專利名稱：電動汽車電池管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動汽車電池管理系統(tǒng)，屬于車載電子技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著能源緊缺、石油漲價、城市環(huán)境污染的日益嚴重，替代石油的新能源的開發(fā)利用越來越被各國政府所重視。在新能源體系中，電池系統(tǒng)是其中不可或缺的重要組成部分。 近年來，以鋰電池為動力的電動自行車、混合動力汽車、電動汽車、燃料電池汽車等受到了市場越來越多的關(guān)注。動力電池在交通領(lǐng)域的應用，對于減少溫室氣體的排放、降低大氣污染以及新能源的應用有著重要的意義。其中鋰電池以高能量密度、高重復循環(huán)使用次數(shù)、重量輕以及綠色環(huán)保等優(yōu)勢越來越受到人們的關(guān)注，所以在手機、筆記本電腦、電動工具等便攜式手持設(shè)備中已經(jīng)得到廣泛的應用，并已經(jīng)開始進入電動車、電動汽車等大功率的應用中，成為全球電動汽車發(fā)展的熱點。但是由于鋰電池在加熱、過充/過放電流、振動、擠壓等濫用條件下可能導致電池壽命縮短以致?lián)p壞，甚至會發(fā)生著火、爆炸等事件，因此安全性問題成為動力鋰電池商業(yè)化推廣的主要制約因素。安全型、低成本、長壽命鋰離子電池的安全標準、安全評價方法、電池制造過程的安全與可靠性控制以及通過正負極材料、電解質(zhì)與隔膜優(yōu)選改善電池安全與可靠性是實現(xiàn)確保大型動力鋰離子電池安全可靠，實用化的關(guān)鍵。而電池管理系統(tǒng)作為電池保護和管理的核心部件，不僅要保證電池安全可靠的使用，而且要充分發(fā)揮電池的能力和延長使用壽命，作為電池和車輛管理系統(tǒng)以及駕駛者溝通的橋梁，電池管理系統(tǒng)對于電動汽車性能起著越來越關(guān)鍵的作用。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明公開了一種新型電動汽車電池管理系統(tǒng)。電池管理系統(tǒng)與電動汽車的動力電池緊密結(jié)合在一起，對電池的電壓、電流、溫度進行時刻檢測，同時還進行漏電檢測、熱管理、電池均衡管理、報警提醒，計算剩余容量、放電功率，報告 S0C&S0H狀態(tài)，還根據(jù)電池的電壓電流及溫度用算法控制最大輸出功率以獲得最大行駛里程、以及用算法控制充電機進行最佳電流的充電，通過CAN總線接口與車載總控制器、電機控制器、能量控制系統(tǒng)、車載顯示系統(tǒng)等進行實時通訊。電池管理系統(tǒng)的基本功能1)監(jiān)測單體電芯的工作狀況，例如單體電池電壓、工作電流、環(huán)境溫度等。2)保護電池，避免電池工作在極端的條件下發(fā)生電池壽命縮短，損壞，甚至發(fā)生爆炸、起火等危害人身安全的事故。電池管理系統(tǒng)具備以下電路保護功能過壓和欠壓保護、過流和短路保護、過高溫和過低溫保護、為電池提供多重保護以提高保護和管理系統(tǒng)的可靠性(硬件執(zhí)行的保護具有高可靠性、軟件執(zhí)行的保護具有更高的靈活性、管理系統(tǒng)關(guān)鍵元器件失效的保護為用戶提供第三重保護)。這些功能可以滿足大部分手機電池、電動工具和電動自行車應用的需要。電動汽車電池集成系統(tǒng)是一個開放的動力系統(tǒng)，它通過汽車級CAN總線進行通信，和車輛管理系統(tǒng)、充電機、電機控制器協(xié)同工作。做到實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)采集和高可靠性、汽車級CAN總線通訊、高抗電磁干擾的能力(最高級別的EMI/EMC要求)、在線診斷功能。其主要功能為電池電壓和溫度等信息的高速采集；實現(xiàn)電池高效率均衡，充分發(fā)揮電池集成系統(tǒng)的容量從而提高電池集成系統(tǒng)的壽命，同時減小熱量的產(chǎn)生；電池的健康狀況和剩余電量的估算和顯示；高可靠的通訊協(xié)議(汽車級CAN通訊網(wǎng)絡)；動力總成技術(shù)要保證電池發(fā)生任何安全使用的前提下，充分發(fā)揮電池的潛力，保證電池的性能，提高電池的壽命；電池的溫度和散熱管理，是電池系統(tǒng)工作在溫度相對穩(wěn)定的環(huán)境條件；漏電檢測以及復雜的地線設(shè)計。


圖1為電動汽車電池管理系統(tǒng)示意圖。直流電池-1 ；電池管理系統(tǒng)-2 ；數(shù)據(jù)采集及保護中心控制單元-3 ；均衡管理模塊-4 ；霍爾器件-5 ；保險絲-6 ；主轉(zhuǎn)換開關(guān)-7 ；主轉(zhuǎn)換開關(guān)控制單元-8 ；通訊單元-9 ；告警單元-10。
具體實施例方式電池管理提供中包括核心的數(shù)據(jù)采集及保護中心控制單元3采集直流電源1的參數(shù)信息，同時采集霍爾器件5的參數(shù)信息通過均衡管理模塊4進行直流電源1的參數(shù)控制與管理，同時保險絲6和主轉(zhuǎn)換開關(guān)7作為安全管理單元，數(shù)據(jù)采集及保護中心控制單元3 接受通訊單元9轉(zhuǎn)接的告警單元信息。電池管理系統(tǒng)與電動汽車的動力電池緊密結(jié)合在一起，對電池的電壓、電流、溫度進行時刻檢測，同時還進行漏電檢測、熱管理、電池均衡管理、報警提醒，計算剩余容量、放電功率，報告S0C&S0H狀態(tài)，還根據(jù)電池的電壓電流及溫度用算法控制最大輸出功率以獲得最大行駛里程、以及用算法控制充電機進行最佳電流的充電，通過CAN總線接口與車載總控制器、電機控制器、能量控制系統(tǒng)、車載顯示系統(tǒng)等進行實時通訊。電池管理系統(tǒng)的基本功能1)監(jiān)測單體電芯的工作狀況，例如單體電池電壓、工作電流、環(huán)境溫度等。2)保護電池，避免電池工作在極端的條件下發(fā)生電池壽命縮短，損壞，甚至發(fā)生爆炸、起火等危害人身安全的事故。電池管理系統(tǒng)具備以下電路保護功能過壓和欠壓保護、過流和短路保護、過高溫和過低溫保護、為電池提供多重保護以提高保護和管理系統(tǒng)的可靠性(硬件執(zhí)行的保護具有高可靠性、軟件執(zhí)行的保護具有更高的靈活性、管理系統(tǒng)關(guān)鍵元器件失效的保護為用戶提供第三重保護)。這些功能可以滿足大部分手機電池、電動工具和電動自行車應用的需要。電動汽車電池集成系統(tǒng)是一個開放的動力系統(tǒng)，它通過汽車級CAN總線進行通信，和車輛管理系統(tǒng)、充電機、電機控制器協(xié)同工作。做到實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)采集和高可靠性、汽車級CAN總線通訊、高抗電磁干擾的能力(最高級別的EMI/EMC要求)、在線診斷功能。其主要功能為電池電壓和溫度等信息的高速采集；實現(xiàn)電池高效率均衡，充分發(fā)揮電池集成系統(tǒng)的容量從而提高電池集成系統(tǒng)的壽命，同時減小熱量的產(chǎn)生；電池的健康狀況和剩余電量的估算和顯示；高可靠的通訊協(xié)議(汽車級CAN通訊網(wǎng)絡)；動力總成技術(shù)要保證電池發(fā)生任何安全使用的前提下，充分發(fā)揮電池的潛力，保證電池的性能，提高電池的壽命；電池的溫度和散熱管理，是電池系統(tǒng)工作在溫度相對穩(wěn)定的環(huán)境條件；漏電檢測以及復雜的地線設(shè)計。由于電動汽車中電池的分布環(huán)境非常復雜，處于高壓大功率的工作狀態(tài)，對EMI/ EMC要求非常高，這就為電池管理系統(tǒng)的設(shè)計帶來了更大的挑戰(zhàn)。由于電動車電池系統(tǒng)是由成百上千個電芯單元集成，考慮到汽車的空間、重量的分配和安全的要求，這些電芯單元被劃分成標準的電池模塊，分布在汽車底盤不同的位置， 由動力總成和中央處理單元統(tǒng)一管理；每個標準電池模塊也是有多個電芯通過并聯(lián)和串聯(lián)組成，由模塊的電控單元進行管理，通過CAN總線把電池模塊的信息匯報給中央處理器和動力總成單元，中央處理器和動力總成單元把這些信息經(jīng)過處理以后，把最終的有關(guān)集成系統(tǒng)的信息如剩余電量、健康狀況以及電池的能力相關(guān)信息等通過CAN總線匯報給車輛管理系統(tǒng)。電動汽車電池系統(tǒng)的層次化，模塊化的設(shè)計就要求電池管理系統(tǒng)設(shè)計的層次化、模塊化。集成芯片的解決方案對提高系統(tǒng)的可靠性，降低成本具有十分重要的作用，他是電池集成技術(shù)中硬件設(shè)計技術(shù)的核心。
權(quán)利要求
1.一種電動汽車電池管理系統(tǒng)，包括核心的數(shù)據(jù)采集及保護中心控制單元C3)采集直流電源(1)的參數(shù)信息，同時采集霍爾器件(5)的參數(shù)信息通過均衡管理模塊(4)進行直流電源(1)的參數(shù)控制與管理，同時保險絲(6)和主轉(zhuǎn)換開關(guān)(7)作為安全管理單元，數(shù)據(jù)采集及保護中心控制單元(3)接受通訊單元(9)轉(zhuǎn)接的告警單元信息。
2.如權(quán)利要求1所述的電動汽車電池管理系統(tǒng)，其特征在于采用模塊化、集成化的設(shè)計方式。
全文摘要
一種電動汽車電池管理系統(tǒng)，包括核心的數(shù)據(jù)采集及保護中心控制單元(3)采集直流電源(1)的參數(shù)信息，同時采集霍爾器件(5)的參數(shù)信息通過均衡管理模塊(4)進行直流電源(1)的參數(shù)控制與管理，同時保險絲(6)和主轉(zhuǎn)換開關(guān)(7)作為安全管理單元，數(shù)據(jù)采集及保護中心控制單元(3)接受通訊單元(9)轉(zhuǎn)接的告警單元信息。該系統(tǒng)可以充分發(fā)揮電池的能力和延長使用壽命。
文檔編號B60R16/023GK102555828SQ201010595209
公開日2012年7月11日 申請日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者劉曉東, 朱治永, 潘志粉, 王灼, 石汝軍 申請人:淄博高新區(qū)聯(lián)創(chuàng)科技服務中心