專利名稱：小型車尾板承載平臺控制裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車機械設備，具體涉及小型車尾板承載平臺控制裝置。
二背景技術：
城市貨物運輸由于受道路限制，小型運輸車如小型桶裝垃圾運輸車有其市場需 求，為了貨物裝卸操作方便，需將小型車進行改裝，改裝時安裝一個重量輕、外形尺寸小的 小型尾板，便于貨物如桶裝垃圾的裝卸?，F(xiàn)有的小型車尾板承載平臺控制機構在控制尾板 升降和翻轉動作時，通常采用以下兩種方式一種是五缸布置方式，它由兩支升降油缸控制 尾板承載平臺的升降，兩支關門油缸控制尾板承載平臺的翻轉，一支增壓缸協(xié)調升降油缸 和關門油缸的動作，這種方式存在的缺點不僅是自重大、方鋼支座外寬大而不適用于小型 車輛的改裝，而且液壓系統(tǒng)結構復雜，需要多條管路；另一種是兩缸布置方式，即一支升降 油缸控制尾板承載平臺的升降，一支關門油缸控制尾板承載平臺的翻轉，利用隨動架協(xié)調 升降油缸和關門油缸的動作，這種方式存在的缺點是尾板傾斜操作的動作準確性不高，操 作不便利，對隨動架的加工精度要求也很高。
三、發(fā)明內容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有小型車尾板承載平臺控制裝置的缺點，提供一種結 構簡單、自重輕、方鋼支座外寬小、制作容易、操作簡便的小型車尾板承載平臺控制裝置。為實現(xiàn)以上目的，本實用新型小型車尾板承載平臺控制裝置技術方案采用三缸布 置方式，包括方鋼支座、舉升臂、舉升油缸一支、關門油缸一支、觸地尼龍輪和增壓缸一支； 所述方鋼支座通過螺栓固定于汽車上的大梁；所述舉升臂為整體式結構，在左右兩側各設 置有一支臂，舉升臂的中部設置舉升油缸鉸接支座，并通過轉軸與所述的舉升油缸連接，舉 升臂的一端通過轉軸與方鋼支座連接，另一端通過轉軸與小尾板承載平臺的端部下支點連 接；所述舉升油缸設置在舉升臂中線一側，一端通過轉軸與方鋼支座連接，另一端通過轉軸 與舉升臂中部連接；所述關門油缸設置在舉升臂中線另一側，一端通過轉軸與方鋼支座連 接，另一端通過轉軸與小尾板承載平臺端部下支點連接，并與所述觸地尼龍輪連接；所述增 壓缸通過螺栓固定在方鋼支座一側。所述的觸地尼龍輪在小尾板承載平臺端部下支點通過轉軸并列設置兩個。本實用新型由于僅采用三缸布置方式，而增壓缸重量明顯輕于現(xiàn)有技術中的隨動 架，因此克服了現(xiàn)有技術在控制汽車小尾板承載平臺傾斜時存在的結構復雜、操作不便、自 重大等缺點，提供了一種更適合小型汽車改裝的汽車小尾板承載平臺控制機構，其結構和 液壓系統(tǒng)更簡單、更容易操作、自重更輕，能方便、安全、可靠、自動的實現(xiàn)汽車小尾板承載 平臺的傾斜，且更有利于維修。
四
附圖是本實用新型小型車尾板承載平臺控制裝置組裝結構示意圖。五具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。如附圖所示，本實用新型小型車尾板承載平臺控制裝置包括方鋼支座1、舉升油缸 2、舉升臂3、增壓缸4、關門油缸5和觸地尼龍輪6，所述方鋼支座1固定在汽車的大梁；舉 升油缸2的缸頭通過B軸與方鋼支座1連接，舉升油缸2的桿頭通過D軸與舉升臂3的中 部連接；舉升臂3的一端通過0軸與方鋼支座1連接，舉升臂3的另一端通過C軸與小尾板 承載平臺7的端部下支點連接；增壓缸4固定在方鋼支座的一側；關門油缸5的一端通過A 軸與方鋼支座連接，關門油缸5的另一端通過E軸與小尾板承載平臺7的端部下支點連接； 觸地尼龍輪6并列設置于E軸的兩側；方鋼支座是機構的基礎，不參與運功或轉動。升/降動作的實現(xiàn)進行升降操作時，關門油缸5保持長度不變，0、A、C、E四點形 成平行四邊形，小尾板承載平臺7保持水平狀態(tài)，舉升油缸2的活塞桿伸縮推動舉升臂3帶 動小尾板承載平臺7保持水平的升降。開/關門動作的實現(xiàn)進行開關門操作時，舉升油缸2長度保持不變，關門油缸5 的活塞桿伸縮推動小尾板承載平臺7繞C軸轉動，實現(xiàn)開/關門動作。傾斜動作的實現(xiàn)該動作屬于傾斜動作屬于小尾板承載平臺7下降操作時的后續(xù) 動作。進行下降操作時，小尾板承載平臺7在重力的作用下向下運動保持水平，舉升油缸2 的活塞桿收縮，關門油缸5長度不變。當小尾板承載平臺7下降到觸地尼龍輪6接觸到地 面時，關門油缸5的活塞桿開始收縮，關門油缸5的回油進入到增壓缸4的小腔中存儲，當 小尾板承載平臺7的板尖觸地時，機構的運動停止，自動完成傾斜動作。向上翻轉動作的實現(xiàn)該動作屬于小尾板承載平臺上升操作時的起始動作。進行 上升操作時，增壓缸4的活塞從大腔往小腔移動，壓迫原先存儲的回油進入關門油缸5，關 門油缸5的活塞桿伸出，推動小尾板承載平臺7繞C軸轉動；當增壓缸4的活塞移動到位時， 小腔中原先的存儲油均進入關門油缸5，此后關門油缸5的活塞桿不動，小尾板承載平臺7 也已經(jīng)轉動到水平狀態(tài)，自動完成小尾板承載平臺7上升操作前的向上翻轉動作。
權利要求一種小型車尾板承載平臺控制裝置，采用三缸布置方式，包括舉升臂(3)、一支舉升油缸(2)和一支關門油缸(5)，所述舉升臂(3)為整體式結構，在左右兩側各設置有一支臂，舉升臂(3)的中部設置舉升油缸鉸接支座，舉升油缸(2)設置在舉升臂(3)中線一側，關門油缸(5)設置在舉升臂(3)中線另一側，其特征是該小型車尾板承載平臺控制裝置還包括方鋼支座(1)、一支增壓缸(4)和觸地尼龍輪(6)；所述方鋼支座(1)通過螺栓固定于汽車上的大梁；所述舉升臂(3)的一端通過轉軸與方鋼支座(1)連接，另一端通過轉軸與小尾板承載平臺(7)的端部下支點連接；所述舉升油缸(2)一端通過轉軸與方鋼支座(1)連接，另一端通過轉軸與舉升臂(3)中部連接；所述關門油缸(5)一端通過轉軸與方鋼支座(1)連接，另一端通過轉軸與小尾板承載平臺(7)端部下支點連接，并與所述觸地尼龍輪(6)連接；所述增壓缸(4)通過螺栓固定在方鋼支座(1)一側。
2.根據(jù)權利要求1所述小型車尾板承載平臺控制裝置，其特征是所述觸地尼龍輪(6) 在小尾板承載平臺(7)端部下支點通過轉軸并列設置兩個。
專利摘要本實用新型公開了一種小型車尾板承載平臺控制裝置，包括方鋼支座、舉升臂、舉升油缸一支、關門油缸一支、觸地尼龍輪和一支增壓缸；所述方鋼支座用螺栓固定于汽車大梁；舉升臂為整體結構，左右兩側各設一支臂，舉升臂中部設舉升油缸鉸接支座，并用轉軸連接舉升油缸，舉升臂一端用轉軸連接方鋼支座，另一端用轉軸連接小尾板承載平臺的端部下支點；舉升油缸設在舉升臂中線一側，一端用轉軸連接方鋼支座，另一端用轉軸連接舉升臂中部；關門油缸設在舉升臂中線另一側，一端用轉軸連接方鋼支座，另一端用轉軸連接小尾板承載平臺端部下支點，并與觸地尼龍輪連接；增壓缸用螺栓固定在方鋼支座一側。該裝置結構簡單、自重輕、外寬小、易制作、操作簡便。
文檔編號B60P1/26GK201646495SQ20102018556
公開日2010年11月24日 申請日期2010年5月4日 優(yōu)先權日2010年5月4日
發(fā)明者鄭金明, 黃達焱 申請人:福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司