專利名稱：一種新型輪轂軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種輪轂軸承結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景輪轂軸承是汽車上使用的重要部件之一，ABS則是保證汽車行車安全的裝置，ABS 在工作過程中，其探頭需要探測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速。如能在輪轂軸承上設(shè)置轉(zhuǎn)速探測(cè)孔，將給ABS 的工作帶來很大便利
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型輪轂軸承，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可供ABS探頭 直接探測(cè)車輪轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的新型輪轂軸承包括有外圈、內(nèi)圈、保持架、鋼球、外 密封圈、以及內(nèi)密封圈，其中，所述的外密封圈上繞圓周方向開設(shè)有多個(gè)均勻分布的轉(zhuǎn)速探 測(cè)孔。所述的轉(zhuǎn)速探測(cè)孔的數(shù)量為48個(gè)。本實(shí)用新型的有益效果在于由于在輪轂軸承的外密封圈上開設(shè)了轉(zhuǎn)速探測(cè)孔， ABS探頭可通過轉(zhuǎn)速探測(cè)孔直接探測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，從而縮短ABS的反應(yīng)時(shí)間，提高行車的安全 性。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為外密封圈的局部放大示意具體實(shí)施方式
以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。見附圖1和附圖2所示本實(shí)用新型的新型輪轂軸承包括有外圈10、內(nèi)圈20、保持 架30、鋼球40、內(nèi)密封圈50、以及外密封圈60，其中，外密封圈60上繞圓周方向開設(shè)有48 個(gè)(當(dāng)然也可為其它數(shù)量)均勻分布的轉(zhuǎn)速探測(cè)孔61。本實(shí)用新型在工作過程中，轉(zhuǎn)速探測(cè)孔61可作為ABS探頭的參照物，使ABS探頭 通過轉(zhuǎn)速探測(cè)孔61直接探測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速。
權(quán)利要求一種新型輪轂軸承，包括有外圈(10)、內(nèi)圈(20)、保持架(30)、鋼球(40)、內(nèi)密封圈(50)、以及外密封圈(60)，其特征在于所述的外密封圈(60)上繞圓周方向開設(shè)有多個(gè)均勻分布的轉(zhuǎn)速探測(cè)孔(61)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型輪轂軸承，其特征在于所述的轉(zhuǎn)速探測(cè)孔(61)的數(shù)量 為48個(gè)。專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型輪轂軸承，它包括有外圈、內(nèi)圈、保持架、鋼球、外密封圈、以及內(nèi)密封圈，其中，所述的外密封圈上繞圓周方向開設(shè)有多個(gè)均勻分布的轉(zhuǎn)速探測(cè)孔。由于在輪轂軸承的外密封圈上開設(shè)了轉(zhuǎn)速探測(cè)孔，ABS探頭可通過轉(zhuǎn)速探測(cè)孔直接探測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，從而縮短ABS的反應(yīng)時(shí)間，提高行車的安全性。
文檔編號(hào)B60B27/00GK201666310SQ20102013948
公開日2010年12月8日 申請(qǐng)日期2010年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月24日
發(fā)明者劉丹 申請(qǐng)人:新昌縣開源汽車軸承有限公司