專利名稱：車體的前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及對(duì)汽車保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
通常，原裝的車子出廠都是在車體前側(cè)裝設(shè)前保險(xiǎn)杠，以保護(hù)車體遭到擦撞變形、 及確保駕駛的安全。然而，當(dāng)遇到與其它車體擦撞時(shí)，此類保險(xiǎn)杠并無(wú)法真正阻擋或緩沖車 體之間的撞擊力量，往往會(huì)造成車輛毀損及人員生命的危險(xiǎn)；為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，有必 要對(duì)現(xiàn)在的保險(xiǎn)杠做進(jìn)一步改良。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種車體的前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，方便組裝、更換的前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的另一目的是在于提供一種可發(fā)揮減緩沖擊力量，防止車體變型，并 充分保護(hù)車體結(jié)構(gòu)安全性的車體前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的車體的前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，車體10上部有前保險(xiǎn)杠20，在前保險(xiǎn)杠20前 側(cè)固定有一前護(hù)桿30，該前護(hù)桿30有一弧形主桿31，主桿31兩端近底緣之間設(shè)有支桿32， 支桿32與主桿31之間形成第一鏤空部33。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的車體的前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，還具有如下特點(diǎn)，主桿31兩端側(cè) 緣位置分別延伸出弧形的飾板34。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的車體的前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，還具有如下特點(diǎn)，主桿31與支桿 32是一體成型的結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的車體的前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，還具有如下特點(diǎn)，在支桿32上有 第二鏤空部321。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的車體的前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，還具有如下特點(diǎn)，還包括銘板40， 銘板40固定安裝于主桿31頂緣前側(cè)。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型的車體的前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，還具有如下特點(diǎn)，銘板40前側(cè)有 設(shè)置文字、圖形、花紋、商標(biāo)、標(biāo)志的平面。本實(shí)用新型的車體的前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，直接利用螺鎖的方式將前護(hù)桿30固定于車 體10和前保險(xiǎn)杠20位置，組裝的方式，完全不用鉆孔，便得以進(jìn)行組裝程序，因此不會(huì)破壞 車體結(jié)構(gòu)及外表美觀度，整體之組裝施工方式簡(jiǎn)單方便，更具有實(shí)用性。另外，由于實(shí)用新型前保險(xiǎn)杠20之前側(cè)另外固定一前護(hù)桿30，故當(dāng)與其它車體擦 撞時(shí)，前護(hù)桿30可發(fā)揮減緩沖擊力量的效果，以防止車體變型，可充分保護(hù)車體結(jié)構(gòu)的安 全性，更具安全實(shí)用性。由于本實(shí)用新型前護(hù)桿30的安裝，不僅使得車體10美觀，且前護(hù)桿30若有毀損 時(shí)，使用者可隨時(shí)進(jìn)行DIY替換，更換方式簡(jiǎn)便容易，且實(shí)用新型的各組件不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 可降低制造成本，且相對(duì)地亦可提高整體之安裝速度，極適合DIY之市場(chǎng)使用，深具經(jīng)濟(jì)實(shí)
3用性。此外，本實(shí)用新型另于主桿31頂緣位置設(shè)一具文字、圖形、花紋...等商標(biāo)之銘板 40，不僅可供不同品牌之銘板裝設(shè)，且亦可裝設(shè)具有不同花紋、圖案之銘板，使車體富具美 感者。

圖1是本實(shí)用新型組合外觀示意圖；圖2是本實(shí)用新型立體分解示意圖；圖3是本實(shí)用新型立體組合示意圖；圖4是本實(shí)用新型另一立體組合示意圖。圖中標(biāo)號(hào)車體10，前保險(xiǎn)杠20，前護(hù)桿30，主桿31，支桿32，第二鏤空部321，第 一鏤空部33，飾板34，銘板40。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并用最佳的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。參閱圖1-圖4，車體的前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，車體10上部有前保險(xiǎn)杠20，在前保險(xiǎn)杠20 前側(cè)固定有一前護(hù)桿30，該前護(hù)桿30有一弧形主桿31，主桿31兩端近底緣之間設(shè)有支桿 32，支桿32與主桿31之間形成第一鏤空部33。主桿31兩端側(cè)緣位置分別延伸出弧形的飾 板34。主桿31與支桿32是一體成型的結(jié)構(gòu)。在支桿32上有第二鏤空部321。還包括銘 板40，銘板40固定安裝于主桿31頂緣前側(cè)。銘板40前側(cè)有設(shè)置文字、圖形、花紋、商標(biāo)、標(biāo) 志的平面。鑒于目前現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)仍有改進(jìn)的地方，所以發(fā)明人就從事相關(guān)產(chǎn)品的多年產(chǎn)銷 經(jīng)驗(yàn)，且針對(duì)目前存在的相關(guān)問(wèn)題，深思改善的方法，在經(jīng)過(guò)多次改良測(cè)試后，終于創(chuàng)造出 一種車體之前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型車體之前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，有效地改善現(xiàn)有技術(shù)保險(xiǎn)杠 結(jié)構(gòu)所存在的種種缺點(diǎn)，具有創(chuàng)新性。
權(quán)利要求車體的前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，車體(10)上部有前保險(xiǎn)杠(20)，其特征在于，在前保險(xiǎn)杠(20)前側(cè)固定有一前護(hù)桿(30)，該前護(hù)桿(30)有一弧形主桿(31)，主桿(31)兩端近底緣之間設(shè)有支桿(32)，支桿(32)與主桿(31)之間形成第一鏤空部(33)。
2.如權(quán)利要求1所述的車體的前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，其特征在于，主桿(31)兩端側(cè)緣位置分 別延伸出弧形的飾板(34)。
3.如權(quán)利要求1所述的車體的前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，其特征在于，主桿(31)與支桿(32)是一 體成型的結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的車體的前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，其特征在于，在支桿(32)上有第二鏤空 部(321)。
5.如權(quán)利要求1所述的車體的前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括銘板(40)，銘板(40) 固定安裝于主桿(31)頂緣前側(cè)。
6.如權(quán)利要求5所述的車體的前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，其特征在于，銘板(40)前側(cè)有設(shè)置文字、 圖形、花紋、商標(biāo)、標(biāo)志的平面。
專利摘要車體的前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，涉及對(duì)汽車保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。車體(10)上部有前保險(xiǎn)杠(20)，在前保險(xiǎn)杠(20)前側(cè)固定有一前護(hù)桿(30)，該前護(hù)桿(30)有一弧形主桿(31)，主桿(31)兩端近底緣之間設(shè)有支桿(32)，支桿(32)與主桿(31)之間形成第一鏤空部(33)。本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便組裝、更換的汽車前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的另一目的是在于提供一種可發(fā)揮減緩沖擊力量，防止車體變型，并充分保護(hù)車體結(jié)構(gòu)安全性的車體前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B60R19/02GK201685774SQ201020184090
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月10日
發(fā)明者張霞 申請(qǐng)人:張霞