專利名稱：半拖車接輪聯(lián)接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種半拖車接輪聯(lián)接器，它安裝在一牽引車上，以便與安裝在拖車上的縮腰的中心銷聯(lián)接。
英國專利GB1377741公布了一種已知的半拖車接輪聯(lián)接器，其中，一樞轉(zhuǎn)安裝的、組合的鉤子和傳感臂及一鎖定件分別安裝在一縫槽的同一側(cè)，而該縫槽在一板上，并被安裝成可接納拖車的中心銷。
中心銷具有一放大部分和一縮腰部分，當(dāng)正確對齊時(shí)，中心銷在其進(jìn)入板上的縫槽時(shí)與傳感臂嚙合，而鉤子從打開位置移動至關(guān)閉位置，而其中，鉤子與中心銷的縮腰部分接觸。
上述的聯(lián)接器還包括一可樞轉(zhuǎn)地安裝的鎖定件，該鎖定件可從撤回位置移動到一關(guān)閉位置，在撤回位置，組合的鉤子和傳感臂處于打開位置，而在關(guān)閉位置，使鉤子保持在關(guān)閉位置。在從撤回位置向關(guān)閉位置移動時(shí)，鎖定件轉(zhuǎn)動并可軸向滑動。
英國專利GB2236729公布了另一種已知的半拖車接輪聯(lián)接器，其中，一可樞轉(zhuǎn)地安裝的鉤子和一可軸向滑動的鎖定件分別安裝在一安裝板的縫槽的相對兩側(cè)，該縫槽被設(shè)計(jì)成可接納拖車的中心銷。當(dāng)中心銷進(jìn)入該縫槽時(shí)，鉤子的肢狀物環(huán)繞著中心銷的縮腰部分。鉤子的一個(gè)肢狀物上形成有一凹槽，中心銷的放大的下端部如果在中心銷不正確地對齊和相對鉤子的正確接觸太高時(shí)將通過該凹槽。
本發(fā)明的目的是提供一種改進(jìn)的、安裝在一牽引車上的半拖車接輪聯(lián)接器，以便與安裝在一拖車上的縮腰的中心銷聯(lián)接，該聯(lián)接器包括一可樞轉(zhuǎn)地安裝的、包括一鉤子和一傳感臂的部件及一可軸向移動的鎖定件，可樞轉(zhuǎn)地安裝的部件和鎖定件分別安裝在一板上的一縫槽的相對兩側(cè)，可樞轉(zhuǎn)地安裝的部件安裝在該板上，而鉤子可在一打開位置和一使鉤子聯(lián)接中心銷的縮腰部分、并將中心銷保持在縫槽里的關(guān)閉位置之間移動，其中，鉤子和傳感臂大體上是剛性的并互相偏置，從而在不同的平面內(nèi)延伸，這樣，當(dāng)鉤子在打開位置時(shí)，傳感臂與進(jìn)入該縫槽的、正確對齊的中心銷的放大部分接觸，隨后，鉤子向其關(guān)閉位置移動。
該鉤子可從其關(guān)閉位置偏壓至其打開位置，在該打開位置，中心銷可自由地從縫槽里移出。
該鎖定件可在一露出縫槽的撤回位置和一使鉤子保持在其關(guān)閉位置的鎖定位置之間移動。
傳感臂的自由端在鉤子處于打開位置時(shí)可與鎖定件上的凸輪表面接觸。
鎖定件可安裝在一偏壓的連桿機(jī)構(gòu)上，該連桿機(jī)構(gòu)包括第一制動槽，當(dāng)傳感臂被鎖定件釋放時(shí)，制動槽被嚙合，由此防止鎖定件移動。
連桿機(jī)構(gòu)還可包括第二制動槽，它可通過手動被嚙合，以便拉動鎖定件橫跨縫槽，從而允許中心銷相對該縫槽移動，并使可樞轉(zhuǎn)地安裝的部件轉(zhuǎn)動。
該中心銷可被安裝成與鎖定件接觸，當(dāng)中心銷相對該縫槽移動時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)使第二制動槽脫開。
該鎖定件可被偏壓至其鎖定位置。
該鎖定件可從左向右、從撤回位置向其關(guān)閉位置移動，而可樞轉(zhuǎn)地安裝的部件沿順時(shí)針方向、從其打開位置向其關(guān)閉位置轉(zhuǎn)動。
本發(fā)明還可包括一安裝有上述半拖車接輪聯(lián)接器的牽引車和一具有縮腰中心銷的拖車，該拖車通過聯(lián)接器的鉤子與中心銷的縮腰部分聯(lián)接而與牽引車聯(lián)接。
現(xiàn)在參考附圖詳細(xì)描述本發(fā)明，其中

圖1是按照本發(fā)明的半拖車接輪聯(lián)接器的一種形狀的仰視圖，該聯(lián)接器被安裝成可接納一拖車的縮腰中心銷；圖2顯示了圖1中的半拖車接輪聯(lián)接器，但縮腰中心銷通過一鉤子和一鎖定件而保持不動，從而將鉤子維持在關(guān)閉位置；圖3顯示了圖1和2中的聯(lián)接器，其中，聯(lián)接器的鎖定件在中心銷與聯(lián)接器分開前縮回；圖4是在圖1至3的聯(lián)接器中的單一傳感臂和鉤子的、從上面看的、放大的立體圖，它顯示了通過一正確對齊的中心銷使其聯(lián)接；以及圖5是從下面看的、圖4中的同一結(jié)構(gòu)的立體圖。
參看附圖中的圖1至3，它們顯示了一半拖車接輪聯(lián)接器10，該聯(lián)接器10包括一頂板12，該頂板12具有周邊凸緣14和加強(qiáng)筋16和18 。
頂板12具有兩向后分叉的支腳部分20和22，它們的內(nèi)側(cè)邊緣形成一開口24，以便將一拖車(未畫出)上的中心銷28引導(dǎo)進(jìn)入一縱向細(xì)長縫槽26，拖車固定在一牽引車(未畫出)，而聯(lián)接器10安裝在牽引車上。
中心銷28具有符合國際標(biāo)準(zhǔn)的型式，并在上部和下部放大凸緣27和29(見圖4和5)之間具有一縮腰部分25。
提供一聯(lián)接器顎30，以便當(dāng)汽車和拖車聯(lián)接在一起時(shí)使中心銷28位于縫槽26內(nèi)。
如圖4和5所清楚顯示的，聯(lián)接器顎30是用整件制造的，它包括一鉤子32和一傳感臂34，鉤子和傳感臂互相偏置，從而在不同的平面內(nèi)延伸。如圖所示，鉤子32的下表面31位于與傳感臂34的上表面33間隔一短距離的平面內(nèi)。在另一種改進(jìn)的聯(lián)接器顎30的型式里，鉤子32的下表面31可基本上與傳感臂34的上表面33共面。
聯(lián)接器顎30通過一安裝銷36可樞轉(zhuǎn)地安裝在頂板12上。
鉤子32具有一弧形表面38，該弧形表面具有與中心銷28的縮腰部分25相同的半徑，而傳感臂34具有一反應(yīng)面40，反應(yīng)面40的一部分具有比中心銷28下凸緣29半徑大的半徑。傳感臂34和鉤子32之間的互相平行但偏置的配置方式提供了一種可靠的手段，以防止以過高水平進(jìn)入開口24的中心銷28使聯(lián)接器顎30和鎖桿46動作。
鉤子32具有一鎖定表面42，它可與鎖桿46的表面44接觸。
鉤子32環(huán)繞著已通過鎖桿46進(jìn)入縫槽26的中心銷28。
鎖桿46可樞轉(zhuǎn)地安裝在一安裝銷48，并被安裝成可在縫槽26里的兩個(gè)位置之間橫向移動，其中一個(gè)位置可收縮露出縫槽26(見圖1)，而另一個(gè)位置是鎖桿46使鉤子32環(huán)繞著中心銷28(圖2)。
鎖桿46可樞轉(zhuǎn)地安裝在一連桿機(jī)構(gòu)的連桿50上，該連桿機(jī)構(gòu)還包括一推桿52，推桿52可樞轉(zhuǎn)地安裝在連桿50的一端，而連桿50的另一端寬松地安裝在加強(qiáng)筋54的一縫槽里，而加強(qiáng)筋54在加強(qiáng)筋16和周邊凸緣14之間延伸。
推桿52受到拉簧56的偏壓作用，而拉簧56安裝在推桿52和加強(qiáng)筋18之間。
同樣地，聯(lián)接器顎30受彈簧58的偏壓作用，而彈簧58安裝在聯(lián)接器顎和頂板12之間。
推桿上設(shè)有兩制動槽60和62，它們與下面介紹的、形成于周邊凸緣14上的縫槽64的相對兩側(cè)互相配合。
傳感臂34具有一放大端或向上凸起34A，它與鎖桿46上的配合表面46A接觸，如圖1所示。在圖1所示的結(jié)構(gòu)里可看到，彈簧56欲使鎖桿46移動，使其橫向移動經(jīng)過縫槽26，但傳感臂34將與鎖桿46接觸，從而防止鎖桿46橫向移動。
圖1中所示的聯(lián)接器顎30布置方式使半拖車接輪聯(lián)接器可接納拖車的中心銷。
當(dāng)拖車的中心銷28進(jìn)入縫槽26，中心銷28的下部放大部分29與傳感臂34接觸，使聯(lián)接器顎30環(huán)繞著安裝銷36轉(zhuǎn)動，使彈簧58伸長，使傳感臂34與鎖桿46分開，從而使鉤子32與中心銷28的縮腰部分嚙合。
當(dāng)傳感臂34與鎖桿46分開，拉簧56的張力可使連桿50和推桿52移動，從而使鎖桿46移動經(jīng)過縫槽26，由此，鎖桿46的表面44與鉤子32的表面42接觸，如圖2所示，從而將鉤子鎖定，防止中心銷28與聯(lián)接器顎30脫離。
從圖2可清楚地看出，提供一可調(diào)整的阻擋件68，以限制鎖桿46的橫向移動。
在圖2所示的結(jié)構(gòu)里，推桿52上的制動槽62與周邊凸緣14上的縫槽64嚙合。
參看圖3，為了可從縫槽26里撤出中心銷28，通過手柄66使制動槽62脫離縫槽64并向外拉動推桿52，由此拉長拉簧56。通過制動槽60使推桿52保持不動，這樣，鎖桿46從圖2所示的、橫向延伸經(jīng)過縫槽26的位置撤回到圖3所示的位置。由于牽引車和拖車的相對位置，中心銷28仍保持不動。然后可使安裝著半拖車接輪聯(lián)接器10的的車輛相對不動的拖車向前移動，拖車上的中心銷28將與聯(lián)接器顎30接觸，從而使聯(lián)接器顎30環(huán)繞著安裝銷36轉(zhuǎn)動，中心銷28還與鎖桿46接觸并使其軸向移動。鎖桿46的軸向移動使連桿50環(huán)繞著支點(diǎn)54轉(zhuǎn)動，進(jìn)而向外移動推桿52。然后，拉簧56使推桿52環(huán)繞著其在連桿50上的支點(diǎn)轉(zhuǎn)動，從而使其脫離縫槽64。由于中心銷28離開縫槽26，傳感臂34繼續(xù)轉(zhuǎn)動，而傳感臂上的凸起34A與鎖桿46上的表面46A接觸，從而防止鎖桿關(guān)閉。這樣，鎖桿被重新設(shè)置成如圖1所示的那樣，聯(lián)接器準(zhǔn)備聯(lián)接，而推桿52和鎖桿46在聯(lián)接器關(guān)閉時(shí)可自由地自動移動。
如果在企圖使?fàn)恳嚺c拖車聯(lián)接時(shí)中心銷28不處在正確的平面里，中心銷28的下凸緣29可能越過傳感臂34，而與一阻擋板接觸，在這種情況下，鉤子32將不會關(guān)閉。此外，如果下凸緣29只是在略微高一點(diǎn)的位置上，它將使傳感臂34移動，但將在一個(gè)位置上，在該位置上鉤子32將可能與下凸緣29接觸，而下凸緣對于與鉤子32的弧形表面38和阻擋板之間的配合來說太大了，因此將防止鉤子32向關(guān)閉位置移動。
在縫槽26的相對兩側(cè)安裝聯(lián)接器顎30和鎖桿46、并使它們沿相同的方向移動的好處是，減少了鎖桿46的移動。可以看到，鎖定機(jī)構(gòu)的安全來自于拉簧56，當(dāng)聯(lián)接器顎30關(guān)閉時(shí)，它使鎖桿46保持不動(見圖3)。當(dāng)鎖桿46縮回時(shí)，張力增加，且鎖桿被撤回越多，操作者通過操作推桿52豎起鎖定機(jī)構(gòu)的最終負(fù)載將越大。因此，上述的、較短的行程機(jī)構(gòu)減少了操作力。
權(quán)利要求
1.一種半拖車接輪聯(lián)接器，它安裝在一牽引車上，以便與安裝在一拖車上的縮腰的中心銷聯(lián)接，該聯(lián)接器包括一可樞轉(zhuǎn)地安裝的、包括一鉤子和一傳感臂的部件，以及一可軸向移動的鎖定件，可樞轉(zhuǎn)地安裝的部件和鎖定件分別安裝在一板上的一縫槽的相對兩側(cè)，可樞轉(zhuǎn)地安裝的部件安裝在該板上，而鉤子可在一打開位置和一使鉤子聯(lián)接中心銷的縮腰部分、并將中心銷保持在縫槽里的關(guān)閉位置之間移動，其特征在于，鉤子和傳感臂是剛性的并互相偏置，從而在不同的平面內(nèi)延伸，這樣，當(dāng)鉤子在打開位置時(shí)，傳感臂與進(jìn)入該縫槽的、正確對齊的中心銷的放大部分接觸，隨后，鉤子向其關(guān)閉位置移動。
2.如權(quán)利要求1所述的聯(lián)接器，其特征在于，該鉤子被從其關(guān)閉位置偏壓至其打開位置，在該打開位置，中心銷可自由地從縫槽里移出。
3.如權(quán)利要求1或2所述的聯(lián)接器，其特征在于，該鎖定件可在一露出縫槽的撤回位置和一使鉤子保持在其關(guān)閉位置的鎖定位置之間移動。
4.如權(quán)利要求1至3之一所述的聯(lián)接器，其特征在于，傳感臂的自由端在鉤子處于打開位置時(shí)與鎖定件上的凸輪表面接觸。
5.如上述權(quán)利要求之一所述的聯(lián)接器，其特征在于，鎖定件安裝在一偏壓的連桿機(jī)構(gòu)上，該連桿機(jī)構(gòu)包括第一制動槽，當(dāng)傳感臂被鎖定件釋放時(shí)，制動槽被嚙合，由此防止鎖定件移動。
6.如權(quán)利要求5所述的聯(lián)接器，其特征在于，連桿機(jī)構(gòu)包括第二制動槽，它可通過手動被嚙合，以便拉動鎖定件橫跨縫槽，允許中心銷相對該縫槽移動，并使可樞轉(zhuǎn)地安裝的部件轉(zhuǎn)動。
7.如權(quán)利要求6所述的聯(lián)接器，其特征在于，該中心銷可與鎖定件接觸，當(dāng)中心銷相對該縫槽移動時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)使第二制動槽脫開。
8.如上述權(quán)利要求之一所述的聯(lián)接器，其特征在于，該鎖定件被偏壓至其鎖定位置。
9.如上述權(quán)利要求之一所述的聯(lián)接器，其特征在于，該鎖定件可從左向右、從撤回位置向其關(guān)閉位置移動，而可樞轉(zhuǎn)地安裝的部件沿順時(shí)針方向、從其打開位置向其關(guān)閉位置轉(zhuǎn)動。
10.一種半拖車接輪聯(lián)接器，它安裝在一牽引車上，以便與安裝在一拖車上的縮腰的中心銷聯(lián)接，其供使用和操作的結(jié)構(gòu)和布置方式基本上如這里所述的和參考附圖所述的。
11.組裝時(shí)，提供一安裝有如上述權(quán)利要求之一所述的半拖車接輪聯(lián)接器的牽引車和一具有縮腰中心銷的拖車，該拖車通過聯(lián)接器的鉤子與中心銷的縮腰部分聯(lián)接而與牽引車聯(lián)接。
全文摘要
一車輛聯(lián)接器裝置包括一聯(lián)接板(12),其上有一縫槽(26),以接納拖車上的一中心銷(28)的縮腰部分(25),一可樞轉(zhuǎn)地安裝的、將中心銷(28)保持在縫槽(26)里的聯(lián)接器顎(30),以及一將聯(lián)接器顎(30)鎖定在其關(guān)閉位置的鎖桿(46)。鎖桿(46)可樞轉(zhuǎn)地安裝在縫槽(26)安裝聯(lián)接器顎的另一側(cè)上。聯(lián)接器顎包括一相對鉤子(32)在不同(下面)平面內(nèi)延伸的傳感臂(34)。通過鉤子和傳感臂的雙重對齊,可獲得一種可靠的手段。
文檔編號B62D53/08GK1321131SQ99811648
公開日2001年11月7日 申請日期1999年9月29日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月2日
發(fā)明者N·蒂明格斯 申請人:芳丹國際歐洲有限公司