅增加了支架桿與汽車車體支架的連接，提高了支架桿的穩(wěn)定性，而且代替的掛帶和綁定帶，使支架桿的安裝更加簡便。
文檔編號B60R9/10GK201736907SQ20102023310
公開日2011年2月9日 申請日期2010年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月23日
發(fā)明者張普倫 申請人:寧波紐特汽車配件有限公司