專利名稱：拖車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種牽引裝置，尤其涉及一種車用拖車器。
背景技術(shù)：
汽車在行駛過程中出現(xiàn)故障無法正常行駛時(shí)，需要其他車輛輔助拖拉，目前，汽車 拖車方式主要有三種一是使用專用汽車拖車，費(fèi)用很高；二是采用拖車杠的硬牽引拖車， 拖車杠不僅攜帶不便，而且也不可能每車配備一套；三是采用拖車?yán)K的軟牽引拖車，但是， 由于駕駛員的操作水平不一致，在起步或變速時(shí)，當(dāng)受到較大沖擊負(fù)荷時(shí)，極易扯斷拖車 繩。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種拖車器，克服了硬牽引拖車桿的攜 帶不便和軟牽引拖車?yán)K容易扯斷的缺陷，提高了拖車牽引裝置的使用性能。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是拖車器，包括套筒，所述套筒一 端封閉，另一端開口 ；套筒端蓋，所述套筒端蓋固定安裝于所述套筒的開口端；拉桿，所述 拉桿的內(nèi)端通過彈簧彈性安裝于所述套筒內(nèi)，所述拉桿的外端伸出所述套筒端蓋；兩個拉 接端子，所述兩個拉接端子分別固定安裝于所述套筒的封閉端和所述拉桿的外端。作為一種改進(jìn)，所述彈簧包括第一彈簧，所述第一彈簧套設(shè)于所述拉桿上并夾壓 于所述套筒端蓋與拉桿的內(nèi)端之間。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述彈簧還包括第二彈簧，所述第二彈簧夾壓于所述套筒的 封閉端與拉桿的內(nèi)端之間。作為一種改進(jìn)，所述拉接端子是拉鉤或拉環(huán)。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是由于拖車器采用了套筒式 結(jié)構(gòu)，在不使用的時(shí)候可以將拉桿縮至套筒內(nèi)，減少了拖車器的占地空間，方便攜帶；由于 拉桿彈性安裝于套筒內(nèi)，在拉桿的內(nèi)端與套筒端蓋之間夾壓有第一彈簧，使得拖車在起步 或變速時(shí)，由于彈簧的緩沖作用，拖車器能夠承受較大沖擊負(fù)荷，提高了拖車器的使用性能 并且延長了拖車器的使用壽命。由于在套筒的封閉端與拉桿內(nèi)端之間還設(shè)有第二彈簧，使得拖車器的使用性能更 加優(yōu)化，不僅能夠緩沖起步或加速時(shí)的沖擊，還能夠緩沖剎車或減速時(shí)對拖車的沖擊。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、拉環(huán)，2、套筒，3、螺母，4、墊圈，5、第一彈簧，6、套筒端蓋，7、拉桿，8、第二彈簧。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一如
圖1所示，一種拖車器，包括套筒2，套筒2的一端封閉，另一端開口 ；套筒端蓋 6，套筒端蓋6固定安裝于套筒2的開口端；拉桿7，拉桿7的內(nèi)端通過彈簧彈性安裝于套筒 2內(nèi)，拉桿7的內(nèi)端設(shè)有螺母3，螺母3通過開口銷或者銷釘固定于拉桿7上的某一合適位 置，拉桿7的外端伸出套筒端蓋6 ；兩個拉接端子，兩個拉接端子分別固定安裝于套筒2的 封閉端和拉桿7的外端，拉接端子優(yōu)選是拉鉤或拉環(huán)1。彈簧包括第一彈簧5，第一彈簧5 套設(shè)于拉桿7上并夾壓于套筒端蓋6與拉桿7的內(nèi)端之間，第一彈簧5與螺母3之間設(shè)有 墊圈4。在起步或變速時(shí)，由于第一彈簧5的緩沖作用，拖車器能夠承受較大沖擊負(fù)荷，提 高了拖車器的使用性能并且延長了拖車器的使用壽命。實(shí)施例二如圖2所示，一種拖車器，結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一基本相同，其區(qū)別在于彈簧還包括第 二彈簧8，第二彈簧8夾壓于套筒2的封閉端與拉桿7的內(nèi)端之間，第二彈簧8與螺母3之 間也設(shè)有墊圈4。在拖車過程中，由于第一彈簧5和第二彈簧8的緩沖作用，不僅能夠緩沖起步或加 速時(shí)的沖擊，還能夠緩沖剎車或減速時(shí)對拖車的沖擊。本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出 發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求拖車器，其特征在于包括套筒，所述套筒一端封閉，另一端開口；套筒端蓋，所述套筒端蓋固定安裝于所述套筒的開口端；拉桿，所述拉桿的內(nèi)端通過彈簧彈性安裝于所述套筒內(nèi)，所述拉桿的外端伸出所述套筒端蓋；兩個拉接端子，所述兩個拉接端子分別固定安裝于所述套筒的封閉端和所述拉桿的外端。
2.如權(quán)利要求1所述的拖車器，其特征在于所述彈簧包括第一彈簧，所述第一彈簧套 設(shè)于所述拉桿上并夾壓于所述套筒端蓋與拉桿的內(nèi)端之間。
3.如權(quán)利要求2所述的拖車器，其特征在于所述彈簧還包括第二彈簧，所述第二彈簧 夾壓于所述套筒的封閉端與拉桿的內(nèi)端之間。
4.如權(quán)利要求1所述的拖車器，其特征在于所述拉接端子是拉鉤或拉環(huán)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種拖車器，屬于牽引裝置，包括套筒，所述套筒一端封閉，另一端開口；套筒端蓋，所述套筒端蓋固定安裝于所述套筒的開口端；拉桿，所述拉桿的內(nèi)端通過彈簧彈性安裝于所述套筒內(nèi)，所述拉桿的外端伸出所述套筒端蓋；兩個拉接端子，所述兩個拉接端子分別固定安裝于所述套筒的封閉端和所述拉桿的外端?？朔擞矤恳宪嚄U的攜帶不便和軟牽引拖車?yán)K容易扯斷的缺陷，提高了拖車牽引裝置的使用性能。
文檔編號B60D1/155GK201626270SQ20102001499
公開日2010年11月10日 申請日期2010年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月16日
發(fā)明者孫慧芝, 張世軍, 王海軍, 王福忠 申請人:山東交通職業(yè)學(xué)院