專利名稱：輪胎防爆裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪胎防爆裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輪胎沒有防爆裝置，輪胎氣壓過高時有可能出現(xiàn)爆胎。特別是夏季在高速 公路上行駛的汽車，輪胎爆炸會造成嚴(yán)重的人身傷害和財產(chǎn)損失。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種輪胎防爆裝置，在胎壓過高時能夠 自動泄壓，以克服現(xiàn)有輪胎沒有防爆裝置的缺陷。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下一種輪胎防爆裝置，包括輪胎鋼圈和安裝于輪胎鋼圈外側(cè)的輪胎，其中，輪胎帶有 氣嘴，其特征在于還包括帶有封蓋的連桿，所述的封蓋與所述的氣嘴緊密配合；在輪胎鋼 圈的內(nèi)壁上安裝有鉸接軸，連桿的一端連接在鉸接軸上；在連桿與輪胎鋼圈的內(nèi)壁之間安 裝有彈簧。連桿的另一端帶有連接板；在該連接板的開孔中安裝有螺栓，所述的螺栓內(nèi)端固 定在輪胎鋼圈的內(nèi)壁上；連接在螺栓上的螺母位于所述的連接板上方。本實用新型的積極效果在于在彈簧拉力作用下，封蓋與氣嘴緊密配合，保持胎內(nèi) 氣壓。當(dāng)胎壓過高時，氣體壓力克服彈簧的拉力頂開封蓋泄壓，當(dāng)胎壓正常后在彈簧拉力作 用下恢復(fù)封蓋與氣嘴的緊密配合。實現(xiàn)了自動泄壓和自動保壓。只要準(zhǔn)確調(diào)定彈簧的彈力， 就能夠比較準(zhǔn)確地保持胎壓，有效避免因胎壓過高出現(xiàn)爆胎。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例進一步說明本實用新型。如圖1所示，本實施例包括輪胎鋼圈1和安裝于輪胎鋼圈1外側(cè)的輪胎2，其中，輪 胎2帶有氣嘴5。還包括帶有封蓋6的連桿4，所述的封蓋6與所述的氣嘴5緊密配合。在 輪胎鋼圈1的內(nèi)壁上安裝有鉸接軸3，連桿4的一端連接在鉸接軸3上，連桿4的另一端帶 有連接板。在該連接板的開孔中安裝有螺栓9，所述的螺栓9內(nèi)端固定在輪胎鋼圈1的內(nèi)壁 上，連接在螺栓9上的螺母8位于所述的連接板上方。在連桿4與輪胎鋼圈1的內(nèi)壁之間 安裝有彈簧7。在彈簧7拉力作用下，封蓋6與氣嘴5緊密配合，保持胎內(nèi)氣壓。當(dāng)胎壓過高時， 氣體壓力克服彈簧7的拉力頂開封蓋6泄壓，當(dāng)胎壓正常后在彈簧7拉力作用下恢復(fù)封蓋 6與氣嘴5的緊密配合。[0012] 在不需要輪胎泄壓時，比如在冬季，旋擰螺母8將封蓋6壓緊在氣嘴5上即可。 在 需要輪胎泄壓時，比如在夏季，卸下螺母8。
權(quán)利要求一種輪胎防爆裝置，包括輪胎鋼圈(1)和安裝于輪胎鋼圈(1)外側(cè)的輪胎(2)，其中，輪胎(2)帶有氣嘴(5)，其特征在于還包括帶有封蓋(6)的連桿(4)，所述的封蓋(6)與所述的氣嘴(5)緊密配合；在輪胎鋼圈(1)的內(nèi)壁上安裝有鉸接軸(3)，連桿(4)的一端連接在鉸接軸(3)上；在連桿(4)與輪胎鋼圈(1)的內(nèi)壁之間安裝有彈簧(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎防爆裝置，其特征在于連桿(4)的另一端帶有連接板；在 該連接板的開孔中安裝有螺栓(9)，所述的螺栓(9)內(nèi)端固定在輪胎鋼圈(1)的內(nèi)壁上；連 接在螺栓(9)上的螺母(8)位于所述的連接板上方。
專利摘要本實用新型是一種輪胎防爆裝置，包括輪胎鋼圈(1)和安裝于輪胎鋼圈(1)外側(cè)的帶有氣嘴(5)的輪胎(2)，還包括帶有封蓋(6)的連桿(4)，封蓋(6)與氣嘴(5)緊密配合；在輪胎鋼圈(1)的內(nèi)壁上安裝有鉸接軸(3)，連桿(4)的一端連接在鉸接軸(3)上；在連桿(4)與輪胎鋼圈(1)的內(nèi)壁之間安裝有彈簧(7)。實現(xiàn)了自動泄壓和自動保壓。只要準(zhǔn)確調(diào)定彈簧的彈力，就能夠比較準(zhǔn)確地保持胎壓，有效避免因胎壓過高出現(xiàn)爆胎。
文檔編號B60C29/06GK201610053SQ20102011662
公開日2010年10月20日 申請日期2010年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月17日
發(fā)明者牛宣權(quán) 申請人:牛宣權(quán)