專利名稱：農(nóng)夫車車用盤式液壓剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)夫車車用盤式液壓剎車裝置。
技術(shù)背景目前市場(chǎng)上的農(nóng)夫車車用盤式液壓剎車裝置分為腳剎裝置和手剎裝置，腳剎裝置 由制動(dòng)鉗和制動(dòng)碟組成，手剎裝置也是由制動(dòng)鉗和制動(dòng)碟組成，但腳剎裝置和手剎裝置在 車輛上是分開(kāi)設(shè)置的，且相互之間獨(dú)立互不干涉，而這種現(xiàn)有技術(shù)的農(nóng)夫車車用盤式液壓 剎車裝置占用車輛的空間較大，成本也較高
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)以上問(wèn)題提供一種既是腳剎裝置也是手剎裝置，且占用車輛空間 較小及成本較低的農(nóng)夫車車用盤式液壓剎車裝置。本實(shí)用新型解決以上問(wèn)題所用的技術(shù)方案是提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的農(nóng)夫車車 用盤式液壓剎車裝置，它包括腳剎板、手剎桿、與腳剎板連接的主油泵、與主油泵通過(guò)油管 連接的制動(dòng)鉗，所述的制動(dòng)鉗包括至少一個(gè)前剎制動(dòng)鉗和至少一個(gè)后剎制動(dòng)鉗，所述的主 油泵與制動(dòng)鉗之間設(shè)有至少一個(gè)與手剎桿連接的副油泵。所述的至少一個(gè)與手剎桿連接的副油泵是指一個(gè)副油泵。所述的主油泵與制動(dòng)鉗之間設(shè)有至少一個(gè)與手剎桿連接的副油泵是指，主油泵與 后剎制動(dòng)鉗之間設(shè)一個(gè)副油泵。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于主油泵與制動(dòng)鉗之間設(shè)有與 手剎桿連接的副油泵，則通過(guò)主油泵可實(shí)現(xiàn)腳剎的功能，而通過(guò)副油泵可實(shí)現(xiàn)手剎的功能， 省去原先手剎需要的獨(dú)立的一套液壓制動(dòng)裝置，因此本實(shí)用新型既是腳剎裝置也是手剎裝 置，故占用車輛空間較小及成本較低。

附圖為本實(shí)用新型農(nóng)夫車車用盤式液壓剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示1、主油泵，2、副油泵，3、后剎制動(dòng)鉗，4、前剎制動(dòng)鉗。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述如附圖所示的一種農(nóng)夫車車用盤式液壓剎車裝置，它包括腳剎板、手剎桿、與腳剎 板連接的主油泵1、與主油泵1通過(guò)油管連接的制動(dòng)鉗，當(dāng)然還包括與制動(dòng)鉗配合使用的現(xiàn) 有技術(shù)的制動(dòng)碟(腳剎板、手剎桿及制動(dòng)碟為現(xiàn)有技術(shù)與本實(shí)用新型的發(fā)明點(diǎn)無(wú)關(guān)，故附 圖中未示出)，制動(dòng)碟的數(shù)量與制動(dòng)鉗的數(shù)量相同，所述的制動(dòng)鉗包括至少一個(gè)(本例為兩 個(gè))前剎制動(dòng)鉗4和至少一個(gè)(本例為兩個(gè))后剎制動(dòng)鉗3，所述的主油泵1與制動(dòng)鉗之間 設(shè)有至少一個(gè)與手剎桿連接的副油泵2，所述的至少一個(gè)與手剎桿連接的副油泵2是指一個(gè)副油泵2。從主油泵1出來(lái)的兩根油管，一根油管經(jīng)三分管件分路后分別于兩個(gè)前剎制動(dòng) 鉗4連接，另一根油管與副油泵2的進(jìn)油口連接，而副油泵2的出油口通過(guò)油管分別于兩個(gè) 后剎制動(dòng)鉗連接。所述的主油泵1與制動(dòng)鉗之間設(shè)有至少一個(gè)與手剎桿連接的副油泵2是指，主油 泵1與后剎制動(dòng)鉗3之間設(shè)有一個(gè)副油泵2。組裝方法為現(xiàn)有技術(shù)常規(guī)的方法。使用時(shí)，需要腳剎時(shí)，通過(guò)腳剎板控制主油泵1中液壓油的壓出和吸入，被壓出的 液壓油一路經(jīng)過(guò)油管進(jìn)入到兩個(gè)前剎制動(dòng)鉗4中，使得兩個(gè)前剎制動(dòng)鉗4制動(dòng)夾住所對(duì)應(yīng) 的制動(dòng)碟，達(dá)到制動(dòng)前輪的目的；另一路經(jīng)過(guò)副油泵2后進(jìn)入到后剎制動(dòng)鉗3中，使得兩個(gè) 后剎制動(dòng)鉗3制動(dòng)夾住所對(duì)應(yīng)的制動(dòng)碟，達(dá)到制動(dòng)后輪的目的。而需要手剎時(shí)，通過(guò)手剎桿 控制副油泵2中液壓油的壓出和吸入，被壓出的液壓油經(jīng)過(guò)油管進(jìn)到后剎制動(dòng)鉗3中，使得 兩個(gè)后剎制動(dòng)鉗3制動(dòng)夾住所對(duì)應(yīng)的制動(dòng)碟，制動(dòng)后輪，而達(dá)到手剎的目的。以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型還允許有其它結(jié)構(gòu)變化， 如還可以根據(jù)需要將副油泵安裝在主油泵與前剎制動(dòng)鉗之間及也可在主油泵與前剎制動(dòng) 鉗之間和主油泵與后剎制動(dòng)鉗之間均設(shè)置副油泵等等。
權(quán)利要求一種農(nóng)夫車車用盤式液壓剎車裝置，它包括腳剎板、手剎桿、與腳剎板連接的主油泵(1)、與主油泵(1)通過(guò)油管連接的制動(dòng)鉗，所述的制動(dòng)鉗包括至少一個(gè)前剎制動(dòng)鉗(4)和至少一個(gè)后剎制動(dòng)鉗(3)，其特征在于所述的主油泵(1)與制動(dòng)鉗之間設(shè)有至少一個(gè)與手剎桿連接的副油泵(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)夫車車用盤式液壓剎車裝置，其特征在于所述的至少一 個(gè)與手剎桿連接的副油泵(2)是指一個(gè)副油泵(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的農(nóng)夫車車用盤式液壓剎車裝置，其特征在于所述的主 油泵(1)與制動(dòng)鉗之間設(shè)有至少一個(gè)與手剎連接的副油泵(2)是指，主油泵(1)與后剎制 動(dòng)鉗(3)之間設(shè)有一個(gè)副油泵(2)。
專利摘要一種農(nóng)夫車車用盤式液壓剎車裝置，它包括腳剎板、手剎桿、與腳剎板連接的主油泵(1)、與主油泵(1)通過(guò)油管連接的制動(dòng)鉗，所述的制動(dòng)鉗包括至少一個(gè)前剎制動(dòng)鉗(4)和至少一個(gè)后剎制動(dòng)鉗(3)，所述的主油泵(1)與制動(dòng)鉗之間設(shè)有至少一個(gè)與手剎桿連接的副油泵(2)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于主油泵與制動(dòng)鉗之間設(shè)有與手剎桿連接的副油泵，則通過(guò)主油泵可實(shí)現(xiàn)腳剎的功能，而通過(guò)副油泵可實(shí)現(xiàn)手剎的功能，省去原先手剎需要的獨(dú)立的一套液壓制動(dòng)裝置，因此本實(shí)用新型既是腳剎裝置也是手剎裝置，故占用車輛空間較小及成本較低。
文檔編號(hào)B60T11/16GK201677868SQ20102010599
公開(kāi)日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月27日
發(fā)明者羅安文 申請(qǐng)人:寧波鑫云制動(dòng)機(jī)械有限公司