專利名稱：一種汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車照明用燈的安裝構(gòu)件，具體涉及一種汽車后組合燈的安裝結(jié) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車后組合燈在整車上的安裝方式主要有以下兩種一是后組合燈上自帶三 個(gè)螺柱，通過三顆螺母從車內(nèi)將后組合燈固定到車身鈑金上；二是在后組合燈上分別開兩 個(gè)主、次安裝孔及一個(gè)側(cè)圍卡接點(diǎn)，通過其三個(gè)安裝點(diǎn)固定到車身鈑金上。采用第一種安裝 方式，需要在車身內(nèi)飾上開一個(gè)很大的孔，以提供足夠的安裝操作空間，這樣影響了整體的 美觀性，并且此種方式由于裝燈時(shí)，必須從車內(nèi)固定，因此安裝、拆卸時(shí)，操作方便性不是很 好。采用第二種安裝方式，燈具裝配后由于其三個(gè)安裝點(diǎn)中的一個(gè)安裝點(diǎn)未完全固定死，缺 少一個(gè)定位點(diǎn)，因此裝配精度偏差大，存在間隙面差不均勻的問題，且安裝可靠性也一般。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)，它結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用、安裝 精度高、安裝和拆卸操作方便，能避免在汽車內(nèi)裝飾件上開孔，不影響美觀。本實(shí)用新型所述的一種汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在后組合燈燈體上的側(cè) 卡槽、球頭螺釘、第一安裝孔和第二安裝孔，其特征在于一側(cè)安裝螺母的一端與后組合燈燈體上的側(cè)卡槽卡合、另一端插入設(shè)在車身鈑金 上的側(cè)安裝孔內(nèi)定位連接；一主安裝螺母的一端與后組合燈燈體上的球頭螺釘配合連接、另一端插入設(shè)在車 身鈑金上的主安裝孔內(nèi)定位連接；第一安裝螺釘穿過設(shè)在后組合燈燈體上的第一安裝孔與設(shè)在在車身鈑金上的第 一安裝螺釘孔配合連接；第二安裝螺釘穿過設(shè)在后組合燈燈體上的第二安裝孔與設(shè)在在車身鈑金上的第 二安裝螺釘孔配合連接。所述的一種汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)，其所述的側(cè)安裝螺母和主安裝螺母為塑料 件。所述的一種汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)，其所述的球頭螺釘為金屬件，且與后組合 燈燈體為一體。所述的側(cè)安裝螺母以卡接方式固定在車身鈑金的側(cè)安裝孔上，后組合燈的側(cè)卡槽 與該側(cè)安裝螺母相配合；主安裝螺母以卡接方式固定在車身鈑金的主安裝孔上，后組合燈 燈體上自帶的球頭螺釘?shù)男螤畲笮∨c該主安裝螺母內(nèi)部結(jié)構(gòu)相配合。在整車裝配時(shí)，先將 主安裝螺母、側(cè)安裝安裝螺母分別卡入到相應(yīng)車身鈑金的主安裝孔、側(cè)安裝孔上，然后將整 燈裝配到相應(yīng)位置，最后再用兩顆安裝螺釘緊固即可。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)通過兩個(gè)安裝螺母及兩顆安裝螺釘將后組合燈燈體固定到車身鈑金上，保證了燈具的安裝精度，也確保了燈具與車身鈑金之間 所需的間隙和面差要求，安裝和裝卸從車外操作，非常簡便，還解決了在汽車內(nèi)裝飾件上開 孔而影響美觀的問題。

圖1是本實(shí)用新型配合連接的示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1所示的一種汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)，在后組合燈燈體13上設(shè)有側(cè)卡槽 5、球頭螺釘3、第一安裝孔9和第二安裝孔10 ；一側(cè)安裝螺母1的一端與后組合燈燈體上的側(cè)卡槽5卡合、另一端插入設(shè)在車身 鈑金14上的側(cè)安裝孔4內(nèi)定位連接；一主安裝螺母2的一端與后組合燈燈體上的球頭螺釘3配合連接、另一端插入設(shè) 在車身鈑金上的主安裝孔6內(nèi)定位連接；第一安裝螺釘7穿過設(shè)在后組合燈燈體上的第一安裝孔9與設(shè)在車身鈑金上的第 一安裝螺釘孔11配合連接；第二安裝螺釘8穿過設(shè)在后組合燈燈體上的第二安裝孔10與設(shè)在車身鈑金上的 第二安裝螺釘孔11配合連接。所述的側(cè)安裝螺母1和主安裝螺母2為塑料件。所述的球頭螺釘3為金屬件，且 與后組合燈燈體13為一體。在后組合燈裝配時(shí)，先分別將主安裝螺母2沿正方向推入到車身鈑金的主安裝孔 6上，側(cè)安裝螺母1沿正方向推入到的側(cè)安裝孔4上，再將組合燈燈體上的側(cè)卡槽5對準(zhǔn)側(cè) 安裝螺母1，球頭螺釘3對準(zhǔn)主安裝螺母2，用力順勢沿車前方向推入到相應(yīng)的安裝螺母中， 聽到咔噠聲即可；然后，分別用第一安裝螺釘7和第二安裝螺釘8通過后組合燈燈體上的第 一安裝孔9和第二 10將后組合燈固定到車身鈑金上的第一安裝螺釘孔11和第二安裝螺釘 孔12上，從而完成后組合燈的整個(gè)裝配過程。
權(quán)利要求一種汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在后組合燈燈體(13)上的側(cè)卡槽(5)、球頭螺釘(3)、第一安裝孔(9)和第二安裝孔(10)，其特征在于一側(cè)安裝螺母(1)的一端與后組合燈燈體上的側(cè)卡槽(5)卡合、另一端插入設(shè)在車身鈑金(14)上的側(cè)安裝孔(4)內(nèi)定位連接；一主安裝螺母(2)的一端與后組合燈燈體上的球頭螺釘(3)配合連接、另一端插入設(shè)在車身鈑金(14)上的主安裝孔(6)內(nèi)定位連接；第一安裝螺釘(7)穿過設(shè)在后組合燈燈體上的第一安裝孔(9)與設(shè)在在車身鈑金(14)上的第一安裝螺釘孔(11)配合連接；第二安裝螺釘(8)穿過設(shè)在后組合燈燈體上的第二安裝孔(10)與設(shè)在在車身鈑金(14)上的第二安裝螺釘孔(11)配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的側(cè)安裝 螺母(1)和主安裝螺母(2)為塑料件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的球 頭螺釘(3)為金屬件，且與后組合燈燈體(13)為一體。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種汽車后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在后組合燈燈體上的側(cè)卡槽、球頭螺釘、第一安裝孔和第二安裝孔；一側(cè)安裝螺母的一端與后組合燈燈體上的側(cè)卡槽卡合、另一端插入設(shè)在車身鈑金上的側(cè)安裝孔內(nèi)定位連接；一主安裝螺母的一端與后組合燈燈體上的球頭螺釘配合連接、另一端插入設(shè)在車身鈑金上的主安裝孔內(nèi)定位連接；第一安裝螺釘穿過設(shè)在后組合燈燈體上的第一安裝孔與設(shè)在車身鈑金上的第一安裝螺釘孔配合連接；第二安裝螺釘穿過設(shè)在后組合燈燈體上的第二安裝孔與設(shè)在車身鈑金上的第二安裝螺釘孔配合連接。本實(shí)用新型保證了燈具的安裝精度，安裝和裝卸操作簡便。
文檔編號B60Q1/30GK201670163SQ201020184078
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月7日
發(fā)明者周巧粉, 郭文洋, 陸愛鋒 申請人:重慶長安汽車股份有限公司